Ο χρήστης vargas έγραψε:
Για την οδικη συμπεριφορα του fiesta που απλα ειναι πολυ ΑΝΩΤΕΡΗ του polo δεν αναφερει κανεις τιποτα .Καλη η ποιοτητα κυλισης αλλα αλλο τιμονι κ κρατημα το fiesta κ αλλο το polo....

έχεις οδηγήσει και τα δυο αυτοκίνητα και σου φάνηκε ότι το fiesta είναι καλύτερο η απλά το λες επειδή το διάβασες κάπου?

δεν έχω μπει σε fiesta αλλα το να μπαίνεις σε στροφές που θέλουν να σε πετάξουν και το αυτοκίνητο να κρατιέται λες και έχει βεντούζες αντί για λάστιχα δεν θεωρείται καλο κράτημα?

Αναλώνεστε σε κάτι λεπτομέρειες....

Και τα 2 μια χαρά συμπεριφορά έχουνε για αμαξάκια πόλης,απλά το Fiesta ίσως είναι 1 κλικ πιο 'πικάντικο'.Δεν τρέχει κάστανο.

Το θέμα είναι οτι για να μιλήσεις για συμπεριφορές,ως κάτι άξιο λόγου αναφοράς σε αυτοκίνητα πόλης,
θα πρέπει να συγκριθούν οι 'καλές' εκδόσεις,εκείνες υποτίθεται οτι θα προσφέρουν το κάτι παραπάνω
σε οδηγική αίσθηση.

εχω οδηγησει κ το παλιο το fiesta για τουλαχιστον ενα 6 μηνο. κ το καινουργιο το οδηγησα στην παρουσιαση γνωστου περιοδικου μαζι με καποιο... club αυτοκινητου για τουλαχιστον 3 ωρες .Το πολο δεν το εχω οδηγησει το νεο αλλα το παλιο μονο το gti με τα 150 , oπου το τιμονι μου φανηκε απλα τραγικο, ελαφρυ χωρις καμια αισθηση απλα πολυ ανετο οπως ολο το γκρουπ. Το φιεστα απο την αλλη ας εχει μονο 90 αλογακια κ ας γερνει με πολυ πιεση στις στροφες στριβει πραγματικα καλα , οποιος το εχει οδηγησει γνωριζει τι λεω..

καλά ντάξε ιδεν έχει και τραγικό τιμόνι τα παραλές, εξάλλου μιλάμε για μικρό αυτοκίνητο όχι για z4

πάντως τα κρατήματα του (για μικρό αυτοκίνητο πάντα) είναι παρα πολύ καλά, στο λέω γιατί είμαι κάτοχος, τώρα αν το fiesta έχει ακόμα καλύτερα τι να πω.... μαγεία και bravo στην ford

φαντάζομαι το καινούργιο polo θα είναι ακόμα καλύτερο το μονο που του λείπει είναι ο 1.2 tsi

γιατί αργούν να το λανσάρουν τόσο πολύ στην ελλάδα?? σε ένα αγγλικό site που κοίταξα έχει ήδη βγει εκεί

Ο χρήστης nikos_ έγραψε:
γιατί αργούν να το λανσάρουν τόσο πολύ στην ελλάδα?? σε ένα αγγλικό site που κοίταξα έχει ήδη βγει εκεί

Η σελίδα πάντως της VW στην Αγγλία δεν το έχει το 1,2 TSi, όπως καλά καλά ακόμα και η Γερμανική. Το ίδιο και Ιταλίας και Γαλλίας.

ναι όντως δίκιο έχεις

εγώ το διάβασα εδώ http://www.channel4.com/4car/rt/volkswagen/polo/30280/2

κάνει και σχόλια για την απόδοση του κινητήρα και θεώρησα ότι θα έχει γίνει test drive

μάλλον όχι, αλλα αν δεν το έχουν τεστάρει πως έχουν άποψη για τον κινητήρα???

Ο χρήστης famas έγραψε:

... Απο εκει και περα στο θεμα του κινητηρα,η ford και αυτη δεν εχει βγαλει καποιον νεο κινητηρα αν δεν κανω λαθος,δλδ δεν θεωρειται καπως παλιος ο κινητηρας?
...

Έχω την εντύπωση ότι στο καινούριο Fiesta 1,4 έγιναν βελτιώσεις που ανέβασαν και την ιπποδύναμη στα 100ΗΡ σε σχέση με το προηγούμενο 1,4.

Φυσικα και εγιναν αφου ηταν ψοφιος ο προηγουμενος αν και εχω ακουσει πως το focus II με τον 14αρη κινητηρα βγαζει 93 αλογα στο δυναμομετρο.Τωρα δε ξερω αν ειναι αληθεια αυτο το πραγμα αν και δεν το πιστευω.

Όσο βγάζει o Ti-VCT στα 1600 125 άλογα άλλο τόσο βγάζει και 93 άλογα ο 1400ρης....Αυτά βέβαια εκτός των πινάκων του ότο τρίτη.

Αμα δεις δυναμομετρησεις που εχουν κανει στο focus II με τον tivct κινητηρα εχει βγαλει 123 αλογα με ολα μαμα απανω.Εγω αυτο εχω ακουσει ετσι δεν ειμαι σιγουρος.Βεβαια μπορεις να ρωτησεις στο cfh υπαρχουν μιλιουνια θεματα και θα βρεις και δυναμοχαρτα απο focus II και απο το focus I.

Mαλιστα ...ειχε κρατηματα κ το πολο κ καλο τιμονι..I rest my case...

rest in peace

Φιλαρακι , αν επιμενεις να το πιστευεις αυτο που λες τι να πω .Ανετο ειναι το πολο , αλλα απο κρατημα 0, εμενα παντως μου φανηκε βαρκα οταν το οδηγησα με αισχρο τιμονι , κ το ιδιο εχω ακουσει κ απο κατοχους. Κλασεις ανωτερο το φαμπια το οποιο στηριζεται στο πολο....

Ο χρήστης vargas έγραψε:
Φιλαρακι , αν επιμενεις να το πιστευεις αυτο που λες τι να πω .Ανετο ειναι το πολο , αλλα απο κρατημα 0, εμενα παντως μου φανηκε βαρκα οταν το οδηγησα με αισχρο τιμονι , κ το ιδιο εχω ακουσει κ απο κατοχους. Κλασεις ανωτερο το φαμπια το οποιο στηριζεται στο πολο....

Κοιταξε αν και δεν εχω οδηγησει το polo εχει σκληρη αναρτηση εχοντας μπει σε ενα αλλα μου φανηκε νορμαλ σε απανωτα στροφιλικια ουτε ξερω γω το αμαξι γενηθηκε για να στριβει αλλα ουτε οτι ειναι και εντελως αισχρο.Ξερουμε βεβαια τα ford υπερισχυεουν σε σχεση με τα vw στο θεμα στησιμο.

Ο χρήστης vargas έγραψε:
Φιλαρακι , αν επιμενεις να το πιστευεις αυτο που λες τι να πω .Ανετο ειναι το πολο , αλλα απο κρατημα 0, εμενα παντως μου φανηκε βαρκα οταν το οδηγησα με αισχρο τιμονι , κ το ιδιο εχω ακουσει κ απο κατοχους. Κλασεις ανωτερο το φαμπια το οποιο στηριζεται στο πολο....

το fabia ειναι ο,τι χειροτερο στον κοσμο πραγματικα εμετικο...

το καλυτερο απο αυτα τα αδερφακια ειναι το ibiza

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Φιλαρακι , αν επιμενεις να το πιστευεις αυτο που λες τι να πω .Ανετο ειναι το πολο , αλλα απο κρατημα 0, εμενα παντως μου φανηκε βαρκα οταν το οδηγησα με αισχρο τιμονι , κ το ιδιο εχω ακουσει κ απο κατοχους. Κλασεις ανωτερο το φαμπια το οποιο στηριζεται στο πολο....

το fabia ειναι ο,τι χειροτερο στον κοσμο πραγματικα εμετικο...

το καλυτερο απο αυτα τα αδερφακια ειναι το ibiza

Ελα ρε μια χαρα αμαξακι ειναι το fabia!!!Πιστευω καλυτερο απο το ibiza αλλα χειροτερο απο το polo.

qsis για οδικη συμπεριφορα λεω ... το φαμπια κ το ιμπιζα πολυυυ ανωτερα.

τι να σας πω μπορεί και να έχετε δίκιο και το fiesta να έχει πραγματικά πολύ καλύτερο στήσιμο, εμενα πάντως μου φαίνεται πολύ καλο στις στροφές, ίσως επειδή έχω το sportline με τα 100 ps δεν ξέρω αν παίζει καμια αλλαγή σε σχέση με τα αλλα polo

ίσως πάλι να φταίει το ότι δεν έχω οδηγήσει το fiesta

τελοσπάντων δεν θα χαλαστούμε τώρα για δυο μικρά αυτοκίνητα πόλης όπως είχε πει και ένας φίλος πιο πάνω

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:

Αμα δεις δυναμομετρησεις που εχουν κανει στο focus II με τον tivct κινητηρα εχει βγαλει 123 αλογα με ολα μαμα απανω.Εγω αυτο εχω ακουσει ετσι δεν ειμαι σιγουρος.Βεβαια μπορεις να ρωτησεις στο cfh υπαρχουν μιλιουνια θεματα και θα βρεις και δυναμοχαρτα απο focus II και απο το focus I.

Ναι γιώργη μου, πολλές φορές αρπαχτήκαμε(όχι μαζί) στο cfh για τα πόσα βγάζει στα χαρτιά ο ti-vct. Το θέμα είναι ότι αυτά τα άλογα (120+) στο δρόμο ΔΕΝ φαίνονται.

Ο χρήστης famas έγραψε:

Αμα δεις δυναμομετρησεις που εχουν κανει στο focus II με τον tivct κινητηρα εχει βγαλει 123 αλογα με ολα μαμα απανω.Εγω αυτο εχω ακουσει ετσι δεν ειμαι σιγουρος.Βεβαια μπορεις να ρωτησεις στο cfh υπαρχουν μιλιουνια θεματα και θα βρεις και δυναμοχαρτα απο focus II και απο το focus I.

Ναι γιώργη μου, πολλές φορές αρπαχτήκαμε(όχι μαζί) στο cfh για τα πόσα βγάζει στα χαρτιά ο ti-vct. Το θέμα είναι ότι αυτά τα άλογα (120+) στο δρόμο ΔΕΝ φαίνονται.

Αμ δε πως δε φαινονται οταν εχεις θεωρητικα 115 αλογα και εχεις 0-100 σε 10,4 οταν εχει το ιδιο το auris που βγαζει 124αλογα και το 316 που εχει 122 και ειναι περιπου το ιδιο βαρος?

To Focus 2 έχει μετρηθεί στα 10,8, ενώ το Auris στα 10 για τα 100. Και όσο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα, ανεβαίνει και η διαφορα. Η Ford ποτέ δεν είχε κορυφαίους κινητήρες.

Εγω σε περιοδικο εχω δει πως το focus II με τον tivct κινητηρα εχει 0-100 σε 10,4 οπως και το auris οπως και το 316.Το ΚΙΑ δε ξερω αλλα εχει τυχει φαση με ενα 16αρι focus II μαμα με ενα ceed συννενοημενοι 1.6 και το auris και τον φαγαμε.Ευθεια και καταβαση.

Για του λόγου το αληθές....
BMW
http://www.4t.gr/default.php?pname=Edit ... on_id=4632
Focus
http://www.4t.gr/default.php?pname=Edit ... ion_id=650