-
Απίστευτος ο GF τα κατάφερε....
Μπράβο στον RB που έφερε το μονοθέσιο στην 4η θέση όταν ο uber-champion κατά planet-f1 βρίσκεται πίσω από τον LH.
Καλή η επίδοση του KR θα μπορούσε και καλύτερα αρκεί να μην είχε βγει τόσο νωρίς. Για τον LB δεν έχω να πω κάτι. Το τετ α κε που έκανε τα λέει όλα...
Αύριο έτσι και βρέξει θα γίνει
Ουστ λαμόγια της ΦΙΑ που είχατε φάει αυτή την πίστα για δύο χρόνια.
-
Ποιός χρειάζεται πια το safety car?
Το ΑΠΟΛΥΤΟ τραινάκι με τους μαιτρ του είδους... Fisichella-Trulli-Heidfeld.
Ρε μιλάμε για ΜΕΓΑΛΟ αγώνα αύριο...
-
Για μια ακόμα φορά η κατατακτήριες είναι συναπαρτίστηκες , ελπίζω να είναι και ο αγώνας το ίδιο συναρπαστικός .
-
Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Ποιός χρειάζεται πια το safety car?Το ΑΠΟΛΥΤΟ τραινάκι με τους μαιτρ του είδους... Fisichella-Trulli-Heidfeld.
Ρε μιλάμε για ΜΕΓΑΛΟ αγώνα αύριο...
Η ΑΝΤΕΠΙΘΕΣΗ ΤΩΝ 30ΡΗΔΩΝ ΚΑΡΑΒΑΝΑΔΩΝ
-
αγώνες περιμέναμε, να δούμε τέτοιες ανατροπές !!!
-
Μετά το Slumdog Millionaire, έχει ανέβει πολύ το Bollywood.
-
Pos Driver Team Q1 Q2 Q3 1. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:45.102 1:44.667 1:46.308 2. Trulli Toyota (B) 1:45.140 1:44.503 1:46.395 3. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:45.566 1:44.709 1:46.500 4. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:45.237 1:44.834 1:46.513 5. Kubica BMW-Sauber (B) 1:45.655 1:44.557 1:46.586 6. Raikkonen Ferrari (B) 1:45.579 1:44.953 1:46.633 7. Glock Toyota (B) 1:45.450 1:44.877 1:46.677 8. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:45.372 1:44.592 1:46.761 9. Webber Red Bull-Renault (B) 1:45.350 1:44.924 1:46.788 10. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:45.486 1:45.047 1:47.362 11. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:45.486 1:45.119 12. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:45.239 1:45.122 13. Alonso Renault (B) 1:45.767 1:45.136 14. Button Brawn-Mercedes (B) 1:45.707 1:45.251 15. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:45.761 1:45.259 16. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:45.705 17. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:45.951 18. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:46.032 19. Grosjean Renault (B) 1:46.307 20. Badoer Ferrari (B) 1:46.359
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Απίστευτος ο GF τα κατάφερε.......Για τον LB δεν έχω να πω κάτι. Το τετ α κε που έκανε τα λέει όλα...
Με 2 Ιταλούς ( το αναφέρω ως γεγονός ) στην πρωτη σειρά του Σπά , μερικά πραγματα μοιάζουν αναπόφεκτα ....
Μπράβο στον Fisichella, αλλά ελπίζω η βλακεία της ομάδας που δεν τον τράβηξε μέσα να μην τους κοστίσει. Ο γύρος του Spa είναι μεγάλος....
... μου εκανε τρομερη εντυπωση που δεν τον τραβηξαν μεσα . Ειμαι σχεδον σιγουρος ότι πηρε χρόνο τελευταίος και η Pole φανηκε πριν απο το Bus Stop
Μαλλον ηταν θεμα απειρίας ( και πανηγυρισμών ) στο Box της ForceIndia
-
Ναι, κι εγώ πιστεύω ότι είναι θέμα έλλειψης εμπειρίας. Μάλλον με τους πανηγυρισμούς ξεχάστηκαν να του φωνάξουν να μπει μέσα
-
Ο χρήστης lack έγραψε:
Αυτός όμως είναι ποιο τυχερός, δεν παλεύει για πρωτάθλημα.Πράγματι, θεωρείται ιδιαίτερη ευλογία το να μην παλεύεις για το πρωτάθλημα!
(Κατάλαβα τι εννοείς, αλλά το έγραψες με εντελώς άστοχο τρόπο)Η ΑΝΤΕΠΙΘΕΣΗ ΤΩΝ 30ΡΗΔΩΝ ΚΑΡΑΒΑΝΑΔΩΝ
Και βάλε!
Νομίζω ότι τη προηγούμενη βδομάδα, αυτό που είπε στο team radio ο Barrichelo και δεν ακούστηκε καλά, ήταν 'Έτσι γ**άνε οι συνταξιούχοι'Τι έγινε σήμερα; Η BMW από το πουθενά βρήκε ρυθμό, η Force India (δεν ξέρω τι θα γίνει αύριο, αλλά αν ούτε τώρα πάρουν βαθμό θα είναι πιο γκαντέμηδες και από το Μάσσα!)
-
Περιμενω τα βαρη , γιατι με 7 km πίστα εχω τρομερη περιέργεια να δω πως μεταφράζεται αριθμητικά αυτό το χαμηλότερο φορτίο καυσίμου
-
Τέτοια ανατροπή, τέτοιο ανακάτεμα της τράπουλας στη μέση της σεζόν, σε ΣΤΕΓΝΑ δοκιμαστικά δεν έχει γίνει ποτέ των ποτών.
Και άμα προσθέσεις της απίστευτα μικρές διαφορές μεταξύ όλων,΄μάλλον παρακολουθήσαμε τα πιο συναρπαστικά δοκιμαστικά ever. -
Εγώ νομίζω πως απλά το τωρινό Σ/Κ είναι μια πολύ καλή απόδειξη (ούτε καν ένδειξη) για το ποιος έχει το καλύτερο aero grip ενώ τα προηγούμενα δύο GP έδειχναν το μηχανικό grip. Για αυτό το λόγο - αν και περίμενα με τρομερή περιέργεια το Σ/Κ του Spa - δεν θεωρώ ιδιαίτερη έκπληξη την δραματική ανατροπή στις ισορροπίες δυνάμεων σε σχέση με μια εβδομάδα πριν, αφού Hungaroring και Valencia είναι αντιδιαμετρικώς διαφορετικά με το Spa.
-
Ο χρήστης St.Devote έγραψε:
Pos Driver Team Q1 Q2 Q3
- Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:45.102 1:44.667 1:46.308
- Trulli Toyota (B) 1:45.140 1:44.503 1:46.395
> Εμένα γιατί αυτό μου φαίνεται σαν κραυγή προς τα πάντοκ της Ferrari ??
-
Ωραιος ο Τρουλαρας Νικο .....
( και ο Κιμις και τα RedBull )
yg ... η εκτιμηση του F1Fanatic για γυρο του 1ου πιτ διαφερει ελαφρως ...
http://www.f1fanatic.co.uk/2009/08/29/belgian-grand-prix-fuel-strategy/#more-24633
-
Pre-race weights & provisional grid
Below is the provisional grid for the Belgian Grand Prix with each car's weight. 1. Giancarlo Fisichella, Force India, 648kg 2. Jarno Trulli, Toyota, 656.5 3. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 655 4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 644.5 5. Robert Kubica, BMW Sauber, 649 6. Kimi Raikkonen, Ferrari, 655 7. Timo Glock, Toyota, 648.5 8. Sebastian Vettel, Red Bull, 662.5 9. Mark Webber, Red Bull, 658 10. Nico Rosberg, Williams, 670 11. Adrian Sutil, Force India, 678.5 12. Lewis Hamilton, McLaren, 693.5 13. Fernando Alonso, Renault, 684.4 14. Jenson Button, Brawn GP, 694.2 15. Heikki Kovalainen, McLaren, 697 16. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 685 17. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 704.5 18. Kazuki Nakajima, Williams, 706.1 19. Romain Grosjean, Renault, 704.7 20. Luca Badoer, Ferrari, 691.5
-
Έστω και ένα γύρο αν έσωζε ο Fisichella θα ήταν μεγάλη υπόθεση, αλλά δεν πειράζει.
Ο Kimi πρέπει στο τέλος του 1ου γύρου να είναι 3ος ή 4ος, ώστε ενδεχομένως να ελπίζει και σε νίκη. Το KERS δε θα τον βοηθήσει πολύ στην εκκίνηση καθώς η απόσταση μέχρι τη La Source είναι μικρή, αλλά στην ανηφόρα θα παίξει σίγουρα το ρόλο του.
-
Δηλαδη ρε παιδια η ελαφροτερη Μπρον ειναι πισω απο την βαρυτερη φορς Ιντια?
Καλα και ο Τρουλι εριξε πολυ ξυλο στον Γκλοκ!!
Ειμαι πολυ περιεργος να δω τι θα γινει αυριο στον αγωνα!!
-
Φαίνεται ότι κάποιοι θα πάνε για 1 pit stop. Πολύ ενδιαφέρον θα είναι να δούμε τη συμπεριφορά των δύο τύπων ελαστικών στα δύο stints
Κατά τ'άλλα, ακόμα κι ελαφρύτεροι, δεν αναμένω να ξεφεύγουν εύκολα οι μπροστινοί και τα τραινάκια θα δώσουν μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Όσοι είναι πίσω και θέλουν να διεκδικήσουν κάτι καλύτερο δεν έχουν την πολυτέλεια να περιμένουν (λίγοι και οι γύροι στο Spa, κάθε γύρος που κάθεσαι πίσω από κάποιον κοστίζει πολύ...), οπότε θα αναγκαστούν να περάσουν στην πίστα.
-
Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Φαίνεται ότι κάποιοι θα πάνε για 1 pit stop. Πολύ ενδιαφέρον θα είναι να δούμε τη συμπεριφορά των δύο τύπων ελαστικών στα δύο stintsΛοιπόν , έχουμε και λέμε.
Ο αγώνας είναι 44 γύροι αρα το μισό του ειναι ... 24 ( 22 + 1 για να παρουν θεση στο grid + 1 formation lap )
Ετσι απο Λουης και κατω (σχεδον) μπορουν να πάνε με 1 πιτ .
Παρακινδυνευμένη τακτική σε μια πιστα που ο καιρός μπορει να σε βαλει μεσα για λαστιχα 2 φορές ( περισυ ειχαμε τα ευτράπελα με τις Τουοτα ? )
-
Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
...τραινάκια...Αν και στο Σπα εχουμε τρενάκια ... εχει 'καεί εντελώς' το σπορ
2009 ING Belgian Grand Prix-Spa