-
eεξατμιση 150 ευρω????
-
Ελα μου ντε η μαμα??Εγω δε θελω να γινω καγκουρας αλλα να πηγαινει και κατι.Ειμαστε και πιτσιρικαδες.
-
Στην αντιπροσωπεία της Yamaha μου ζήτησαν 150 euro για original εξάτμιση και 27 για original μανιβέλα!!!!. Οι ιμιτασιόν εξατμίσεις έχουν 30-35 και οι κινεζικες μανιβέλες 5 euro.
Η θέση μου παραμένει η ίδια οσον αφορά το συγκεκριμένο μηχανάκι. Δεν σηκώνει φτιαξίματα και τέτοια. Απ την άλλη κατανοώ το νεαρό της ηλικίας. Πιστεύω πως με τα λεφτά που θα ξοδέψει κάποιος για 'φτιάξιμο' και λοιπές επεμβάσεις στο Τ80, είναι προτιμότερο να αγοράσει με κάτι παραπάνω ένα μεταχειρισμένο σύγχρονο παπί. Δεν είμαι ειδικός, απλώς τη γνώμη μου λέω. -
Το θεμα ειναι που λεφτα!!! Εκει με 350 εκατοσταρικα βαζω καρμπυρατερ κυλινδροπιστονα ανοιγμα καρτερ και επισης 4αρι σασμαν το οποιο δικο μου ειναι 3αρι.
-
Κι εγω θελω να φτιαξω τα δυο Town Mate μου, ενα 50ρι κι ενα 80ρι
Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Ελα μου ντε η μαμα??Εγω δε θελω να γινω καγκουρας αλλα να πηγαινει και κατι.Ειμαστε και πιτσιρικαδες.Υπαρχει λυση σ αυτο, να βαλεις φριτεζα εξατμιση (Seb..) . Κλασσικη επιλογη για Town Mate, C, GLX
Αντε και χοανα. Τιποτ αλλο, γνωμη μου παντα
-
Αυτα τα ειχα!!!!!!!!!Το ταφουρι μου φοραει εξατμιση motorsport(τρυπημενη) και φορουσε 22αρι καρμπυρατερ!!!!!!!Ασε λιγο γκαζει εδινες ξεκιναγες,Πηρα μαμα 80αρι εκανε να αρχισει λες και ηταν σκουτερ αλλα οταν φορτωνε φορτωνε!!!Θα ανεβασω σε λιγο καιρο φωτο επειδη το μηχανακι δεν ειναι σπιτι αλλα στο μαγαζι που δουλευει ο πατερας μου.Και κατι αλλο ο μηχανικος λεει τωρα δε μπορι τον χειμωνα!!!God deamit!!!!
-
Σου ειπα τι σηκωνει το T, για να συνδυασεις μια βελτιωση χωρις σκαψιμο στη μηχανη, αλλα να ειναι και για καθημερινο . Το πολυ και μια τριακτινη ζαντα αλουμινιου, με βαμμενο τον κυκλο μαυρο, θα στο κανει πιο ωραιο χωρις να γινει καγκουρο
-
Θα δειξει γιατι εχω μπανισει ενα ραννερ 180κυβικα 1000Ε!
-
Το Τ τι θα το κανεις αν το παρεις το Τζιλερι ;
-
Θα το παρει ο μπαμπας!!!Απο την οικογενεια δε φευγει ομως το εχουμε σαν οικογενειακο κοιμηλιο!
-
Μια απ τα ιδια! Ουτε εγω θελω να τα πουλησω, θα τα κρατησω και τα δυο
-
Γιατι αμα το πουλησεις ποιος θα το αγορασει???
-
Τα ζητανε πολλοι ..
αρχαιολαγνοι μαλλον κι αυτοι σαν κι εμενα
-
Εδω περα εχουμε το φαινομενο των glx aka κοντρακιδες πιτσιρικαδες!
-
Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Θα δειξει γιατι εχω μπανισει ενα ραννερ 180κυβικα 1000Ε!Και άλλα 1000€ το μήνα σε βενζίνες...
-
Ο χρήστης zorz έγραψε:
Θα δειξει γιατι εχω μπανισει ενα ραννερ 180κυβικα 1000Ε!
Και άλλα 1000€ το μήνα σε βενζίνες...
Αμα με ευχαριστει χαλαλι!!!
-
Φωτο απο την ταφουρα!
-
Η ανακατασκευή παλιών μοντέλων είναι ιδιαίτερα δαπανηρή. Εγώ έκανα στο Τ80 του 1987 και αισίως έχω πληρώσει 500!!! euro. Αναλυτικά:
Μετατροπή από 6V σε 12V (μπομπίνα, ανορθωτής, κόρνα, μπαταρία, λάμπες) ---> 75
Αλλαγή βαλβίδας (original) ---> 50
Ανακατασκευή (βάψιμο-φρεσκάρισμα κλπ) ---> 170
Λάστιχα ---> 60
Εξάτμιση (ιμιτασιον)---> 40
Σέλα (original)---> 60
Μπροστινό Φτερό (original) ---> 45
Το μηχανάκι ήρθε σε κατάσταση κούτας εμφανισιακά. Ωστόσο θέλει ακόμη ψάξιμο.
Όταν το 'ανοίγω' φτάνει στα 70 km/h και μετά δεν ανεβάζει. Στα καλά του πήγαινε 90+. Πιθανόν να μη λειτουργεί σωστά το μαμίσιο καρμπυρατέρ ή να χρειάζεται ένα σετ ελατήρια πιστονιού. Είμαι στο ψάξιμο ακόμα και πολύ φοβάμαι πως θα ανοίξω κινητήρα για τα περαιτέρω.
Με λίγα λόγια ασύμφορη διαδικασία. Με τα λεφτά που θα μου κοστίσει θα μπορούσα να πάρω ένα πολύ καλό μεταχειρισμένο σύγχρονο παπί. Αλλά είπαμε. Ας όψονται οι αναμνήσεις και το συναίσθημα.
Και ευκαιρίας δοθείσης, αν κάποιος φίλος έχει καρμπυρατέρ miκuni 16αρι (μαμίσιο) σε καλή κατάσταση και το πουλάει ας επικοινωνήσει μαζί μου. -
Κοιταξε αμα θελεις χωνεσε σε αυτη τη διαδικασια.Εγω θα σου ελεγα παρα να φτιαξεις το μαμισιο το μοτερ να το αναβαθμισεις σε 52 χιλιοστα για να πηγαινει και καλα και να αλλαξεις καρμπυρατερ με κανα 21 να εχεις και λιγο γκαζι.Το μαμισιο το χρωμα που το βρηκες??Εγω ψαχνω να βρω ακριβως το ιδιο ειναι σαν περλα και ειναι πολυ γαματο και τζιφος. Επισης το δικο μου μετα απο καιρο βαρεσε μπιελα και τωρα δε μπορω να το κουνησω. Βεβαια τωρα δεν ψηνομαι για να το φτιαξω αλλα αργοτερα μπορει να το πιασω να το φτιαξω.
Υ.Γ.Εχω εγω μαμα καρμπυρατερ αν και ηταν αυτο που φορουσε και εβαλα μεγαλυτερο.Θα θελει ανοιγμα και βενζινωμα.Αμα το θες στειλε πμ!
ΑΑΑΑ και να πω και το αλλο το καλυτερο η εξατμιση δεν ειναι motorsport αλλα motosport που απο οτι εχω μαθειτα ειχαν αγωνιστικα.
-
Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Κοιταξε αμα θελεις χωνεσε σε αυτη τη διαδικασια.Εγω θα σου ελεγα παρα να φτιαξεις το μαμισιο το μοτερ να το αναβαθμισεις σε 52 χιλιοστα για να πηγαινει και καλα και να αλλαξεις καρμπυρατερ με κανα 21 να εχεις και λιγο γκαζι.Το μαμισιο το χρωμα που το βρηκες??Εγω ψαχνω να βρω ακριβως το ιδιο ειναι σαν περλα και ειναι πολυ γαματο και τζιφος. Επισης το δικο μου μετα απο καιρο βαρεσε μπιελα και τωρα δε μπορω να το κουνησω. Βεβαια τωρα δεν ψηνομαι για να το φτιαξω αλλα αργοτερα μπορει να το πιασω να το φτιαξω.Υ.Γ.Εχω εγω μαμα καρμπυρατερ αν και ηταν αυτο που φορουσε και εβαλα μεγαλυτερο.Θα θελει ανοιγμα και βενζινωμα.Αμα το θες στειλε πμ!
ΑΑΑΑ και να πω και το αλλο το καλυτερο η εξατμιση δεν ειναι motorsport αλλα motosport που απο οτι εχω μαθειτα ειχαν αγωνιστικα.
Σου έχω στείλει p.m. Ελπίζω να το πάρεις γιατί το σύστημα 'κολάει'
Ταφ ανακατασκευη