FORZA MASSA SIAMO CON TE

Official.BMW leaves F1

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_ ... t_id=38589

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Official.BMW leaves F1

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_ ... t_id=38589

Κρίμα ρε γμτ...

Δηλαδή όσες ομάδες δε κερδίζουν σε μια χρονιά, φεύγουν?

Δεν ειναι η μια χρονια αλλα η φετινη χρονια!
Τους εφαγαν οι αλλαγες των κανονισμων...
Περσι ηταν με διαφορα η 3η δυναμη και παλευε κυριως με τον Κουμπιτσα για το πρωταθλημα (σχεδον) μεχρι το τελος!
Ομως φετος, απο τη μια το θεμα με τον διαχυτη απο την αλλη το κακο ΚΕΡΣ εφεραν πολυ ασχημα αποτελεσματα...
ας ελπισουμε να μην ακολουθησουν ρενο και τογιοτα...

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Official.BMW leaves F1

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_ ... t_id=38589

Κρίμα ρε γμτ...

Δηλαδή όσες ομάδες δε κερδίζουν σε μια χρονιά, φεύγουν?

Δεν είναι έτσι.
Τέλος πάντων, ο Κουμπίτσα μένει ελεύθερος! Άντε να τον δούμε σε σοβαρή ομάδα...

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Official.BMW leaves F1

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_ ... t_id=38589

Κρίμα ρε γμτ...

Δηλαδή όσες ομάδες δε κερδίζουν σε μια χρονιά, φεύγουν?

Μάλλον το συνολικό κόστος είναι μεγαλύτερο απο το κέρδος τους, οπότε πριν βουλιάξει το πλοίο φευγουν, δηλαδή του χρόνου ferrari/mercedes kai αν ολα πάνε καλά toyota kai reanault

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsp ... 173865.stm

Η συνοπτική ιστορία της BMW στη F1 από το Reuters:

• BMW made their Formula One debut in 1982 as an engine supplier to Brabham. Brazilian Nelson Piquet started the first race in South Africa on the front row but did not finish.

• Their first win as an engine supplier came in 1983 with Piquet in Brazil. He ended up as champion that same year.

• BMW pulled out as an engine supplier in 1987 at the end of the sport's turbo era.

• The carmaker returned in 2000 as engine partners to former champions Williams, winning races in 2001 and ending as championship runners-up in 2002 and 2003. In their six-year partnership, they won 10 grands prix and took 17 pole positions.

• BMW took over Swiss-based Sauber in mid-2005 and entered with their own team for the first time in 2006. They took their first race win with Poland's Robert Kubica in Canada last season.

• In 2007 BMW-Sauber were second overall after McLaren were stripped of their points for a spying controversy.

• This season BMW have scored just eight points in 10 races and are eighth of the 10 teams.

Από την ανακοίνωση που αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα της BMW Sauber F1 team
'Resources freed up as a result are to be dedicated to the development of new drive technologies and projects in the field of sustainability. BMW will continue to be actively involved in other motorsports series.'

Από τους Financial Times
...The German group said its decision to pull out of F1 after a decade of racing was due to its strategic move towards “green” technologies...

Ο χρήστης sparticle έγραψε:

Πάντως δε νομίζω ότι θα ήθελε και ο Alonso μια τέτοια βιαστική κίνηση, δεν του χρειάζεται. Αν εξαιρέσεις το γεγονός ότι θα είναι ήδη αφρισμένος που δεν θα τρέξει στη Βαλένθια. Προβλέπω συντηρητική προσέγγιση απ' τη Ferrari σε μια, ούτως ή άλλως, χαμηλών τόνων χρονιά.

ΑΝ τον εχουν κλεισει για του χρονου και ΕΦΟΣΟΝ δε θα ξανατρεξει φετος ο Μασσα ουτε βιαστικη κινηση ουτε μη συντηρητικη. Ισα-ισα, ερχεται να κανει 7 αγωνες με χαμηλες προσδοκίες να μαθει τα κατατοπια και απο του χρονου παμε για τιτλους

Αν δεν παει ο Ροσμπεργκ, λετε να παει ο Κούμπιτσα ΜακΛαρεν?
ή σε καμια Ρενώ?

Ο χρήστης greo έγραψε:

ΑΝ τον εχουν κλεισει για του χρονου και ΕΦΟΣΟΝ δε θα ξανατρεξει φετος ο Μασσα ουτε βιαστικη κινηση ουτε μη συντηρητικη. Ισα-ισα, ερχεται να κανει 7 αγωνες με χαμηλες προσδοκίες να μαθει τα κατατοπια και απο του χρονου παμε για τιτλους

Πολυ μ αρεσει ο τροπος που σκεφτεσαι!!!

Υπο Κ.Σ δεν θα υπήρχε περίπτωση να έρθει αυτή τη στιγμή στη Ferrari. Δεν νομίζω οι Ιταλοί να μπουν στη διαδικασία να ξεκινήσουν μια κανονική συνεργασία έτσι. Υπάρχει και η πιθανότητα να είναι σε θέση το 2010 ο Massa να οδηγεί κανονικά (μακάρι για πολλούς λόγους), οπότε θα γίνει τουρλουμπούκι το θέμα, από τη στιγμή που η κατάσταση με τον KR δεν είναι ξεκάθαρη.
Θα ήταν και λίγο άσχημο για τον άλλο που είναι στο νοσοκομείο να βλέπει την ομάδα του να τον αντικαθιστά με πρωτοκλασσάτο όνομα. Είναι σαν να μην τον υπολογίζουν για του χρόνου.
Το μόνο που αφήνω σαν πιθανότητα είναι (αφού φέτος τα χουμε δει όλα...) να τρέξει μόνο για τη Βαλένθια αν τελικά ισχύσει ο αποκλεισμός της Renault και αν τελικά δώσει το ΟΚ ο Φλάβιος.
Θεωρώ σχεδόν σίγουρο το Gene.

Ο χρήστης lack έγραψε:

Official.BMW leaves F1

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_ ... t_id=38589

Κρίμα ρε γμτ...

Δηλαδή όσες ομάδες δε κερδίζουν σε μια χρονιά, φεύγουν?

Μάλλον το συνολικό κόστος είναι μεγαλύτερο απο το κέρδος τους, οπότε πριν βουλιάξει το πλοίο φευγουν, δηλαδή του χρόνου ferrari/mercedes kai αν ολα πάνε καλά toyota kai reanault

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsp ... 173865.stm

Πάντως δε βγάζει νόημα. Με την ίδια λογική έπρεπε το μισό grid να τα μαζέψει και να φύγει, ειδικά η ΤΟΥΟΤΑ που πάει χάλια και έχει πάει χειρότερα από τη BMW overall νομίζω.

Κρίμα ρε γμτ

Πάντως μόλις 'βγήκαν' δύο οδηγοί στην αγορά...δε ξέρω αν το καταλάβατε.

Λέτε να δούμε τον Kubica στη Scuderia?

Και τον Heidfeld επιτελους εκτος grid

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Official.BMW leaves F1

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_ ... t_id=38589

Κρίμα ρε γμτ...

Δηλαδή όσες ομάδες δε κερδίζουν σε μια χρονιά, φεύγουν?

Μάλλον το συνολικό κόστος είναι μεγαλύτερο απο το κέρδος τους, οπότε πριν βουλιάξει το πλοίο φευγουν, δηλαδή του χρόνου ferrari/mercedes kai αν ολα πάνε καλά toyota kai reanault

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsp ... 173865.stm

Πάντως δε βγάζει νόημα. Με την ίδια λογική έπρεπε το μισό grid να τα μαζέψει και να φύγει, ειδικά η ΤΟΥΟΤΑ που πάει χάλια και έχει πάει χειρότερα από τη BMW overall νομίζω.

Κρίμα ρε γμτ

Πάντως μόλις 'βγήκαν' δύο οδηγοί στην αγορά...δε ξέρω αν το καταλάβατε.

Λέτε να δούμε τον Kubica στη Scuderia?

ΟΧΙ!!
Ο Kubica στη θέση του Κοβαλάινεν!!

Κι ο Κόβα?

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Κι ο Κόβα?

Back to Renault!!

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Και τον Heidfeld επιτελους εκτος grid

O Heidfeld ειναι δυστυχως ιδανικος για τα λιμά τυπου Campos, Longos, Korfovouni GP που θα εχουμε του χρονου...

Μπα greo αυτοι θελουν λεφτα και η Χαϊντι δεν εχει

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:

Κι ο Κόβα?

Back to Renault!!

Μπα...δε νομίζω. Ο 'πρόεδρος' είχε πει πέρσι ότι θα ήθελε τον Kubica στη Ferrari. Το μόνο που με προβληματίζει είναι το ύψος του.

Πάντως άρχισε η FIA να λέει 'είδατε που τελικά έχουμε δίκιο?' και ο βλαχο-Max να τρίβει τα χέρια του:

*FIA react to BMW withdrawal

FIA use BMW exit to drive home its argument

This morning BMW announced that they are to withdraw from the sport at the end of the season, creating uncertainty for the staff employed at the Hinwil facility as well as in the drive-train Munich factory. Following the announcement, the FIA responded and reiterated that the decision by the German car-maker underlined the importance of cutting costs in the sport.

'It has been clear for some time that motorsport cannot ignore the world economic crisis,' the FIA said in a statement. 'Car manufacturers cannot be expected to continue to pour large sums of money into Formula One when their survival depends on redundancies, plant closures and the support of the taxpayer.”

In a swipe at the Formula One Teams' Association, which opposed FIA president Max Mosley’s £40m (€46m) budget cap for next season, the FIA added that massive cost cutting was “needed to alleviate the pressure on manufacturers following Honda's withdrawal but also to make it possible for new teams to enter.
Click here to find out more!
Had these regulations not been so strongly opposed by a number of team principals, the withdrawal of BMW and further such announcements in the future might have been avoided.'

The sport’s governing body went on to say that as a result of its determination to drive down costs of competition, new measures are in the process of being agreed that should make it easier for new entrants to join the series and for existing teams to finance their programme.

“It is no secret that these measures do not go as far as the FIA would have liked but a compromise was needed in the interests of harmony in the sport. Hopefully it will be enough to prevent further withdrawals and provide a solid foundation for Formula One,” the statement concluded.

Earl ALEXANDER
CAPSIS International *

Source: http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/n ... 4643.shtml

Περπάτησε ο Μάσα, βγαίνει από την εντατική

Πολύ καλά εξελίσσεται η πορεία της υγείας του Φελίπε Μάσα, του οποίου η ζωή δεν βρίσκεται πλέον σε κίνδυνο. Ο Βραζιλιάνος πιλότος της Formula 1 έκανε σήμερα (29/9) τα πρώτα του βήματα έπειτα από το ατύχημα που είχε στη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών, στο γκραν πρι της Ουγγαρίας. Παράλληλα θα βγει από την μονάδα εντατικής θεραπείας. «Ο οδηγός υποβλήθηκε σε περισσότερες εξετάσεις, οι οποίες επιβεβαιώνουν την συνεχή πρόοδό του», αναφέρει σε ανακοίνωσή της, η Ferrari, στην επίσημη ιστοσελίδα της.

Αναλυτικά, η ανακοίνωση της Ferrari:

«Ο οδηγός υποβλήθηκε σε περισσότερες εξετάσεις, οι οποίες επιβεβαιώνουν την συνεχή πρόοδό του. Ο Φελίπε μιλάει, μπορεί να κάτσει σε όρθια θέση, ενώ μπόρεσε ακόμη και να κάνει τα πρώτα βήματά του. Σήμερα θα βγει από την εντατική. Από κλινικής και ραδιολογικής απόψεως, όλα πηγαίνουν εξαιρετικά καλά. Ο Φελίπε θα μείνει στο νοσοκομείο για τις επόμενες ημέρες, έως ότου μπορεί να μεταφερθεί κάπου αλλού».

Στο μεταξύ, όπως ενημέρωσε η «σκουντερία», ο πρόεδρος της ομάδας Λούκα ντι Μοντζετζέμολο θα μεταβεί σήμερα αεροπορικώς στη Βουδαπέστη για να δει τον Μάσα. Στην προηγούμενη επίσκεψή του, τη Δευτέρα (27/7) ο Βραζιλιάνος οδηγός ήταν ακόμα σε νάρκωση.

http://www.sport-fm.gr/article/187695

ολο και καλυτερα παει, ευτυχως