-
**Υπερκατανάλωση **
-
Ο χρήστης cabala10 έγραψε:
λοτο να παιξει η γκομενα πισω που σταματησε εκατοστα απο το κεφαλι τηςνομιζω την εξυσε λιγο στην πλατη, ισα ισα την πηρε, φαινεται να βαζει το χερι της πισω
-
Ο χρήστης ThanasisN έγραψε:
**Υπερκατανάλωση **φοβερο !!!!!
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Τα αεροπλανα εχουν δυο σημειων επιδη τα g μπορει να ειναι παρα πολλα και ο θωρακας μας δεν αντεχει.
Δεν ισχύει αυτό.
Aλλα τι ισχυει?
-
Ο χρήστης ThanasisN έγραψε:
**Υπερκατανάλωση **υπερκαταναλωση και υπερπληθυσμος.....
νησοι του Πασχα θα καταληξουμε -
Ο χρήστης tractioner έγραψε:
Τα αεροπλανα εχουν δυο σημειων επιδη τα g μπορει να ειναι παρα πολλα και ο θωρακας μας δεν αντεχει.
Δεν ισχύει αυτό.
Aλλα τι ισχυει?
Τα πολλά τζί που τραβάνε οι πιλότοι που ακούμε πχ για 9τζι, είναι στον κατακόρυφο άξονα, όχι στον διαμήκη όπου εκεί φορτίζεται η ζώνη του θώρακα τριών σημείων. Ένα σπορ αμάξι ή πολύ περισσότερο μία σπορ μοτοσυκλέτα μπορεί να καταφέρει μεγαλύτερες επιταχύνσεις στον διαμήκη άξονα. Σε απότομους ελιγμούς η χρησιμότητα της ζώνης δεν είναι τόσο σημαντική όσο θα νόμιζε κανείς, αφού πάντα το αεροσκάφος θα στραφεί γύρω από τον αξονά του, και μετά θα σηκωθεί προς τα πάνω τραβώντας πολλά τζί τα οποία σφηνώνουν το χειριστή στο κάθισμα, αλλά επειδή είναι ήδη στραμένο θα στρίψει στο οριζόντιο επίπεδο. Για αυτό και οι ζώνες είναι σχετικά χαλαρές σχετικά σε σύγκριση με ένα αγωνιστικό πχ και ούτε τα καθίσματα έχουν την πλευρική στήριξη των αγωνιστικών μπάκετ...
-
-
Θάνο πόσες γρατσουνιές απέκτησες;
-
-
Ο χρήστης Άρης έγραψε:
Θάνο πόσες γρατσουνιές απέκτησες;Εχω ήδη αρκετές απο τις δικές μου γάτες (και την σκύλα), λίγες παραπάνω δεν θα τις δει και κανείς.
-
Ο χρήστης Zisis1992 έγραψε:
Και τα βρακιά θα σ' κατεβάσω και δεν θα με κοιτάς, θα είσαι πλάτη μωρή αγνή του λιμανιού και θα σου 'ρθει!Σφυρίχτρα
-
Ο χρήστης tractioner έγραψε:
Eιναι ισως οτι πιο ακραιο εχω δει ως τωρα σε almost dead!
Μιλαμε ο τυπακος πρεπει να παιξει τζοκερ το χει σιγουρο!Δεν έπρεπε να ανοίξει ο αερόσακος του οδηγού;
-
-
-
Accident waiting to happen...
-
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Πρώτα πήγε να δει και μετά έβαλε το καλσόν. Μετά δε μπορούσε να σταθεί όρθιος
-
Ο χρήστης panosft έγραψε:
Eιναι ισως οτι πιο ακραιο εχω δει ως τωρα σε almost dead!
Μιλαμε ο τυπακος πρεπει να παιξει τζοκερ το χει σιγουρο!Δεν έπρεπε να ανοίξει ο αερόσακος του οδηγού;
Δε νομιζω να εχει,(αν παρατηρω καλα το τιμονι ανοιγει στα δυο και δεν διακρινεται κατι) αλλα και να ειχε δεν χανει ακαριαία την κινητική του ενεργεια.
-
Ο χρήστης Spartan έγραψε:
Ξεκινήστε απο το 4ο λεπτό και δείτε το....! ! ! !Αυτοι ειναι οι Ελληνες ακτοπλοοι .......Με ενα καβο στην ουσια ο κερατας.....αλλα και οι καβοδετες και γαμω τα παιδια .....
-
Ο χρήστης travelman έγραψε:
Τα αεροπλανα εχουν δυο σημειων επιδη τα g μπορει να ειναι παρα πολλα και ο θωρακας μας δεν αντεχει.
Δεν ισχύει αυτό.
Aλλα τι ισχυει?
Τα πολλά τζί που τραβάνε οι πιλότοι που ακούμε πχ για 9τζι, είναι στον κατακόρυφο άξονα, όχι στον διαμήκη όπου εκεί φορτίζεται η ζώνη του θώρακα τριών σημείων. Ένα σπορ αμάξι ή πολύ περισσότερο μία σπορ μοτοσυκλέτα μπορεί να καταφέρει μεγαλύτερες επιταχύνσεις στον διαμήκη άξονα. Σε απότομους ελιγμούς η χρησιμότητα της ζώνης δεν είναι τόσο σημαντική όσο θα νόμιζε κανείς, αφού πάντα το αεροσκάφος θα στραφεί γύρω από τον αξονά του, και μετά θα σηκωθεί προς τα πάνω τραβώντας πολλά τζί τα οποία σφηνώνουν το χειριστή στο κάθισμα, αλλά επειδή είναι ήδη στραμένο θα στρίψει στο οριζόντιο επίπεδο. Για αυτό και οι ζώνες είναι σχετικά χαλαρές σχετικά σε σύγκριση με ένα αγωνιστικό πχ και ούτε τα καθίσματα έχουν την πλευρική στήριξη των αγωνιστικών μπάκετ...
Σορυ αλλα ειναι εκτος θέματος αυτα που γραφεις.
Μιλάμε για την πολιτικη αεροπορια (και οχι πολεμικη) και μιλαμε για την χρηστικότητα των ζωνων ασφαλειας των επιβατων σε περίπτωση πρόσκρουσης οπου τα g δεν ειναι 9 αλλα πολλα περισσοτερα.
VARIOUS+FUNNY VIDEOS #2#
