Κι ο πρώτος ύπνος της χρονιάς πλησιάζει απειλητικά... Αν καταφέρουν τα νέα του-του να δώσουν θέαμα και προσπεράσματα στη Βαρκελώνη, έχουν περάσει το τεστ.

Για να δούμε πόσα πιάνει το ΚΕΡΣ και το περίφημο πλησίασμα από πίσω ...

Εαν θυμάμαι καλά ο Αλόνσο πέρυσι 'θυσίασε' τον αγώνα για την εφήμερη λάμψη των qual ...

yg ... το αγαπημενο μου λογοπαίγνιο ... ΒΑΡ(ετη)ΚΕΛΩΝΗ

Όπως στον προηγούμενο αγώνα είπαμε ότι το KERS θα βοηθήσει εκτιμώ ότι τώρα θα πατώσει ΕΚΤΟΣ ΕΑΝ οι αλλαγές που ετοιμάζουν οι κερσίτες για αυτόν τον αγώνα (διαχύτες, μικρότερο βάρος κου-λου-που) βοηθήσουν πάρα πολύ στην ισορροπία του μονοθεσίου γιατί όπως έχει δείξει η ιστορία, το καλύτερο σασί κερδίζει στην Βαρκελώνη υπό κανονικές συνθήκες.
Αν McLaren και Ferrari δεν έχουν βελτιώσει την ισορροπία του μονοθεσίου τότε το KERS θα είναι άχρηστο αφού το χρόνο που θα έχει κερδίσει ο κοκκινοτρίχης στις στροφές του 90% της πίστας θα τον καλύπτουν μόνο με ρουκέτα στην ευθεία.

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:

Αντε να δουμε τη θα δουμε...1ος αγωνας επι Ευρωπαικου εδαφους σε μια πιστα που εχουν γινει πολλες δοκιμες..

Κι ο πρώτος ύπνος της χρονιάς πλησιάζει απειλητικά...

το αγαπημενο μου λογοπαίγνιο ... ΒΑΡ(ετη)ΚΕΛΩΝΗ

Με πολύ όρεξη σας βλέπω... χε, χε!
Μια παρατήρηση: Άλλοτε είχαμε 3ήμερα δοκιμών στη Βαρκελώνη μόλις 10 μέρες πριν το κανονικό GP, οπότε δεν δικαιολογούνταν κανείς να είναι απροετοίμαστος... αυτό ήταν τουλάχιστον και το 50% της βαρεμάρας και του ύπνου που μας έπιανε στο GP: τίποτα δεν πήγαινε στραβά. Φέτος, αντίθετα, με την απαγόρευση των δοκιμών εν μέσω χρονιάς, οι τελευταίες δοκιμές έγιναν 9-12/3, 2 μήνες νωρίτερα δηλ.
Εκτιμώ ότι αυτό θα παίξει το ρόλο του φέτος...

(ώρα για κωλοτούμπες)
Από τις δοκιμές της Toyota-BMW-Ferrari στο Bahrain μέχρι το αντίστοιχο GP είχαν περάσει 2+ μήνες, όσο δηλ. κι από το τεστ της Βαρκελώνης (των 9 ομάδων) μέχρι το αντίστοιχο GP.
Αν η Toyota δεν δικαιολογούνταν (όπως κατά κόρον γράφτηκε εδώ, στο forum μας -όχι από μένα) που έπεσε έξω στην στρατηγική της σε μια πίστα που είχε δοκιμάσει εντατικά, δεν θα περιμένω μικρότερη επιείκεια για όποια ομάδα (από τις καλές) πέσει έξω στη Βαρκελώνη...

Zητήματα.

Η Φερράρι θα παρουσιάσει τις εξελίξεις του μονοθεσίου της. Εδώ θα δούμε πόσο καλή είναι η εξέλιξη στο εργαστήριο ή όχι. Αν είναι ανταγωνιστική τότε ίσως να δούμε και στη συνέχεια κάτι το ενδιαφέρον. Αν όχι τότε καλήνυχτα και τον καλοκαίρι LeMans.

Η BMW θα παρουσιαστεί χωρίς KERS. Αυτό καταδεικνύει είτε ότι η Βαρκελώνη είναι η πίστα που θεωρητικά πάντα το KERS δεν προσφέρει κάτι το ιδιαίτερο είτε ότι τα νέα αεροδυναμικά στοιχεία δεν συνεργάζονται με το KERS.

H Brawn θα είναι πάρα πολύ δυνατή ΙΜΗΟ στην Βαρκελώνη. Το ίδιο πιστεύω ότι θα συμβεί και με την RB.

Από προσπεράσματα αρκεί να δούμε τι είχε συμβεί το 1998 με τα slick για να καταλάβουμε τι θα γίνει (θα ρίξω έναν ωραίο μεσημεριανό ύπνο μπροστά στην τηλεόραση περιμένοντας τα ποδοσφαιρικά ντέρμπι).

Ποτε θα βγει αυτο το σιχαμα απο το προγραμα;

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
To 98 ειχαν αυλακωσεις τα ελαστικα!Μαλλον για το 1997 μιλας.Και οι 2 αγωνες παντως ηταν για πολυ

Σωστά.... Εν πάσει περιπτώσει θα δούμε το κατά πόσον οι λύσεις αεροδυναμικά που σχετίζονται με τις πίσω πτέρυγες είναι στη σωστή κατά τη γνώμη τους κατεύθυνση.

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:
Εαν θυμάμαι καλά ο Αλόνσο πέρυσι 'θυσίασε' τον αγώνα για την εφήμερη λάμψη των qual ...

Φέτος οι Ferrari θα κάνουν το ίδιο έτσι για να τραβήξουν πάνω τους τα φώτα έστω και για λίγες ώρες.

Γιατι δεν ξανακανουν την προτελευταια στροφη οπως ηταν πριν αφου τωρα το προσπερασμα ειναι πανευκολο.

Ο χρήστης madox έγραψε:
Γιατι δεν ξανακανουν την προτελευταια στροφη οπως ηταν πριν αφου τωρα το προσπερασμα ειναι πανευκολο.

+1
σωστό

most boring track ever

καλον μας υπνο

Και το Hungaroring τι είναι τότε;
Εδώ υπάρχει και η ευθεία και υπάρχει μια πιθανότητα προσπεράσματος.
Εγώ είμαι της εντελώς αντίθετης άποψης ότι θα δούμε πολύ προσπέρασμα επειδή αυτό το χάλι που βλέπαμε τα προηγούμενα χρόνια οφειλόταν στην υπερβολική πρόσφυση από τα αεροδυναμικά βοηθήματα που διατάρασσαν και την ισορροπία του μονοθεσίου που βρισκόταν πίσω.
Κάπου διάβασα (forum) ότι η Ferrari έχει βγάλει 15 κιλά από το μονοθέσιο και ότι είναι γρηγορότερη 0,5' στο γύρο από πριν. Έχετε διαβάσει κάτι σχετικό;

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Κάπου διάβασα (forum) ότι η Ferrari έχει βγάλει 15 κιλά από το μονοθέσιο και ότι είναι γρηγορότερη 0,5' στο γύρο από πριν. Έχετε διαβάσει κάτι σχετικό;

Σε σοβαρά και αξιόπιστα sites δεν βρήκα τίποτα, στο κάθε forum μπορείς να διαβάσεις μπόλικες μπούρδες.

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
... as part of the allowed aero test days, with Marc Gene at the wheel.

Επιτρέπονται δοκιμές για αεροδυναμική;
Δεν υποτείθεται ότι απαγορεύτηκαν τελείως;

Σε ενα session 50χλμ συνολικα στο οποιο επιτρεπεται να πας μονο ευθεια δε γινονται και πολλα,παρα καποια τσεκ για τη λειτουργια των αεροδυναμικων βοηθηματων πχ. Δεν προκειται περι tuning μιας λυσης δλδ..