Ο χρήστης TRiBaL81 έγραψε:
Στοιχεία είναι να αναρτήσει κάποιος μια έρευνα μια μελέτη ή έστω συγκριτικά και δοκιμές απο τον διεθνή τύπο. Αυτά είναι στοιχεία. Στοιχεία δεν είναι να μπαινει κάποιος εδώ και να λέει η δική μου εμπειρία λέει το τάδε κ εσείς κοκοράκια τραβάτε σε κανά μάστορα να δείτε στραβές βαλβίδες που στην τελική μπορεί να είναι απο χίλιους δυο λόγους. Αυτό το ύφος του παντογνώστη είναι εκνευριστικότατο διότι σε διάφορα που κατα καιρούς έχεις γράψει τυχαίνει να έχω ακούσει τα αντίθετα απο επαγγελματίες φίλους μηχανικούς που είναι χρόνια στο χώρο οπότε ναι επίτρεψε μου να αμφιβάλλω για τα λεγόμενα σου μέχρι διασταυρώσεως ή αποδείξεως του εναντίου. Το ίδιο ισχύει και για το λάδι. Μέχρι να μας αποδείξει κάποιος οτι το λιντόλαδο είναι τίμιο δεν θα καταστρέψει τη μηχανή μετα απο χ χρόνια και εν τέλει δεν αξίζει το έξτρα χρήματα που δίνεις στα επώνυμα, τότε ναι μπορώ να το ειρωνεύομαι και να το κοροιδεύω γιατί δεν είναι μακάκας όλος ο πλανήτης που χρησιμοποιεί τα άλλα. Από τον απλό οδηγό μέχρι τα αγωνιστικά.
Για το ρενο δεν θα σχολιάσω περαιτέρω δικαίωμα σου να το κρατήσεις και για τα τρισέγγονά σου όπως τη βρίσκει κανείς αλλά ενα είναι γεγονός. Λένε λένε λένε όλοι αλλά μόλις τύχει και βάλουν κανα φράγκο στην τσέπη, οι περισσότεροι τον γερμανό θα τρέξουν να πάρουν για να κάνουν την μόστρα τους.
Τα υπόλοιπα που λες για ψεύτικες μηχανές και τα ρέστα είναι debatable...

Ότι πείς, φαίνεται ότι κατέχεις την μεγάλη και απόλυτη αλήθεια και δεν δέχεσαι καμμία άλλη γνώμη, μείνε στον κόσμο σου ο οποίος απέχει παρασάγκας από τον δικό μου, τώρα όσο για το τι σου λένε οι φίλοι σου οι μηχανικοί ας μην το σχολιάσω γιατί τα φίδια που κυκλοφοράνε εκεί μέσα στα συνεργεία είναι πάρα πολλά ειδικά τις απογευματινές / βραδυνές ώρες, πολύ λίγοι είναι στα συνεργεία που μπορούν να σκεφτούν πέρα από την αντιμετώπιση μιας συχνά επαναλαμβανόμενης βλάβης που συνήθως βγάζουν τα ίδια αυτοκίνητα και αποκτούν τον τίτλο του γκουρού, πχ κάνει αυτό τον θόρυβο κοιτάξτε εκεί, εντάξει, προχώρα, καλά πας, είπαμε, μη προτρεχέτω η γλώττα της διανοίας. ακολούθα το και δεν θα χάσεις, άντε γειά.

Αν τα VW χαλούσαν και ήταν τόσο ψεύτικα, θα πουλούσαν όπως πουλάνε? Δλδ άντε να την πάθεις μία, δύο, μετά δεν θα ξανα-αγόρασεις την ίδια μάρκα... Και να πω ότι ήταν φθηνα (σε σχέση με τον ανταγωνισμό)... Αλλά αυτή τη στιγμή είναι η μεγαλύτερη βιομηχανία αυτοκινήτων (σε πλήθος πωλήσεων ΙΧ)...

Ο χρήστης thednick έγραψε:
Αν τα VW χαλούσαν και ήταν τόσο ψεύτικα, θα πουλούσαν όπως πουλάνε? Δλδ άντε να την πάθεις μία, δύο, μετά δεν θα ξανα-αγόρασεις την ίδια μάρκα... Και να πω ότι ήταν φθηνα (σε σχέση με τον ανταγωνισμό)... Αλλά αυτή τη στιγμή είναι η μεγαλύτερη βιομηχανία αυτοκινήτων (σε πλήθος πωλήσεων ΙΧ)...

Οι πωλησεις δειχνουν την αξιοπιστια;;;;;;
Οσο υπαρχουν κοτσιφια..........

Πρίν μια ώρα ήρθε φίλος από συνεργείο της Μεταμόρφωσης και έχουν μέσα 3 VW με μοτέρ TSI τα 2 χωρίς συμπίεση και το ένα έχει μόνο ο ένας κύλινδρος 130, σε ένα δε από αυτά έχει φύγει το 1 κλαπέτο από τα 4 και δεν ξέρουνε που είναι, πέρασε στο χώρο καύσης και το μάσησε ? Επίσης όλα τα μπουζί ήταν μέσα στην μάυρη μάκα για πέταμα, περαστικά πάντως στους ιδιοκτήτες τους που εμπιστεύτηκαν την τεράστια εταιρία με τις ακόμα πιο τεράστιες πωλήσεις.

Είχαν το άσπατο, τον αθάνατο 1.8 εικοσαβάλβιδο και έφτιαξαν μοτέρ Χριστουγεννιάτικα χωρίς να προβλέψουν το μπούκωμα των βαλβίδων εισαγωγής από την επιστροφή των αναθυμιάσεων που βουλώνεουν τα πάντα, και είναι ακόμα χειρότερα με τους ιδιοκτήτες που αλλάξουν μάρκες λαδιών κοιτώντας μόνο το ιξώδες, αδιαφορώντας για τα προτεινόμενα από την VW λάδια λόγω των ειδικών πρόσθετων για χαμηλές αναθυμιάσεις του στροφαλοθαλάμου, γιατί ακούνε τους...ειδήμονες του διαδικτύου και τα φίδια των συνεργείων που δουλειά τους είναι να πουλάνε τα λάδια που τους αφήνουν τη μεγαλύτερη προμήθεια και να ξεβουλώνουν καπάκια.

Το διαδίκτυο σε όλο τον κόσμο είναι γεμάτο από αυτά τα χάλια της τεράστιας αυτής εταιρίας, για να ξέρουμε και τι λέμε και ποιόν λιδωρούμε χωρίς στοιχεία που ζητάει ο άλλος.

http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=62797

http://www.more-bhp.com/20tfsi_42fsi_rs ... aning.html

Ο χρήστης thednick έγραψε:
Αλλά αυτή τη στιγμή είναι η μεγαλύτερη βιομηχανία αυτοκινήτων (σε πλήθος πωλήσεων ΙΧ)...

Να ενημερώσεις και την Toyota και την General Motors επειδή δεν πήραν το memo και τολμάνε να πουλάνε περισσότερα αυτοκίνητα παγκοσμίως.

Mitsubishi- hyundai και λοιπες ασιατικες εταιριες που φτιαχνουν μοτερ D.I εχουν λυσει το προβλημα με τις αναθυμιασεις στην εισαγωγη ή και αυτες ειναι στην ιδια μοιρα?

Ο χρήστης cson έγραψε:
Mitsubishi- hyundai και λοιπες ασιατικες εταιριες που φτιαχνουν μοτερ D.I εχουν λυσει το προβλημα του με τις αναθυμιασεις ή και αυτες ειναι στην ιδια μοιρα?

Το έχουν λυμένο όπως και η Mercedes, δεν ακούγεται τίποτα για αυτούς, η λύση είναι απλή, η βάζεις ένα 5ο μπέκ μετά την πεταλούδα και ανά τακτά χλμ διαστήματα ρίχνεις τους παλμούς των 4 μπέκ και λειτουργείς το 5ο ανα πληρώνοντας την βενζίνη
( εννοείται ότι ο οδηγός δεν καταλαβαίνει τίποτα ) και δουλεύει σε συνδυασμό με τα άλλα 4 μπέκ ψεκάζοντας στην εισαγωγή ξεπλένοντας τις βαλβίδες εισαγωγής.

Τα αστέρια της VW νόμιζαν ότι αφού τα αυτοκίνητα οδηγούνται και στους Εθνικούς δρόμους με περσσότερο γκάζι που το σύστημα από άμεσου ψεκασμού γίνεται έμμεσου και δεν υπάρχει πρόβλημα, ότι δεν θα αντιμετώπιζαν αυτό το χάλι, έλα όμως που δεν κινούνται όλα με πάνω από το μισό γκάζι, έτσι όσα έχουν την ατυχία να κυκλοφορούν μονίμως στην πόλη αντιμετωπίζουν αυτά τα προβλήματα.

Όπως τεράστια προβλήματα θα αντιμετωπίσουν σε 2-4 χρόνια και τα καινούργια παιγνίδια των Ελλήνων, τα μικρά ντήζελ ειδικότερα όσα οδηγούνται μόνο μέσα στις πόλεις από γυναίκες, τα είχα γράψει πέρσι και έφαγα κράψιμο από διάφορους expert, τώρα που όλοι τρέχουν για τα DPF, ή να αλλάξουν τα σπασμένα μοτέρ τους, μέχρι και τόπικ άνοιξε εδώ και είναι ήδη στις 25 σελίδες έχουν εξαφανιστεί τα κοκκοράκια, σε λίγο καιρό θα έρθει και η ώρα των αντλιών με τα 2-3000€ κόστος, αφού δεν έχουν ιδέα τι είναι και πως λειτουργεί ένας κινητήρας και τι ανάγκες έχει, βγάζουν και γλώσσα πιο μεγάλη από το μπόΙ τους, τι να πεις βρε Γιάννη, τι να πείς, μόνο ειρωνεία, παχιά λόγια, λόγια του αέρα και αέρα κοπανιστό διαβάζεις πια στα φόρουμ.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Πρίν μια ώρα ήρθε φίλος από συνεργείο της Μεταμόρφωσης και έχουν μέσα 3 VW με μοτέρ TSI τα 2 χωρίς συμπίεση και το ένα έχει μόνο ο ένας κύλινδρος 130, σε ένα δε από αυτά έχει φύγει το 1 κλαπέτο από τα 4 και δεν ξέρουνε που είναι, πέρασε στο χώρο καύσης και το μάσησε ? Επίσης όλα τα μπουζί ήταν μέσα στην μάυρη μάκα για πέταμα, περαστικά πάντως στους ιδιοκτήτες τους που εμπιστεύτηκαν την τεράστια εταιρία με τις ακόμα πιο τεράστιες πωλήσεις.

...δεν ειδες και το ΤΤ 2.0 Τfsi που ανεβασα στο αλλο φορουμ???
Καινουριο αμαξι... καραμαμα.... 2500€ εκασε για την επισκευη!

Ο χρήστης cson έγραψε:
Mitsubishi- hyundai και λοιπες ασιατικες εταιριες που φτιαχνουν μοτερ D.I εχουν λυσει το προβλημα με τις αναθυμιασεις στην εισαγωγη ή και αυτες ειναι στην ιδια μοιρα?

υπάρχει περίπτωση να βγάλουν μοτέρ που θα χαλάσει την εικόνα τους;;;;

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Mitsubishi- hyundai και λοιπες ασιατικες εταιριες που φτιαχνουν μοτερ D.I εχουν λυσει το προβλημα με τις αναθυμιασεις στην εισαγωγη ή και αυτες ειναι στην ιδια μοιρα?

υπάρχει περίπτωση να βγάλουν μοτέρ που θα χαλάσει την εικόνα τους;;;;

To γκρουπ δηλαδη θελει να αυτοκαταστραφει, το οποιο μαλιστα περιεχει και το ονομα της Audi μεσα? Τι εχει παιχτει και παραγει τετοιες μουφες σημερα?

Ο χρήστης Alexis 5 έγραψε:

Πρίν μια ώρα ήρθε φίλος από συνεργείο της Μεταμόρφωσης και έχουν μέσα 3 VW με μοτέρ TSI τα 2 χωρίς συμπίεση και το ένα έχει μόνο ο ένας κύλινδρος 130, σε ένα δε από αυτά έχει φύγει το 1 κλαπέτο από τα 4 και δεν ξέρουνε που είναι, πέρασε στο χώρο καύσης και το μάσησε ? Επίσης όλα τα μπουζί ήταν μέσα στην μάυρη μάκα για πέταμα, περαστικά πάντως στους ιδιοκτήτες τους που εμπιστεύτηκαν την τεράστια εταιρία με τις ακόμα πιο τεράστιες πωλήσεις.

...δεν ειδες και το ΤΤ 2.0 Τfsi που ανεβασα στο αλλο φορουμ???
Καινουριο αμαξι... καραμαμα.... 2500€ εκασε για την επισκευη!

Aλέξανδρε εδώ μέσα για να πειστούν μερικοί πρέπει να σε δούν να περπατάς στο νερό, χρόνια γράφω για τα χάλια των TSI-FSI και πάντα μου τα χώνουν, εμείς όμως που τα βλέπουμε σχεδόν καθημερινά στα συνεργεία και μπορούμε να εκτιμήσουμε μια καλή κατασκευή από μια ψεύτικη ξέρουμε, τι άλλο να πείς ?

Με είδες να γράψω ποτέ για τον 1.8 του group ? Οι ίδιοι άνθρωποι τα σχεδίασαν και οι ίδιοι τα έφτιαξαν, άρα τι φταίει ?
Μα οι κοστολόγοι και η βιασύνη τους να βγάλουν πρώτοι τον κινητήρα άμεσου ψεκασμού στην Ευρώπη, γιατί οι Ιάπωνες είχαν 10 χρόνια πρίν αλλά η βενζίνη τους είχε κάτω από 3% θείο που πρέπει έχουν οι άμεσου ψεκασμού, μόλις άλλαξε η Ευρώπη τις προδιαγραφές στις βενζίνες πετάχτηκε το Group σαν το κοκκοράκι να προλάβει να κάνει την εντύπωση, έτασι από την στιγμή που πήραν το πάνω χέρι οι κοστολόγοι σε ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες σηκώθηκαν τα πόδια να χτυπήσουν το κεφάλι.

Δεν είδες και στη Renault οι κοστολογικές επιλογές πόσες ανατροπές έφεραν ?
Καμμία σχέση το CLIO RS4 με το RS3 ρο 3 το έφτιαξαν μηχανικοί το 4 οι κοστολόγοι, το νέο απλό Clio 4 με τις 16άρες ζάντες υποφέρει από φρένα, τα παλαιότερα ίχι, γιατί < Μα οι κοστολόγοι, μείωσαν το μέγεθος του τακακιών και των δίσκων και έτσι ξεχαστείς λίγο και πας λίγο πιο γρήγορα ή είσαι φορτωμένος αλλάζεις φρένα κάθε 5-10.000 χλμ, και καλά τα ντήζελ μπορούν να χρησιμοποιήσουν ικανοποιητικά τον κινητήρα σαν φρένο, αλλά και εκεί υπάρχει πρόβλημα αν πάρους φόρα.

Τέλος πάντων τα παιδιά δεν ξέρουν και λένε ότι διαβάζουν στα περιοδικά και στο νετ που και σε αυτά η νέα γενιά των δημοσιογράφων του ειδικού τύπου είναι σχεδόν στο συνολό της ιστορικά και μηχανολογικά αμόρφωτη γράφοντας άλλα των άλλων παρασύρoντας των κόσμο στις εκθέσεις του Group κατόπιν άνωθεν εντολής και τι κάνει νιάου - νιάου στα κεραμίδια, πρέπει όμως να ομολογήσω ότι το μάρκετινγκ του Group παγκοσμίως πέρνει κεφάλια, γιαυτό άλλωστε μπορεί η VW και πουλάει τα σκουπίδια σαν διαμάντια.

Mα αυτη η ιστορια με τα χαλια των fsi κραταει χρονια, το αρνητικο feedback που θα εχει δεκτει το εργοστασιο απο ολο το κοσμο θα ειναι τρομερο, αλλα ακομη και σημερα δεν εχει δωθει λυση (η κατα τα αλλα ετοιμη λυση του 5ου μπεκ) απο την εταιρια. Αβυσσος η τακτικη τους.

στον καινουριο 1,8 εχουν βαλει 8 μπεκ
4 αμεσου και 4 έμμεσου

Kάτι ένιωσαν επί τέλους, ωραία λύση, σαν να έχεις 40 πυρετό και να σε βάζω μπροστά στον ανεμιστήρα να γίνεις καλά.

Πάντως Quadra αγόρι μου χαραμίζεσαι εδω. Πρέπει να πας Wolfsburg να δουλέψεις μπας και ξεστραβωθούν εκεί οι άσχετοι.
By the way, Renault απο τις 3 μεγάλες Γαλλικές η χειρότερη. Ορίστε, τι είπατε? Ναι!

Ο χρήστης TRiBaL81 έγραψε:
Πάντως Quadra αγόρι μου χαραμίζεσαι εδω. Πρέπει να πας Wolfsburg να δουλέψεις μπας και ξεστραβωθούν εκεί οι άσχετοι.
By the way, Renault απο τις 3 μεγάλες Γαλλικές η χειρότερη. Ορίστε, τι είπατε? Ναι!

Youtube Video

Ο χρήστης cson έγραψε:

Mitsubishi- hyundai και λοιπες ασιατικες εταιριες που φτιαχνουν μοτερ D.I εχουν λυσει το προβλημα με τις αναθυμιασεις στην εισαγωγη ή και αυτες ειναι στην ιδια μοιρα?

υπάρχει περίπτωση να βγάλουν μοτέρ που θα χαλάσει την εικόνα τους;;;;

To γκρουπ δηλαδη θελει να αυτοκαταστραφει, το οποιο μαλιστα περιεχει και το ονομα της Audi μεσα? Τι εχει παιχτει και παραγει τετοιες μουφες σημερα?

Δεν θελει να αυτοκαταστραφει αλλα ειδες τι κανει το μαρκετινγκ;;;;
Χωρις να το πολυμελετησουν βγαζουν μια μουφα...........σε βομβαρδιζουν για την εκπληκτικη καταναλωση και αποδοση(ιπποι) και εισαι ετοιμος!!!!!!

Καταλαβα, το προβλημα ειναι οτι υπερισχυει η λυση των κοστολογων εναντι των μηχανικων μεσα στην εταιρια, ιδου τα αποτελεσματα, καθολου σεβασμος στον καταναλωτη. Ο Ασιατης ειναι πιο συνειδητοποιημένος οπως και να εχει, ακομη και σημερα που μας εχουν φαει τα ''πρασινα αλογα''

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Αν τα VW χαλούσαν και ήταν τόσο ψεύτικα, θα πουλούσαν όπως πουλάνε? Δλδ άντε να την πάθεις μία, δύο, μετά δεν θα ξανα-αγόρασεις την ίδια μάρκα... Και να πω ότι ήταν φθηνα (σε σχέση με τον ανταγωνισμό)... Αλλά αυτή τη στιγμή είναι η μεγαλύτερη βιομηχανία αυτοκινήτων (σε πλήθος πωλήσεων ΙΧ)...

Οι πωλησεις δειχνουν την αξιοπιστια;;;;;;
Οσο υπαρχουν κοτσιφια..........

Απειροι πελατες vs VW:

• Κόρακα, κορακα, τι ομορφος που εισαι, για τραγουδα λιγακι να σε ακουσουμε
• Κρααααααα

(Παιρνει η VW το τυρι και φευγει)

Ο χρήστης cson έγραψε:
Καταλαβα, το προβλημα ειναι οτι υπερισχυει η λυση των κοστολογων εναντι των μηχανικων μεσα στην εταιρια, ιδου τα αποτελεσματα, καθολου σεβασμος στον καταναλωτη. Ο Ασιατης ειναι πιο συνειδητοποιημένος οπως και να εχει.

Αν παρακολουθείς συνέχεια τις εταιρίες επί χρόνια αρχίζεις να γνωρίζεις και πρόσωπα και ονόματα στις θέσεις που πέρνουν αποφάσεις, γνωρίζεις την ιστορία τους και μαθαίνεις την βασική τους νοοτροπία, μετά τίποτα δεν σου φαίνεται περίεργο.

Εσύ που με γνώρισες και με ξέρεις καταλαβαίνεις το πνεύμα μου όταν γράφω κάτι, πως να απαντήσω σε κάποιον που μόλις χτές άρχισε να ασχολέιται με τα αμάξια και δεν μπορεί να αρθρώσει μια λέξη για το θέμα που συζητάμε παρά μόνο γράφει συνε΄χως εκτός θέματος, γράφω λεπτομέρειες για τα καινούργια τους μοτέρ μου λέει να πάω στο Wolfsburg να τους μάθω, αυτά δεν είναι σοβαρά πράγματα, και αν είδες έγραψα ότι οι ίδιοι που έφτιαξαν τους καλούς κινητήρες έφτιαξαν και τα σκουπίδια, και επειδή δεν γίνεται να ξέχασαν την τέχνη και την επιστήμη τους δια της ατόπου βγαίνει ότι πάτησαν πόδι οι κοστολόγοι, κόψε εδώ, κόψε εκεί, τώρα τι να απαντήσεις στο παιδάκι που άλλα διαβάζει και άλλα καταλαβαίνει ?

Τι να του πεις για τις Γαλλικές εταιρίες, μήπως γνωρίζει και τίποτα περισσότερο από αυτά που γράφει ?
Όταν δεν γνωρίζεις ή δεν απαντάς ή λες δεν γνωρίζω, αν είσαι με αυτά τα μυαλά απαντάς με ατάκες και ειρωνείες δείχνοντας έτσι όχι μόνο ότι δεν γνωρίζεις αλλά και ότι δεν πρόκειται να μάθεις ποτέ, δείχνεις και το επίπεδο σου, στη δουλειά του μπορεί να είναι ο άριστος, εκεί δεν μπορώ να τον κρίνω, αλλά όσον αφορά τα αυτοκίνητα δεν τόχει με την καμμία.

Σαφώς και οι Ιάπωνες είναι πιο προσεκτικοί στα θέματα που αφορούν τα μοτέρ τους και όχι μόνο, άλλωστε έχουν δώσει εξετάσεις σε όλα τα επίπεδα και πέρασαν με άριστα, 3 φορές που πήγα στην Ιαπωνία με άφησαν άφωνο με όσα είδα και όπως τους είδα να δουλεύουν οπότε περιμένω τα πάντα από αυτούς χωρίς να με εκπλήξουν, οι Κοράτες πάλι έχουν βαλθεί σε 10 - 15 χρόνια να είναι το Νο 1, πιστεύω ότι θα είναι γιατί είναι πολύ σκληροί και πολύ αυστηροί γιατί, έχουν μια τελείως διαφορετική φιλοσοφία για όλα τα πράγματα οι Ασιάτες και είναι και δουλευταράδες.