-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Εσύ το λες 'αντικομμουνιστική υστερία' εγώ το λέω 'ψυχρό πόλεμο', για τον οποίο έφταιγαν και τα 2 μέρη'
Δεν νομίζω να είπε κανείς ότι δεν γίνονταν αυτά και από τα δύο μέρη. Όμως οι δίκες και τα στοιχεία της εποχής πολλές φορές είναι χαλκευμένα. Εκτός αν καταρρίψεις π.χ. κανένα U2 πάνω από το δικό σου έδαφος, όπου δεν χωράει αμφισβήτηση η φάση.
β) την καραμέλα κατά του κουμμουνισμου κτλ οχι σε εμένα. ΔΕΝ είμαι αριστερός, όπως ΔΕΝ είσαι και εσύ (μην το παίξεις τρελίτσα οτι είσαι... οχι σε εμάς αυτά).
Και στην τελική δικοί μου άνθρωποι έκαναν 'διακοπές¨ σε Μακρόνησσο, Γυάρο και Γαύδο, λογο οτι ήταν γνήσιοι αριστεροί.Θέλεις να μην κρίνω τις γνώσεις σου (που δεν τις έκρινα, ερώτηση έκανα αν ξέρεις κάτι παραπάνω), αλλά εσύ κρίνεις αν είμαι αριστερός ή όχι;
Όσο για την οικογενειακή αριστεροσύνη, αλλού αυτά. Και δικοί άνθρωποι πήγαν εξορία και σκοτώθηκαν στον Εμφύλιο. -
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ενα σωρο μπλα μπλα για να καταληξουμε τελικα στο οτι δεν ηταν αντιγραφη. Ευχαριστω...ΥΓ: Οι καταδικες εν μεσω αντικομμουνιστικης υστεριας δεν μου λενε τιποτα. Ετσι δεν φαγανε κι εκεινο το ζευγαρι αμερικανων καθηγητων αλλωστε;
Sent from my Neo V using Tapatalk.
Tu-104 - Το μοναδικό επιβατικό Jet στον κόσμο που εκτελούσε κανονικά πτήσεις από το 1956 μέχρι την 1958 (Boeing 707).
μάλλον και εδώ κλοπή ... Τελικά το KGB έκανε δουλειά..
-
Που κολλάει τωρα αυτό;
-
Ο χρήστης iant έγραψε:
Ενα σωρο μπλα μπλα για να καταληξουμε τελικα στο οτι δεν ηταν αντιγραφη. Ευχαριστω...
ΥΓ: Οι καταδικες εν μεσω αντικομμουνιστικης υστεριας δεν μου λενε τιποτα. Ετσι δεν φαγανε κι εκεινο το ζευγαρι αμερικανων καθηγητων αλλωστε;
Sent from my Neo V using Tapatalk.
Tu-104 - Το μοναδικό επιβατικό Jet στον κόσμο που εκτελούσε κανονικά πτήσεις από το 1956 μέχρι την 1958 (Boeing 707).
μάλλον και εδώ κλοπή ... Τελικά το KGB έκανε δουλειά..
Ναι, έκλεψαν το http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet (1η εμπορική πτήση 1952).
Από pissing contest καλά πάμε
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Ενα σωρο μπλα μπλα για να καταληξουμε τελικα στο οτι δεν ηταν αντιγραφη. Ευχαριστω...
ΥΓ: Οι καταδικες εν μεσω αντικομμουνιστικης υστεριας δεν μου λενε τιποτα. Ετσι δεν φαγανε κι εκεινο το ζευγαρι αμερικανων καθηγητων αλλωστε;
Sent from my Neo V using Tapatalk.
Tu-104 - Το μοναδικό επιβατικό Jet στον κόσμο που εκτελούσε κανονικά πτήσεις από το 1956 μέχρι την 1958 (Boeing 707).
μάλλον και εδώ κλοπή ... Τελικά το KGB έκανε δουλειά..
Ναι, έκλεψαν το http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet (1η εμπορική πτήση 1952).
Από pissing contest καλά πάμε
... και πιο γρήγορα από τους Άγγλους βρήκαν τα ελαττώματα και το έβγαλαν στην φόρα.
Ότι πείτε ... -
Οκ... οτι πείτε κ.Ναπολέων.
-
Ο χρήστης iant έγραψε:
Ενα σωρο μπλα μπλα για να καταληξουμε τελικα στο οτι δεν ηταν αντιγραφη. Ευχαριστω...
ΥΓ: Οι καταδικες εν μεσω αντικομμουνιστικης υστεριας δεν μου λενε τιποτα. Ετσι δεν φαγανε κι εκεινο το ζευγαρι αμερικανων καθηγητων αλλωστε;
Sent from my Neo V using Tapatalk.
Tu-104 - Το μοναδικό επιβατικό Jet στον κόσμο που εκτελούσε κανονικά πτήσεις από το 1956 μέχρι την 1958 (Boeing 707).
μάλλον και εδώ κλοπή ... Τελικά το KGB έκανε δουλειά..
Ναι, έκλεψαν το http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet (1η εμπορική πτήση 1952).
Από pissing contest καλά πάμε
... και πιο γρήγορα από τους Άγγλους βρήκαν τα ελαττώματα και το έβγαλαν στην φόρα.
Ότι πείτε ...Ουσιαστικά μας λες ότι όσο κακοσχεδιασμένο ήταν το αρχικό Comet (πριν τα ατυχήματα) άλλο τόσο ήταν και το Tu144. Απλά το Comet το διόρθωσαν και συνέχισε να πετάει μετά το 1958 ενώ το Tu144 όχι.
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Ενα σωρο μπλα μπλα για να καταληξουμε τελικα στο οτι δεν ηταν αντιγραφη. Ευχαριστω...
ΥΓ: Οι καταδικες εν μεσω αντικομμουνιστικης υστεριας δεν μου λενε τιποτα. Ετσι δεν φαγανε κι εκεινο το ζευγαρι αμερικανων καθηγητων αλλωστε;
Sent from my Neo V using Tapatalk.
Tu-104 - Το μοναδικό επιβατικό Jet στον κόσμο που εκτελούσε κανονικά πτήσεις από το 1956 μέχρι την 1958 (Boeing 707).
μάλλον και εδώ κλοπή ... Τελικά το KGB έκανε δουλειά..
Ναι, έκλεψαν το http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet (1η εμπορική πτήση 1952).
Από pissing contest καλά πάμε
... και πιο γρήγορα από τους Άγγλους βρήκαν τα ελαττώματα και το έβγαλαν στην φόρα.
Ότι πείτε ...Ουσιαστικά μας λες ότι όσο κακοσχεδιασμένο ήταν το αρχικό Comet (πριν τα ατυχήματα) άλλο τόσο ήταν και το Tu144. Απλά το Comet το διόρθωσαν και συνέχισε να πετάει μετά το 1958 ενώ το Tu144 όχι.
ΟΧΙ!
Ουσιαστικά λέω πως να ΜΗΝ ψάχνουμε για κλοπή, KGB κτλ παντού και σε όλα που έχουν σχέση με την ΕΣΣΔ. -
Εσύ λες 'όχι' αλλά επί της ουσίας αυτό προκύπτει από την σύγκριση των 2 περιπτώσεων: το καλοσχεδιασμένο αεροπλάνο (Concorde, Tu104) είχε μια μακρά και άνευ σοβαρών επεισοδίων καριέρα και το 'ιπτάμενο φέρετρο' (Tu144, Comet) όχι και τόσο...
Ποιός το είπε 'παντού και σε όλα αντιγραφή' ?
Ειδικά όμως για το Concorde είχε 'βουίξει ο τόπος' (το θυμάμαι και από κάποιο παλιό άρθρο της 'Πτήσης'). -
Το Буран ρε παιδιά, γιατί το ξεχάσατε;
-
Το tu-104 δεν ήταν με τίποτα καλοσχεδιασμένο και αξιόπιστο, είχε το μεγαλύτερο ποσοστό ατυχημάτων από οποιοδήποτε άλλο επιβατικό σοβιετικό τζετ.
-
Πάσο, ομολογώ ότι το μόνο που είδα ήταν χρόνια σε υπηρεσία.
-
Ο χρήστης roman_k έγραψε:
Το tu-104 δεν ήταν με τίποτα καλοσχεδιασμένο και αξιόπιστο, είχε το μεγαλύτερο ποσοστό ατυχημάτων από οποιοδήποτε άλλο επιβατικό σοβιετικό τζετ.Ναι, και ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ ποσοστό ατυχημάτων από το Boeing 707 (βγήκαν στην ίδια εποχή) σε σύνολο κομματιών που φτιάχτηκαν.
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Πάσο, ομολογώ ότι το μόνο που είδα ήταν χρόνια σε υπηρεσία.Όχι και πολλά - μέχρι το 1979 πετούσε και 200 κομμάτια στα 4 χρόνια (1956-60) παραγωγής του έβγαλαν.
(Βάση Wiki) -
Iant αλλαξε την υπογραφη σου, ΒΓΗΚΕ ο mirage απο την ομαδα διαχειριστων
-
Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Iant αλλαξε την υπογραφη σου, ΒΓΗΚΕ ο mirage απο την ομαδα διαχειριστωνThanks. Done.
-
Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Iant αλλαξε την υπογραφη σου, ΒΓΗΚΕ ο mirage απο την ομαδα διαχειριστωνΕίδες τι δύναμη έχει τελικά το αριστερό παρεάκι; Ακόμα και διαχειριστές διώχνει
@ iant: Μεγάλος άνθρωπος είσαι, δεν ντρέπεσαι να γράφεις τέτοιες χαζομάρες σαν 12χρονη ρουβίτσα; Λίγο κράτει τις μηχανές βρε αδερφέ! Μιλάμε οτιδήποτε in soviet Russia --> uber alles πετύχεις, την αραδιάζεις εδώ μέσα.
-
Ο χρήστης iant έγραψε:
Το tu-104 δεν ήταν με τίποτα καλοσχεδιασμένο και αξιόπιστο, είχε το μεγαλύτερο ποσοστό ατυχημάτων από οποιοδήποτε άλλο επιβατικό σοβιετικό τζετ.
Ναι, και ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ ποσοστό ατυχημάτων από το Boeing 707 (βγήκαν στην ίδια εποχή) σε σύνολο κομματιών που φτιάχτηκαν.
Τα ατυχήματα δε μετράνε ως ποσοστό των αεροπλάνων που φτιάχτηκαν αλλά στη βάση των διανυθέντων μιλίων ή κύκλων αποπροσγειώσεων.
ΥΓ. Αν στείλεις ΡΜ στον SU-30 θα του 'ρθει αυτόματα ειδοποίηση στο e-Mail του
-
What's the truth behind the Malaysian Flight 17 downing?
CIA Analysts Won't Support White House Claims of Russian CulpabilityWith the US continuing to push its submissive European “allies” towards an ever more confrontational stance against Russia over the crisis in Ukraine (a crisis initially provoked by the US itself through CIA and State Department actions that led to the overthrow of Ukraine’s elected government), the world appears headed towards a dangerous renewed Cold War between the world’s two nuclear superpowers.
A central part of that campaign by Washington has been the effort to blame the downing of Malaysian Flight 17, which killed all 298 passengers and crew, on Russia, or failing that, on pro-Russian separatist rebels in eastern Ukraine. This campaign has used innuendo, falsified evidence and, weirdly, spurious and sometimes absurd “evidence” circulating in various social media -- all of which which people like Secretary of State John Kerry and president Obama himself have tried to say “prove” that Russia, or at least a Russian-provided high-altitude BUK anti-aircraft missile, was responsible for the downing.
But increasingly, critics, including analysts within the CIA, have been throwing cold water on that theory. Suspiciously, the US, which had a spy satellite located directly over the Malaysian plane at the very time of the shoot-down, and which certainly has detailed photographic images of exactly what happened, has offered no a single photo to prove its contention that a missile was fired from territory under rebel control.
Meanwhile, there are multiple claims that the CIA -- and perhaps the National Security Agency too -- have evidence that it was Ukrainian forces, not separatists, who shot down the plane, either using one of the several dozen BUK launchers that they are known to possess themselves, or by two Ukrainian attack fighters that were known to be tailing the Malaysian commercial jet shoot it down with machine gun fire and/or air-to-air missiles. Significantly, a Canadian investigator with the international team sent to collect and examine pieces of the crashed airliner, has said he saw holes that appeared caused by heavy 30 mm machine-gun fire --the type of ammunition used by the fighter jets -- in a section of the front of the Boeing jet, as well as in both sides. Such holes in the nose and both sides of the doomed plane could not have all been caused by the projectiles released by a BUK missile, which would have all hit the plane from one direction -- reportedly normally from a location beneath the plane.
A week ago, this reporter interviewed Ray McGovern, a former CIA analyst with 27 years of experience at the agency, about the Ukraine crisis, on ThisCantBeHappening!’s weekly radio show that airs each Wednesday at 5 pm Eastern Time on the Progressive Radio Network (PRN.fm). McGovern says on that program that sources he knows who are still at the CIA say that the agency has refused to back the US claim that separatists or Russia were behind the shoot-down of Flight 17.
To hear analyst McGovern’s interview, click here or click on the photo below:
-
ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ [#2]
