Άρα όταν με το καλό λυθεί και το θέμα των λαθρομεταναστών και γίνει η Αθήνα πόλη από μπουρδέλο που είναι σήμερα, οφείλουμε ΟΛΟΙ ένα μεγάλο ευχαριστώ και αιώνια ευγνωμοσύνη στη Χρυσή Αυγή, στον Oberstgruppenfuhrer Μιχαλολιάκο, τον Gruppenfuhrer Μπουμπούκο, τον μέντορα Πλεύρη sr, τον ηγέτη Καρατζαφύρερ κλπ...

Αν δεν είχει γίνει το τζέρτζελο από αυτούς θα ασχολιόταν κανείς με τον Αγ. Παντελεήμονα;

(δεν συμφωνώ με το παραπάνω σκεπτικό, απλά σας βάζω την αντιστοιχία με αυτό που λέτε για τους τζαμπατζίστας)
Η μεγάλη πλειοψηφία του κινήματος περνάει τζάμπα γιατί απλά μπορεί και οι υπόλοιποι που το ψάχνουν παραπάνω σε αρκετές περιπτώσεις έχουν κατά νου τα δικά τους μικροσυμφέροντα.
Σε ποιόν ακριβώς θα πω μπράβο για να ξέρω να ετοιμαστώ να βάλω τα καλά μου;

ρε μλκ, να τρολάρουμε, οκ, αλλά φφσ

Πάντως και ο χρυσαυγίτης που θα βγει με το ρόπαλο και την αρβύλα παγανιά για να ματσουκώσει κανά Πακιστανό, θεωρεί ότι κάνει αγώνα για το καλό της χώρας του...
Επειδή βλέπω ότι το τοπικό τιμάται με νέες παρουσίες, θα παρακαλέσω να ρίξετε μια ματιά στα εκάστοτε sites καπετανάτων και να διαβάσετε συγκεκριμένα αιτήματα.

Ο χρήστης 888888 έγραψε:

Το ζητούμενο είναι αν θα πούνε αυτοί μπράβο στην κυβέρνηση για το ενδιαφέρον που έδειξε ή στις εταιρείες για τον εξορθολογισμό χρεώσεων.

Δηλαδη θες να πεις οτι η κυβερνηση αδιαφορουσε και οι εταιρειες χρεωναν οτι γουσταραν??
Θες να μας πεις οτι εχουν δικιο??

Αφού τα διόδια έχουν παραχωρηθεί σε ιδιώτες, δεν είναι θέμα αν έχουν δίκιο ή όχι.
Αυτό είναι γεγονός.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Άρα όταν με το καλό λυθεί και το θέμα των λαθρομεταναστών και γίνει η Αθήνα πόλη από μπουρδέλο που είναι σήμερα, οφείλουμε ΟΛΟΙ ένα μεγάλο ευχαριστώ και αιώνια ευγνωμοσύνη στη Χρυσή Αυγή, στον Oberstgruppenfuhrer Μιχαλολιάκο, τον Gruppenfuhrer Μπουμπούκο, τον μέντορα Πλεύρη sr, τον ηγέτη Καρατζαφύρερ κλπ...

Αν δεν είχει γίνει το τζέρτζελο από αυτούς θα ασχολιόταν κανείς με τον Αγ. Παντελεήμονα;

(δεν συμφωνώ με το παραπάνω σκεπτικό, απλά σας βάζω την αντιστοιχία με αυτό που λέτε για τους τζαμπατζίστας)
Η μεγάλη πλειοψηφία του κινήματος περνάει τζάμπα γιατί απλά μπορεί και οι υπόλοιποι που το ψάχνουν παραπάνω σε αρκετές περιπτώσεις έχουν κατά νου τα δικά τους μικροσυμφέροντα.
Σε ποιόν ακριβώς θα πω μπράβο για να ξέρω να ετοιμαστώ να βάλω τα καλά μου;

Η αντιστοιχία θα ήταν σωστή αν οι τζαμπατζίστας έκαιγαν σε σταυρούς τους υπαλλήλους των διοδίων ή τουλάχιστον τους σάπιζαν στο ξύλο.

Μεταξύ του να φτάνεις στην υπερβολή το αίτημα για λογικότερα διόδια και του φασισμού... νταξ... φφσ που λέει κι ο ντρίφτερ.

Σε εξέλιξη βρίσκεται διαπραγμάτευση για τροποποιήσεις στις συμβάσεις παραχώρησης των πέντε μεγάλων οδικών αξόνων της χώρας, οι οποίες θα αφορούν και σε μείωση των διοδίων κατά τη φάση κατασκευής των αξόνων, σύμφωνα με δηλώσεις του υφυπουργού Δημοσίων Έργων Γιάννη Μαγκριώτη. Ωστόσο, ο υπουργός ∆ηµήτρης Ρέππας χαρακτήρισε «παγίδα» την όποια αναπροσαρμογή των διοδίων.

«Η διαδικασία των διαπραγματεύσεων με 26 τράπεζες και 19 κατασκευαστικές εταιρείες βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Αν υπάρξει τελική συμφωνία, τότε έως τα τέλη Μαρτίου οι τροποποιήσεις θα κατατεθούν για έγκριση στη Βουλή», δήλωσε ο κ. Μαγκριώτης στην «Καθημερινή», ενώ αντίστοιχες δηλώσεις είχε κάνει και χθες μιλώντας σε ραδιοφωνικούς σταθμούς. Ο υφυπουργός δεν αποκαλύπτει περιεχόμενο των τροποποιήσεων, πλην του τμήματος που αφορά τη μείωση του ύψους των διοδίων κατά τη φάση της κατασκευής των αξόνων.

Πάντως, ο υπουργός Δ. Ρέππας, ενημερώνοντας χθες το ΚΤΕ Μεταφορών του ΠΑΣΟΚ στη Βουλή για το σχέδιο συγχώνευσης των αστικών συγκοινωνιών, υπογράμμισε πως ενδεχόµενη αναπροσαρµογή των διοδίων θα ήταν παγίδα, καθώς οι παραχωρησιούχες εταιρείες θα διεκδικούσαν από το κράτος µεγαλύτερα ποσά.

Εφόσον το υπουργείο επιθυμεί την άμεση μείωση των διοδίων είναι υποχρεωμένο να δώσει σημαντικά ανταλλάγματα και, με δεδομένο ότι οι τράπεζες πιέζουν την τελευταία διετία για επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων, καθίσταται σίγουρο ότι στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων έχουν μπει βασικά ζητήματα των έργων, όπως η επιμήκυνση των χρονοδιαγραμμάτων κατασκευής, σύμφωνα με την «Καθημερινή».

Το γεγονός αυτό φέρεται να επιβεβαίωσε και κορυφαία πηγή του υπουργείου μιλώντας στα «Νεα», αναφέροντας ότι το επιχείρηµα που θα τεθεί στο τραπέζι των διαπραγµατεύσεων από την πλευρά του υπουργείου είναι η µείωση των διοδίων µε αντάλλαγµα την αύξηση του χρόνου κατασκευής των έργων και τη µείωση των εσόδων υπέρ του ∆ηµοσίου. Στελέχη των κοινοπραξιών έλεγαν χθες, σύμφωνα με την εφημερίδα, ότι µείωση στις τιµές των διοδίων θα µπορούσε να γίνει με τα παραπάνω ανταλλάγματα.

Οι τράπεζες πάντως ανέστειλαν την καταβολή της δόσης του δανείου και για τα έργα των εθνικών οδών Ελευσίνας - Πάτρας και Μαλιακού - Κλειδιού, με αποτέλεσμα μόνο η Κορίνθου - Μεγαλόπολης (που είναι προχωρημένη κατασκευαστικά) να μην αντιμετωπίζει πρόβλημα. Από την πλευρά του το Δημόσιο υποστηρίζει ότι έχει καταβάλει το σύνολο των δόσεων της δικής του χρηματοδοτικής συμβολής για τα έργα, ενώ απομένει η καταβολή περίπου 70 εκατ. ευρώ από την επιστροφή του ΦΠΑ.

Στο μεταξύ, η «Συντονιστική Επιτροπή Ενάντια στα Διόδια» ανακοίνωσε ότι θα πραγματοποιήσει την τρίτη της πανελλαδική συνάντηση το Σάββατο στη Λαμία, «ανοίγοντας» στις 6 το απόγευμα τα διόδια Πελασγίας.

τβχσ

Μιτζάκωβε δεν έχεις διαβάσει όλο το τοπικό...
Κατέβασε torrent να δεις τα επεισόδια του προηγούμενου κύκλου για να μπεις σε λογαριασμό.

Πέρα από την πλάκα το επιχείρημα μου για την Α.Ο δεν το σχολίασε κανένας. Περιμένει κάποιος ότι τζάμπα θα συνεχίσει να είναι σε αυτή την κατάσταση ο δρόμος; Πόσες φορές κινούμενος με 100-120 δεν είδα φωτεινή επιγραφή να φρενάρω γιατί είχε γίνει ατύχημα μπροστά. Σε ρημαδιασμένο δρόμο (χωρίς προσωπικό) τι πιθανότητες θα είχα να φάω το σταματημένο στη μάπα αν είναι μετά από καμπή-στροφή;
Γι αυτό θα βάλουν εκεί ένα όριο 60 και βαράτε μετά τον κώλο σας κάτω ότι είναι άουτομπαν και τα όρια είναι υπερβολικά κλπ.
Κατεχάκη ζητήσατε, Κατεχάκη θα λάβετε...

ΥΓ: Αν τελικά αποδειχτεί ότι η εξέγερση των διοδίστας είχε ως αποτέλεσμα να εκμεταλλευτούν την αναμπουμπούλα οι εταιρείες (που κορόιδα δεν είναι και γι αυτό λέμε ότι κάτι βρωμάει στην ιστορία) και να κάνουν εκ νέου συμφωνίες με πιο επωφελείς όρους για αυτές, τι θα πρέπει να πούμε τότε;
Μπράβο Ρούλα;

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:

Σε εξέλιξη βρίσκεται διαπραγμάτευση για τροποποιήσεις στις συμβάσεις παραχώρησης των πέντε μεγάλων οδικών αξόνων της χώρας, οι οποίες θα αφορούν και σε μείωση των διοδίων κατά τη φάση κατασκευής των αξόνων, σύμφωνα με δηλώσεις του υφυπουργού Δημοσίων Έργων Γιάννη Μαγκριώτη. Ωστόσο, ο υπουργός ∆ηµήτρης Ρέππας χαρακτήρισε «παγίδα» την όποια αναπροσαρμογή των διοδίων.

«Η διαδικασία των διαπραγματεύσεων με 26 τράπεζες και 19 κατασκευαστικές εταιρείες βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Αν υπάρξει τελική συμφωνία, τότε έως τα τέλη Μαρτίου οι τροποποιήσεις θα κατατεθούν για έγκριση στη Βουλή», δήλωσε ο κ. Μαγκριώτης στην «Καθημερινή», ενώ αντίστοιχες δηλώσεις είχε κάνει και χθες μιλώντας σε ραδιοφωνικούς σταθμούς. Ο υφυπουργός δεν αποκαλύπτει περιεχόμενο των τροποποιήσεων, πλην του τμήματος που αφορά τη μείωση του ύψους των διοδίων κατά τη φάση της κατασκευής των αξόνων.

Πάντως, ο υπουργός Δ. Ρέππας, ενημερώνοντας χθες το ΚΤΕ Μεταφορών του ΠΑΣΟΚ στη Βουλή για το σχέδιο συγχώνευσης των αστικών συγκοινωνιών, υπογράμμισε πως ενδεχόµενη αναπροσαρµογή των διοδίων θα ήταν παγίδα, καθώς οι παραχωρησιούχες εταιρείες θα διεκδικούσαν από το κράτος µεγαλύτερα ποσά.

Εφόσον το υπουργείο επιθυμεί την άμεση μείωση των διοδίων είναι υποχρεωμένο να δώσει σημαντικά ανταλλάγματα και, με δεδομένο ότι οι τράπεζες πιέζουν την τελευταία διετία για επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων, καθίσταται σίγουρο ότι στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων έχουν μπει βασικά ζητήματα των έργων, όπως η επιμήκυνση των χρονοδιαγραμμάτων κατασκευής, σύμφωνα με την «Καθημερινή».

Το γεγονός αυτό φέρεται να επιβεβαίωσε και κορυφαία πηγή του υπουργείου μιλώντας στα «Νεα», αναφέροντας ότι το επιχείρηµα που θα τεθεί στο τραπέζι των διαπραγµατεύσεων από την πλευρά του υπουργείου είναι η µείωση των διοδίων µε αντάλλαγµα την αύξηση του χρόνου κατασκευής των έργων και τη µείωση των εσόδων υπέρ του ∆ηµοσίου. Στελέχη των κοινοπραξιών έλεγαν χθες, σύμφωνα με την εφημερίδα, ότι µείωση στις τιµές των διοδίων θα µπορούσε να γίνει με τα παραπάνω ανταλλάγματα.

Οι τράπεζες πάντως ανέστειλαν την καταβολή της δόσης του δανείου και για τα έργα των εθνικών οδών Ελευσίνας - Πάτρας και Μαλιακού - Κλειδιού, με αποτέλεσμα μόνο η Κορίνθου - Μεγαλόπολης (που είναι προχωρημένη κατασκευαστικά) να μην αντιμετωπίζει πρόβλημα. Από την πλευρά του το Δημόσιο υποστηρίζει ότι έχει καταβάλει το σύνολο των δόσεων της δικής του χρηματοδοτικής συμβολής για τα έργα, ενώ απομένει η καταβολή περίπου 70 εκατ. ευρώ από την επιστροφή του ΦΠΑ.

Στο μεταξύ, η «Συντονιστική Επιτροπή Ενάντια στα Διόδια» ανακοίνωσε ότι θα πραγματοποιήσει την τρίτη της πανελλαδική συνάντηση το Σάββατο στη Λαμία, «ανοίγοντας» στις 6 το απόγευμα τα διόδια Πελασγίας.

τβχσ

Οπότε θα πληρώνουμε λιγότερο για πολλά χρόνια παραπάνω? Συγχαρητήρια!! . . .

έχεις δεί ποτέ να μειώνονται οι τιμές?
Θεωρείς ότι όταν πάρει το δρόμο το δημόσιο θα ρίξει τις τιμές?

Για εξήγησέ μας τί ακριβώς κατάλαβες

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
έχεις δεί ποτέ να μειώνονται οι τιμές?
Θεωρείς ότι όταν πάρει το δρόμο το δημόσιο θα ρίξει τις τιμές?

Για εξήγησέ μας τί ακριβώς κατάλαβες

Ποτέ. Το δημόσιο θα πάρει τον δρόμο μετά από πολλά χρόνια και αυτό που επιθυμούν οι εταιρείες είναι να επιμηκυνθούν αυτά τα χρόνια. Ε δεν το θεωρώ νίκη αυτό. Εσύ τι κατάλαβες δηλαδή?

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
Οποιος δεν εχει στον ηλιο μοιρα δεν μετακινειται με το ΙΧ αλλα με τα ΜΜΜ (εξαιρεση τις τελευταιες μερες ). Εγω τα μονα διοδια που δεν δεχομαι να πληρωσω ειναι της Κορινθου-Πατρων!

Άρα θα δεχόσουν να σου πούνε είσοδο 50Ε στην Α.Ο. και όποιος δεν έχει να πα να κουρευτεί. Επίσης ισχυρίζεσαι ότι τα ΜΜΕ εξυπηρετούν μια χαρά όλες τις περιοχές... Μάλλον εσένα σου περισεύουν και δεν έχεις μπεί ποτέ σε ΜΜΕ. Αν είχες θα ήξερες πως η μετακίνηση μιας οικογένειας με ένα μικρό ΙΧ, κοστίζει σχεδόν όσο τα ΜΜΕ που ακριβαίνουν και αυτά ανεξέλενκτα.
Για να οδηγώ ένα αμάξι 9ετίας 1300 cc, και τετραμελή οικογένεια θα πρέπει να μου τρέχουν από τα μπατζάκια.
Αλλά τι νόημα έχουν όλα αυτά, αφού έτσι είναι μια χαρά... Εγώ γλυτώνω λεφτά γιατί δεν πληρώνω και είμαι ήσυχος και εσύ που το θεωρείς τίμιο τα πληρώνεις και θες κι άλλο. Να βγείς και εσύ να φωνάξεις για να πληρώνουμε περισσότερα διόδια τότε, αφού πιστεύεις ότι είναι για το καλό σου, το ίδιο και για τα πεζοδρόμια, τις αποχετεύσεις και ότι άλλο νομίζεις πως θα βελτιωθεί με άνευ όρων ξεπούλημα σε ιδιότες. Το διεφθαμένο κράτος θα στα πάρει μέσω των ιδιοτών ακόμα ευκολότερα. Εσύ μέχρι τότε πλήρωνε τα πληρωμένα.

Ο χρήστης gagianni έγραψε:

Οποιος δεν εχει στον ηλιο μοιρα δεν μετακινειται με το ΙΧ αλλα με τα ΜΜΜ (εξαιρεση τις τελευταιες μερες ). Εγω τα μονα διοδια που δεν δεχομαι να πληρωσω ειναι της Κορινθου-Πατρων!

Άρα θα δεχόσουν να σου πούνε είσοδο 50Ε στην Α.Ο. και όποιος δεν έχει να πα να κουρευτεί. Επίσης ισχυρίζεσαι ότι τα ΜΜΕ εξυπηρετούν μια χαρά όλες τις περιοχές... Μάλλον εσένα σου περισεύουν και δεν έχεις μπεί ποτέ σε ΜΜΕ. Αν είχες θα ήξερες πως η μετακίνηση μιας οικογένειας με ένα μικρό ΙΧ, κοστίζει σχεδόν όσο τα ΜΜΕ που ακριβαίνουν και αυτά ανεξέλενκτα.
Για να οδηγώ ένα αμάξι 9ετίας 1300 cc, και τετραμελή οικογένεια θα πρέπει να μου τρέχουν από τα μπατζάκια.
Αλλά τι νόημα έχουν όλα αυτά, αφού έτσι είναι μια χαρά... Εγώ γλυτώνω λεφτά γιατί δεν πληρώνω και είμαι ήσυχος και εσύ που το θεωρείς τίμιο τα πληρώνεις και θες κι άλλο. Να βγείς και εσύ να φωνάξεις για να πληρώνουμε περισσότερα διόδια τότε, αφού πιστεύεις ότι είναι για το καλό σου, το ίδιο και για τα πεζοδρόμια, τις αποχετεύσεις και ότι άλλο νομίζεις πως θα βελτιωθεί με άνευ όρων ξεπούλημα σε ιδιότες. Το διεφθαμένο κράτος θα στα πάρει μέσω των ιδιοτών ακόμα ευκολότερα. Εσύ μέχρι τότε πλήρωνε τα πληρωμένα.

Εγω και δεν μετακινουμε με τα ΜΜΜ?? Μαλλον κανεις πλακα, αλλα εισαι καινουργιος οποτε δεν γνωριζεις!
Αν ηθελες να πας στην δουλεια σου θα κανονιζες τις ωρες σου και θα πηγαινες με τα ΜΜΜ και επειδη ενας ΨΑΓΜΕΝΟΣ ΕΠΙΒΑΤΗΣ ΔΕΝ ΣΤΗΝΕΤΑΙ ΠΟΤΕ ΣΕ ΣΤΑΣΕΙΣ, εχω τα ωραρια και τις συχνοτητες των λεωφορειων που με εξυπηρετουν! Και επειδη λες οτι δεν βγαινεις και οτι τα ΜΜΜ ειναι ακριβα (1ε για μιαμιση ωρα μετακινησης, μονο ακριβα δεν ειναι)μαλλον εχεις να τα χρησιμοποιησεις κατι χρονια! Και το δικο μου αμαξι ειναι 10 χρονων τι θες να συγκρινουμε τις ηλικιες τους?? Γιατι τρεχουν απο μενα χρηματα απο τα μπατζακια?? Για συνελθε σε παρακαλω! Αλλο ΤΖΑΜΠΑΤΖΗΣ και αλλο ζηταω καλυτερες τιμες στα διοδια και δρομους, παροχες κλπ! ΕΣΥ ΟΜΩΣ ΕΙΣΑΙ ΕΝΑΣ ΤΖΑΜΠΑΤΖΗΣ ΠΟΥ ΚΛΑΙΓΕΤΑΙ
ΕΙΠΑ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ ΔΙΟΔΙΑ ΣΤΗΝ ΚΟΡΙΝΘΟΥ-ΠΑΤΡΩΝ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΚΟΡΟΙΔΙΑ

Ο χρήστης djalma έγραψε:

έχεις δεί ποτέ να μειώνονται οι τιμές?
Θεωρείς ότι όταν πάρει το δρόμο το δημόσιο θα ρίξει τις τιμές?

Για εξήγησέ μας τί ακριβώς κατάλαβες

Ποτέ. Το δημόσιο θα πάρει τον δρόμο μετά από πολλά χρόνια και αυτό που επιθυμούν οι εταιρείες είναι να επιμηκυνθούν αυτά τα χρόνια. Ε δεν το θεωρώ νίκη αυτό. Εσύ τι κατάλαβες δηλαδή?

το για πολλά χρόνια παραπάνω σχολίασα.

Οποιος δεν εχει στον ηλιο μοιρα δεν μετακινειται με το ΙΧ αλλα με τα ΜΜΜ

Καταλαβαίνω τι εννοείς αλλά έτσι όπως το γράφεις είναι λάθος. Ούτε η Α.Ο, ούτε η Ε.Ο, ούτε η χρήση του αυτοκινήτου είναι πολυτέλεια. Το να πας να εγκατασταθείς όμως μόνιμα στου διαόλου τη μάνα, στας εξοχάς (Λαγονήσι, Ανάβυσσο, Σαρωνίδα, Εκάλη, Αγ. Στέφανο κλπ) την ώρα που η δουλειά σου/λοιπές υποχρεώσεις είναι στην Αθήνα, ΕΙΝΑΙ πολυτέλεια (ή τέλος πάντων ακριβό σπορ) και κάποιοι φαίνεται ότι το πήραν χαμπάρι ετεροχρονισμένα.

Για το Λαγονήσι και την Ανάβυσσο να συμφωνήσω, ο Άγιος Στέφανος όμως τώρα πια ΕΙΝΑΙ Αθήνα.

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Για το Λαγονήσι και την Ανάβυσσο να συμφωνήσω, ο Άγιος Στέφανος όμως τώρα πια ΕΙΝΑΙ Αθήνα.

Στον Αγιο Στεφανο μενει η εργατιά

Καλά όταν επεκταθεί η Α.Ο και εκεί θα γίνει Αθήνα και το Λαγονήσι...
Πάντως το Αττική=μια πόλη είναι αστείο επιχείρημα.
Μια που το αναφέραμε και βάσει κάτι που είχε πετάξει ο manosk, σε περίπτωση που γινόταν το θαύμα και ξηλωνόντουσαν τα διόδια στις Αφίδνες, τα οικοπεδάκια στην τριγύρω περιοχή πόσο % πάνω θα παιρναν;

Τί λέτε;
Πολυτέλεια είναι να μένεις μόνιμα Λαγονήσι/Καλύβια, Άγιο Στέφανο κτλ;...
Δεν είναι όλων τα σπίτια και ο τόπος καταγωγής/γέννησης/διαμονής
κέντρο, Πατήσια, Γαλάτσι, Πειραιά...

Σαρωνίδα - Ακαδημία έχει μπλε λεωφορείο και μάλλον λιγότερο χρόνο από Αγ Στέφανο...

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Μια που το αναφέραμε και βάσει κάτι που είχε πετάξει ο manosk, σε περίπτωση που γινόταν το θαύμα και ξηλωνόντουσαν τα διόδια στις Αφίδνες, τα οικοπεδάκια στην τριγύρω περιοχή πόσο % πάνω θα παιρναν;

0%?