Oι αυξήσεις στα καύσιμα θα αποτελέσουν, αφορμή έστω, για αυξήσεις σε άλλα προιόντα.
Αυτός νομίζω είναι ο μόνος λόγος που δεν έχουν αυξήσει πιο γρήγορα σε αυτά τους φόρους.
Αλλιώς, καθώς έπεφταν οι τιμές των καυσίμων το προηγούμενο 6μηνο+ νομίζω θα τους ήταν πολύ πιο εύκολο να περνάνε παράλληλα αυξήσεις του φόρου και να μην το πολυκαταλαβαίνουμε.

Σε κάθε περίπτωση, για ένα μεγάλο αριθμό επαγγελματιών η μετακίνηση είναι συστατικό της δουλειάς τους.
Με το να φορολογείς με βάση τα κυβικά, ως ένα βαθμό φορολογείς/αποθαρρύνεις αυτοκίνητα με υψηλές καταναλώσεις!

Χμ, τον ήπιαμε κι εμείς με τα 2λιτρα πατριώτ'.......

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Σε κάθε περίπτωση, για ένα μεγάλο αριθμό επαγγελματιών η μετακίνηση είναι συστατικό της δουλειάς τους.
Με το να φορολογείς με βάση τα κυβικά, ως ένα βαθμό φορολογείς/αποθαρρύνεις αυτοκίνητα με υψηλές καταναλώσεις!

Στην πράξη, με το να φορολογείς με βάση τα κυβικά αποθαρρύνεις αυτοκίνητα με κινητήρες που έχουν μεγάλη 'διάμετρο χ διαδρομή χ αριθμό κυλίνδρων'. Τίποτα περισσότερο, τίποτα λιγότερο.

Δεν αποθαρρύνεις τα αυτ/τα με ψηλές καταναλώσεις που μπορεί να έχουν λιγότερα κυβικά+τούρμπο, Βάνκελ, πολλά κιλά, αεροδυναμική σπιτιού, κλπ. ΑΝ ήθελαν να αποθαρρύνουν αυτ/τα με υψηλές καταναλώσεις θα φορολογούσαν με βάση τη μέση τυποποιημένη κατανάλωση.

Όπως το κάνουν τόσα χρόνια τώρα είναι τελείως ηλίθιο (άκου 'φορολογήσιμοι ...ίπποι'!!! ). Ακόμα πιο ηλίθιο θα είναι όταν θα προσθέσουν ΚΑΙ τους ρύπους. Θες να φορολογείς με βάση τους ρύπους? ΟΚ. Αλλά βγάλε τα κυβικά από τη μέση. Τι σε νοιάζουν? Και, αν ΠΡΑΓΜΑΤΙ θες να φορολογείς ανάλογα με τους ΠΑΡΑΓΟΜΕΝΟΥΣ ρύπους (όχι τους ΕΝ ΔΥΝΑΜΕΙ, δηλ. ΑΝ ΤΥΧΟΝ κάνει ο άλλος Χ χλμ το χρόνο, τη στιγμή που μπορεί να κάνει Χ/10 ή 10Χ...) τότε βάλε τους φόρους μέσα στη βενζίνη. Σταδιακά, δε χρειάζεται να γίνει απότομα. Είναι-δεν είναι συστατικό της δουλειάς κάποιων οι μετακινήσεις με ΙΧ, γιατί να πληρώνει παραπάνω αυτός που έχει 2.5 λίτρα και ρυπαίνει όσο ρυπαίνει κάνοντας 4-5000 χλμ το χρόνο από αυτόν που έχει 1.4Τ και κάνει 25.000χλμ, όλα μέσα στην πόλη? Με ποια λογική 'δικαιούται' ο ένας να ρυπαίνει πολύ με μικρό κόστος σε βενζίνη, κι ο άλλος τρώει ξύλο... προκαταβολικά?!...

Ο χρήστης italakias έγραψε:
η πιο ηλιθια κυβερνηση ολω των εποχων.
αντε να γινουν εκλογες τον ιουνιο να δουμε τι θα γινει

Ναι να γίνουν εκλογές να βγουν οι «σοσιαλιστές» να δούμε άσπρη μέρα.
Λες και δεν συμμετείχε σε αυτό το χάλι 20 χρόνια τώρα...

Ο χρήστης pittas έγραψε:
Καλα περυσι δεν τα αυξησανε ?
Ο πνιγμενος απο τα μαλλια πιανεται λενε , σε λιγο θα μας επιβαλλουν φορο και για τον αερα που αναπνεουμε προκειμενου να κανουν την μπαζα τους πολιτικοι μας

Θα πρεπει να υπαρχει πλεον ειδικη αναφορα στα λεξικα οσον αφορα τη λεξη πολιτικος στο ελλαντα

Πολιτικος: Απιστευτο λαμογιο που κοροιδευει κατα συρροη και κατ εξακολουθηση χιλιαδες ανθρωπους. Δεν ειναι δυνατον να τιμωρηθει λογω ασυλου . Μοναδικη τιμωρια το μαυρισμα στις επομενες εκλογες.
Σημειωση: Στο ελλαντα συμφωνα με μελετες το 60% του πληθυσμου εχει μνημη χρυσοψαρου.

ΓΙΑ ΤΑ ΤΣΙΓΑΡΑ ΠΟΥ ΑΥΞΗΘΗΚΑΝ, ΔΕΝ ΘΑ ΣΧΟΛΙΑΣΕΤΕ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ ?
ΚΑΜΟΥΜΕ ΚΑΙ ΜΕΙς ΑΚΡΙΒΗ ΖΩΗ, Γ......ΜΩ ΚΑΙ ΞΑΝΑ ΓΑ.......Ω !!!!!

ΕΝΑ ΤΣΙΓΑΡΟ ΚΑΠΝΙΖΑΜΕ ΝΑ ΠΑΝΕ ΚΑΤΩ ΤΑ ΦΑΡΜΑΚΙΑ, ΔΕΝ ΚΑΠΝΙΖΟΥΜΕ ΠΟΥΡΑ ΑΒΑΝΑΣ Γ...ΩΤΗΝ ΑΤΥΧΊ Α ΜΟΥ !!!

Ο χρήστης elteo έγραψε:

η πιο ηλιθια κυβερνηση ολω των εποχων.
αντε να γινουν εκλογες τον ιουνιο να δουμε τι θα γινει

Ναι να γίνουν εκλογές να βγουν οι «σοσιαλιστές» να δούμε άσπρη μέρα.
Λες και δεν συμμετείχε σε αυτό το χάλι 20 χρόνια τώρα...

από ότι διάβασα εδώ και το λαοπρόβλητο κ,κ,ε και κ΄τι ψιλά με΄ LEXUS KΥΚΛΟΦΟΡΕΙ Η Κα ΓΡΑΜΜΑΤΕΥΣ ............

ΕΜΕΙΣ ΜΕ ΠΑΤΙΝΙ......

ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΠΝΕΥΜΑ ΤΟΥ ΠΡΟΛΕΤΑΡΙΑΤΟΥ !@@@@@

Ο χρήστης elteo έγραψε:

η πιο ηλιθια κυβερνηση ολω των εποχων.
αντε να γινουν εκλογες τον ιουνιο να δουμε τι θα γινει

Ναι να γίνουν εκλογές να βγουν οι «σοσιαλιστές» να δούμε άσπρη μέρα.
Λες και δεν συμμετείχε σε αυτό το χάλι 20 χρόνια τώρα...

Για να είμαστε πλήρεις, ας αναφέρουμε επίσης τα έργα και τις ημέρες του Βενιζέλου, του Παπάγου , του Πατακού , αλλά και άλλων που συνετέλεσαν στα διάφορα εγκλήματα κατά της αυτοκίνησης στη χώρα...

Θέλει η πτάνα να κρυφτεί μα η χαρά δεν την αφήνει! Αν μια κυβέρνηση τα έχει κάνει σκατά, τα έχει κάνει σκατά. Το τι έχουν κάνει οι προηγούμενες, είναι ολίγον άσχετο... Λες και μας νοιάζει ΤΩΡΑ τι έκαναν τα ΠΑΣΟΚια πριν κάτι χρόνια, ή τι θα κάνουν (αν βγουν, κάτι καθόλου σίγουρο...) αργότερα!

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Για να είμαστε πλήρεις, ας αναφέρουμε επίσης τα έργα και τις ημέρες του Βενιζέλου, του Παπάγου , του Πατακού , αλλά και άλλων που συνετέλεσαν στα διάφορα εγκλήματα κατά της αυτοκίνησης στη χώρα...

Θέλει η πτάνα να κρυφτεί μα η χαρά δεν την αφήνει! Αν μια κυβέρνηση τα έχει κάνει σκατά, τα έχει κάνει σκατά. Το τι έχουν κάνει οι προηγούμενες, είναι ολίγον άσχετο... Λες και μας νοιάζει ΤΩΡΑ τι έκαναν τα ΠΑΣΟΚια πριν κάτι χρόνια, ή τι θα κάνουν (αν βγουν, κάτι καθόλου σίγουρο...) αργότερα!

Με συγχωρείς αλλά άσχετο δεν είναι καθόλου...
Ούτε οι νυν πάνε τη χώρα μπροστά, ούτε οι πρώην (ειδικά οι πρώην είχαν θεματάκι με τα τεχνικά έργα).

Οι εκλογές όμως γίνοναι μόνο για αυτούς τους δύο...

Όσο και να συζητάμε τα σκάνδαλα των νυν και των πρώην, το ότι είναι στο ίδιο καζάνι της διαφθοράς της εξουσίας δεν αλλάζει...

_

Ο χρήστης kubiak έγραψε:

Με συγχωρείς αλλά άσχετο δεν είναι καθόλου...
Ούτε οι νυν πάνε τη χώρα μπροστά, ούτε οι πρώην (ειδικά οι πρώην είχαν θεματάκι με τα τεχνικά έργα).

Οι εκλογές όμως γίνοναι μόνο για αυτούς τους δύο...

Όσο και να συζητάμε τα σκάνδαλα των νυν και των πρώην, το ότι είναι στο ίδιο καζάνι της διαφθοράς της εξουσίας δεν αλλάζει...

_

Τι είχαν , με τα τεχνικά έργα;
Το θέμα των έργων πίστεψέ με , το ξέρω καλά μάλλον... Και σε πληροφορώ, πως τα έργα σπάνια είναι έργο του υπουργού ή της κυβέρνησης, αλλά των εργολάβων... Με κάποιες εξαιρέσεις βέβαια, πχ την πατέντα-λαμογιά του Λαλιώτη στην Αττική Οδό, που εγγυήθηκε το κράτος για τα δάνεια των εταιρειών και που δημιουργησε έναν κολοσσό, ενώ η συγκεκριμένη πατέντα άρεσε τόσο πολύ στον νυν, που την επέκτεινε και την εφάρμοσε παντού , σε κάθε αυτοχρηματοδοτούμενο (δεν σε χάλασε που πληρώνεις τώρα ΠΡΙΝ γίνει το έργο φαντάζομαι; ).

Το ότι το πόπολο βλέπει τα έργα και χαίρεται, δεν σημαίνει πως γίνεται και πραγματικό έργο... Η για την ακρίβεια, έργο γίνεται, αλλά όχι από αυτούς που νομίζει το πόπολο! Θέλω να δω τι θα λέει το πόπολο, όταν θα αρχίσει να πληρώνει τα διόδια για όλα τα έργα μόλις τελειώσουν, τα οποία θα είναι στα χέρια των εργολάβων για ΠΟΛΛΑΑΑΑΑΑΑΑ χρόνια, χάρη σε έξυπνες πατέντες που είναι ακόμη πιο offtopic να αναφερθούν!

Ηρεμήστε όμως, είναι χαζό να υποστηρίζουμε κόμματα, όταν είναι πασίδηλο πως είναι τόσο, μα τόσο ΣΚΑΤΑ, τα πράγματα! Δηλαδή, πρέπει να συγκρίνω τους τωρινούς με τους ΠΑΣΟΚους για να πω πως είναι τόσο τραγικοί, που καταντάει αστείο;

Όλοι οι χειρισμοί τους, ειδικά στην οικονομία, είναι για γέλια! Μειώνουν τα τέλη ταξινόμησης και οι υποψιασμένοι είναι σίγουροι πως θα έρθουν αυξήσεις στα τέλη, γιατί πολύ απλά σκέφτηκαν πως είχαν προσπαθήσει κάτι αντίστοιχο πέρυσι με τα τεκμήρια! Και είναι τόσο τραγικοί, που ξεκίνησαν από τώρα τις...διαρροές, έτσι για να μετρήσουν αντιδράσεις! Ήηηηημαρτοοοον ρεεεεεε!

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Όλοι οι χειρισμοί τους, ειδικά στην οικονομία, είναι για γέλια! Μειώνουν τα τέλη ταξινόμησης και οι υποψιασμένοι είναι σίγουροι πως θα έρθουν αυξήσεις στα τέλη, γιατί πολύ απλά σκέφτηκαν πως είχαν προσπαθήσει κάτι αντίστοιχο πέρυσι με τα τεκμήρια! Και είναι τόσο τραγικοί, που ξεκίνησαν από τώρα τις...διαρροές, έτσι για να μετρήσουν αντιδράσεις! Ήηηηημαρτοοοον ρεεεεεε!

Είμαι σε θέση να γνωρίζω ότι η λύση του ΕΤΤ ήταν η πλέον ενδεδειγμένη οικονομικά όπως και οι αντίστοιχες αυξήσεις στα τέλη κυκλοφορίας.

Μετά το μπαμ του Απέργη (50 εκατ ευρώ σε παλιοσίδερα) ετοιμάζονται 4 ή 5 μεγάλα μπαμ σε αντιπρόσωπους πολυτελών οχημάτων και μη με δάνεια που αγγίζουν ή και υπερβαίνουν τα 500 εκατ ευρώ στο σύνολο. Μιλάμε για ονόματα που είναι στο χώρο 40 και 50 χρόνια και όχι αεριτζήδες που βρέθηκαν εκεί και λόγω της κακής επικοινωνιακής πολιτικής της Κυβέρνησης με τα τεκμήρια.

Με τη γενικότερη ευρωπαϊκή πολιτική της κρατικής παρέμβασης στο Τραπεζικό σύστημα το δωράκι των 300 με 400 ευρώ της Ελληνικής Κυβέρνησης δεν είναι τίποτα στην σχεδόν βέβαιη διαγραφή 500 εκατ ευρώ από τις Τράπεζες που το κράτος έγινε συνέταιρος και καθώς τα σκασίματα αυτά έχουν και παράπλευρες απώλειες μιλάμε ακόμα και μερικές χιλιάδες θέσεις εργασίας χαμένες και πιθανή χασούρα περί τις 5 ως 6 φορές της χασούρας από το ΕΤΤ.

Στη συνέχεια κακά τα ψέματα τα σημάδια ανάκαμψης στον Τραπεζικό τομέα αρχίζουν να φαίνονται και μάλιστα νωρίτερα από είχαν προβλέψει και οι πιο αισιόδοξοι. Μία ματιά στα κέρδη της ING και στα αποτελέσματα τριμήνου άλλων τραπεζικών τεράτων το δείχνει. Πιθανά τον Αύγουστο να μην απαιτηθεί τίποτα το ιδιαίτερο καθώς συνήθως μερικούς μήνες μετά την πρώτη ανάκαμψη του χρηματοπιστωτικού συστήματος αρχίζει και η ανάκαμψη των λοιπών παραγωγικών κλάδων.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Μετά το μπαμ του Απέργη (50 εκατ ευρώ σε παλιοσίδερα) ετοιμάζονται 4 ή 5 μεγάλα μπαμ σε αντιπρόσωπους πολυτελών οχημάτων και μη με δάνεια που αγγίζουν ή και υπερβαίνουν τα 500 εκατ ευρώ στο σύνολο. Μιλάμε για ονόματα που είναι στο χώρο 40 και 50 χρόνια και όχι αεριτζήδες που βρέθηκαν εκεί και λόγω της κακής επικοινωνιακής πολιτικής της Κυβέρνησης με τα τεκμήρια.
ετοιμάζονται ακόμα ή ετοιμάζονταν και τα γλιτώσαμε?

Στη συνέχεια κακά τα ψέματα τα σημάδια ανάκαμψης στον Τραπεζικό τομέα αρχίζουν να φαίνονται και μάλιστα νωρίτερα από είχαν προβλέψει και οι πιο αισιόδοξοι. Μία ματιά στα κέρδη της ING και στα αποτελέσματα τριμήνου άλλων τραπεζικών τεράτων το δείχνει.

μόνο υποψίες γεννά η τόσο γρήγορη και απότομη ανάκαμψη

Τέλος, ρε Dimou αφού είσαι σε θέση να γνωρίζεις δε μας λες και εμάς αν το μέτρο για μειωμένο ΕΕΤ θα ισχύσει και μετά τον Αύγουστο να έρθουμε και εμείς σε θέση να γνωρίζουμε να κάνουμε τα κουμάντα μας?

Ο χρήστης wannabe έγραψε:

Μετά το μπαμ του Απέργη (50 εκατ ευρώ σε παλιοσίδερα) ετοιμάζονται 4 ή 5 μεγάλα μπαμ σε αντιπρόσωπους πολυτελών οχημάτων και μη με δάνεια που αγγίζουν ή και υπερβαίνουν τα 500 εκατ ευρώ στο σύνολο. Μιλάμε για ονόματα που είναι στο χώρο 40 και 50 χρόνια και όχι αεριτζήδες που βρέθηκαν εκεί και λόγω της κακής επικοινωνιακής πολιτικής της Κυβέρνησης με τα τεκμήρια.
ετοιμάζονται ακόμα ή ετοιμάζονταν και τα γλιτώσαμε?

Στη συνέχεια κακά τα ψέματα τα σημάδια ανάκαμψης στον Τραπεζικό τομέα αρχίζουν να φαίνονται και μάλιστα νωρίτερα από είχαν προβλέψει και οι πιο αισιόδοξοι. Μία ματιά στα κέρδη της ING και στα αποτελέσματα τριμήνου άλλων τραπεζικών τεράτων το δείχνει.

μόνο υποψίες γεννά η τόσο γρήγορη και απότομη ανάκαμψη

Τέλος, ρε Dimou αφού είσαι σε θέση να γνωρίζεις δε μας λες και εμάς αν το μέτρο για μειωμένο ΕΕΤ θα ισχύσει και μετά τον Αύγουστο να έρθουμε και εμείς σε θέση να γνωρίζουμε να κάνουμε τα κουμάντα μας?

Για το πρώτο. Τα τεκμήρια ως μέτρο αναβάλεται για την επόμενη κυβέρνηση. Για το 2ο περί ανάκαμψης. Η κρίση ήταν και είναι κρίση προσδοκιών. Για το μέτρο του ΕΤΤ. Αν η αγορά είναι ακόμα σε κρίση μετά τον Αύγουστο ίσως να ισχύσουν άλλα μέτρα (απόσυρση) ή να παραταθεί το συγκεκριμένο μέτρο. Διαφορετικά και εφόσον οι 4 με 5 μεγάλοι περάσουν την κρίση τότε δεν βλέπω το λόγο.

ΥΓ. Δεν γνωρίζω από Κυβερνητική πηγή. Ενέκα όμως ενασχόλησης της συζύγου γνωρίζω στοιχεία περί κοινοπρακτικών δανείων μεγάλων πελατών (πχ. μία εβδομάδα πριν σκάσει στο ευρύ κοινό η υπόθεση MAVA η ALPHA BANK προχωρούσε σε κατάσχεση του Κέντρου Porsche του Μανιατόπουλου στον Κηφισσό). Αντίστοιχα σήμερα που το συζητούσαμε άκουσα ονόματα που έχουν προσημειώσει ότι ακίνητο έχει η επιχείρηση στο όνομα τους και πάλι παρουσιάζουν καθυστερήσεις στις πληρωμές. Αν σε 15 ημέρες δεν πέσει το μπικικίνι σε μεγάλη τράπεζα τότε γνωστός αντιπρόσωπος πολυτελών οχημάτων θα χάσει τα πάντα και μιλάμε για άτομο υπεράνω υποψίας (προς όφελος βέβαια των professional killers).

ΥΓ (2). Ακούγεται κυνικό αλλά αν δεν στηριχτούν κάποιοι σοβαροί επαγγελματίες τότε πολύς κόσμος κινδυνεύει να χάσει πολύ περισσότερα. Οι περισσότερες επιχειρήσεις είναι ΑΕ οπότε πέραν του αρχικού κεφαλαίου και των χρημάτων του ταμείου απαιτήσεις δεν υφίστανται. Σε κρατικό επίπεδο πολλές φορές η στήριξη ενός επιχειρηματία (όχι του επιπέδου τα παίρνω και τα κάνω κότερα και σαλέ στην Ελβετία όπως ακούγεται ότι συνέβη με πολλούς νεό-εργοστασιάρχες που άρπαζαν τις επιδοτήσεις και στη συνέχεια την κοπάναγαν για Σκόπια, Βουλγαρία, Ρουμανία) μπορεί να προσφέρει πολύ περισσότερο χρήμα. Ο Μανιατόπουλος πχ. προσωπικό χρήμα και τη γνώση την έχει για να ξανανοίξει μία επιχείρηση αντίστοιχη με την προηγούμενη (και το face έχει για το credit). Όμως μέχρι που να γίνει αυτό το Ελληνικό κράτος κινδυνεύει με φέσι τα ένσημα των υπαλλήλων 3 χρόνια ανεργία για 100+ άτομα και φόρους που δεν θα εισπραχτούν ποτέ.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Μετά το μπαμ του Απέργη (50 εκατ ευρώ σε παλιοσίδερα) ετοιμάζονται 4 ή 5 μεγάλα μπαμ σε αντιπρόσωπους πολυτελών οχημάτων και μη με δάνεια που αγγίζουν ή και υπερβαίνουν τα 500 εκατ ευρώ στο σύνολο. Μιλάμε για ονόματα που είναι στο χώρο 40 και 50 χρόνια και όχι αεριτζήδες που βρέθηκαν εκεί και λόγω της κακής επικοινωνιακής πολιτικής της Κυβέρνησης με τα τεκμήρια.
ετοιμάζονται ακόμα ή ετοιμάζονταν και τα γλιτώσαμε?

Στη συνέχεια κακά τα ψέματα τα σημάδια ανάκαμψης στον Τραπεζικό τομέα αρχίζουν να φαίνονται και μάλιστα νωρίτερα από είχαν προβλέψει και οι πιο αισιόδοξοι. Μία ματιά στα κέρδη της ING και στα αποτελέσματα τριμήνου άλλων τραπεζικών τεράτων το δείχνει.

μόνο υποψίες γεννά η τόσο γρήγορη και απότομη ανάκαμψη

Τέλος, ρε Dimou αφού είσαι σε θέση να γνωρίζεις δε μας λες και εμάς αν το μέτρο για μειωμένο ΕΕΤ θα ισχύσει και μετά τον Αύγουστο να έρθουμε και εμείς σε θέση να γνωρίζουμε να κάνουμε τα κουμάντα μας?

Για το πρώτο. Τα τεκμήρια ως μέτρο αναβάλεται για την επόμενη κυβέρνηση. Για το 2ο περί ανάκαμψης. Η κρίση ήταν και είναι κρίση προσδοκιών. Για το μέτρο του ΕΤΤ. Αν η αγορά είναι ακόμα σε κρίση μετά τον Αύγουστο ίσως να ισχύσουν άλλα μέτρα (απόσυρση) ή να παραταθεί το συγκεκριμένο μέτρο. Διαφορετικά και εφόσον οι 4 με 5 μεγάλοι περάσουν την κρίση τότε δεν βλέπω το λόγο.

ΥΓ. Δεν γνωρίζω από Κυβερνητική πηγή. Ενέκα όμως ενασχόλησης της συζύγου γνωρίζω στοιχεία περί κοινοπρακτικών δανείων μεγάλων πελατών (πχ. μία εβδομάδα πριν σκάσει στο ευρύ κοινό η υπόθεση MAVA η ALPHA BANK προχωρούσε σε κατάσχεση του Κέντρου Porsche του Μανιατόπουλου στον Κηφισσό). Αντίστοιχα σήμερα που το συζητούσαμε άκουσα ονόματα που έχουν προσημειώσει ότι ακίνητο έχει η επιχείρηση στο όνομα τους και πάλι παρουσιάζουν καθυστερήσεις στις πληρωμές. Αν σε 15 ημέρες δεν πέσει το μπικικίνι σε μεγάλη τράπεζα τότε γνωστός αντιπρόσωπος πολυτελών οχημάτων θα χάσει τα πάντα και μιλάμε για άτομο υπεράνω υποψίας (προς όφελος βέβαια των professional killers).

ΥΓ (2). Ακούγεται κυνικό αλλά αν δεν στηριχτούν κάποιοι σοβαροί επαγγελματίες τότε πολύς κόσμος κινδυνεύει να χάσει πολύ περισσότερα. Οι περισσότερες επιχειρήσεις είναι ΑΕ οπότε πέραν του αρχικού κεφαλαίου και των χρημάτων του ταμείου απαιτήσεις δεν υφίστανται. Σε κρατικό επίπεδο πολλές φορές η στήριξη ενός επιχειρηματία (όχι του επιπέδου τα παίρνω και τα κάνω κότερα και σαλέ στην Ελβετία όπως ακούγεται ότι συνέβη με πολλούς νεό-εργοστασιάρχες που άρπαζαν τις επιδοτήσεις και στη συνέχεια την κοπάναγαν για Σκόπια, Βουλγαρία, Ρουμανία) μπορεί να προσφέρει πολύ περισσότερο χρήμα. Ο Μανιατόπουλος πχ. προσωπικό χρήμα και τη γνώση την έχει για να ξανανοίξει μία επιχείρηση αντίστοιχη με την προηγούμενη (και το face έχει για το credit). Όμως μέχρι που να γίνει αυτό το Ελληνικό κράτος κινδυνεύει με φέσι τα ένσημα των υπαλλήλων 3 χρόνια ανεργία για 100+ άτομα και φόρους που δεν θα εισπραχτούν ποτέ.

επι των ΥΓ

(1)ψοφάω να μάθω το όνομα του αντιπροσώπου πολυτελών.(φαντάζομαι όχι Λαινόπουλοι που ακούστηκε πριν λίγο καιρό)
κάνει τίποτα αυτός για να σώσει τη παρτίδα ή απλά φωνάζει μαζί με τους άλλους για κρίση.

(2)είναι όμως αντίθετο στην έννοια της ελεύθερης αγοράς, για να μην αναφέρω οτι η σοβαρότητα δεν έχει μόνο κριτήριο το μέγεθος.είναι όμως οφφ τόπικ.
ας ελπίσουμε οτι με τον ένα ή άλλο τρόπο θα καταλήξουμε με πιο σοβαρές και υπεύθυνες εταιρίες απο οτι προ κρίσης.

Άντε να δεχτώ πως η λύση της μείωσης του ΦΠΑ ήταν η πιο ενδεδειγμένη, για να μην...κλείσουν μερικά καλά τζάκια (και χέστηκε η φοράδα στο αλώνι δηλαδή, αλλά λέμε τώρα...λες και δεν έχουν κλείσει τόσα άλλα ή δεν έχουν ξαναμείνει 1000άδες άνεργοι, από Λαναράδες, Κοπελούζους και το κακό συναπάντημα...).

Αν και δεν καταλαβαίνω, γιατί πρέπει το κράτος να χαρίζει τα δικά του κέρδη και να μην τα χαρίζουν οι αντιπρόσωποι! Όσοι είναι να κλείσουν , να κλείσουν, καπιταλισμό δεν έχουμε;

ΟΚ, λοιπόν, το μέτρο απαραίτητο... Η αύξηση στα τέλη γιατί γίνεται; Πάλι οι μακάκες θα την πληρώσουν, αρκεί να σωθούν τα τζάκια; Δηλαδή αν κλείνανε μερικοί αντιπρόσωποι, τι θα παθαίναμε; Απλά θα ερχόταν κάποιος άλλος στην θέση τους! Ήταν μια ευκαιρία να γίνει ένα ξεσκαρτάρισμα στην αγορά, αλλά τελικά, σιγά μην αφήσουν...

Μ' αυτά και μ' αυτά πάντως, δεν αλλάζω αυτοκίνητο, στον αιώνα τον άπαντα! Αν είναι να μου τα παίρνει το κράτος και οι ασφάλειες, να πάνε να μαμηθούν! Και από του χρόνου, στην φθηνότερη ασφαλιστική, να δίνω βαριά 250€ το χρόνο, κι ας τους να κουρεύονται! Πήγα και δίνω 400€ στην Interamerican ο λακαμάς! Κράτος, τράπεζες, ασφάλειες, η ίδια τσέπη τελικά, να σωθεί το μαμημένο σύστημα!

Ο χρήστης fiestapower έγραψε:

Προσωπικά, εάν γίνουν και φέτος αυξήσεις στα 2λιτρα, σκοπεύω να καταθέσω τις πικακίδες μου μέχρι να εξυγιανθεί το 'σύστημα' και να κυκλοφορώ χωρίς, γιατί θα μου πεφτει βαρύ να πληρώνω το 10% της αξίας του αυτοκινήτου μου σε τέλη κάθε χρόνο.

Ε, κι εσύ! Αφού κατέχεις το υπέρτατο είδος πολυτέλειας βρε, τα ΚΥΒΙΚΑ. Τι γκρινιάζεις? Άλλοι μπορεί να έχουν CLK 200K και Α5 1.8TFSi, αλλά κατά βάθος σκάνε από τη ζήλεια τους που δεν έχουν τα κυβικά της μοτερούκλας του Φιέστα σου. E, αυτή την υπεροχή σου, αυτό τον ξεχωριστό 'αέρα' που σου δίνουν τα παραπάνω κυβικά σου, δεν πρέπει να τον πληρώσεις τουλάχιστον με τα διπλάσια 'τέλη' σε σχέση με αυτά που πληρώνει ο ταπεινός κάτοχος της Merc ή του Audi κάθε χρόνο στο κράτος? Πώς την έχεις δει?...

Υ.Γ.
Ξέρω κάποιον που ήθελε να κάνει αυτό που γράφεις πιο πάνω μετά τις περσινές αυξήσεις... Δεν ξέρω τι έκανε τελικά, μόνο ότι προτού κάνει ο,τιδήποτε θα πήγαινε σε κάποιον να 'κλωνοποιήσει' τις πινακίδες του...

Ο χρήστης wannabe έγραψε:

επι των ΥΓ

(1)ψοφάω να μάθω το όνομα του αντιπροσώπου πολυτελών.(φαντάζομαι όχι Λαινόπουλοι που ακούστηκε πριν λίγο καιρό)
κάνει τίποτα αυτός για να σώσει τη παρτίδα ή απλά φωνάζει μαζί με τους άλλους για κρίση.

(2)είναι όμως αντίθετο στην έννοια της ελεύθερης αγοράς, για να μην αναφέρω οτι η σοβαρότητα δεν έχει μόνο κριτήριο το μέγεθος.είναι όμως οφφ τόπικ.
ας ελπίσουμε οτι με τον ένα ή άλλο τρόπο θα καταλήξουμε με πιο σοβαρές και υπεύθυνες εταιρίες απο οτι προ κρίσης.

Στο (1). Ουδέν σχόλιον
Στο (2). Η σοβαρότητα έχει και σχέση με τα χρόνια που είναι στην αγορά. Μιλάμε για ονόματα που είναι στην αγορά πριν τη μεταπολίτευση.

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
....
Μ' αυτά και μ' αυτά πάντως, δεν αλλάζω αυτοκίνητο, στον αιώνα τον άπαντα!

Σταθερή αξία!...
Αυτά είναι!...

Για πες, πόσο καιρό το έχεις το εργαλείο;
Ευχαριστημένος;

υ.γ. όσο για τις αυξήσεις κλπ...κλπ... δεν νομίζω να έχουν πρόβλημα οι κάτοικοι αυτής της χώρας.Οι κλασσικές δημοσκοπήσεις πάνε και έρχονται...Traditional καταστάσεις!...

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Άντε να δεχτώ πως η λύση της μείωσης του ΦΠΑ ήταν η πιο ενδεδειγμένη, για να μην...κλείσουν μερικά καλά τζάκια (και χέστηκε η φοράδα στο αλώνι δηλαδή, αλλά λέμε τώρα...λες και δεν έχουν κλείσει τόσα άλλα ή δεν έχουν ξαναμείνει 1000άδες άνεργοι, από Λαναράδες, Κοπελούζους και το κακό συναπάντημα...).

Αν και δεν καταλαβαίνω, γιατί πρέπει το κράτος να χαρίζει τα δικά του κέρδη και να μην τα χαρίζουν οι αντιπρόσωποι! Όσοι είναι να κλείσουν , να κλείσουν, καπιταλισμό δεν έχουμε;

ΟΚ, λοιπόν, το μέτρο απαραίτητο... Η αύξηση στα τέλη γιατί γίνεται; Πάλι οι μακάκες θα την πληρώσουν, αρκεί να σωθούν τα τζάκια; Δηλαδή αν κλείνανε μερικοί αντιπρόσωποι, τι θα παθαίναμε; Απλά θα ερχόταν κάποιος άλλος στην θέση τους! Ήταν μια ευκαιρία να γίνει ένα ξεσκαρτάρισμα στην αγορά, αλλά τελικά, σιγά μην αφήσουν...

Μ' αυτά και μ' αυτά πάντως, δεν αλλάζω αυτοκίνητο, στον αιώνα τον άπαντα! Αν είναι να μου τα παίρνει το κράτος και οι ασφάλειες, να πάνε να μαμηθούν! Και από του χρόνου, στην φθηνότερη ασφαλιστική, να δίνω βαριά 250€ το χρόνο, κι ας τους να κουρεύονται! Πήγα και δίνω 400€ στην Interamerican ο λακαμάς! Κράτος, τράπεζες, ασφάλειες, η ίδια τσέπη τελικά, να σωθεί το μαμημένο σύστημα!

Προσωπικά συμφωνώ απολύτως μαζί σου. Από την άλλη όταν έχεις ακόμα υπαρκτό το κίνδυνο μίας πολύ μεγάλης πτώσης της κερδοφορίας των τραπεζών. Να σου ξεγράψουν 500 με 600 εκατ. ευρώ δεν σε πολυενοχλεί από πλευράς επιβίωσης αλλά στο τέλος του έτους αυτό σημαίνει 125 με 150 εκατ. ευρώ χαμένα έσοδα από φόρους μόνον ή 500 με 600 εκατ. ευρώ καπέλλο στα Δημοσιονομικά σου αν αποφασίσεις να τους καλύψεις. Χώρια βέβαια τους μερικές χιλιάδες ανθρώπους που θα τους βρεις άνεργους και θα πρέπει να τους πληρώνεις από το ταμείο ανεργίας αντί να πληρώνουν τις ασφαλιστικές τους εισφορές.

Υπό αυτό το πρίσμα λοιπόν η σχετική μείωση στα έσοδα από το ΕΤΤ (η οποία μπορεί και να καλυφτεί από την αύξηση της αγοράς) είναι μία καλή επένδυση.

Αν κλείσουν μερικοί αντιπρόσωποι πέραν των προκαταβολών που θα χάσουν οι πελάτες τους το πρόβλημα σου θα είναι η δημιουργία μίας ολιγοπωλειακής κατάστασης στην αγορά και η δημιουργία καρτέλ. Το τελευταίο δεν θα το ήθελες εκτός και αν γουστάρεις να πληρώνεις 25% παραπάνω στους τοπικούς αντιπροσώπους κατά μέσο όρο όπως κάνεις στο γάλα.

Και στο θέμα της διατήρησης του παλαιού οχήματος έχουν λύση. Στην Ιταλία πια τα Euro 1 & 2 δεν κυκλοφορούν. Σε συνδυασμό με ένα μέτρο απόσυρσης για να χρυσώσουν το χάπι θα μπορούσαν να σου ζητήσουν τα 4πλάσια για τη διατήρηση του παλαιού οχήματος (με μία λογική της προστασίας του περιβάλλοντος). Αν δουν ότι η αγορά δεν κινείται όπως αυτοί θέλουν μπορούν και να το κάνουν. Μετά η ίδια η φορομπιχτική πολιτική με τα τέλη θα σε αναγκάσει να αλλάξεις το παλαιό σου 1.4 με ένα 1.2 turbo (όπως Renault ή VW) για να γλυτώνεις τα μισά τέλη.

ΥΓ. Πέρα των 4 με 5 μεγάλων υπάρχουν και πάρα πολλοί μικροί που πέρνουν βαθιά ανάσα.

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

η πιο ηλιθια κυβερνηση ολω των εποχων.
αντε να γινουν εκλογες τον ιουνιο να δουμε τι θα γινει

Ναι να γίνουν εκλογές να βγουν οι «σοσιαλιστές» να δούμε άσπρη μέρα.
Λες και δεν συμμετείχε σε αυτό το χάλι 20 χρόνια τώρα...

Για να είμαστε πλήρεις, ας αναφέρουμε επίσης τα έργα και τις ημέρες του Βενιζέλου, του Παπάγου , του Πατακού , αλλά και άλλων που συνετέλεσαν στα διάφορα εγκλήματα κατά της αυτοκίνησης στη χώρα...

Θέλει η πτάνα να κρυφτεί μα η χαρά δεν την αφήνει! Αν μια κυβέρνηση τα έχει κάνει σκατά, τα έχει κάνει σκατά. Το τι έχουν κάνει οι προηγούμενες, είναι ολίγον άσχετο... Λες και μας νοιάζει ΤΩΡΑ τι έκαναν τα ΠΑΣΟΚια πριν κάτι χρόνια, ή τι θα κάνουν (αν βγουν, κάτι καθόλου σίγουρο...) αργότερα!

τι εννοείς με αυτό;

Στα άλλα με κάλυψε ο Kubiak. Δεν βγάζω λάδι κανέναν. Αλλά όταν σε άλλα θέματα λέμε χιλιάδες φορές ότι και οι δύο είναι τα ίδια σκατά Ε, μου χτυπάει κάπως να βλέπω ως σωτήρα τον Γιωργάκη. Πως να το κάνουμε δηλ. Και βεβαίως μας νοιάζει τι έκαναν οι προηγούμενοι. Ιδιο είναι όταν ο Κλίντον παρέδωσε την κυνέρνηση στο Μπους με πλεόνασμα κ γενικά καλούς δείκτες ίδιο είναι όταν ο Μπους παρέδωσε μπουρδέλο στον Ομπάμα;

Τέσπα, χέστηκα ποιος θα κυβερνήσει. Τα ίδια είναι. Απλά οι μεν είναι δεξιοι και το δείχνουν οι δε σοσιαλιστές αλλά δεν το δείχνουν αφού είναι κρυφοδεξιοί.

Πολλά μέτωπα άνοιξα και πρέπει να απαντήσω σε πολλούς!

christos.dimou
Δεν είναι πως θεωρώ το μέτρο...απαράδεκτο. Απαράδεκτο θεωρώ τον χειρισμό. Το μέτρο έχει μια λογική κατανοητή, με την οποια προσωπικά διαφωνώ, αλλά δεν έχει σημασία. Αλλά από μια οπτική, θα μπορούσες να το πεις και σωστό. Την αύξηση των τελών όμως , ειδικά με φοροεισπραχτικό τρόπο και χωρίς να γνωρίζει ΚΑΝΕΙΣ τι θα τον σύμφερε ν' αγοράσει, την θεωρώ ΗΛΙΘΙΟΤΗΤΑ. Και ανάλογα δείγματα, έχει ξαναδείξει η κυβέρνηση, ειδικά στο θέμα των φορολογικών μέτρων...

elteo
Εννοώ πως φαίνεται πως δεν θεωρείς τον Γιωργάκη σωτήρα και πολύ καλά κάνεις. Αλλά ακόμη ο Κωστάκης δεν φαίνεται να σε έχει πείσει για το πόσο άχρηστος και ανίκανος είναι... Εκτός αν θεωρείς τα χάλια που έχει η οικονομία, αποκλειστικό φταίξιμο του Γιωργάκη και των ΠΑΣΟΚων, ενώ εάν ενθυμούμαι καλώς, πάνε 5 χρόνια τώρα που τα καημένα τα ΠΑΣΟΚια δεν έχουν δει υπουργείο ούτε με κυάλι...

Ε, νομίζω πως έχω το δικαίωμα, για τα σημερινά χάλια, να βρίζω ΚΥΡΙΩΣ, τον Κωστάκη, γιατί αν πρέπει να ανατρέξω ΚΑΙ στο παρελθόν, θα πρέπει να βρίζω τουλάχιστον καμιά ντουζίνα νοματαίους και θα είναι αν μη τι άλλο χρονοβόρο!

Storm
Μιλάμε για το ηρωϊκό Υ , μοντέλο του 99 που έχω στην κατοχή μου 4 χρόνια τώρα. Ευχαριστημένος , θα έλεγα πως ναι. Απολύτως όχι, καθώς είχε τα προβληματά του με το θέμα ψύξη, αφού αναγκάστηκα ν' αλλάξω όλα τα ψυγεία (πλην AC) και την φλάντζα κεφαλής, γιατί έχασε το νερό και την άκουσε κανονικά η φλάντζα. Πλέον όμως, μια χαρά και χάρη στα 86 άλογα από 1.2 λίτρα και τέλη των 112€, θα μείνει μέχρι νεωτέρας το αυτοκίνητό μου. Αν αποφασίσουν επιτέλους τι θα γίνει, θα το χαρίσω στους γονείς και θα πάρω κάτι άλλο... Αν η λογική μείνει στα κυβικά, πάω καρφί για RX-8. Ούτως ή άλλως τα περισσότερα χιλιόμετρα τα κάνω με τα εταιρικά. Στην Αθήνα θα χρησιμοποιώ κυρίως μετρό και θέλω ένα αμαξάκι να γουστάρω, με χαμηλά πάγια έξοδα. Βενζίνες, δεν με νοιάζει, ουσιαστικά τις πληρώνουν συνήθως άλλοι...