-
Βρε πανάθεμά σας νεολέρες...
-
Ο χρήστης panos2171 έγραψε:
Στην Ferrari μόνο αν της αρέσουν τα γκάζια, αλλά και πάλι λείπει το γυάλινο κάλυμμα!
Βγαλ της μπλουζα και σουτιεν και ουτε που θα καταλαβεις οτι λειπει το γυαλινο καλυμμα.
Δεν χρειάζεται να τα βγάλει αυτός...τα πετάνε όλα μόνες τους γιά μιά βόλτα .
-
αυτό ξαναπέστο μόλις δούνε το όρθιο αλογάκι, ανεβαίνουν και αυτές χαχαχα
-
**Mansory Siracusa based on Ferrari 458 Italia live in Frankfurt **
-
-
-
Ο Jaykay (Jamiroquai) στην Ferrari:
(προς το τελος του clip, οι πιλοτοι της F1, τον πανε βολτα, με F458...) -
Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
:wall:
**Mansory Siracusa based on Ferrari 458 Italia live in Frankfurt **
Α, μπορεί να γίνει και πιο άσχημη δηλαδή?
-
εκτός από τη μυτόνγκα μπροστά κ τα ηλίθ χρωματα τα υπόλοιπα δεν μου προκαλούν εμετό
-
-
Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
:wall:
**Mansory Siracusa based on Ferrari 458 Italia live in Frankfurt **
πανασχιμη την εκαναν και εχουν και βιντεο στο youtube και πανε και κανουν και Like...δε παει καλα ο κοσμος την ξεφτιλισαν.
-
Ολο τα ιδια και τα ιδια ανεβαζετε ...
-
Ο χρήστης mikegr έγραψε:
εμπειρια ζωησ....Αυτό το παλικάρι είναι που φτιάχνεται με το Φιατ 500 σε μια άλλη διαφήμιση?
Τα βλέπει τα βίντεο αυτά ο Ρερλ και περνά ευχάριστα τα βράδια του. Αλόνσο, Χαμιλτον και λοιπές κουλομαρίες νέοπες.
Ο καραγκιοζάκος ο συνοδηγός γιατί τσιρίζει στα ανάποδα σα 12χρονο κορίτσι μπροστά στο Ρουβά?
-
Ο χρήστης Professeur έγραψε:
Τα βλέπει τα βίντεο αυτά ο Ρερλ και περνά ευχάριστα τα βράδια του. Αλόνσο, Χαμιλτον και λοιπές κουλομαρίες νέοπες.Ελπίζω να κάνεις χιούμορ. Γιατί όταν ο πολύς Νίκι Λάουντα, που είχε χαρακτηρίσει πριν λίγα χρόνια τα μονοθέσια 'παιχνιδάκια', μπήκε μέσα σε μια Jaguar και έκανε 4 τετ-α-κε σε έναν γύρο...
-
Δεν κάνω καθόλου πλάκα. Ο Νικολάκης όμως το Group B το είχε δει μόνο στον ύπνο του. Βγάλτους τα ηλεκτρονικά (και δεν είναι μόνο το esp) όλων των σύγχρονων σχολιαρόπαιδων και θα δεις ξεβράκωμα.
Ως παράδειγμα θυμίζω τον τελευταίο γύρο του Χάμιλτον (όταν πήρε το πρωτάθλημα, πριν 2 χρόνια αν θυμάμαι καλά) σε καταιγιστική βροχή. Ήταν στα όρια του αστείου. Διαρκώς ανάποδα. Κανένας έλεγχος. Καμία γραμμή. Έκανε δεξιά η Τογιοτα και πήρε τον τίτλο. Τον έβλεπε από ψηλά ο θεός του βρεγμένου (=Σενα) και γελούσε μέχρι δακρύων.
Βαριέμαι να ψάχνω βίντεο έτσι?
-
Προφεσέρ, κάνεις μεγάλο λάθος. Πρώτα από όλα ο Νίκι έχει δει πισωκίνητα τέρατα 1500 ίππων που τα Group B ήταν γατάκια μπροστά τους! Δεν έχουν ηλεκτρονικά βοηθήματα οι τωρινές F1! Προφανώς δεν παρακολουθείς το άθλημα. Μην εκτίθεσαι άλλο. Φιλικά πάντα.
-
Ο χρήστης Καμπάς έγραψε:
Ολο τα ιδια και τα ιδια ανεβαζετε ...λογικο ειναι μια 458 Ιταλια υπαρχει θα ανεβαινουν πολες φορες τα ιδια.
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Προφεσέρ, κάνεις μεγάλο λάθος. Πρώτα από όλα ο Νίκι έχει δει πισωκίνητα τέρατα 1500 ίππων που τα Group B ήταν γατάκια μπροστά τους! Δεν έχουν ηλεκτρονικά βοηθήματα οι τωρινές F1! Προφανώς δεν παρακολουθείς το άθλημα. Μην εκτίθεσαι άλλο. Φιλικά πάντα.Η σύγχρονη ηλεκτρονική διαχείριση του κινητήρα είναι το πρώτο και μεγαλύτερο ηλεκτρονικό βοήθημα που έχουν τα σχολιαρόπαιδα.
Το άθλημα πάντως όντως δεν το παρακολουθώ. Είναι τόσο βαρετό και προβλέψιμο εδώ και πολλά χρόνια. Μια ειδική του Λεμπ είναι όλη η χρονιά του Αλόνσο.
-
Το ότι έφερε ένα σωρό σβούρες και ο Νίκι αλλά και πολλοί άλλοι που δοκίμασαν, αποδεικνύει το ότι μόνο εύκολα δεν είναι τα μονοθέσια. Τα έχουμε ισοπεδώσει όλα... Για να μη μιλήσουμε ότι με τόσα G δεν θα άντεχε ούτε 10 γύρους ο Ρερλ και ο κάθε Ρερλ.
-
Δλδ διαχειρίζονταν 1000+ άλογα (την εποχή που ανάφερες) και φέρανε σβούρες με τα 700+ της σύγχρονης εποχής? Δεν νομίζω. Να μη σου πω ότι μπορεί να ήταν και πληρωμένες δηλώσεις για να 'θαυμάσουμε' περισσότερο τα σύγχρονα προϊόντα της F1 (Χαμιλτον (με ίδιο μανατζερ με τη Τζενιφερ Λοπεζ), Αλονσο και λοιπές σύγχρονες κουλομαρίες). Μιλάμε για πολύ σατανική σκέψη!
Δεν είναι και τόσο σωστό να συγκρίνουμε εποχές (εντάξει, εγώ το ξεκίνησα ) αλλά και πάλι στη μετά Σουμάχερ εποχή μου φαίνονται όλοι πολύ λίγοι (ΚΑΙ ο Μιχαλάκης. Είδαμε την μεγάλη του επάνοδο). Κυρίως στο ότι πλέον κερδίζουν περισσότερο τα αυτοκίνητα παρά ο οδηγός που είναι πίσω από το τιμόνι.
Ferrari F458 Italia
