Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Bear.

The manbear thing

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Aσχετο, αλλα αυτο παντως με το μη απενεργοποιουμενο ESP στην McLaren, δεν μου καθεται καλα με τιποτα...
Τι μ@λ@κια εχουν κανει εκει οι Αγγλοι?

Δεν παίζει κανένα ρόλο στους χρόνους αυτό αφού με απενεργοποιημένο ESP ο χρόνος θα ήταν χειρότερος....

Στα χέρια ενός οδηγού αγώνων; I think not.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Στα χέρια ενός οδηγού αγώνων; I think not.

Ετσι λέει ο Walter Rohl...Χάνει περίπου 10'' στο Ρίνγκ.

Για το συγκεκριμμενο αυτοκίνητο το είπε; Τόσο δυστροπο είναι χωρίς τα ηλεκτρονικά;

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Για το συγκεκριμμενο αυτοκίνητο το είπε; Τόσο δυστροπο είναι χωρίς τα ηλεκτρονικά;

Γιά τις 911 το είπε.....αλλά πιστεύω και εγώ ότι με ενεργοποιημένα ηλεκτρονικά γλυτώνεις χρόνο αφού δεν κάνεις συνεχείς διορθώσεις.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Bear.

Σωστος. Το διορθωνω...

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

Aσχετο, αλλα αυτο παντως με το μη απενεργοποιουμενο ESP στην McLaren, δεν μου καθεται καλα με τιποτα...
Τι μ@λ@κια εχουν κανει εκει οι Αγγλοι?

Δεν παίζει κανένα ρόλο στους χρόνους αυτό αφού με απενεργοποιημένο ESP ο χρόνος θα ήταν χειρότερος....

Δεν ειναι στανταρ αυτο. Μπορει ναι, μπορει και οχι.
Ο Rohrl το αναφερει για τις Porsche, (και κυριως τις πισωμηχανες 911) τα ηλεκτρονικα των οποιων σεταρονται κυριως μετα απο δικες του διευκρινησεις, απο τις δοκιμες που κανει στο -δευτερο σπιτι του πλεον- Ring.
Σιγουρα η McLaren θα ειναι πιο δυστροπη-αποτομη-νευρικη στο κυνηγι του χρονου, με τον biturbo ως κεντρομηχανη, εναντι στην 458 (το ανεφερε εξαλλου ο Collins), δεν σημαινει ομως απαραιτητα οτι δεν θα μπορoυσε να βελτιωνε τους χρονους της , εαν το ESP εβγαινε.
Τωρα βεβαια σε τι επιπεδο αυτοσυγκεντρωσης κα προσπαθειας, ακομα και με τον Stig στα πηδαλια, αυτο ειναι μια αλλη ιστορια...Επισης μικρο ρολο αλλα υπαρκτο, εστω σε ψυχολογικο επιπεδο παιζει το γεγονος της πρωτης επαφης με την McLaren.

Γρηγόρη και όταν μπήκε ο αρχιδοκιμαστής της McLaren με ημισλίκ (δεν θα κουραστώ να το λέω), έκανε ίδιο χρόνο με τον Collins και την 458 με δρομίσια ελαστικά... Όπως και να το δεις, είναι ήττα για τους Άγγλους.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Γρηγόρη και όταν μπήκε ο αρχιδοκιμαστής της McLaren με ημισλίκ (δεν θα κουραστώ να το λέω), έκανε ίδιο χρόνο με τον Collins και την 458 με δρομίσια ελαστικά... Όπως και να το δεις, είναι ήττα για τους Άγγλους.

Οι υπονοιες για προβλημα στην αναρτηση της? Το μη απενεργοποιουμενο ESP?

Δεν αποποιουμαι το γεγονος οτι ΕΔΩ σε αυτο το συγκριτικο, κερδισε η 458, απλα, υπαρχει μια αισθηση, οτι εγινε λιγο 'στο ποδι', υπαρχουν δηλαδη καποιες λεπτομερειες, κενα, στα οποια δεν δοθηκε η δεουσα προσοχη.
Εχοντας υποψιν παραλληλα τα specs των δυο αυτοκινητων, προκαλει σκεψεις και κρατημα ,μικρου καλαθιου , για το αποτελεσμα, απο την στιγμη που η McLaren ειναι ετσι κι αλλιως πιο δυνατη και γρηγορη τουλαχιστον στην ευθεια, απο την Italia...

Το Αγγλικο Autoexpress δειχνει ξεκαθαρα μπροστα την McLαren παντως:

'The Ferrari doesn’t have everything its own way, and has to give best to the MP4-12C through a series of corners, as the Brit resists body roll more effectively, generates more grip and is ultimately faster. Despite its ultra quick and direct steering, adaptive dampers and wide, low-profile Michelin tyres, the 458 can’t match the MP4-12C’s grip.
In tight corners, the Italia’s nose washes wide earlier, while switching the traction control off means you’re more likely to suffer from lurid tail slides. Crucially, though, it’s more engaging to drive.'

However, there’s no getting away from the cold, hard facts: the 458 is slower than the MP4-12C, both in a straight-line and through the corners

Read more: http://www.autoexpress.co.uk/carreviews ... z1Q0TKhMJd

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Οι υπονοιες για προβλημα στην αναρτηση της? Το μη απενεργοποιουμενο ESP

Δεν κατάλαβες καλά. Η McLaren διόρθωσε το (υποτιθέμενο) πρόβλημα στο αυτοκίνητο, έστειλε τον αρχιδοκιμαστή της με ημισλίκ και έκανε ίδιο χρόνο με την 458 με πολιτικά λάστιχα και τον Collins στα πηδάλια που δεν την ξέρει τόσο καλά όσο ένας δοκιμαστής της Ferrari!!!

Γεγονός παραμένει ότι μόνο δύο τεστ υπήρξαν σε πίστα με χρονόμετρο (evo, car) και ότι και τα δύο είχα το ίδιο αποτέλεσμα.

Δέχομαι επίσης την επισήμανση του Autoexpress αλλά σημειώνω ότι ήταν με την αίσθηση και όχι με το χρονόμετρο...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Οι υπονοιες για προβλημα στην αναρτηση της? Το μη απενεργοποιουμενο ESP

Δεν κατάλαβες καλά. Η McLaren διόρθωσε το (υποτιθέμενο) πρόβλημα στο αυτοκίνητο, έστειλε τον αρχιδοκιμαστή της με ημισλίκ και έκανε ίδιο χρόνο με την 458 με πολιτικά λάστιχα και τον Collins στα πηδάλια που δεν την ξέρει τόσο καλά όσο ένας δοκιμαστής της Ferrari!!!

Γεγονός παραμένει ότι μόνο δύο τεστ υπήρξαν σε πίστα με χρονόμετρο (evo, car) και ότι και τα δύο είχα το ίδιο αποτέλεσμα.

Δέχομαι επίσης την επισήμανση του Autoexpress αλλά σημειώνω ότι ήταν με την αίσθηση και όχι με το χρονόμετρο...

Nομιζω χρονομετρηθηκαν σε πιστα, και στο Autoexpress, απλα τα αποτελεσματα, τα δημοσιευει στο περιοδικο...
Anyway, το συγκριτικο του Car για εμενα 'μπαζει νερα' , ετσι οπως διαμορφωθηκαν οι συνθηκες.
Του EVO και Autocar αντιστοιχα, τα αποδεχομαι, αν και θα ηθελα να δω/διαβασω λεπτομερειες, στην περιγραφη
τους για την επιτευξη χρονων.
Το Quattroruote εχει κανει τετοιο συγκριτικο?

Yπομονη...σε δυο μερες θα εχουμε νεοτερα απο τους εγκυρους Tiff Needel/Jason Plato:

http://www.gtspirit.com/2011/06/20/vide ... ia-teaser/

Δεν έχει πάει ακόμα η McLaren στην Ιταλία για να γίνει συγκριτικό. Αλλά σίγουρα θα κάνει και το QR και το Automobilismo.

To Autoexpress δεν χρονομέτρησε, σίγουρο αυτό.

Στο Car τα πράγματα είναι απλά. Ο χρόνος της McLaren με δρομίσια λάστιχα και το αυτοκίνητο με υποτιθέμενο πρόβλημα ήταν 1,8 δεύτερα πίσω από την Italia που και αυτή φορούσε δρομίσια και με τον ex-Stig στα πηδάλια και των δύο αυτοκινήτων και μάλιστα με διαφορά μερικών λεπτών μεταξύ των μετρήσεων. Μετά από αυτό το κάζο, η McLaren πήρε πίσω το αυτοκίνητο στο εργοστάσιο, το διόρθωσε όπως είπε, του φόρεσε ημισλίκ (P Zero Corsa System) και έστειλε τον αρχιδοκιμαστή της και μισή ομάδα F1 για να ξαναμετρηθεί από τους ίδιους το αυτοκίνητο. Και πέτυχε ίδιο χρόνο με τον αρχικό της 458, ο οποίος όμως έγινε με πολιτικά λάστιχα και από έναν οδηγό που δεν το ήξερε τόσο καλά όσο θα το ήξερε ο αρχιδοκιμαστής του!!! Simple as that.

Στο χρονομετρημένο τεστ του Evo, η McLaren δεν έθεσε θέμα προβλήματος και απλά δέχθηκε την ήττα της.

Ρε για ποια 458 λες;
Τι χρώμα είχε;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δεν έχει πάει ακόμα η McLaren στην Ιταλία για να γίνει συγκριτικό. Αλλά σίγουρα θα κάνει και το QR και το Automobilismo.

To Autoexpress δεν χρονομέτρησε, σίγουρο αυτό.

Στο Car τα πράγματα είναι απλά. Ο χρόνος της McLaren με δρομίσια λάστιχα και το αυτοκίνητο με υποτιθέμενο πρόβλημα ήταν 1,8 δεύτερα πίσω από την Italia που και αυτή φορούσε δρομίσια και με τον ex-Stig στα πηδάλια και των δύο αυτοκινήτων και μάλιστα με διαφορά μερικών λεπτών μεταξύ των μετρήσεων. Μετά από αυτό το κάζο, η McLaren πήρε πίσω το αυτοκίνητο στο εργοστάσιο, το διόρθωσε όπως είπε, του φόρεσε ημισλίκ (P Zero Corsa System) και έστειλε τον αρχιδοκιμαστή της και μισή ομάδα F1 για να ξαναμετρηθεί από τους ίδιους το αυτοκίνητο. Και πέτυχε ίδιο χρόνο με τον αρχικό της 458, ο οποίος όμως έγινε με πολιτικά λάστιχα και από έναν οδηγό που δεν το ήξερε τόσο καλά όσο θα το ήξερε ο αρχιδοκιμαστής του!!! Simple as that.

Στο χρονομετρημένο τεστ του Evo, η McLaren δεν έθεσε θέμα προβλήματος και απλά δέχθηκε την ήττα της.

Ok, δεκτον.
Ας δουμε και μεθαυριο το video του Tiff, τις αποψεις/εντπωσεις του κλπ...
Παντως , σε σπαζοκεφαλια μου κανει η μη δυνατοτητα απενεργοποιησης του ESP της MP4 12C -κατα τα λεγομενα του Collins-...

Στο teaser του 5th gear πάντως μια χαρά καπνίζει η 12C.

Νομίζω ότι το antispin βγαίνει μόνο με ειδικό κόλπο στο menu. Το ESP παραμένει πάντα έχω την εντύπωση. Αλλά όπως και να έχει, δοκίμασε γυρολόγιο η ίδια η McLaren, οπότε δεν τίθεται θέμα μη γνώσης της διαδικασίας απενεργοποίησης.

O stig δεν λεει οτι δεν την εχει οδηγησει ποτε του;

Δηλαδη για να καταλαβω την 458 την ξερει απεξω και μετα μπαινει στην Μακ για πρωτη φορα και λεμε οτι διελυσε η 458;

Να χαρω εγω τεστ.... (και ειμαι και συνδρομιτης στο CAR )

Παιδες μην το ψαχνετε...την αληθεια θα την μαθουμε μονο αν παει ο Lewis με την MP4 και με ουριο ανεμο...

Οπως και να εχει εγω κραταω ποσο κοντα ειναι η Performante

not bad για ενα αμαξι παλιο...
φαντασου το νεο τι θα κανει..

κατα τα αλλα η 458 ειναι τωρα το καλυτερο αμαξι στην κατηγορια. και _

Ο χρήστης pik. έγραψε:
O stig δεν λεει οτι δεν την εχει οδηγησει ποτε του;

Δηλαδη για να καταλαβω την 458 την ξερει απεξω και μετα μπαινει στην Μακ για πρωτη φορα και λεμε οτι διελυσε η 458;

Τι λες βρε Δημήτρη; Σε πείραξε η σαμπούκα μήπως;