Ο χρήστης 01jnr έγραψε:
μετα απο μια αποπειρα να κανω το 9-3 σκαφος περνωντας μεσα απο πλημμυρισμενο δρομο κατεληξα στο συνεργειο για αλλαγη αισθητηρα ρελαντι κ αισθητηρα αερα,κοστος μαζι με μπουζι 450 ευρωπουλα(μεταχειρισμενα).

μεχρι τι υψος εφτανε το νερο?

Η Koenigsegg δεν αγοράζει τη Saab

Η GM είπε:
ή βρίσκεται ένας κινέζος αγοραστής(μάλλον η Geely,που προς ώρας φαίνεται να κάνει συλλογή σκανδιναυικών brands)ή η Saab κατεβάζει ρολά και........buonanotte: dead line η 1 Δεκέμβρη,συνεπώς εξαιρετικά σύντομα....με άλλα λόγια δεν ύπαρχει ούτε ευρώ στα ταμεία.

Θα ειναι πολυ κριμα παντως το λουκετο σ αυτη τη φιρμα...Το καλυτερο θα ηταν να βρεθει μια 'φορμουλα' ωστε να μπορεσει να ορθοποδησει μονη της και να καταφερει να βγαλει παλι ξεχωριστα αυτοκινητα οπως στο παρελθον. Δεν ξερω γιατι αλλα παντα πιστευα οτι τα Saab ειναι πολυ καλα αυτοκινητα μεχρι την εποχη του 9-5. Μετα παρουσιαστηκε μια στασιμοτητα και τωρα ερχονται να μας πουν οτι υπαρχει κινδυνος για λουκετο. Ας βρεθουν στην χειροτερη οι κινεζοι να δωσουν χρημα αλλα να διατηρηθει το υφος και η ποιοτητα της εταιρειας οπως αυτη ηταν παλιοτερα και οχι οπως την εκανε η GM.

Ο μέχρι τούδε οικονομικός απολογισμός της GM για την Saab είναι εντελώς απογοητευτικός. Έχασε 5.000 $ για κάθε αυτοκίνητο που έδωσε.
Είναι προφανές μετά από αυτό, ότι ένα τέτοιο εργοστάσιο για να ορθοποδήσει από μόνο του χρειάζεται να ξαναανακαλύψει τον τροχό τουλάχιστον και ο κόσμος να το καταλάβει και να το αποδεχτεί.Πολύ δύσκολο.

Άρα τρεις επιλογές υπάρχουν :
α. Κλείσιμο. 'Ευχαριστούμε αυτό τον υπέροχο κόσμο που μας εμπιστεύθηκε όλα αυτά τα χρόνια, αλλά λυπούμεθα που αναγκαζόμαστε να σας αποχωριστούμε, γεια σας'. Πολύ πιθανό.

β. Συνέχιση της υφιστάμενης κατάστασης μήπως και γυρίσει το χαρτί στο μέλλον. Απίθανο σενάριο, εδώ η μαμά έκλεισε παμπάλαιες φίρμες στην έδρα της, σε ένα σουηδικό εργοστάσιο θα κολλήσει?

γ. Πώληση στον οποιοδήποτε καταβάλλει το κατιτίς, ας είναι και κρατικός κινέζος διοικούμενος από κομμουνιστάς ή ιμάμης στο Ιράν. Το πιθανότερο.

http://www.leftlanenews.com/gm-gives-sa ... brand.html

ΜΛΚΕΣ αμερικάνοι ήταν το μοναδικό τους brand με παγκόσμια αναγνώριση.

παει? μας εκλεισε?

http://www.worldcarfans.com/10912182363 ... s-collapse

Ο χρήστης bibendum έγραψε:
παει? μας εκλεισε?

http://www.worldcarfans.com/10912182363 ... s-collapse

'What GM did not say, is what's going to happen with the Swedish firm's upcoming models such as the all-new 9-5 sedan and the Cadillac SRX-based, 9-4x.'
http://carscoop.blogspot.com/2009/12/rip-general-motors-announces-death-of.html

Μάλλον!!!

κριμα...και οταν ημου μικρος σκεφτομουν οτι οταν μεγαλωσω θα θελα να παρω saab...Τα θεωρουσα ξεχωριστα αυτοκινητα...

Κρίμα!!! Μια ιστορική εταιρεία μας αποχαιρετά. Μια ξεχωριστή μάρκα λιγότερη...

οχι ρε γμτ κριμα για την saab
Μα καλα τελικα γιατι δεν την πουλησανε ? απο την στιγμη που 2 εταιριες ηθελαν να την αγορασουν ? Λετε η καταραμενη GM να κανει κατι αντιστοιχο και με την opel ?
κριμα και για τον κοσμο που θα μεινει ανεργος και δεν ειναι μονο οι χιλιαδες εργαζωμενοι της Saab αλλα και αλλοι τοσοι που θα επηρεαστουν απο το κλεισιμο της εταιριας (προμηθευτες-αντιπροσωποι )κ.λ.π
Απ'οτι ειπε η σιχαμενη General Motors με τις εγγυησεις και τα ανταλλακτικα των Saab δεν θα υπαρχει κανενα προβλημα.

Μηπως ομως τωρα που πτωχευσε και οι τιμες θα πιασουν πατο να περναμε κανα ολοκαινουργιο 9-3 Cabrio σε τιμη σκοτωμα ?

εγω δεν στεναχωριεμαι καθολου που εκλεισε.
τα ιδια βαρετα αμαξια εβγαζε εδω και 40 χρονια
αντε να κλεισει και η βολβο οσον αφορα τα αμαξια γιατι σε πωλησεις φορτηγων παει καλα.

είναι δυνατό brand name και κάτι μου λέει πως θα το ξαναδούμε κάποια στιγμή

ελπίζω μόνο να μην εμπλακούν σχίστοματιδες/ινδοί σε περίπτωση που γίνει αυτό

Άμα ήταν δυνατό brand name δεν θα έφτανε σε αυτό το σημείο, ούτε θα αποδεικνυόταν βαρέλι δίχως πάτο για την μαμά. Η οποία μαμά δεν δίστασε να κλείσει την ιστορικότερη και κατά 4 φορές μεγαλύτερη Pontiac, σε ένα σουηδικό εργοστάσιο που αδιαφορούσε γι' αυτό ακόμη και η οικεία του κυβέρνηση θα κόλλαγε?
Σε αυτόν τον μάταιο κόσμο επιζεί ο πιο ισχυρός, εδώ και χιλιετίες.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Άμα ήταν δυνατό brand name δεν θα έφτανε σε αυτό το σημείο, ούτε θα αποδεικνυόταν βαρέλι δίχως πάτο για την μαμά. Η οποία μαμά δεν δίστασε να κλείσει την ιστορικότερη και κατά 4 φορές μεγαλύτερη Pontiac, σε ένα σουηδικό εργοστάσιο που αδιαφορούσε γι' αυτό ακόμη και η οικεία του κυβέρνηση θα κόλλαγε?
Σε αυτόν τον μάταιο κόσμο επιζεί ο πιο ισχυρός, εδώ και χιλιετίες.

Συμφωνώ και εγώ!
Κρίμα μόνο για την ιστορία της (62 χρόνια είναι αυτά!) στην αυτοκίνηση.
Χωρίς να την θεωρώ ότι έφερε το κάτι διαφορετικό στην παγκόσμια αγορά. Παραξενη αισθητική κατα το παρελθόν, αδιάφορη κατα το παρόν, τεχνολογία και νεωτερισμοί που διέθετε και ο ανταγωνισμός.

Ο χρήστης italakias έγραψε:
εγω δεν στεναχωριεμαι καθολου που εκλεισε.
τα ιδια βαρετα αμαξια εβγαζε εδω και 40 χρονια
αντε να κλεισει και η βολβο οσον αφορα τα αμαξια γιατι σε πωλησεις φορτηγων παει καλα.

Συγνωμη χωρις να εχω την παραμικρη διαθεση να σου την πω ή να τσακωθουμε .
Το οτι εκλεισε η Saab και χεστηκες ειναι δικαιωμα σου αλλα τι ζορι τραβας και θες να κλεισει και η Volvo ?

Είναι κρίμα γενικά όταν κλείνουν εταιρείες. Κάθε εταιρεία που κλείνει σημαίνει λιγότερος ανταγωνισμός, λιγότερες ιδέες.

Από την SAAB μου άρεσε που προσπαθούσε να είναι λίγο διαφορετική.

Ελπίζω να μη χαθεί η αυτοκίνηση και μας καταπιεί η λαίλαπα του VAG.

Ένα όνειρο ήταν και πάει....
Κρίμα πολύ κρίμα και για την εταιρεία αλλά και για τους χιλιάδες εργαζομένους που θα χάουν τη δουλειά τους όχι μόνο στη Σουηδία αλλά ανά τον κόσμο, και στην Ελλάδα.
Οργή για για την αδιαφορία της νεοσυντηρητικής σουηδικής κυβέρνησης που παρακολουθεί απαθής τις δυνάμεις της αγοράς να καταστρέφουν μια εταιρεία με πλούσια για τις δυνάμεις της ιστορία....

Το παρόν θα κλειδωθεί;

Με στενοχώρησε το κλείσιμο της SAAB. Θα ήταν στις πρώτες επιλογές αν ήθελα premium αυτοκίνητο (αν και τελευταία δεν μου άρεσαν τα μοντέλα της εταιρείας).
Ιδιαίτερα αυτοκίνητα, ήταν μια καλή επιλογή για να ξεφύγει κανείς από τις 3 πολυφορεμένες γερμανικές μάρκες (τις αγαπημένες του leasing 'στελεχών', των μεγαλομανάβηδων και 'εργολάβων' γενικώς).