Υβριδικά με μοτέρ στους (πίσω) τροχούς θα είναι όλα τα αμάξια σε 20 χρόνια.

νομίζω ότι αξίζουν ,,, μόνο για κάποιον που κάνει πολλλααα χλμ στην πόλη και καθημερινά, ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ.

διαφορετικά diesel (αν μένεις επαρχία) ή
μικρό βενζινοκίνητο πχ jazz για οικονομία βενζίνης.

σε μια βρετανική εκπομπή είχε συγκριτικό BMW M3 E92 Vs Prius II στην πίστα ... με το prius petal 2 metal και την Μ3 να ακολουθεί ..... Ε ... το prius σε αυτο τον ρυθμό έκαιγε παραπάνω ....

σε λίγα χρόνια ,,, πιστεύω ότι όλα τα αυτοκίνητα θα είναι υβριδικά .. άλλα σε μικρό άλλα σε μεγαλύτερο βαθμό.

@ spiros

Είναι η μέση κατανάλωση ταξί Merc με diesel κινητήρα παρακαλώ. (Ε class). Απλά καθήμενος στο εμπρός κάθισμα έτυχε να δω το 12.2 και μου εντυπώθηκε.

Αν έχεις SCANIA τότε βλέπεις περί τα 40~50 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα. Αν οδηγός SCANIA έβλεπε 12 ...

Το GOLF (IV 1.4) έκαιγε περί τα 10~11 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα μέσα στη πόλη στο profile μου. Το COLT (CZ3 1.3 AMT), ήταν στα 8 με 8.5. Το IMA ξεκίνησε στα 7.5 και σήμερα φλερτάρει με τα 6.5. Τα -4 λίτρα είναι το αποτέλεσμα τόσο του start-stop όσο και της εκμετάλευσης των δυνατοτήτων του ηλεκτροκινητήρα.

Εκτός πόλης εννοείται ότι οι διαφορές είναι μικρές ως και αρνητικές. Το COLT σε ταξίδι προς Πήλειο μου έκαψε στα 5.2 ως 5.5 λίτρα κάτι που με το ΙΜΑ για να το πετύχω (+400 κιλά) θέλει Άγιο. Όχι ότι καίει πολύ (6.1 λίτρα με το CC στα 120 και 4 άτομα, με κλιματισμό). Το GOLF εκτός ήταν στα 6.5 με 7.0 λίτρα στα 100.

Αν συγκρίνω το IMA με το TIPO (χωρίς A/C) τότε οι διαφορές γίνονται αβυσαλέες. Μέσα στη πόλη δύσκολα έβλεπα κάτω από 12 λίτρα και εκτός ήμουν σταθερά στα 7.2~7.3 λίτρα στα 100.

@ funkyreverend

Το GOLF ήταν κοντύτερο μεν κατά 35 πόντους αλλά φαρδύτερο κατά περίπου 8. Το πρόβλημα ήταν ότι τις ζυγές ημέρες χρειαζόμουν και το COLT μου (αμάξι στα 3.9 μέτρα με 1.70 πλάτος). Συνολικά παρκάροντας και τα δύο οχήματα καταλάμβανα σε μήκος χώρο περί τα 8.5~9.0 μέτρα ενώ σήμερα έχω πέσει στα 5.0 μέτρα κατάληψης χώρου.

Εν κατακλείδι. Κάνεις πολλά χιλιόμετρα είτε περιφερειακά (πχ Γλυφάδα) είτε σε Ε.Ο. Πάρε Βενζίνη. Κάνεις πάνω από 20k το έτος. Σκέψου το diesel. Πρέπει να κινηθείς εντός Αθηνών και το Μετρό δεν βολεύει??? Σκέψου και το υβριδικό.

Να μιλήσω εδώ???

Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:
Να μιλήσω εδώ???

μίλα.... λάβε υπόψη ότι diesel στην Αθήνα δεν επιτρέπετε!!!! (αν είσαι επαρχία δεν νοείται να το συζητάμε)

Σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος τύπου αθήνας έχουμε καμιαν άλλη κατανάλωση ντίζελ εκτος αυτής που έχει ο Χρίστος?

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Να μιλήσω εδώ???

μίλα.... λάβε υπόψη ότι diesel στην Αθήνα δεν επιτρέπετε!!!! (αν είσαι επαρχία δεν νοείται να το συζητάμε)

Στα 'χαρτιά'?? ΔΙότι τότε όλοι οι πάσης φύσεως 'Αλβανοί' που κυκλοφορούν με τις Mercedes-Benz W123 Diesel τότε πρέπει να έχουν γερό μέσον....

Άς μιλήσει ......η υπογραφή μου

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος τύπου αθήνας έχουμε καμιαν άλλη κατανάλωση ντίζελ εκτος αυτής που έχει ο Χρίστος?

Έχω εγώ.....

Πάτα στην υπογραφή μου, πήγαινε στην ημ/νία '01.06.2008' και απόλαυσε ένα μεγαλοπρεπές 7,1Λ/100ΚΜ (με Start-Stop Off)

01.06.2008 300,0 20,00 6,67

Αυτή λες μάριε?

Για πες συνθήκες λίγο.
300 χλμ σε μποτιλιάρισμα?

Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:

Σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος τύπου αθήνας έχουμε καμιαν άλλη κατανάλωση ντίζελ εκτος αυτής που έχει ο Χρίστος?

Έχω εγώ.....

Πάτα στην υπογραφή μου, πήγαινε στην ημ/νία '01.06.2008' και απόλαυσε ένα μεγαλοπρεπές 7,1Λ/100ΚΜ (με Start-Stop Off)

εν Αθήναις Αγαπητέ???

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος τύπου αθήνας έχουμε καμιαν άλλη κατανάλωση ντίζελ εκτος αυτής που έχει ο Χρίστος?

Έχω εγώ.....

Πάτα στην υπογραφή μου, πήγαινε στην ημ/νία '01.06.2008' και απόλαυσε ένα μεγαλοπρεπές 7,1Λ/100ΚΜ (με Start-Stop Off)

εν Αθήναις Αγαπητέ???

Όχι, εν Dusseldorf....λές να καίει άλλα στην Αθήνα?? Επηρεάζει ο ήλιος ε?

....αστειεύομαι...

ΥΓ: Επίσης, 'Ελλάδα δεν είναι μόνο η Αθήνα' που έλεγε και το παλιό ρητό (από εκπομπή της TV)

Γενικό σχόλιο πάντως ότι οι καταναλώσεις που βλέπω στο spitmonitor απο αυτοκίνητα που κινούνται γερμανία δεν έχουν επαφή με αυτα που κινούνται ελλάδα.
Δεν μπορώ να καταλάβω πχ πως μπορεί ένας με αβένσις να βγάζει 6,5ρια και 7άρια

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
01.06.2008 300,0 20,00 6,67

Αυτή λες μάριε?

Για πες συνθήκες λίγο.
300 χλμ σε μποτιλιάρισμα?

Ναι, μποτιλιάρισμα δεν είχε, φανάρια μόνο όπου είχα βγάλει το Start-Stop εκτός λειτουργίας καθότι μου την έσπαγε (και δεν με νοιάζει η κατανάλωση εδώ που είμαι, ξέρει ο rx8 ).

Αλλά κανένα πρόβλημα και με μποτιλιάρισμα βρε, με το Start-Stop σε λειτουργία θα καίει τα ίδια πάλι......εκτός κι αν καίει και σβηστό

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Γενικό σχόλιο πάντως ότι οι καταναλώσεις που βλέπω στο spitmonitor απο αυτοκίνητα που κινούνται γερμανία δεν έχουν επαφή με αυτα που κινούνται ελλάδα.
Δεν μπορώ να καταλάβω πχ πως μπορεί ένας με αβένσις να βγάζει 6,5ρια και 7άρια

Όταν υπάρχει οδηγική παιδεία και δεν χρειάζεται να σκίζεις το αμάξι, κινείσαι σε αυτ/δρομο ως επί το πλείστον και οδηγείς οικονομικά, ε τότε ναι, έχει διαφορά μεγάλη'   

Sorry

Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:

Σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος τύπου αθήνας έχουμε καμιαν άλλη κατανάλωση ντίζελ εκτος αυτής που έχει ο Χρίστος?

Έχω εγώ.....

Πάτα στην υπογραφή μου, πήγαινε στην ημ/νία '01.06.2008' και απόλαυσε ένα μεγαλοπρεπές 7,1Λ/100ΚΜ (με Start-Stop Off)

εν Αθήναις Αγαπητέ???

Όχι, εν Dusseldorf....λές να καίει άλλα στην Αθήνα?? Επηρεάζει ο ήλιος ε?

....αστειεύομαι...

ΥΓ: Επίσης, 'Ελλάδα δεν είναι μόνο η Αθήνα' που έλεγε και το παλιό ρητό (από εκπομπή της TV)

Ρε καλέ άνθρωπε. Μποτιλιάρισμα στην Αθήνα σημαίνει για 2 χιλιόμετρα περί τα 45 λεπτά αν τα πράγματα πάνε καλά, μαρσαρίσματα και ταχύτατες εκκινήσεις με βίαιες επιβραδύνσεις για να μην σου κλέψει άλλος τη θέση. Αν αυτό συνέβαινε στο Dusseldorf θα τους είχαν κρεμάσει από τα @@ οι οδηγοί τους υπαίτιους. Σε μία πόλη με Μ.Ω.Τ. τα 7 χιλιόμετρα την ώρα δεν είναι δυνατόν να συγκρίνουμε με μία πόλη που για Μ.Ω.Τ. κάτω από 20 θεωρεί ότι υπάρχει πολύ σοβαρό πρόβλημα.

Και πάλι πάντως για 177 6.1 λίτρα diesel είναι εντυπωσιακό.

Άσε μας στον πόνο μας. Εδώ το πρωί ακούς ειδήσεις για να μάθεις ποιός θα σε πηδήξει σήμερα με την πορεία της ημέρας....

Εκεί θέλω να καταλήξω.
Καμία σχέση οι κυκλοφοριακές συνθήκες ελλάδα-γερμανία.
Και το μποτιλιάρισμα στην αθήνα, όσο και να έχεις το σταρτ στοπ, αν φάς κανα δίωρο στην κατεχάκη δε σε σώνει

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
.......

Ρε καλέ άνθρωπε. Μποτιλιάρισμα στην Αθήνα σημαίνει για 2 χιλιόμετρα περί τα 45 λεπτά αν τα πράγματα πάνε καλά, μαρσαρίσματα και ταχύτατες εκκινήσεις με βίαιες επιβραδύνσεις για να μην σου κλέψει άλλος τη θέση. Αν αυτό συνέβαινε στο Dusseldorf θα τους είχαν κρεμάσει από τα @@ οι οδηγοί τους υπαίτιους. Σε μία πόλη με Μ.Ω.Τ. τα 7 χιλιόμετρα την ώρα δεν είναι δυνατόν να συγκρίνουμε με μία πόλη που για Μ.Ω.Τ. κάτω από 20 θεωρεί ότι υπάρχει πολύ σοβαρό πρόβλημα.

Και πάλι πάντως για 177 6.1 λίτρα diesel είναι εντυπωσιακό.

Άσε μας στον πόνο μας. Εδώ το πρωί ακούς ειδήσεις για να μάθεις ποιός θα σε πηδήξει σήμερα με την πορεία της ημέρας....

Αγαπητέ Χρήστο, όπως έγραψα και πιο πάνω: 'Αλλά κανένα πρόβλημα και με μποτιλιάρισμα βρε, με το Start-Stop σε λειτουργία θα καίει τα ίδια πάλι......εκτός κι αν καίει και σβηστό '

Δεν φταίει μόνο το αμάξι τότε που καίει, και ο κάγκουρας οδηγός επίσης!

ΥΓ: Συνάδελφε στην κατανάλωση.....'ταΐζοντας όμως 114 Υβριδικά Άλογα' μόνο

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Εκεί θέλω να καταλήξω.
Καμία σχέση οι κυκλοφοριακές συνθήκες ελλάδα-γερμανία.
Και το μποτιλιάρισμα στην αθήνα, όσο και να έχεις το σταρτ στοπ, αν φάς κανα δίωρο στην κατεχάκη δε σε σώνει

Ξαναλέω, 'μήπως καταναλώνει και σβηστό'??

Για πόσο μπορεί να σε κρατήσει η μπαταρία μάριε με κλιματισμό ?

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Για πόσο μπορεί να σε κρατήσει η μπαταρία μάριε με κλιματισμό ?

Δεν ξέρω Πάνο, δεν το έχω μετρήσει αλλά περίπου κανένα λεπτό, εξαρτάται από πολλά (θερμοκρασία εσωτερικού, θερμοκρασία που ζητάς να έχεις μέσα, κρύος-ζεστός κινητήρας κτλ.). Στο φινάλε φινάλε κλείστο και λιγάκι, σώζεις και το περιβάλλον