Ο χρήστης pik. έγραψε:
θα επαναλαβω πεισματικα την αποψη μου Milanese...

Golf VI.
Golf Plus.

μην δωσεις τοσα χρημτα για ιταλικο.
θα το μετανιωσεις.(μην με φατε αποψη μου ειναι οπως για αλλους δεν ειναι καλη επιλογη το Γκολφ)

:

Καλα σου λεει...μην δωσεις τοσα χρηματα για ιταλικο!Θα το μετανιωσεις....Εγω ας πουμε τωρα,απο μερα σε μερα δηλαδη,θα το μετανιωσω....Βεβαια ακομη ειμαι υπερευχαριστημενος με το αμαξι αλλα μαλλον ειμαι τυχερος
Συντομα ειναι επιστημονικα αποδεδειγμενο οτι θα το μετανιωσω.Ολοι σας θα το μετανιωσετε που πηρατε μεσαιο ιταλικο!!!

Σοβαρα τωρα....με την περιγραφη σου φωτογραφιζεις τα Golf και Bravo.
Επειδη ομως θελεις το κατι παραπανω σε χωρους για πραγματα(βγαζω το συμπερασμα επειδη ανεφερες station)εγω ψηφιζω Bravo.
Παντως για να λεμε τα πραγματα οπως ειναι...Το Bravo ειναι πολυ φαρδι αμαξι και οταν παρκαρω πισω απο golf σταθερα εξεχουν τα φτερα μου.Βεβαια αυτο δινει κ ομορφια στο σχεδιο του

οκ ισως ημουν λιγο υπερβολικος αμεσως εσυ να μου την πεις!

ωραιο χρωμα το Bravo σου!

μπραβο σου!

Ο χρήστης pik. έγραψε:
οκ ισως ημουν λιγο υπερβολικος αμεσως εσυ να μου την πεις!

ωραιο χρωμα το Bravo σου!

μπραβο σου!

Ευχαριστω πολυ!!!
Ελπιζω να μην το παρεξηγησες....Χιουμοριστικο ηταν το σχολιο

no problem μην ανησυχεις!

ανηκουμε σε διαφορετικες σχολες αλλα σεβομαστε ο ενας τον αλλο...
το οτι το Μπραβο ειναι πιο ομορφο αυτο ειναι αυτονοητο...

αλλα νομιζω σαν πατημα και ποιοτητα ειναι λιγο καλυτερο το Γκολφακι...

χθές... όλα τα λεφτά στην αγορά Γκολφ ήταν ο κινητήρας Tsi και παράβλεπες τα μειονεκτήματα.
σήμερα ... που υπάρχουν άξιοι αντίπαλοι το το πρόβλημα π.χ. ότι εκτός του 3πορτου κανένα άλλο δεν βλέπετε είναι πλέον αποτρεπτικός παράγοντας.

Ο χρήστης kotetsi έγραψε:

Seat Leon 1.8TSI

αν σε ενοχλεί το εσωτερικό, Octavia 5 1.8TSI

Δεν υπάρχει καλύτερο μοτέρ σε αυτά τα χρήματα, και μαζί με το αξιοπρεπές σύνολο ποιότητα εσωτερικού-στήσιμο-χώροι που έχουν αυτά τα αμάξια (μην βλέπετε τα σκληρά πλαστικά στο Seat και φρικάρετε, δεν κάνει κιχ το εσωτερικό του) παίρνεις πολύ καλό αυτοκίνητο.

Διάβασες το αρχικό ποστ ή μπα; Εγώ λέω για αυτοκίνητο μέχρι 1600 κυβικά και μέχρι 4.4m κι εσύ μου λες για την Octavia!

Ta 200 παραπάνω κυβικά δεν θα σου κάνουν ουσιαστικά καμία διαφορά σε τίποτα Άντε να είναι 20 ευρώ το χρόνο μεγαλύτερη η ασφάλεια...

Όσο για την Octavia αν είναι τόσο στενά τα πράγματα στο γκαράζ ώστε δεν μπορείς να χωρέσεις 10 εκατοστά παραπάνω αμάξι πάω πάσο Αλλά και πάλι το Leon εξακολουθεί να ισχύει

Αν τέλος πάντων για δικούς σου λόγους δεν θες να περάσεις τα 1600 κυβικά χτύπα ένα Bravo 1.4T 150άρι φουλ εξοπλισμένο

Ο χρήστης pik. έγραψε:
no problem μην ανησυχεις!

ανηκουμε σε διαφορετικες σχολες αλλα σεβομαστε ο ενας τον αλλο...
το οτι το Μπραβο ειναι πιο ομορφο αυτο ειναι αυτονοητο...

αλλα νομιζω σαν πατημα και ποιοτητα ειναι λιγο καλυτερο το Γκολφακι...

Κοιτα σαν πατημα αν εννοεις την σταθεροτητα και το πως μπαινουν στην στροφη δεν μπορω να σου απαντησω μια που και τα δυο πρωτα εξαντλουν τις οδηγικες μου ικανοτητες και μετα θα φυγουν απο τον δρομο.Δηλαδη οταν παω γρηγορα με καλυπτουν απολυτα κ τα δυο.
Αν εννοεις ανεση τοτε το Golf σιγουρα ειναι πιο ανετο απο το Bravo Sport που εχω.Απο τις απλες εκδοσεις δεν ξερω.
Ποιοτητα....ΤΕΡΑΣΤΙΟ αλμα κατα την γνωμη μου για τους Ιταλους ομως ακομα δεν φτανουν τους Γερμανους.
Εκτος ομως απο την ομορφια το Bravo ειχε και κατι αλλο που για μενα ηταν σημαντικο.
Με το sport πατημενο το Bravo εχει νευρο πολυ νευρο για αμαξι του 2007!
Το Golf(μιλαω για το 140 μια που το 170 ξεφευγε σε τιμη για μενα)μπορει να πηγαινει το ιδιο γρηγορα ομως δεν εχει κανενα ξεσπασμα.Μοιαζει με το Bravo χωρις το κουμπι πατημενο αλλα και παλι ο Ιταλος ειναι πιο νευρικος και αποτομος(καμια σχεση ομως δυστηχως για μενα με το punto GT ).
Απ οτι εχω καταλαβει ομως αυτο για 9 στους 10 αγοραστες ειναι καλο και αυτος ηταν και ο σκοπος της VW οποτε αν οι Ιταλοι προσπαθησαν να πετυχουν κατι αντιστοιχο τοτε δεν τα καταφερανε και αψογα(Ευτυχως για μενα!!! )

αφου εισαι εσυ ευχαριστημενος ορθα σκεφτεσαι!

πιστευω για τον φιλο μας τον kotetsi θα παιχτει για ενα απο τα δυο αυτα αυτοκινητα....

το Γκολφ η το Μπραβο...

ΥΓ.ωραιο το παλιο Punto GT....
τι μου θυμησες....ενα κιτρινακι το 96 με ειχε κανει και ειχα παθει πλακα ...μικρος τοτε...
το ζαχαρωνα στον δρομο για την αλανα που παιζαμε μπαλα μικρα...

Ο χρήστης ftskamins έγραψε:

Κοιτα σαν πατημα αν εννοεις την σταθεροτητα και το πως μπαινουν στην στροφη δεν μπορω να σου απαντησω μια που και τα δυο πρωτα εξαντλουν τις οδηγικες μου ικανοτητες και μετα θα φυγουν απο τον δρομο.Δηλαδη οταν παω γρηγορα με καλυπτουν απολυτα κ τα δυο.
Αν εννοεις ανεση τοτε το Golf σιγουρα ειναι πιο ανετο απο το Bravo Sport που εχω.Απο τις απλες εκδοσεις δεν ξερω.
Ποιοτητα....ΤΕΡΑΣΤΙΟ αλμα κατα την γνωμη μου για τους Ιταλους ομως ακομα δεν φτανουν τους Γερμανους.

Επειδή τα είχα οδηγήσει και τα 2 (Golf και Bravo) στην ίδια διαδρομή μπορώ να σου πω πως το VW έχει λιιιίγο μεγαλύτερα όρια στο στρίψιμο. Πάντως πρόκειται για 2 ολοκληρωμένα αυτοκίνητα σε όλους τους τομείς, που σου προσφέρουν ασφάλεια, άνεση, καλές επιδόσεις και καλό στρίψιμο αν τους το ζητήσεις. Ο μέσος οδηγός δύσκολα θα αντιληφθεί τρελές διαφορές. Σαν επιδόσεις είναι όπως αναφέρεις. Το Golf (το 140άρι που είχα οδηγήσει τότε)λόγω κομπρέσσορα δουλεύε πιο ομαλά από χαμηλά (εκεί χάνει το Φίατ λίγο) αλλά όταν έμπαινε το τούρμπο το ιταλικό έδειχνε και ήταν λίγο πιο νευρικό. Τώρα όσον αφορά την ποιότητα το αδικείς το Bravo σου . Δεν έχει κάνει πρόοδο μόνο στα υλικά και στη συναρμογή σε σχέση με τον προκάτοχό του. Αν οδηγήσεις Stilo και μετά το δικά σου θα αναρωτηθείς αν τα εχει κατασκευάσει η ίδια εταιρεία. Είναι πολύ ανώτερο. Αν ο φίλος που ρωτάει επιλέξει καποιο από τα 2 θα μείνει υπερ-ευχαριστημένος.

Υ.Γ. Πολύ ωραίο το αμαξάκι σου και με σούπερ χρώμα. Να 'σαι καλά να το απολαμβάνεις!

Υ.Γ. Πολύ ωραίο το αμαξάκι σου και με σούπερ χώμα. Να 'σαι καλά να το απολαμβάνεις

Σε ευχαριστω πολυ αλλα οχι και χωμα!!!!

Sorry φιλαράκο. Τώρα παρατήρησα την πατάτα που έκανα(όχι και χώμα το Maserati blue , αν το θυμάμαι σωστά). Φυσικά εννοούσα χρώμα. Το διόρθωσα.

Για οικογενειακες αναγκες γιατι οχι τα: VW Jetta - Touran 1,4/140 στα ιδια λεφτα;