• Can be added at anytime not just at oil changes
• 2 oz per qt of oil in engines/crankcases
• 1 oz per qt of fluid for transmissions (except CVTs), differentials and power steering
• 1 oz per qt of fluid in motorcycles

Αυτό;

1 oz ~ 30 ml.

Το ιδιο σε μορφη πινακα εχει το μπουκαλι.

Απο το site tradewind και τα ιδια γραφονται σε προσπεκτ κ ετικετα εκ των υστερων.Αυτο το απο εως δν το καταλαβαινω,για να κανει δουλεια ποσο με ενδιαφερει.

ΔΟΣΟΛΟΓΙΑ-ΤΡΟΠΟΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ : 2 oz (60 ml)/ 1 ΛΙΤΡΟ ΓΡΑΝΑΖΟΚΙΒΩΤΙΟ : ΑΠΟ 1 oz (30 ml) ΕΩΣ 4 oz (120 ml) / 1 ΛΙΤΡΟ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΤΙΜΟΝΙ : ΑΠΟ 1 oz (30 ml) ΕΩΣ 2 oz (60 ml) / 1 ΛΙΤΡΟ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ : ΑΠΟ 1 oz (30 ml) ΕΩΣ 3 oz (90 ml) / 1 ΛΙΤΡΟ ΓΡΑΣΣΑ: 2 oz ( 60 ml) / 500 gr ΓΡΑΣΣΟΥ ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ : 1 oz (30 ml) / 1 ΛΙΤΡΟ ΔΙΧΡΟΝΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ-ΜΕ ΑΝΤΛΙΑ : 4 oz (120 ml) ΣΤΟ ΓΕΜΙΣΜΑ/ 2 ΦΟΡΕΣ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ : 2 oz (60 ml) / 1 ΛΙΤΡΟ ΔΙΧΡΟΝΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ-ΚΑΥΣΙΜΟ : 2 oz (60 ml) / 4 ΛΙΤΡΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

Οι δοσολογίες είναι ανά 1 λίτρο, αυτό σημαίνει το ( από - έως ) ένα κιβώτιο πέρνει 2 λίτρα και άλλο 3 λίτρα βαλβολίνη., ένα μοτέρ πέρνει 2.5 λίτρα λάδι και άλλο 6 λίτρα λάδι, το ίδιο ισχύει παντού,

Εβαλα motorkote στο σασμαν του γκολφ απο την βαλβιδα της οπισθεν(ε στο σφιξιμο να μην την κοψω?!) 60 ml  συνολο.Δεν ειδα διαφορα προς το παρον,θα δειξει στην πορεια.

Στα σαζμάν, διαφορικά που έχουν ρουλεμάν αργεί πολύ να δείξει τι κάνει, μπορεί να κάνει και μήνες, σε ένα από τα δικά μου είχα ρουλεμάν που έκανε αρκετό θόρυβο, του πήρε 4 μήνες σταματήσει αλλά σταμάτησε.

Στο μοτέρ που είναι κουζινέτα είναι διαφορετικά από ότι οι μπίλιες των ρουλεμάν που τρέχουν επάνω στα race τους και ξύνουν ότι υπάρχει εκεί, το ίδιο και στα γρανάζια που ακουμπάνε μέταλλο με μέταλλο, υπομονή, δουλεύει, ελπίζω να έβαλες το γνήσιο στο μαύρο μπουκάλι.

Στα σαζμάν, διαφορικά που έχουν ρουλεμάν αργεί πολύ να δείξει τι κάνει, μπορεί να κάνει και μήνες, σε ένα από τα δικά μου είχα ρουλεμάν που έκανε αρκετό θόρυβο, του πήρε 4 μήνες σταματήσει αλλά σταμάτησε.

Στο μοτέρ που είναι κουζινέτα είναι διαφορετικά από ότι οι μπίλιες των ρουλεμάν που τρέχουν επάνω στα race τους και ξύνουν ότι υπάρχει εκεί, το ίδιο και στα γρανάζια που ακουμπάνε μέταλλο με μέταλλο, υπομονή, δουλεύει, ελπίζω να έβαλες το γνήσιο στο μαύρο μπουκάλι.

Εννοειται υπομονη!Ναι το γνησιο φαινεται πως ειναι .Θα βαλω και στο διαφορικο του μερκ.Το 'νεο' διαφορικο που και που κανει ενα ηχο σαν ελαφρυ βουητο που θυμιζει το διαφορικο που εβγαλα σε συγκεκριμενα χιλιομετρα και με συγκεκριμενο πατημα γκαζιου .Τελος παντων ειναι ενας ηχος που για καποιον που δεν το ξερει δεν θα το καταλαβαινε ποτε.Αν το εξαφανισει μεχρι το καλοκαιρι δουλευει αποδεδειγμενα για μενα.

Update για το σασμαν του γκολφ.Πρωτες μερες καμια διαφορα!Επειτα σε καποιες φασεις ειχα καποια βελτιωση αλλα μετα ξαναχανοταν.Στη συνεχεια η διαφορα αυτη εγινε εντονη και σταθερη μεχρι και σημερα.Η διαφορα που ειδα ειναι πιο 'γλυστερο' λεβιε και πιο γρηγορες αλλαγες.Μ αρεσε αρκετα η αλλαγη αυτη και οντως δουλευει!!!

Διαφορα δεν ειδα στο κουμπωμα της 1ης και 2ας  σε κατεβασματα ταχυτητων αλλα ειναι το σασμαν τετοιο που δεν σε αφηνει να κατεβασει.

Τελος ενα σκαλωμα της 1ης κατα την επιλογη της σχεδον εξαφανιστηκε.

Υ.Γ. εχω την αισθηση οτι οι θερμικοι κυκλοι ειναι σημαντικοτεροι απο το γραψιμο πολλων χιλιομετρων για να δουλεψει.

Ξαναγράψε σε 2 μήνες.

Λοιπόν πριν χρόνια είχα πάρει το motorkote και είχα βάλει και στο corsa cdti ,τότε πρέπει να είχε 200000 τώρα έχει 360000 χλμ.

Υπάρχει κάτι που όλοι οι μηχανικοί κάνουν το σταυρό τους ΔΕΝ έχει αλλάξει ποτέ καδένα ,  όσοι ξέρουν απο corsa καταλαβαίνουν  ,  ο τελευταίος  μας είπε ότι τους αλλάζει κάθε 100 το πολύ 150 χιλ χλμ είναι σαν ποδηλάτου δεν ξέρω έτσι είπε.

Λετε το motorkote να την έχει σώσει μέχρι τώρα ;

Αν λιπαίνεται με το λάδι του κινητήρα - ίσως -

Θέλω επίσης την συμβουλή σας , πότε είναι τα ιδανικά χλμ για να αρχίσουμε να βάζουμε motorkote πχ  yaris ντίζελ μόλις πέρασε τα 100000 χλμ είναι καλά να αρχίσω να του βάζω;

Μια χαρά είναι, αν θυμάμαι καλά από παλιά, οι οδηγίες έλεγαν μετά τα 80.000 χλμ.

Στην επόμενη αλλαγή λαδιών τότε ξεκινάω.

Στην επόμενη αλλαγή λαδιών τότε ξεκινάω.

Να πάρεις το γνήσιο, αυτό στο μαύρο μπουκάλι.

Στην επόμενη αλλαγή λαδιών τότε ξεκινάω.

για σιγουριά πάρτο απο την trade-wind .gr  (λαμπριανίδης)

Γεια σας το motorkote μπορεί να συνδυαστεί με κάποιο άλλο προϊόν για καλύτερο αποτέλεσμα όπως το liqui moly ceratec ?

Σε αυτόματο σασμάν DSG μπορεί να χρησιμοποιηθεί η κάνει ζημιά ?

Σε Cvt δεν μπαίνει. Δεν θα πρότεινα ανάμικτη χρήση αντιτριβικων, η το ένα η το άλλο. Επίσης αν το dsg σου έχει σοβαρά θέματα και ψάχνεις με αντιτριβικα να δώσεις λυση με μεγαλύτερη ποσότητα και μίξη εταιριών δεν θα γίνει δυστηχως.

Σε Cvt δεν μπαίνει. Δεν θα πρότεινα ανάμικτη χρήση αντιτριβικων, η το ένα η το άλλο. Επίσης αν το dsg σου έχει σοβαρά θέματα και ψάχνεις με αντιτριβικα να δώσεις λυση με μεγαλύτερη ποσότητα και μίξη εταιριών δεν θα γίνει δυστηχως.

Σε ευχαριστώ για την απάντηση σου

Όσο για το DSG το MOTORKOTE μπορεί να μπει χωρίς να προκαλέσει πρόβλημα (πατηνιαρισμα) απλός δεν θα έχει ιδιαίτερο αποτέλεσμα ? Αν κατάλαβα σωστά?

Ψάχνω να αγοράσω Motorkote και είναι εξαφανισμένο από την αγορά. Ούτε στη σελίδα τους δεν έχουν απόθεμα. Έκλεισε η αντιπροσωπεία? Βρίσκω μόνο μεγάλη συσκευασία από κανα δύο Σκρουτζομάγαζα.

Μίλησες με τον Λαμπριανίδη ? Είναι ο εισαγωγέας, μόνο αυτός θα σε διαφωτίσει.

Καλησπέρα,

έβαλα πρόσφατα motorkote σε λάδια (φρέσκα) και κιβώτιο. Πόσο καιρό (ή χλμ) να περιμένω για να δω κάποια έστω διαφορά;