Τεταρτη η ανακοινωση επισημως συμφωνα με το f1-live

και ηλπιζα ρε γμτ

http://www.youtube.com/watch?v=9zossCTJ ... re=related

I rest my case. Απλά βάζω αυτό το βιντεάκι για να προσέξετε στην αρχή που και οι δυο εκφωνητές τονίζουν το ότι ο Glock πάει μια χαρά παρότι με στεγνά λάστιχα και άρα το μόνο που μένει στον LH είναι να προσπεράσει τον Vettel και όταν αυτό φαίνεται αδύνατο λένε ότι πλέον δεν μπορεί να γίνει τίποτα.
Το γεγονός ότι ο Glock δεν αναφέρει κάτι για κάποιο λάθος αλλά απλά ότι έβρισε είναι @@ καλαβρέζικα. Θα δείξει το μέλλον (και η νεκροψία) αν κρύβεται κάτι παραπάνω πίσω από αυτή την ιστορία. Θυμίζω ξανά το αδικαιολόγητα μεγάλο πιτ στοπ της Toyota.
Όπως είπε η Alba ακόμα και αν ακούγαμε από την ενδοσυνεννόηση να παίρνει εντολή ο Glock να τον αφήσει αν πρέπει να αναθεματίσουμε κάτι είναι τα άπειρα λάθη που έγιναν μέσα στη χρονιά.

ΥΓ: Στο Spa (που ανέφεραν κάποιοι) ο LH έκανε -στιά, τιμωρήθηκε όπως όριζαν οι κανονισμοί και τέλειωσε το θέμα.

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
http://www.youtube.com/watch?v=9zossCTJiME&feature=related' target='_blank

I rest my case. Απλά βάζω αυτό το βιντεάκι για να προσέξετε στην αρχή που και οι δυο εκφωνητές τονίζουν το ότι ο Glock πάει μια χαρά παρότι με στεγνά λάστιχα και άρα το μόνο που μένει στον LH είναι να προσπεράσει τον Vettel και όταν αυτό φαίνεται αδύνατο λένε ότι πλέον δεν μπορεί να γίνει τίποτα.
[snip]

Ε, αφού 'τονίζουν' οι εκφωνητές τότε δεν μπορεί αλήθεια είναι: το' δωσε ο Γκλοκ!
(όπως άλλωστε στημένος είναι οποισδήποτε άλλος τίτλος των ασημί, μόνο οι κόκκινοι κερδίζουν δίκαια τίτλους).

παιδιά το κουράσαμε...τα ίδια κ τα ίδια λέτε.

Από μένα δεν εχεις παραπονο Σάββα, ε; ζήτημα να έχω κανεί 6-7 ποστς στο... 32σελιδο μέχρι τώρα τόπικ

Δεν είπα ότι μίλησε ο Θεός ότι το έδωσε ο Glock. Απλά παραθέτω το βίντεο για να φανεί η επισήμανση ενός έμπειρου ματιού που πρόσεξε (όπως και ο ΣΧ) ότι η Toyota δεν έχανε τόσο πολύ χρόνο ώστε να χάσει τη θέση του ο Glock.
Και επίσης τόνισα ότι ακόμα και αν έγινε κάτι τέτοιο ο κόσμος της Ferrari έχει να ασχοληθεί πρώτα και καλύτερα με το φιάσκο της Σιγκαπούρης και μετά με οτιδήποτε άλλο.

http://www.youtube.com/watch?v=UOAWolim ... re=related

Για να ασχοληθούμε και με κάτι σοβαρό.
Αυτή η μουστόγρια ο Bernie πώς γίνεται να έβγαλε αυτό το ΠΛΑΣΜΑ για κόρη; Δηλαδή εντάξει μοντέλο η μάνα της αλλά ήμαρτον.....

Απ'ότι φαίνεται από το video, η συνεργασία Ferrari-TorroRosso-Toyota μετά το pit-stop για κοινή στρατηγική, έτσι ώστε να πάρει ο Massa τον τίτλο δεν λειτούργησε για μερικά μέτρα. Οι 2 της Toyota πήραν εντολή να μην αλλάξουν ελαστικά και να πάνε έτσι μέχρι τέλους για να μπουν σφήνα στους πρώτους. Ο Vettel να περάσει πάση θυσία τον Hamilton (που φοβόταν το βρεμένο μήπως βρεθεί έξω).
Ο vettel τα κατάφερε, όχι όμως και ο Glock αφού οι χρόνοι με τα στεγνά και την επιδείνωση της βροχής, ήταν απογοητευτικοί στον τελευταίο γύρο.
Έτσι η συνωμοσία απέτυχε και ο Βρετανός πήρε την κούπα.

Ελπίζουμε του χρόνου να είναι όλα καλύτερα και να βλέπουμε κάτι περισσότερο από φέτος.

(κανένας δεν το σκέφτηκε αυτό το σενάριο? )

Driver spots 2010 McLaren contract left lying on track
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_ ... t_id=36491

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Αν ο γερμανός δεν είχε αποφασίσει να αποσυρθεί, θα είχε κατακτήσει τα πρωταθλήματα του 07 και 08 περπατώντας.

Ναι ρε γμτ... Τη στιγμή που οι διεκδικητές πέρυσι και φέτος διαγωνίζονταν στο ποιός θα καταφέρει να κλωτσήσει το πρωτάθλημα από την περιοχή του, ο Μιχαλάκης κατά πάσα πιθανότητα θα το είχε καθαρίσει κανα δυο αγώνες πριν το τέλος. Δε μπορώ αν τον φανταστώ να κάνει ΤΟΣΕΣ πατάτες μέσα σε μία χρονιά, ούτε αυτόν ούτε τη Ferrari γύρω του.

Και αν ειχε η γιαγια μου @ρχιδια θα τη φωναζαμε παππου...

Εγώ είμαι σίγουρος ότι έδωσαν εντολή στον Trulli να γράψει γύρο ακριβώς 1:44, ώστε να φανεί λογική η απώλεια τόσου χρόνου. Είμαι επίσης σίγουρος ότι με στεγνά ελαστικά στη βροχή ο Trulli είχε την ικανότητα να βλέπει το χρόνο του και να ρυθμίζει τα γκάζια του ανάλογα μέχρι να πέσει η σημαία. Εκπληκτική δουλειά.

Ο χρήστης cavallino έγραψε:

Επειδη βαριεμαι να διαβασω τα προηγουμενα ποστς και δεν ξερω αν αναφερθηκε αλλα παρατηρησατε οτι τη στιγμη που περναν τον Γκλοκ το πισω φως του ειναι σβηστο????

Αφού έτρεχε με ελαστικά για στεγνό. Αυτό νομίζω ανάβει μόνο αν φοράς βρόχινα ή μεσαία.

Δε μου φαινεται και πολυ λογικο αυτο.Λιγο πριν μπουνε να αλλαξουν λαστιχα για τους τελευταιους 6 γυρους στην ευθεια εκκινησης υπηρξε πλανο με τον χαμιλτον να εχει ανοιχτο το φως και τον vettel σβηστο.Kαι οι δυο ακομα δεν ειχαν μπει,νομιζω μπηκαν στον επομενο γυρο.

Και για όσους ξέχασαν θυμίζω το τεράστιο σε διάρκεια pit stop με πολλά καύσιμα τη στιγμή που πλησίαζε τον Hamilton για να τον προσπεράσει. Μέχρι και ο Πουρναράκης σχολίασε χιουμοριστικά ότι αυτό δεν βόλευε την Ferrari...

Τα 14,5' ηταν πολλα και φανηκε στο live οτι η αντλια δεν μπηκε,εγινε σκηνικο εκει πισω και πρεπει να την εβγαλε ο ανεφοδιαστης και να ξαναπροσπαθησε οποτε μπηκε,δεν ειδα να βαζουν την εφεδρικη.Υπο κανονικες συνθηκες ο χρονος που χαθηκε εκει ειναι ακριβως η τελικη διαφορα γκλοκ-χαμιλτον,παιχνιδια της τυχης..

Το πίσω προειδοποιητικό φώς ανάβει με κουμπί από το τιμόνι.

Κάτι που είπατε πολλοί....ο Hamilton (φορούσε ελαστικα για βροχη) γλιστρουσε στο οδοστρομα ενώ ο Vettel ήταν πολύ καλύτερος...ο Glock όμως πουείχε ελαστι΄κά για στεγνό το έδωσε και θα έπρεπε να οδηγάει λες και είναι σε στεγνό...οκ!!!!

Το τελευταίο από εμένα.

Από την αρχή πήρα τη θέση του TG και συνεχίζω να την παίρνω. Κανείς μα κανείς δεν άκουσε όπως φαίνεται τον ΣΧ εχθές. Οι οδηγοί γενικότερα έχουν εγωϊσμούς μεγαλύτερους από το σύμπαν (κάποιοι βέβαια έχουν ακόμα μεγαλύτερους αλλά αυτό είναι άλλο θέμα). Δεν υπάρχει οδηγός ο οποίος να αφήσει τη θέση υπέρ του ενός ή του άλλου. Εδώ και στην ίδια ομάδα πρέπει να υπάρξουν συνεννοήσεις μεταξύ της ομάδας και του οδηγού για να κάνει κάποιος στην άκρη. Εκτός και αν ο TG του χρόνου υπογράψει με την McLaren στη θέση του HK δεν βλέπω το λόγο που θα έκανε στην άκρη. Δεν έχει λογική για έναν πιλότο να αποφασίσει υπέρ του ενός ή του άλλου οδηγού καθώς αυτό που τον καίει μέσα του είναι να γίνει πρωταγωνιστής και όχι κομπάρσος. Και φυσικα κανείς μα κανείς δεν θέλει να γίνει το μαύρο πρόβατο του grid καθώς οι φίλοι δεν μπορούν να εξασφαλίσουν την παραμονή σου σε αυτό το επίπεδο αλλά οι εχθροί μπορούν με βεβαιότητα να σε καταστρέψουν.

Από εκεί και πέρα ως παιδάκια ασχολούμαστε για το θέμα (πιθανά μέχρι τα πρώτα δοκιμαστικά για τη νέα season).

Για του χρόνου πάντως (καθώς αλλάζουν πάρα πολλά στην Φ1) δεν μπορούμε να πούμε απολύτως τίποτα. Άλλοι έχουν έτοιμο το KERS (BMW) άλλοι όχι (TOYOTA) και άλλοι τηρούν σιγή ιχθύος (McLaren, Ferrari). Οι νέες πτέρυγες (ειδικά η πίσω), η απώλεια όλων αυτών των φτερών εξωτερικά και φυσικά τα slicks (με τον υπεύθυνο της Bridge να δηλώνει ότι θα υπάρχει πολύ μεγάλη διαφορά μεταξύ των διαφόρων σκληροτήτων more consistency less grip, more grip less consistency όπως το ανάφερε) τα στοιχήματα για το ποιός θα είναι πρωταγωνιστής και που, απλά απαγορεύονται. Αυτός είναι ακόμα ένας πρόσθετος λόγος για τον TG. Και τα λεφτά της Toyota είναι καλά (δεν θα πάρει παραπάνω πουθενά αλλού) και ακόμα και αν μία επιλογή για μία πιο μεγάλη ομάδα με λιγότερα λεφτά να φάνταζε πιθανή για πέρυσι φέτος με το μηδένισμα του κοντέρ απλά φαντάζει επιβεβλημένα μη προτιμητέα (το λιγότερο).

Ας χαρούμε λοιπόν το πρωτάθλημα κατασκευαστών. Ας χαρούν οι φίλοι της McLaren το πρωτάθλημα οδηγών (το ακούτε ρε????) και του χρόνου στα τέλη Μαρτίου όλοι μαζί να δούμε ποιός θα πιάσει τι ψάρια το 2009...

Αυτά....

**In the midst of his despair, Felipe Massa turned his thoughts to the wellbeing of Toyota team members.

According to Germany's Sport Bild, Massa feared that his Brazilian supporters at Interlagos might turn their frustration on members of the Japanese team.

Timo Glock's dramatically slow final lap of the Brazilian Grand Prix, which gave fifth place to Lewis Hamilton, cost Massa the world championship.

Sport Bild reports that Massa sent his younger brother to the Toyota garage to advise team members to change out of their uniforms before leaving the circuit, located just outside sprawling Sao Paulo.

Apparently, Toyota figures did heed the warning, returning to their hotels or to the airport wearing Brazilian national team jerseys, or spare uniforms of the Renault or Ferrari teams.

German driver Glock, meanwhile, was forced to deny wild conspiracy theories that - albeit with an unexplained motive - he deliberately slowed to allow Hamilton to be champion.

'Maybe the Brazilian fans are not on my side any more but I tried my best and drove my race,' he told BBC radio.

Hamilton was not afraid to enter the city to celebrate his triumph on Sunday evening. He was spotted dining at a local steakhouse before partying with his entourage at an invitation-only nightclub party just after midnight.

And, just for the record, even the Briton's arch-enemy Fernando Alonso returned to the McLaren garage after the race on Sunday to personally congratulate Hamilton.**

Ωραιος και ο φελιπε και ο αλονθος

Ο χρήστης pasxos έγραψε:

And, just for the record, even the Briton's arch-enemy Fernando Alonso returned to the McLaren garage after the race on Sunday to personally congratulate Hamilton.

Ωραιος και ο φελιπε και ο αλονθος

Μπορώ να φανταστώ τη συνομιλία:

'Κονγκρουλαθιόνεθ Αθπόνθοθ εχθρό μου. Του χρόνου θα τα κθαναπούμε... ελπίδω να έχειθ νιώθει ήδη την βρωμερή ανάθα μου θτουθ τελευταίουθ αγώνεθ...'