ειπε κανεις οτι δεν υπαρχουν αλλα καλα μοντελα?εμεις νομιζω συζηταμε για το c5 1600 hdi kai kata poso mporei να σταθει αξιοπρεπως στο δρομο.γιατι αμεσως να συγκριθει καθε αυτοκινητο παντα μα παντα με ena vw? παντα μα παντα ομως.**ειναι πολυ καλα αυτοκινητα κ ****καλοι κινητηρες.**αλλα με συγχωρεις ειναι ασχετο με το αν περπαταει καλα στο δρομο το c5.ανεφερα εδω οτι οδηγησα το1800, μιας και ειναι κηδεια οπως λετε, για να βγαλουμε το συμπερασμα οτι το 1600 θαχει την δυναμη να περπατησει κ να σε βγαλει ωραια στο δρομο .και οχι για να πω οτι ειναι το καλυτερο αμαξι του κοσμου, οπως μεθοδικα το περνούν σε ολα τα περιοδικα διαφοροι για συγκεκριμενες μαρκες .προσωπικα οδηγησα και το μοντεο και το πασσατ και το οκταβια.τα τουρμπατα ξεφευγουν τα ατμοσφαιρικα ειναι σχεδον στην ιδια μοιρα ολα αλλα λιγο πανω αλλα λιγο κατω.εκφραζω κ γραφω οτι διαπιστωσα με τα ματια μου κ οχι οτι νομιζω,

Το 1,8 είναι κηδεία, εδώ αντιπρόσωπος της Θεσσαλονίκης το απέσυρε από test drive και το έκανε εκθεσειακό για να μην πιάνουν τα κλάματα τους επίδοξους αγοραστές.

Όσο για την σύγκριση με passat, σου μιλάει ένας γαλλόφιλος μέχρι το κόκαλο, αλλά μοτερικώς το passat tsi είναι αλλού σε σχέση με τις βασικές εκδόσεις των γάλλων. Ασχέτως του ότι δεν θα το έπαιρνα για άλλους λόγους, η αλήθεια να λέγεται.

Ο δίλιτρος πάντως που μπαίνει στο mkII είναι αρκετός για τις ανάγκες ενός οικογενειάρχη... Ροπή, ισχύς (που σε απόλυτα νούμερα δεν είναι ιδιαίτερη) αλλά στο δρόμο είναι μια χαρά.

ρε παιδια γνωριζει κανεις την νεα τιμη του c5 1600 hdi?

Δυστυχώς ντίζελ μοντέλλα δεν έχουν ετοιμοπαράδοτα , οπότε δεν έχει νόημα να αλλάξουν τιμές . Είπαμε ζούμε στην Ελλάδα όπου το ντίζελ , είναι απαγορευμένο και αυτό είναι μεγάλο πρόβλημα και γιά την εταιρεία στην Ελλάδα που ενώ έχει εξαιρετικούς ντίζελ δεν μπορεί να τους χρησιμοποιήσει στην χώρα των τούρμπο 1400αριών και του φόβου των τεκμηρίων .