-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
...
Εγώ ένα χρόνο με ESP 2 φορές με έχει προφυλάξει από χαντάκι.Φιλικά
Μηπως πρεπει να σκεφτεις αν το παρακανεις;Εξοδος απο τον δρομο δυο φορες σε ενα χρονο ειναι καπως.
Μπορεί να συμβεί και όταν δεν το παρακάνεις, από την βλακεία κάποιου άλλου οδηγού. (δεν βγήκα ποτέ από το δρόμο, απλά χωρίς το ESP θα έβγαινα)
-
Ο χρήστης mariadne έγραψε:
Μπορεί να λέω και βλακείες, αλλά μήπως το 'στρίβω λίγο απότομα το τιμόνι' είναι λάθος πρακτική. Θέλω να πω μήπως όταν οδηγούμε με ESP πρέπει απλά να στρίβουμε το τιμόνι στην πορεία που θέλουμε να χαράξουμε και να αφήσουμε τα ηλεκτρονικά να δορθώσουν;
Νομίζω ότι οι διορθώσεις (όπως όταν οδηγούμε χωρίς ESP) κάνουν άνω κάτω το ESP.
Εγώ ένα χρόνο με ESP 2 φορές με έχει προφυλάξει από χαντάκι.Φιλικά
Και αυτό είναι το σωστό.
-
Ο χρήστης mariadne έγραψε:
Μπορεί να λέω και βλακείες, αλλά μήπως το 'στρίβω λίγο απότομα το τιμόνι' είναι λάθος πρακτική. Θέλω να πω μήπως όταν οδηγούμε με ESP πρέπει απλά να στρίβουμε το τιμόνι στην πορεία που θέλουμε να χαράξουμε και να αφήσουμε τα ηλεκτρονικά να δορθώσουν;
Νομίζω ότι οι διορθώσεις (όπως όταν οδηγούμε χωρίς ESP) κάνουν άνω κάτω το ESP.
Εγώ ένα χρόνο με ESP 2 φορές με έχει προφυλάξει από χαντάκι.Φιλικά
Η αλήθεια είναι ότι έχω αρχίσει να έχω αμφιβολίες για το απότομο στρίψιμο του τιμονιού προς τα μέσα (αν και με το 206 σε γενικές γραμμές πιάνει), αλλά εάν απλά κρατάς σταθερό το τιμόνι και περιμένεις από το ESP να σε σώσει από την έντονη υποστροφή, η εμπειρία μου λέει ότι μάλλον θα το μαζεύεις από το χαντάκι...
Πάντως, το να προκαλέσεις επέρστροφή για τη διόρθωση της υπόστροφής, σίγουρα δεν είναι λάθος και στην προκειμένη περίπτωση αυτό έγινε... Απλά μόλις ξεκίνησε το πίσω μέρος να κάνει τη δουλειά του, το ESP ΔΕΝ το άφησε, ΑΦΗΣΕ όμως το εμπρός να πηγαίνει ευθεία...
Όλα αυτά είναι προσπάθειες των Γερμανών να μας εκδικηθούν για τον πόλεμο!!! Δεν μας φάγανε όλους τότε, είπαν να μας φάνε ύπουλα τώρα. Όμως τους προειδοποιώ! ΔΕΝ ΘΑ ΠΕΡΑΣΕΙ!
-
Έχοντας συνηθίσει να οδηγώ δύο αυτοκίνητα χωρίς ESP και εφαρμόζοντας την παραπάνω τακτική (άφημα γκαζιού και περισσότερο στρίψιμο τιμονιού προς το εσωτερικό της στροφής) σχεδόν ακαριαία σε περίπτωση που δε με παίρνει ανησυχώ για το πώς θα αντιδράσει ένα αυτοκίνητο με ESP στο αντανακλαστικό αυτό που πλέον έχω αποκτήσει, τι θα καταλάβει το ηλεκτρονικό του σύστημα και πού θα βρεθώ τελικά.
-
Ο χρήστης kotetsi έγραψε:
Έχοντας συνηθίσει να οδηγώ δύο αυτοκίνητα χωρίς ESP και εφαρμόζοντας την παραπάνω τακτική (άφημα γκαζιού και περισσότερο στρίψιμο τιμονιού προς το εσωτερικό της στροφής) σχεδόν ακαριαία σε περίπτωση που δε με παίρνει ανησυχώ για το πώς θα αντιδράσει ένα αυτοκίνητο με ESP στο αντανακλαστικό αυτό που πλέον έχω αποκτήσει, τι θα καταλάβει το ηλεκτρονικό του σύστημα και πού θα βρεθώ τελικά.Κατα 99% στο χαντάκι στο εσωτερικό της στροφής!
-
Ο χρήστης kotetsi έγραψε:
Έχοντας συνηθίσει να οδηγώ δύο αυτοκίνητα χωρίς ESP και εφαρμόζοντας την παραπάνω τακτική (άφημα γκαζιού και περισσότερο στρίψιμο τιμονιού προς το εσωτερικό της στροφής) σχεδόν ακαριαία σε περίπτωση που δε με παίρνει ανησυχώ για το πώς θα αντιδράσει ένα αυτοκίνητο με ESP στο αντανακλαστικό αυτό που πλέον έχω αποκτήσει, τι θα καταλάβει το ηλεκτρονικό του σύστημα και πού θα βρεθώ τελικά.Πιό πιθανό είναι να σου διορθώσει την υπερστροφή τόσο γρήγορα που δέν θα προλάβεις κάν να αντιδράσεις.
-
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Έχοντας συνηθίσει να οδηγώ δύο αυτοκίνητα χωρίς ESP και εφαρμόζοντας την παραπάνω τακτική (άφημα γκαζιού και περισσότερο στρίψιμο τιμονιού προς το εσωτερικό της στροφής) σχεδόν ακαριαία σε περίπτωση που δε με παίρνει ανησυχώ για το πώς θα αντιδράσει ένα αυτοκίνητο με ESP στο αντανακλαστικό αυτό που πλέον έχω αποκτήσει, τι θα καταλάβει το ηλεκτρονικό του σύστημα και πού θα βρεθώ τελικά.
Πιό πιθανό είναι να σου διορθώσει την υπερστροφή τόσο γρήγορα που δέν θα προλάβεις κάν να αντιδράσεις.
Αναλόγως το αμάξι... Την υπερστροφή ίσως τη διορθώσει άμεσα και σωστά, την υποστροφή όμως;;;
Χώρια που αυτές τις μέρες που οδηγώ και πάλι το Α3 μου έχει καρφωθεί μία ανησυχία για το αν θα μπει η μ@λ@κί@ πάνω σε καμία καμπή των 120-130 χαω και αρχίσει να μου πατάει φρένα στα καλά του καθουμένου... (βέβαια αν το χάσω με τέτοιες ταχύτητες δεν νομίζω να προλάβω να το διορθώσω με ή χωρίς ESP, αλλά και πάλι ένα σφίξιμο το νιώθω... )
Αδυναμία του esp του Kangoo