-
Θα μπορούσε να μετράει ταχύτητα βολάν και εισόδου σασμάν όταν δεν είναι πατημένος ο συμπλέκτης, και αν έχουμε διαφορά να βγάζει σφάλμα, μούντζα κτλ.
-
-
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Θα μπορούσε να μετράει ταχύτητα βολάν και εισόδου σασμάν όταν δεν είναι πατημένος ο συμπλέκτης, και αν έχουμε διαφορά να βγάζει σφάλμα, μούντζα κτλ.Πατινάρει πιο συχνά απ' ότι πιστεύεις.
Μπορεί να πατινάρει λίγο όταν πιάνεις τελικές.Αν κάποιος νομίζει ότι χρειάζεται να υπάρχει σύστημα που να ελέγχει τη λειτουργία του συμπλέκτη εγώ θα έβαζα έλεγχο θερμοκρασίας.
Αν υπερθερμανθεί τότε ΠΑΤΙΝΑΡΕΙ ΧΟΝΤΡΑ. -
Γιατί στις τελικές; Εγώ θα περίμενα να πατινάρει σε σημεία μέγιστης ροπής/μέγιστου φορτίου;
-
Μάλλον έχεις δίκιο, στη τελική ταχύτητα όμως έχει μεγαλύτερη σημασία το πατινάρισμα.
-
Απλά στην τελική ταχύτητα ο δίσκος θερμαίνεται περισσότερο από ό,τι στις χαμηλότερες ταχύτητες οπότε και χωρίς να αντιμετωπίζει την μέγιστη ροπή μπορεί να πατινάρει.
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
λοιπον μαλλον θα με βρισετε,αλλα το αυτοκινητο δεν ειχε τιποτα...
δεν εδειξε τιποτα ο υπολογιστης,το οδηγησαν(με καταναλωση 30 ) και μου παν οτι δε παρουσιασε τιποτα περιεργο...
Εγω αυτο που πιστευω πως μαλλον εφταιγε τελικα ηταν τα λαστιχα,δλδ σπιναρισμα..
τα sport contact θελουν πολλη ωρα να ζεσταθουν,στα δικα μου δεν εχει μεινει και χριστος ,αρα λογικα ηταν θεμα προσφυσης μιας και στις στροφες που μου κανε τη μαλακια βγαζει και τη μεγιστη ροπη..επισης μαλλον για αυτο μου το κανε παντα στην αρχη της εκαστοτε βολτας,γιατι γλιστραγαν τα λαστιχα μου...(οδηγω χωρις esp)
Φυσικα αυτο ειναι απλως θεωρια,ο καιρος θα δειξει...Εγω παντως τους το πηγα..
Καλα ρε και στο εκανε σε αυτο το φασμα στροφων με 3η και 4η και οχι με 2ρα? Ελεος δλδ!!!!
-
βασικα αφου το ζεστανω ανοιγω πρωτα τις μεγαλες ταχυτητες και μετα τις μικρες( αν χρειαστει),αρα δεν το ειχα δοκιμασει σε πιο μικρες...γενικα παντως πριν ζεσταθουν τα λαστιχα(και αναλογα το οδοστρωμα παντα) τα εχω ακουσει να σπιναρουν πολλες φορες,αλλα ποτε μεχρι τωρα με 4η..
βεβαια οπως ειπα τα λαστιχα μου ειναι σχεδον στα τελευταια τους
επισης αν ευθυνονται τα λαστιχα,στο συνεργειο δε θα το καταλαβαιναν,γιατι απ'οτι μου ειπαν πως οδηγουσαν με esp...παντως δε μου χει ξανακανει τιποτα,ελπιζω να μεινει ετσι..ο καιρος θα δειξει...
-
τοτε το 4κινητο συστημα έχει προβλημα.
αν εινια δυνατον να σπινιάρει με 4η αμάξι 1,5 τονου κ 250 αλογων.ψιλο γαζί σε δουλευουν.,
-
Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:
τοτε το 4κινητο συστημα έχει προβλημα.
αν ειναι δυνατον να σπινιάρει με 4η αμάξι 1,5 τονου κ 250 αλογων.ψιλο γαζί σε δουλευουν.,
ο χαλντεξ εχει παντα μια καθυστερηση στο να στειλει επιπλεον κινηση πισω,αρα γινεται να σπιναρει στιγμιαια...αν σπιναρει συνεχεια και παρατεταμενα,τοτε εχει χαλασει η τετρακινηση αλλα δεν εχω τετοιο θεμα.
κοιτα αυτοι μου παν πως δεν εχει τιποτα,η θεωρια του σπιναρισματος ειναι δικη μου..απο τη στιγμη που δε μπορω να κανω κατι περισσοτερο(βαγζω θεωριες ),απλα θα περιμενω να δω πως θα παει το πραγμα.προς το παρον εδω και 80 χλμ δε μου χει εμφανισει κατι
Αυριο θα κανω καμια 300αρια χλμ(μινι ταξιδι),αρα θαχω μπολικο χρονο να το παρατηρησω.και οπως ειπα σε προηγουμενο ποστ,αν γινει κατι δε θα μπορουν να μου που οτι δεν τους ειδοποιησα εγκαιρως,μου χει τυχει να μη μου βρισκουν προβλημα απο την αρχη..
οταν ειχα παρει το c2 δεν ηταν καλα βιδωμενη(απο το εργοστασιο) η πολλαπλη εισαγωγης και σφυριζε...
Στην αρχη μονο εγω το ακουγα,οι μηχανικοι(κι ο πατερας μου) μου ελεγαν οτι το φανταζομαι!
οταν ειχε αρχισει να ξελασκαρει κι αλλο και σφυριζε της πουτανας τους το πηγα,τους ειπα οτι τελικα δε φανταζομουν πραγματα,εσκασαν και μου το εφτιαξαν...γενικα αν δω/ακουσω κατι παραξενο,θα παω στο συνεργειο...Πολλες φορες ειμαι υπερβολικος βεβαια,αλλα φυλαγε τα ρουχα σου που λενε...
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
η θεωρια του σπιναρισματος ειναι δικη μουη οποια βασιζεται στο οτι εχεις 4 ελαστικα στα τελειωματα τους??
ελεος..και οπως ειπα σε προηγουμενο ποστ,αν γινει κατι δε θα μπορουν να μου που οτι δεν τους ειδοποιησα εγκαιρως
ελεος²
-
ε τι αλλο να κανω να παω με οπλο και να τους απειλησω να μου βρουν κατι????
Εχω τεχνική/μηχανική απορία για 2.0ΤFSI