Ο χρήστης drdino έγραψε:
Αν έμπαινε έστω και ένας υπουργός εφώ μέσα, ίσως κάποια πράγματα να άλλαζαν.

Ναι πρώτα απ΄όλα θα έπεφτε ο σέρβερ μετά (ειδικά εαν διάβαζε πάνω απί μισή σελίδα) θα γινόταν σεισμός. Εάν δε μετά το διάβασμα είχε καταλάβει και είχε βγάλει συμπέρασμα, τότε ο ήλιος θα πάγωνε απότομα και το τέλος δε θα έκανε πάνω απο 4 λεπτά για να έρθει.
Για αυτό σου λέω, άστους να πάνε στο .... μη τους μελετάς. Γράφτους στα αμελέτητά σου όπως κάνουν κι αυτοί.

Aν σταματούσε να δουλεύει ο ήλιος, σε περίπου 8 λεπτά θα ερχόταν το τέλος.

Αλλά δικιο έχεις, άστο καλύτερα.

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Μήπως έχει αυτοκόλλητο 4AUTO το Octavia;

Aυτοκόλλητο 'CD' έχει, και τις ανάλογες πινακίδες.
Τι εστί 4 AUTO ;

Το νέο περιοδικό των Τεχνικών Εκδόσεων Νίκο!

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Το νέο περιοδικό των Τεχνικών Εκδόσεων Νίκο!

Αμ, που να τα προλαβαίνω όλα τα νέα στην ξενητειά! Thanks, Pres!

Σύμφωνα με ανακοίνωση των υπευθύνων της κοινοπραξίας παραχώρησης Ολυμπία Οδός ΑΕ, που κατασκευάζει το έργο, όπου η τιμή για τα ΙΧ είναι σήμερα δύο ευρώ (Ελευσίνα και Πάτρα), θα αυξηθεί στα 2,70 ενδεχομένως και 2,80, ενώ στα διόδια του Ζευγολατιού από τα 2,50 ευρώ θα φτάσει τα 3,30 ευρώ. Εντός του μηνός θα δοθεί και η δυνατότητα χρήσης του e-pass της Αττικής Οδού.

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=937167&lngDtrID=244

Από τις επόμενες μέρες
Προβλέπω πάλι συνωστισμό στην παλαιά εθνική.

Αν θέλετε, ως κάτοικος της περιοχής, μπορώ να σας κατατοπίσω, ώστε να ανεβαίνετε πάλι στην εθνκή νωρίς, αποφεύγοντας τα διόδια Ζευγολατιού (στα Μακ του Βέλου). Νομίζω κάπου πολύύύ παλιότερα είχε ξαναδημοσιευτεί.

Θα υπάρχει λογικά στο bloka.com

To μονο που με χαλαει ειναι οτι θα τα πληρωνουμε προκαταβολικά.

Αλλα και τοσα χρονια που δινουμε 2,5 προοπτικη δεν υπηρχε ......τουλαχιστον σε 3-4 χρονια το βασικο κομματι μεχρι την Πατρα θα ειναι ετοιμο με 3 λωριδες ανα κατευθυνση μαλιστα.

Ο χρήστης GFON έγραψε:
τουλαχιστον σε 3-4 χρονια το βασικο κομματι μεχρι την Πατρα θα ειναι ετοιμο με 3 λωριδες ανα κατευθυνση μαλιστα.

Σε πόσα χρόνια θα γίνει και πόσες λωρίδες θα έχει? μακάρι!!!

Όντως έτσι είναι. Το μεγάλο κόλπο ήταν η εκμετάλλευση των διοδίων από τις εταιρείες πριν ολοκληρωθούν τα έργα, αλλά ας είμαστε υπομονετικοί. Προφανώς έχει πέσει μάσα, αλλά το θέμα έχει πάρει πλεον το δρόμο του.

Ο χρήστης GFON έγραψε:
τουλαχιστον σε 3-4 χρονια το βασικο κομματι μεχρι την Πατρα θα ειναι ετοιμο με 3 λωριδες ανα κατευθυνση μαλιστα.

3-4 χρόνια? και βάλε...
Γιατί θα πρέπει να πληρώσουμε προκαταβολικά τόσο μεγάλο κερατιάτικο, σε ένα δρόμο καρμανιόλα! Που με τα έργα θα γίνει δρόμος της ταλαιπωρίας για αρκετά χρόνια.
Γιατί θα πρέπει να γίνει τέτοια αύξηση και στα διόδια της Αθηνών-Κορίνθου? Αυτή δεν είναι έτοιμη?

Εγω λεω να το κανουν 10 Ε για την Ελευσινα και 20 Ευρω για το Κιατο.Τι 2,7-2,8 και 3,2-3,3 μας λενε? Αυτα ειναι ημιμετρα.

Επισης τα διοδια στο Σπαθοβουνι που τωρα ειναι 2,7 αν δεν κανω λαθος να τα κανουν 25 Ευρω,γιατι ο δρομος σπερνει ηδη.

ΜΠΟΥΣΤΟΥΔΙΑΛΟΥ ζωα.

Ο χρήστης Bagus έγραψε:

Επισης τα διοδια στο Σπαθοβουνι που τωρα ειναι 2,7 αν δεν κανω λαθος να τα κανουν 25 Ευρω,γιατι ο δρομος σπερνει ηδη.

ΜΠΟΥΣΤΟΥΔΙΑΛΟΥ ζωα.

2.90€ ειναι,οπως και στα διοδια Νεστανης.

Οταν γίνεται με αυτοχρηματοδότηση ένα έργο, πρέπει να έχουν εξασφαλιστεί κάποιοι πόροι. Εκτός από τα δάνεια, δίνονται και τα διόδια, ώστε να υπάρχει μια περαιτέρω εγγύηση γι'αυτούς που εκτελούν το έργο.

Αν θέλετε την γνώμη μου, κακώς διαμαρτύρεστε γι'αυτό, αφού είναι εν μέρει δίκαιο: πληρώνουμε για ν'αποκτήσουμε κάτι καλύτερο. Οι μεγάλες αδικίες είναι όταν σε ένα έργο ήδη έχουμε πληρώσει, ο εργολάβος να παίρνει κι άλλα λεφτά, επειδή βρήκε μια...καλή δικαιολογία.

Αν δείτε πουθενά καμια συμπληρωματική σύμβαση του εργολάβου με το δημόσιο, λίιιιγοοοο κάτω από 60 εκατομ. €, θα καταλάβετε...
Και υπογράφονται μπόλικες τέτοιες...

Το βασικό είναι πως τα έργα αυτά θα τελειώσουν, χωρίς καθυστερήσεις, αφού ο εργολάβος θέλει να τελειώσει για να εισπράξει. Τα διόδια είναι ακριβά και θα γίνουν ακριβότερα. Τα προτιμώ πάντως, από το να πηγαίνω στην πατρίδα με την ταυτότητα στο στόμα.

Ο χρήστης in.gr έγραψε:
Επιπλέον, ανακοινώθηκε ότι γίνονται διορθώσεις και βελτιώσεις σε περίπου 50 επικίνδυνα χιλιόμετρα του υφιστάμενου δικτύου, ώστε ο συντελεστής ολισθηρότητας από το 0,4, που είναι σήμερα, να ανέβει στο 0,7. Για το σκοπό αυτό, μάλιστα, χρησιμοποιείται νέα μέθοδος, σύμφωνα με την οποία η άσφαλτος «βομβαρδίζεται» με μεταλλικά σφαιρίδια.

Ξέρει κανείς πως γίνεται αυτό; (εγκυκλοπεδικά ρωτώ)

_

Λογικά αυτό που κάνουν θα μοιάζει με την τεχνική της αμμοβολής... Δηλαδή διάβρωση επιφανειας με ρίψη άμμου υπο πίεση...

Ουσιαστικά θα προσπαθήσουν κάνουν πιο 'άγρια' την επιφάνεια του δρόμου στα σημεία που ειναι 'γυαλί'. Κλασσικό ημίμετρο 'Greek-style'.

Ο χρήστης kubiak έγραψε:

Επιπλέον, ανακοινώθηκε ότι γίνονται διορθώσεις και βελτιώσεις σε περίπου 50 επικίνδυνα χιλιόμετρα του υφιστάμενου δικτύου, ώστε ο συντελεστής ολισθηρότητας από το 0,4, που είναι σήμερα, να ανέβει στο 0,7. Για το σκοπό αυτό, μάλιστα, χρησιμοποιείται νέα μέθοδος, σύμφωνα με την οποία η άσφαλτος «βομβαρδίζεται» με μεταλλικά σφαιρίδια.

Ξέρει κανείς πως γίνεται αυτό; (εγκυκλοπεδικά ρωτώ)

_

Είχε άρθρο προ καιρού στο autibild για την μέθοδο αυτή. Γαλλικής προέλευσης είναι αν θυμάμαι...

Ο χρήστης silencer51 έγραψε:
Λογικά αυτό που κάνουν θα μοιάζει με την τεχνική της αμμοβολής... Δηλαδή διάβρωση επιφανειας με ρίψη άμμου υπο πίεση...

Ουσιαστικά θα προσπαθήσουν κάνουν πιο 'άγρια' την επιφάνεια του δρόμου στα σημεία που ειναι 'γυαλί'. Κλασσικό ημίμετρο 'Greek-style'.

Πρόκειται για μεταλλικά σφαιρίδια με ειδική επεξεργασία για σκλήρυνση της επιφάνειας. Η μέθοδος αυτή βρίσκει εφαρμογή σε δρόμους όπου η εκ νέου ασφαλτόστρωση οικονομοτεχνικά δεν είναι η πλέον πρόσφορη μέθοδος.

Αποτελεί μία φθηνή και γρήγορη μέθοδο βελτίωσης της πρόσφυσης του οδοστρώματος η οποία έχει εφαρμογή σε παλαιού τύπου οδοστρώματος (χωρίς δυνατότητες αποστράγγισης). Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η υπολειπόμενη ζωή του συγκεκριμένου δρόμου είναι μόλις 4 έτη θεωρείται μία αξιοπρεπής λύση. Φυσικά δε, όπως ήδη αναφέρθηκε δεν πρόκειται περί Ελληνικής Πατέντας. Το θέμα είναι πως οι Εγκέφαλοι της ΕΥΔΕ-ΠΑΘΕ της ΠΑΤΡΑΣ τόσα χρόνια δεν την γνώριζαν....

Πάντως η αύξηση είναι αναμενόμενη καθώς τα έργα έχουν ήδη αρχίσει (τοίχοι αντιστήριξης, επιχώσεις) σε ένα μεγάλο κομμάτι του δρόμου.

τα εργα εχουν ξεκινησει στην εθνικη πατρων-αθηνων???
θα ανεβω μεθαυριο απο κεφαλλονια και αν ειναι να παω απο την παλια εθνικη!!
μην μπλεξω με κινηση και φτασω μεθαυριο στην αθηνα!!!