-
Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Zeus εσύ ποιό μοντέλο έχεις και τι μηχανή φορας;
δες το avatar
Θέλω βόλτα οπωσδήποτε στη συνάντηση...Πραγματικά έχεις πολύ τρομερό αυτοκίνητο! Θέλω βόλτα φίλε...
-
Ο χρήστης iannisgr έγραψε:
Hello guys,
H αναζητηση για ενα 1.8 s40 κόλλησε σε ένα s60 2T του 2001....το οποίο μετά από 5 λεπτά οδήγησης το ερωτεύτηκα!!!! Η καρδιά λοιπόν λέει S60 αλλά η λογική μάλλον ενα νεότερο S40.Το πρόβλημα είναι οτι είμαι τελείως άσχετος με το όχημα και θα εκτιμούσα λίγη βοήθεια εδώ. Νομίζω οτι ως αμάξια δεν συγκρίνονται (s40 vs s60)αλλά τα 8 χρονια στην πλάτη, δεν μπαίνω καν στη διαδικασια να δω τα χιλιόμετρα καθως αυτό είναι πλασματικό, σίγουρα αυξάνουν το κόστος συντήρησης. Eπιπλέον δεν έχω καμία γνώμη για την κατανάλωση (σίγουρα το πεντακύλινδρο θα καίει αρκετά) όσο και για τι επιλογές έχω από άποψη ανταλλακτικών.
Υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέξω πριν κάνω το βήμα? Ξέρω οτι δεν υπάρχει μέτρο σύγκρισης και εξαρτάται από τις ανάγκες του καθένα αλλά ως value for money τι θα προτιμούσατε? S40 1.8 του 2006 με 12.500 ευρω ή S60 2Τ του 2001 με 9000 ευρω (και τα δύο σχεδόν full extra)?Η λίστα μου μέχρι τώρα (όπου υπάρχει ερωτηματικό χρειάζομαι πιο πολύ βοήθεια)
S40
πιο νέα τεχνολογία και άρα πιο ασφαλές σύμφωνα με euroncap?
πιο οικονομικό από κατανάλωση
λιγότερα τέλη και πιο 'πρασινο'
μικρότερο κόστος συντήρησης?S60
τουρμπο 180 άλογα,
μεγαλύτεροι χώροι,
καλύτερη τιμή που μου επιτρέπει να του ρίξω και κάτι παραπάνω,
εμφάνισηTo S60, αφού έτσι και αλλιώς πάς για μτχ.
Προσωπικά σε τέτοια διλήμματα χρησιμοποιώ απλά μαθηματικά, οπότε:
Το 60αρι είναι 3.500€ φθηνότερο και μέχρι να συμπληρώσει 15 έτη έχουμε όφελος 500€/ έτος για το υπολειπόμενο της ζωής του (7 έτη). Ποσό που επαρκεί για τα παραπάνω τέλη, σέρβις, κατανάλωση κτλ.
Επίσης το αυτοκίνητο θα αποσβένει 1000€ / έτος (το 40άρι 875€/έτος) με υπολειπόμενη αξία 2000€ (ίσως και παραπάνω) στο τέλος της 15ετίας, οπότε νομίζω ότι έχουμε αρκετά καλό ντιλ για να απολαύσεις τα 180hp
Τα δύο αυτοκίνητα, κυρίως λόγω του μοτέρ δεν έχουν καμία σχέση. Έχω S40 1,8 και είμαι πολύ ικανοποιημένος αλλά δεν μπορώ να παραγνωρίσω την ισχύ του 2,0T και όπως αναφέρεις το ερωτεύτηκες το αμάξι άρα.... -
Ο χρήστης iannisgr έγραψε:
Hello guys,
H αναζητηση για ενα 1.8 s40 κόλλησε σε ένα s60 2T του 2001....το οποίο μετά από 5 λεπτά οδήγησης το ερωτεύτηκα!!!! Η καρδιά λοιπόν λέει S60 αλλά η λογική μάλλον ενα νεότερο S40.Το πρόβλημα είναι οτι είμαι τελείως άσχετος με το όχημα και θα εκτιμούσα λίγη βοήθεια εδώ. Νομίζω οτι ως αμάξια δεν συγκρίνονται (s40 vs s60)αλλά τα 8 χρονια στην πλάτη, δεν μπαίνω καν στη διαδικασια να δω τα χιλιόμετρα καθως αυτό είναι πλασματικό, σίγουρα αυξάνουν το κόστος συντήρησης. Eπιπλέον δεν έχω καμία γνώμη για την κατανάλωση (σίγουρα το πεντακύλινδρο θα καίει αρκετά) όσο και για τι επιλογές έχω από άποψη ανταλλακτικών.
Υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέξω πριν κάνω το βήμα? Ξέρω οτι δεν υπάρχει μέτρο σύγκρισης και εξαρτάται από τις ανάγκες του καθένα αλλά ως value for money τι θα προτιμούσατε? S40 1.8 του 2006 με 12.500 ευρω ή S60 2Τ του 2001 με 9000 ευρω (και τα δύο σχεδόν full extra)?Η λίστα μου μέχρι τώρα (όπου υπάρχει ερωτηματικό χρειάζομαι πιο πολύ βοήθεια)
S40
πιο νέα τεχνολογία και άρα πιο ασφαλές σύμφωνα με euroncap?
πιο οικονομικό από κατανάλωση
λιγότερα τέλη και πιο 'πρασινο'
μικρότερο κόστος συντήρησης?S60
τουρμπο 180 άλογα,
μεγαλύτεροι χώροι,
καλύτερη τιμή που μου επιτρέπει να του ρίξω και κάτι παραπάνω,
εμφάνισηΤο brief της σχεδιασης του S40 ηταν 'small car with large car properties'. Μικρο βεβαια για τα δεδομενα της Volvo, αφου μετα το 480 δεν υπηρχε καποιο αυτοκινητο στην κατηγορια C. Ετσι το 'μικρο' οταν παρουσιαστηκε ειχε ιδιους χωρους με το S60 αλλα με μικροτερο χωρο αποσκευων, οριακα καλυτερη ηχομονωση, ποιοτητα κυλισης και ιδια ασφαλεια οπως τα μεγαλυτερα αδελφια του εγκαινιαζοντας την νεα προσεγγιση VIVA (Volvo Intelligent Vehicle Architecture). Ομως λογω της κοινης εξελιξης με την Ford/Mazda εγιναν και αρκετες υποχωρησεις. Το πεντακυλινδρο συνολο ειναι το μονο Volvo μοτερ της σειρας και προερχεται κατευθειαν απο τα S60/V70 R, οπως και το κιβωτιο και η τετρακινηση, βελτιωμενο και κυριως μικροτερο σε εξωτερικες διαστασεις. Ο λογος ηταν οτι μετα απο προσομοιωσεις προσκρουσεων με 60km/h κατεληξαν σε ενα αποδεκτο κενο το οποιο θα επρεπε να υπαρχει μεταξυ του μοτερ και του firewall, ετσι ωστε το μοτερ να μην το ακουμπαει κατα την συγκρουση και οι μηχανικοι επρεπε να χωρεσουν το μοτερ στον χωρο που περισσευε.
Απο την αλλη το S60 ηταν το τελευταιο εξολοκληρου 'Volvo', την εμπορικη επιτυχια ή αποτυχια του οποιου δεν ρισκαρε να παρει η Volvo AB και σε συνδιασμο με την εξαγορα της Scania πουλησε το τμημα αυτοκινητων στην Ford. Τελικα μαλλον βιαστηκαν αφου το αυτοκινητο εμπορικα πηγε απροσμενα καλα. Η σχεδιαση του (το πρωτο coupe like sedan) αλλα κυριως τα δυναμικα χαρακτηρηστικα, σε συνδιασμο με τους μεγαλυτερους χωρους στην κατηγορια (λογω πατωματος κατηγοριας D) και την παραδοσιακη ασφαλεια Volvo το εκαναν να ξεχωριζει.
Σε σχεση με το S40 αρκετα πραγματα δειχνουν καπως ξεπερασμενα (το εσωτερικο πχ) ομως με τις αλλαγες που πραγματοποιηθηκαν ανα ΜΥ οπως γραφει και ο sprsk αλλα κυριως λογω του καλυτερου μοτερ θα προτεινα κι εγω ενα S60 2.0T μτχ απο ενα S40 1.8 αλλα πιο προσφατου MY.*Αφου πλεον το πιο μικρο Volvo ειναι το C30, δειτε την ειδοποιο διαφορα με τα μεγαλυτερα αδελφια του και την επιπλεον εξελιξη, για να μπορει να προσφερει την ιδια ασφαλεια σε κατι που δεν προβλεπει κανενα ncap
-
Πιο καινούργιο S60... πιο πολλά χρήματα...
Αν το S60 του 2001 έχει σφραγισμένα και στην ώρα τους τα σέρβις του κι υπάρχουν κι αποδείξεις γι΄αυτό...
(τα S40 του 2007-8 που είδα εγώ στην Autopoint Θεσ/νίκης δεν είχαν ούτε μία σφραγίδα και κάποια είχαν μεν 20.000km κάποια είχαν και 105.000).
Τσέκαρε μόνο τι Euro είναι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, γιατί μόλις βγουν τα πράσινα τέλη, μη βρεθείς προ εκπλήξεων, χώρια που τα 2 λίτρα πλέον θα είναι στο στόχαστρο... -
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις, μεγάλη βοήθεια πραγματικά
Αναφέρω όλα τα δεδομένα όπως έχουν τώρα
S40 2lt του 2007 με 20.000km και χωρίς να έχει γίνει ακόμα το πρώτο service 13.000 ευρώ
S60 2T του 2001 με 90.000km, μόλις πέρασε από μεγάλο service, αλλαγή ιμάντα (δεν ήξερα ότι εχουν ιμάντα) euro 3 κατηγορία με βιβλίο service με 8500 ευρώ.Ακόμα είμαι σε δίλημμα γμτ γιατί μου αρέσει μεν το παλιό αλλά με φοβιζουν τα 7 χρονάκια και πρέπει να έχω βρει αμάξι μέχρι τη Δευτέρα...........
-
Καλορίζικο το δίλιτρο S40 από εμένα.
Απλά, αν είναι από αντιπροσωπεία ή μάντρα, πες τους να βάλουν και το σέρβις κι ένα γενικό έλεγχο με διαγνωστικά, βιδώματα κλπ κλπ μέσα στην τιμή...
Πάρε γνώμες κι από άλλους...
-
Ο χρήστης iannisgr έγραψε:
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις, μεγάλη βοήθεια πραγματικάΑναφέρω όλα τα δεδομένα όπως έχουν τώρα
S40 2lt του 2007 με 20.000km και χωρίς να έχει γίνει ακόμα το πρώτο service 13.000 ευρώ
S60 2T του 2001 με 90.000km, μόλις πέρασε από μεγάλο service, αλλαγή ιμάντα (δεν ήξερα ότι εχουν ιμάντα) euro 3 κατηγορία με βιβλίο service με 8500 ευρώ.Ακόμα είμαι σε δίλημμα γμτ γιατί μου αρέσει μεν το παλιό αλλά με φοβιζουν τα 7 χρονάκια και πρέπει να έχω βρει αμάξι μέχρι τη Δευτέρα...........
Ετσι οπως το θετεις θα προβληματιζομουν κι εγω ...μαλλον καλυτερη περιπτωση ειναι το 2.0l S40 λογω ηλικιας...τι επιπεδο εξοπλισμου ειναι και τι χρωμα?
-
το s60 full extra μπλε σκουρο με μπεζ δερματινα και το s40 momentum, μαυρο με μπεζ μισο-μισο
Μου έρχεται ζαλάδα !!!!! -
Ειναι απο μαντρα ή απο ιδιωτη?
-
S60 και γιατί είναι 100% Volvo, και γιατί είναι πολύ καλύτερο σε επιδώσεις (και από ότι φαίνεται σε κάθε περίπτωση ανεβαίνεις στο 2,0), και γιατί έχει καλύτερη σχέση τιμής / αξίας
-
Ναι τελικά ανεβαίνω στα 2lt απλά εξακολουθεί να με απασχολεί το τι θα σκεφτούν το επόμενο διάστημα για τα καυσαέρια.
Από ιδιώτες και τα δύο.
Έκλεισα ραντεβού με το service στο Σφακιανάκη για έλεγχο και των δύο. Μιας και δεν μπορώ να αποφασίσω έτσι, το αφήνω στον έλεγχο. Ήδη αγχώνομαι για το τι θα κάνω σε περίπτωση που μου πουν οτι και τα δύο είναι σε άριστη κατάσταση.........
-
Γεια σας παιδια, πριν μια βδομαδα πηρα το c30 Momentum 1,8 . Ζω σ επαρχια, το ειχε η αντιπροσωπεια test drive, ειχε 35000km (βασικα το κυκλοφορουσε ο υπευθυνος της αντιπροσωπειας)και ημερομηνια πρωτης κυκλοφοριας 1/2007. To αυτοκινητο ειναι σε αψογη κατασταση και επιπλεον εκτος του εξοπλισμου του εχει navigator και sport pack, η δε τιμη που το πηρα πιστευω αρκετα δελεαστικη. Το προβλημα ειναι οτι ακομα στη πολη μου δεν υπαρχει εξουσιοδοτημενο συνεργειο για τα service η οτιδηποτε αλλο προκυψει. Βεβαια απ οτι μου ειπαν απο την αντ/πεια εχουν ηδη συμφωνησει με καποιον, και ειναι θεμα εβδομαδων ν ανακοινωσουν τη λειτουργια του εξουσιοδοτημενου συνεργειου. Η ερωτηση μου ειναι αν με δεδομενο οτι μετα τη 2ετια το αυτοκινητο ειναι εκτος εγγυησης, αξιζει το κοπο να πηγαινει καποιος σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο για ενα απλο τυπικο service πχ λαδια,φιλτρα,ελεγχοι σταθμης διαφορων υγρων και φρενων? Πριν απο το c30 ειχα μια 316 και δεν ειχα παει ποτε στην αντ/πεια για τα απλα service η ακομα και για καποιες βλαβες και ποτε δε δημιουργηθηκε καποιο προβλημα. Ο αδελφος μου ειχε ενα saab,εκανε μονιμα τα service στην αντ/πεια και τον ειχαν κυριολεκτικα ξεσκισει
Τη περασμενη Δευτερα ανεβηκα αυθημερον Αθηνα με βροχερο καιρο και το μονο που μπορω να πω ειναι οτι επαθα πλακα με την οδικη συμπεριφορα του c30. Επισης αυτο που ηθελα να ρωτησω ειναι οτι το Γεναρη του 2010 το αυτοκινητο θα συμπληρωσει 3ετια, αλλα τα km θα ειναι περιπου στις 38000. Ηδη εχει κανει τα 2 πρωτα service, και αν και πολυ περιεργο στο βιβλιο δεν αναφερεται τι εργασιες εχουν γινει. Εκτος απο λαδια, φιλτρα λαδιου,αερος,βενζινης, καμπινας και ελεγχου σταθμης διαφορων υγρων, μενει κατι αλλο να ελεγξω η ν αλλαξω? Ευχαριστω εκ των προτερων για τις οποιες απαντησεις -
Ο χρήστης ALEX-G έγραψε:
Γεια σας παιδια, πριν μια βδομαδα πηρα το c30 Momentum 1,8 με 35000km. ...Επισης αυτο που ηθελα να ρωτησω ειναι οτι το Γεναρη του 2010 το αυτοκινητο θα συμπληρωσει 3ετια, αλλα τα km θα ειναι περιπου στις 38000. Ηδη εχει κανει τα 2 πρωτα service, και αν και πολυ περιεργο στο βιβλιο δεν αναφερεται τι εργασιες εχουν γινει. Εκτος απο λαδια, φιλτρα λαδιου,αερος,βενζινης, καμπινας και ελεγχου σταθμης διαφορων υγρων, μενει κατι αλλο να ελεγξω η ν αλλαξω?Καταρχάς καλοτάξιδο καιταλοιπά
Χθες το θέμα των σέρβις 20000χλμ/12μήνες - όποιο συμπληρωθεί πρώτα - το αναλύσαμε πλήρως, ρίξε μια ματιά. Το μόνο που δεν σχολιάστηκε είναι η απολύμανση του a/c, καλύτερα με μηχάνημα γιατί με σπρέι υπάρχει θέμα μετά στις θυρίδες. Επίσης θα χρειαστεί σύνδεση στο διαγνωστικό για έλεγχο/μηδενισμό των ενδείξεων (SRI). -
Ο χρήστης vasvo έγραψε:
Γεια σας παιδια, πριν μια βδομαδα πηρα το c30 Momentum 1,8 με 35000km. ...Επισης αυτο που ηθελα να ρωτησω ειναι οτι το Γεναρη του 2010 το αυτοκινητο θα συμπληρωσει 3ετια, αλλα τα km θα ειναι περιπου στις 38000. Ηδη εχει κανει τα 2 πρωτα service, και αν και πολυ περιεργο στο βιβλιο δεν αναφερεται τι εργασιες εχουν γινει. Εκτος απο λαδια, φιλτρα λαδιου,αερος,βενζινης, καμπινας και ελεγχου σταθμης διαφορων υγρων, μενει κατι αλλο να ελεγξω η ν αλλαξω?
Καταρχάς καλοτάξιδο καιταλοιπά
Χθες το θέμα των σέρβις 20000χλμ/12μήνες - όποιο συμπληρωθεί πρώτα - το αναλύσαμε πλήρως, ρίξε μια ματιά. Το μόνο που δεν σχολιάστηκε είναι η απολύμανση του a/c, καλύτερα με μηχάνημα γιατί με σπρέι υπάρχει θέμα μετά στις θυρίδες. Επίσης θα χρειαστεί σύνδεση στο διαγνωστικό για έλεγχο/μηδενισμό των ενδείξεων (SRI).Ευχαριστω πολυ, ειδα μια λιστα που ειχε ο Διας αλλα παραλληλα ειδα και ενα λινκ που εχεις δωσει εσυ www.volvolaval.ca στο οποιο οι Καναδοι δινουν σερβις καθε 12000 km σε αντιθεση με τους δικους μας που δινουν 20000 η ετος. Γιατι αυτη η διαφορα? μηπως λογω καιρικων συνθηκων?
-
Μάλλον το διάστημα των 12000χλμ. το καθορίζουν τα λάδια που χρησιμοποιούν στον Καναδά. Τα φουλ συνθετικά για 15000+ τα βάζουμε στην Ευρώπη περισσότερο, αν και όταν τα βάζουμε
-
καλησπερα και απο εμενα! volvo c70 t5 MY08 Σεπτεμβριος 07. Το αμαξι ειναι ολα τα λεφτα . πρεπει να κανονιστει καμια συναντηση να πιουμε κανα καφε στην Αθηνα.αν ξερει καποιος κανα καλο πωλητη απο ebay ας στειλει κανα link.εγω ενδιαφερομαι για μερικες αγορες. Κανονηστε συναντηση παιδες!
-
γίναμε πολλοί !!!!
-
H συναντηση ειναι προγραμματισμενη για Κυριακη 8 Νοεμβριου στην Αθηνα. Το μερος μενει να οριστικοποιηθει (johnkyr την προταση για την νεα μακρη περιμενουμε ακομα). Η προσκληση ειναι φυσικα ισχυει προς ολους οσους μπορουν και θελουν
Η λιστα μεχρι στιγμης εχει ως εξης:- VolvoZeus
- johnkyr
- dgrgtc
- georgosk
- Jim_c30
- sprsk ?
- παπ73
-
θέλουμε να πάμε για καφέ ?
θέλουμε κάτι για φαγητό ?
θέλουμε παγωτό ?
θέλουμε να ανεβο-κατεβαίνουμε τον Διόνυσο
θέλετε κάπου αλλού .....
έχουμε ακόμα χρόνο ....βάζω και κάτι άλλο ακόμα στο τραπέζι .... Πάρνηθα ? ... στο καταφύγιο ΜΠΑΦΙ για καρυδόπιτα, για αυτούς που ξέρουν
-
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
θέλουμε να πάμε για καφέ ?
θέλουμε κάτι για φαγητό ?
θέλουμε παγωτό ?
θέλουμε να ανεβο-κατεβαίνουμε τον Διόνυσο
θέλετε κάπου αλλού .....
έχουμε ακόμα χρόνο ....βάζω και κάτι άλλο ακόμα στο τραπέζι .... Πάρνηθα ? ... στο καταφύγιο ΜΠΑΦΙ για καρυδόπιτα, για αυτούς που ξέρουν
Πάρνηθα; Να σας πω, θα πάρουμε και τις γυναικες μαζί ή καλύτερα να κάνουμε τη συνάντηση αντρική υπόθεση;
VOLVO FORUM