Απο τηνπροσεκτική ανάγνωση των μέχρι τώρα δημοσεεύσεων οδηγούμαι στο σύμπέρασμα ότι δεν έχει ξεκαθαρισθεί τόσο η έννοια της επίδειξης σήματος SOS όσο και τι κάνουμε σε 'δύσκολες' καταστάσεις. Και εδώ ο Λώρης και άλλοι 'γνώστες' θα πρέπει να βοηθήσουν.
Πάντως, αν και διαφωνούσα με το μέτρο της ΕΘΕΑ της υποχρεωτικής παρακολούθησης σεμιναρίου ακόμη και παλαιών αγωνιζομένων, θεωρώ πιά ότι πρέπει να γίνει κύκλος σεμιναρίων με θέμα τηνασφάλεια και να ακολουθήσουν ΑΥΣΤΗΡΕΣ εξετάσεις. Φοβούμαι ότι και εδω είμαστε όλοι 'ξερόλες'.Καλή Χρονια Γ.Π

Ο χρήστης alfa145 έγραψε:
Απο τηνπροσεκτική ανάγνωση των μέχρι τώρα δημοσεεύσεων οδηγούμαι στο σύμπέρασμα ότι δεν έχει ξεκαθαρισθεί τόσο η έννοια της επίδειξης σήματος SOS όσο και τι κάνουμε σε 'δύσκολες' καταστάσεις. Και εδώ ο Λώρης και άλλοι 'γνώστες' θα πρέπει να βοηθήσουν.
Πάντως, αν και διαφωνούσα με το μέτρο της ΕΘΕΑ της υποχρεωτικής παρακολούθησης σεμιναρίου ακόμη και παλαιών αγωνιζομένων, θεωρώ πιά ότι πρέπει να γίνει κύκλος σεμιναρίων με θέμα τηνασφάλεια και να ακολουθήσουν ΑΥΣΤΗΡΕΣ εξετάσεις. Φοβούμαι ότι και εδω είμαστε όλοι 'ξερόλες'.Καλή Χρονια Γ.Π

ΕΑΝ ΒΓΑΛΕΙΣ ΤΗΝ ΛΕΞΗ 'ΓΝΩΣΤΕΣ' ΑΠΟ ΤΑ ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ,ΤΟΤΕ ΘΑ ΠΑΡΩ ΘΕΣΗ.
ΟΠΩΣ ΤΟ ΕΧΕΙΣ ΓΡΑΨΕΙ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΠΡΟΣΒΛΗΤΙΚΟ.

ΓΙΑ ΞΑΝΑΣΚΕΨΟΥ ΤΟ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

ΚΥΡΙΕ Α-ΤΕC ΕΙΣΑΣΤΕ ΤΟΣΟ ΣΙΓΟΥΡΟΣ ΟΤΙ ΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΕΙΧΕ ΑΡΑΞΕΙ ΟΠΩΣ ΓΡΑΦΕΤΕ ΣΤΟ ΛΟΦΟ? ΙΣΩΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΣΑΣ ΝΑ ΗΤΑΝΕ ΕΝΑΣ ΗΛΙΘΙΟΣ ΜΕ ΜΠΛΕ ΦΟΡΜΑ ΚΑΙ ΝΑ ΣΑΣ ΕΚΑΝΕ ΝΟΗΜΑ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΤΕ ΑΠΟ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ? ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΟΤΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΗΤΑΝΕ ΣΤΗΝ ΜΕΣΗ ΝΑ ΣΑΣ ΠΩ ΟΤΙ ΟΙ ΘΕΑΤΕΣ ΠΟΥ ΑΝΑΓΡΑΦΕΤΕ ΑΠΛΑ ΕΙΑΧΑΝ ΚΑΤΕΒΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΦΩΤΟΓΡΑΦΗΣΑΝΕ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΝΑ ΤΟ ΒΓΑΛΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΕΣΗ.ΤΟ ΤΡΑΒΗΞΑΜΕ ΜΕ ΔΙΚΟΥΣ ΜΑΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΠΟΥ ΗΡΘΑΝΕ ΜΕΤΑ.ΔΕΝ ΘΑ ΕΡΘΩ ΣΕ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ ΜΑΖΙ ΣΑΣ, ΑΠΛΑ ΕΠΕΙΔΗ ΑΝΑΦΕΡΘΗΚΑΤΕ ΣΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΓΕΓΩΝΟΣ ΣΑΣ ΑΠΑΝΤΗΣΑ.

ΤΣΙΟΚΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ

Ας υπάρχει τότε στο road book και ένα τρίτο σήμα, που να λέει ας πούμε 'SLOW' με πχ. μπλέ ώστε να μην το συγχέει κανείς ούτε με το SOS ούτε με το OK.

Πάντως το SOS είναι σίγουρο πως ΔΕΝ έπρεπε να επιδειχθεί στην προκείμενη περίπτωση διότι θα σήμαινε άμεση ακινητοποίηση του επερχόμενου αυτοκινήτου, που δεν ήταν το ζητούμενο, απλά 'κόψε και πέρνα απ΄όπου χωράει'. Αν σταματούσε ο επερχόμενος, πως θα εύρισκε μετά το δίκιο του με αγωνοδίκες κτλ. κτλ...

Ο χρήστης nass έγραψε:
Ας υπάρχει τότε στο road book και ένα τρίτο σήμα, που να λέει ας πούμε 'SLOW' με πχ. μπλέ ώστε να μην το συγχέει κανείς ούτε με το SOS ούτε με το OK.

Πάντως το SOS είναι σίγουρο πως ΔΕΝ έπρεπε να επιδειχθεί στην προκείμενη περίπτωση διότι θα σήμαινε άμεση ακινητοποίηση του επερχόμενου αυτοκινήτου, που δεν ήταν το ζητούμενο, απλά 'κόψε και πέρνα απ΄όπου χωράει'. Αν σταματούσε ο επερχόμενος, πως θα εύρισκε μετά το δίκιο του με αγωνοδίκες κτλ. κτλ...

ΩΡΑΙΑ Η ΙΔΕΑ ΣΟΥ ΝΑΣΟ ΜΟΥ,ΑΛΛΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΔΥΣΚΟΛΟ ΓΙΑ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΑΧΡΩΜΑΤΟΨΙΑ !!!
ΦΟΒΑΜΑΙ ΟΤΙ ΘΑ ΤΟΥΣ ΧΑΣΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Απο τηνπροσεκτική ανάγνωση των μέχρι τώρα δημοσεεύσεων οδηγούμαι στο σύμπέρασμα ότι δεν έχει ξεκαθαρισθεί τόσο η έννοια της επίδειξης σήματος SOS όσο και τι κάνουμε σε 'δύσκολες' καταστάσεις. Και εδώ ο Λώρης και άλλοι 'γνώστες' θα πρέπει να βοηθήσουν.
Πάντως, αν και διαφωνούσα με το μέτρο της ΕΘΕΑ της υποχρεωτικής παρακολούθησης σεμιναρίου ακόμη και παλαιών αγωνιζομένων, θεωρώ πιά ότι πρέπει να γίνει κύκλος σεμιναρίων με θέμα τηνασφάλεια και να ακολουθήσουν ΑΥΣΤΗΡΕΣ εξετάσεις. Φοβούμαι ότι και εδω είμαστε όλοι 'ξερόλες'.Καλή Χρονια Γ.Π

ΕΑΝ ΒΓΑΛΕΙΣ ΤΗΝ ΛΕΞΗ 'ΓΝΩΣΤΕΣ' ΑΠΟ ΤΑ ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ,ΤΟΤΕ ΘΑ ΠΑΡΩ ΘΕΣΗ.
ΟΠΩΣ ΤΟ ΕΧΕΙΣ ΓΡΑΨΕΙ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΠΡΟΣΒΛΗΤΙΚΟ.

ΓΙΑ ΞΑΝΑΣΚΕΨΟΥ ΤΟ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Απο τηνπροσεκτική ανάγνωση των μέχρι τώρα δημοσεεύσεων οδηγούμαι στο σύμπέρασμα ότι δεν έχει ξεκαθαρισθεί τόσο η έννοια της επίδειξης σήματος SOS όσο και τι κάνουμε σε 'δύσκολες' καταστάσεις. Και εδώ ο Λώρης και άλλοι 'γνώστες' θα πρέπει να βοηθήσουν.
Πάντως, αν και διαφωνούσα με το μέτρο της ΕΘΕΑ της υποχρεωτικής παρακολούθησης σεμιναρίου ακόμη και παλαιών αγωνιζομένων, θεωρώ πιά ότι πρέπει να γίνει κύκλος σεμιναρίων με θέμα τηνασφάλεια και να ακολουθήσουν ΑΥΣΤΗΡΕΣ εξετάσεις. Φοβούμαι ότι και εδω είμαστε όλοι 'ξερόλες'.Καλή Χρονια Γ.Π

ΕΑΝ ΒΓΑΛΕΙΣ ΤΗΝ ΛΕΞΗ 'ΓΝΩΣΤΕΣ' ΑΠΟ ΤΑ ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ,ΤΟΤΕ ΘΑ ΠΑΡΩ ΘΕΣΗ.
ΟΠΩΣ ΤΟ ΕΧΕΙΣ ΓΡΑΨΕΙ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΠΡΟΣΒΛΗΤΙΚΟ.

ΓΙΑ ΞΑΝΑΣΚΕΨΟΥ ΤΟ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Εχεις δίκιο και απολογούμαι.
Οταν το έγραφα εννοούσα κάποιους απο αυτους που εκφράζουν τις απόψεις και ερμηνίες τους για τη χρήση των σχετικών σημάτων χωρίς να γνωρίζουν σε βάθος τον τρόπο λειτουργίας τους.
Λυπάμαι για την παρανόηση. Γ.Π

Ο χρήστης alfa145 έγραψε:
.....Πάντως, αν και διαφωνούσα με το μέτρο της ΕΘΕΑ της υποχρεωτικής παρακολούθησης σεμιναρίου ακόμη και παλαιών αγωνιζομένων, .....

Αυτό δεν ισχύει γιατί όταν παλαιοί αγωνιζόμενοι δήλωσαν συμμετοχή δεν την δέχτηκαν, με την αιτία ότι αφορά τους νέους που προηγούνται και είναι ήδη αρκετοί για να συμπληρώσουν τις θέσεις.

Σε σχετική ερώτηση η απάντηση ήταν ότι για τους παλαιούς θα επαναληφθούν κάποτε στο μέλλον ....

[quote='alfa145']Απο τηνπροσεκτική ανάγνωση των μέχρι τώρα δημοσεεύσεων οδηγούμαι στο σύμπέρασμα ότι δεν έχει ξεκαθαρισθεί τόσο η έννοια της επίδειξης σήματος SOS όσο και τι κάνουμε σε 'δύσκολες' καταστάσεις. Και εδώ ο Λώρης και άλλοι 'γνώστες' θα πρέπει να βοηθήσουν.

Ο Γ.Κ.Ρ. (ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΡΑΛΛΥ) ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΞΕΚΑΘΑΡΑ ΟΤΙ ΤΟ ΣΗΜΑ SOS ΕΠΙΔΕΙΚΝΥΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΝΑ ΑΤΥΧΗΜΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΒΟΗΘΕΙΑ.
ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΥΤΗ,ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΤΟΥ ΕΠΙΔΕΙΚΝΥΕΤΑΙ ΤΟ SOS ΣΤΑΜΑΤΑΕΙ ΕΠΙ ΤΟΠΟΥ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΓΙΑ ΒΟΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΤΟΝ ΕΠΟΜΕΝΟ ΕΝΔΙΑΜΕΣΟ ΚΑΙ ΕΙΔΟΠΟΙΕΙ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ. ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΣΤΑΜΑΤΑΝΕ ΚΑΙ ΑΥΤΑ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΟΥΝ ΤΟΥΣ ΠΑΘΟΝΤΕΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

[quote='alfa145']Απο τηνπροσεκτική ανάγνωση των μέχρι τώρα δημοσεεύσεων οδηγούμαι στο σύμπέρασμα ότι δεν έχει ξεκαθαρισθεί τόσο η έννοια της επίδειξης σήματος SOS όσο και τι κάνουμε σε 'δύσκολες' καταστάσεις. Και εδώ ο Λώρης και άλλοι 'γνώστες' θα πρέπει να βοηθήσουν.

Ο Γ.Κ.Ρ. (ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΡΑΛΛΥ) ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΞΕΚΑΘΑΡΑ ΟΤΙ ΤΟ ΣΗΜΑ SOS ΕΠΙΔΕΙΚΝΥΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΝΑ ΑΤΥΧΗΜΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΒΟΗΘΕΙΑ.
ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΥΤΗ,ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΤΟΥ ΕΠΙΔΕΙΚΝΥΕΤΑΙ ΤΟ SOS ΣΤΑΜΑΤΑΕΙ ΕΠΙ ΤΟΠΟΥ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΓΙΑ ΒΟΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΤΟΝ ΕΠΟΜΕΝΟ ΕΝΔΙΑΜΕΣΟ ΚΑΙ ΕΙΔΟΠΟΙΕΙ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ. ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΣΤΑΜΑΤΑΝΕ ΚΑΙ ΑΥΤΑ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΟΥΝ ΤΟΥΣ ΠΑΘΟΝΤΕΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

[quote='alfa145']Απο τηνπροσεκτική ανάγνωση των μέχρι τώρα δημοσεεύσεων οδηγούμαι στο σύμπέρασμα ότι δεν έχει ξεκαθαρισθεί τόσο η έννοια της επίδειξης σήματος SOS όσο και τι κάνουμε σε 'δύσκολες' καταστάσεις. Και εδώ ο Λώρης και άλλοι 'γνώστες' θα πρέπει να βοηθήσουν.

Ο Γ.Κ.Ρ. (ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΡΑΛΛΥ) ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΞΕΚΑΘΑΡΑ ΟΤΙ ΤΟ ΣΗΜΑ SOS ΕΠΙΔΕΙΚΝΥΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΝΑ ΑΤΥΧΗΜΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΒΟΗΘΕΙΑ.
ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΥΤΗ,ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΤΟΥ ΕΠΙΔΕΙΚΝΥΕΤΑΙ ΤΟ SOS ΣΤΑΜΑΤΑΕΙ ΕΠΙ ΤΟΠΟΥ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΓΙΑ ΒΟΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΤΟΝ ΕΠΟΜΕΝΟ ΕΝΔΙΑΜΕΣΟ ΚΑΙ ΕΙΔΟΠΟΙΕΙ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ. ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΣΤΑΜΑΤΑΝΕ ΚΑΙ ΑΥΤΑ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΟΥΝ ΤΟΥΣ ΠΑΘΟΝΤΕΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Τι μας λες τώρα, να χάσουμε τον αγώνα για 2 ανθρώπους.
Δεν λες πάλι καλά που δεν κλείσατε τον δρόμο και μπορέσαμε να περάσουμε.
Άλλη φορά να κρατάς μόνο ΟΚ και στην άκρη του δρόμου για να μην ενοχλείς.

Ο χρήστης Vlachos έγραψε:
Τι μας λες τώρα, να χάσουμε τον αγώνα για 2 ανθρώπους.
Δεν λες πάλι καλά που δεν κλείσατε τον δρόμο και μπορέσαμε να περάσουμε.
Άλλη φορά να κρατάς μόνο ΟΚ και στην άκρη του δρόμου για να μην ενοχλείς.

ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΑΣΤEΙΕΥΕΣΑΙ ΦΙΛΕ Vlachos !!!

'EL-EM'

Ennoeitai oti asteieyetai.....

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Απο τηνπροσεκτική ανάγνωση των μέχρι τώρα δημοσεεύσεων οδηγούμαι στο σύμπέρασμα ότι δεν έχει ξεκαθαρισθεί τόσο η έννοια της επίδειξης σήματος SOS όσο και τι κάνουμε σε 'δύσκολες' καταστάσεις. Και εδώ ο Λώρης και άλλοι 'γνώστες' θα πρέπει να βοηθήσουν.

Ο Γ.Κ.Ρ. (ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΡΑΛΛΥ) ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΞΕΚΑΘΑΡΑ ΟΤΙ ΤΟ ΣΗΜΑ SOS ΕΠΙΔΕΙΚΝΥΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΝΑ ΑΤΥΧΗΜΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΒΟΗΘΕΙΑ.
ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΥΤΗ,ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΤΟΥ ΕΠΙΔΕΙΚΝΥΕΤΑΙ ΤΟ SOS ΣΤΑΜΑΤΑΕΙ ΕΠΙ ΤΟΠΟΥ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΓΙΑ ΒΟΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΤΟΝ ΕΠΟΜΕΝΟ ΕΝΔΙΑΜΕΣΟ ΚΑΙ ΕΙΔΟΠΟΙΕΙ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ. ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΣΤΑΜΑΤΑΝΕ ΚΑΙ ΑΥΤΑ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΟΥΝ ΤΟΥΣ ΠΑΘΟΝΤΕΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

....Βάζοντας τα αυτοκίνητά τους έτσι ώστε να έχει άμεση και εύκολη πρόσβαση το ασθενοφόρο .
Το συνέχισα λίγο Λώρη μιας και το λέει έτσι ο κανονισμός για να λύνονται και τυχόν απορίες.Άρα ο δρόμος δεν κλείνει στην ουσία ως πρόσβαση, αλλά ως ειδική διαδρομή!
Και για να το συνεχίσω λίγο,όταν πήρα την πρώτη μου αγωνιστική Licence μου έδωσαν μαζί και το κίτρινο βιβλίο! Ενώ είμαι αντι του βιβλίου,το άνοιξα και έκατσα μέσα σε μια εβδομάδα και το διάβασα!
Από τότε μέχρι και σήμερα,κάθε αρχή του έτους διαβάζω τους νέους κανονισμούς που ποτέ δεν είναι πάνω από 10 σελίδες κ.ο.κ.
Τώρα αυτές τις μέρες θα διαβάσω τον κανονισμό των ιστορικών αυτοκινήτων για ευνόητους λόγους.
Αγαπητέ Λώρη άσχετα από κανονισμούς και βιβλία J έχει να κάνει και με την παιδία του καθενός και το πόσο είναι μέσα στους στόχους του....και καταλήγω αναφέροντας ότι κανένας από τους 4 που δεν 'είδαν' το SOS σου δεν κυνηγούσε τίτλο και απορώ τι θα έκαναν αν ήταν αυτοί στη θέση σας!
Γμτ, οι αγώνες για εμάς τους Έλληνες είναι πρώτα απ'όλα ευχαρίστηση και ταυτόχρονα μια μικρή κοινωνία στην οποία όλοι εμείς θα πρέπει να είμαστε φίλοι και να κοιτάζουμε ο καθείς τον άλλο στα μάτια.
Και για να,κλείνω θέλω να πιστεύω (θέλω και την άποψή σου επάνω σ'αυτό) ότι το ατύχημά σας αποτελεί 'κακια στιγμή' και όχι κανόνα στο χώρο μας ,δλδ οι συγκυρίες όπως οι υγρασίες, το τσιμεντάκι,το χτύπημα κάτω και ο καθόλου χρόνος για αντίδραση μοθ θύμισαν ατυχήματα όπως του Anghini με το 206 S1600,των Puzzi -Curto με το Punto S1600 στα οποία το συμβάν και το αυτοκίνητο δεν έδειχναν τισ βλαβερές επιπτώσεις στο πλήρωμα!
ΥΓ.Δεν θέλω να μου περνά ΚΑΝ από το μυαλό η ενδεχόμενη αποχώρησή σας από τους αγώνες!!!! για αυτό και εύχομαι (πραγματικά όμως) την γρήγορη επιστροφή σας πόσο μάλλον τώρα που τα Ν4 απέκτησαν κιάλλη δύναμη!

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Τι μας λες τώρα, να χάσουμε τον αγώνα για 2 ανθρώπους.
Δεν λες πάλι καλά που δεν κλείσατε τον δρόμο και μπορέσαμε να περάσουμε.
Άλλη φορά να κρατάς μόνο ΟΚ και στην άκρη του δρόμου για να μην ενοχλείς.

ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΑΣΤEΙΕΥΕΣΑΙ ΦΙΛΕ Vlachos !!!

'EL-EM'

O Νίκος σίγουρα αστειεύεται... αλλά αστειευόμενος περιγράφει θαυμάσια την ψυχοπνευματική κατάσταση αρκετών άλλων
Αυτή είναι η κατάντια μας γιατί δεν δέχομαι επουδενί σαν δικαιολογία την ημιμάθεια...

Ο χρήστης malsot έγραψε:

Απο τηνπροσεκτική ανάγνωση των μέχρι τώρα δημοσεεύσεων οδηγούμαι στο σύμπέρασμα ότι δεν έχει ξεκαθαρισθεί τόσο η έννοια της επίδειξης σήματος SOS όσο και τι κάνουμε σε 'δύσκολες' καταστάσεις. Και εδώ ο Λώρης και άλλοι 'γνώστες' θα πρέπει να βοηθήσουν.

Ο Γ.Κ.Ρ. (ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΡΑΛΛΥ) ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΞΕΚΑΘΑΡΑ ΟΤΙ ΤΟ ΣΗΜΑ SOS ΕΠΙΔΕΙΚΝΥΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΝΑ ΑΤΥΧΗΜΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΒΟΗΘΕΙΑ.
ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΥΤΗ,ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΤΟΥ ΕΠΙΔΕΙΚΝΥΕΤΑΙ ΤΟ SOS ΣΤΑΜΑΤΑΕΙ ΕΠΙ ΤΟΠΟΥ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΓΙΑ ΒΟΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΤΟΝ ΕΠΟΜΕΝΟ ΕΝΔΙΑΜΕΣΟ ΚΑΙ ΕΙΔΟΠΟΙΕΙ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ. ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΣΤΑΜΑΤΑΝΕ ΚΑΙ ΑΥΤΑ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΟΥΝ ΤΟΥΣ ΠΑΘΟΝΤΕΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

....Βάζοντας τα αυτοκίνητά τους έτσι ώστε να έχει άμεση και εύκολη πρόσβαση το ασθενοφόρο .
Το συνέχισα λίγο Λώρη μιας και το λέει έτσι ο κανονισμός για να λύνονται και τυχόν απορίες.Άρα ο δρόμος δεν κλείνει στην ουσία ως πρόσβαση, αλλά ως ειδική διαδρομή!
Και για να το συνεχίσω λίγο,όταν πήρα την πρώτη μου αγωνιστική Licence μου έδωσαν μαζί και το κίτρινο βιβλίο! Ενώ είμαι αντι του βιβλίου,το άνοιξα και έκατσα μέσα σε μια εβδομάδα και το διάβασα!
Από τότε μέχρι και σήμερα,κάθε αρχή του έτους διαβάζω τους νέους κανονισμούς που ποτέ δεν είναι πάνω από 10 σελίδες κ.ο.κ.
Τώρα αυτές τις μέρες θα διαβάσω τον κανονισμό των ιστορικών αυτοκινήτων για ευνόητους λόγους.
Αγαπητέ Λώρη άσχετα από κανονισμούς και βιβλία J έχει να κάνει και με την παιδία του καθενός και το πόσο είναι μέσα στους στόχους του....και καταλήγω αναφέροντας ότι κανένας από τους 4 που δεν 'είδαν' το SOS σου δεν κυνηγούσε τίτλο και απορώ τι θα έκαναν αν ήταν αυτοί στη θέση σας!
Γμτ, οι αγώνες για εμάς τους Έλληνες είναι πρώτα απ'όλα ευχαρίστηση και ταυτόχρονα μια μικρή κοινωνία στην οποία όλοι εμείς θα πρέπει να είμαστε φίλοι και να κοιτάζουμε ο καθείς τον άλλο στα μάτια.
Και για να,κλείνω θέλω να πιστεύω (θέλω και την άποψή σου επάνω σ'αυτό) ότι το ατύχημά σας αποτελεί 'κακια στιγμή' και όχι κανόνα στο χώρο μας ,δλδ οι συγκυρίες όπως οι υγρασίες, το τσιμεντάκι,το χτύπημα κάτω και ο καθόλου χρόνος για αντίδραση μοθ θύμισαν ατυχήματα όπως του Anghini με το 206 S1600,των Puzzi -Curto με το Punto S1600 στα οποία το συμβάν και το αυτοκίνητο δεν έδειχναν τισ βλαβερές επιπτώσεις στο πλήρωμα!
ΥΓ.Δεν θέλω να μου περνά ΚΑΝ από το μυαλό η ενδεχόμενη αποχώρησή σας από τους αγώνες!!!! για αυτό και εύχομαι (πραγματικά όμως) την γρήγορη επιστροφή σας πόσο μάλλον τώρα που τα Ν4 απέκτησαν κιάλλη δύναμη!

ΣΩΤΗΡΗ,

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΛΑ ΣΟΥ ΛΟΓΙΑ.
ΣΙΓΟΥΡΑ ΜΟΙΑΖΕΙ ΤΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΜΑΣ ΜΕ ΤΟΥ AGHINI KAΙ ΑΝ Ο LORIS ROGIA ΦΟΡΟΥΣΕ HANS ΘΑ ΗΤΑΝ ΑΚΟΜΑ ΜΑΖΙ ΜΑΣ.
ΚΙ'ΕΓΩ ΕΥΧΟΜΑΙ ΟΛΟΨΥΧΩΣ ΝΑ ΜΗΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΜΠΛΟΚΗ ΜΑΣ,ΑΛΛΑ ΔΥΣΤΥΧΩΣ Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΑΠΟ ΑΛΛΟΥΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Λωρη και στον Αρμοδιο δυο φορες τα λες;

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Απο τηνπροσεκτική ανάγνωση των μέχρι τώρα δημοσεεύσεων οδηγούμαι στο σύμπέρασμα ότι δεν έχει ξεκαθαρισθεί τόσο η έννοια της επίδειξης σήματος SOS όσο και τι κάνουμε σε 'δύσκολες' καταστάσεις. Και εδώ ο Λώρης και άλλοι 'γνώστες' θα πρέπει να βοηθήσουν.

Ο Γ.Κ.Ρ. (ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΡΑΛΛΥ) ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΞΕΚΑΘΑΡΑ ΟΤΙ ΤΟ ΣΗΜΑ SOS ΕΠΙΔΕΙΚΝΥΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΝΑ ΑΤΥΧΗΜΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΒΟΗΘΕΙΑ.
ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΥΤΗ,ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΤΟΥ ΕΠΙΔΕΙΚΝΥΕΤΑΙ ΤΟ SOS ΣΤΑΜΑΤΑΕΙ ΕΠΙ ΤΟΠΟΥ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΓΙΑ ΒΟΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΤΟΝ ΕΠΟΜΕΝΟ ΕΝΔΙΑΜΕΣΟ ΚΑΙ ΕΙΔΟΠΟΙΕΙ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ. ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΣΤΑΜΑΤΑΝΕ ΚΑΙ ΑΥΤΑ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΒΟΗΘΟΥΝ ΤΟΥΣ ΠΑΘΟΝΤΕΣ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

φλε λωρη

καταρχας περαστικα και σε εσενα και στον αρη και ελπιζω να σας ξαναδω συντομα στους ελληνικους αγωνες με τον τροπο συμμετοχης που ειχατε μεχρι τωρα

κατα δευτερον θα σε ρωτησω ΠΟΙΟΣ απολους τους οδηγους και συνοδηγους (εκτος ελαχιστων εξαιρεσεων) διαβαζει και εφαρμοζει πιστα τον ΓΕΝΙΚΟ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ ΡΑΛΛΥ?
εγω προσωπικα και στις αναγνωρισεις αλα και στους αγωνες εχω δει του κοσμου τα ευτραπελα να γινονται και οταν ενημερωνω για την υπαρξη των κανονισμων αυτων καθως και την αναφορα τους στο YEAR BOOK της ΕΛΠΑ και την υποχρεωση των αγωνιζομενων αλλα και ολων των εμπλεομενων στους αγωνεςς να τουςγνωριζουν και να τους διαβαζουν....................

η απαντηση τους ειναι 'ΠΡΕΠΕΙ??????????????????'

συμφωνω μαζι σου στο θεμα σεμιναριων σε οδησους αγωνες παλιους και νεους και θα αντιπροτειναι ενα σεμιναριο κοινο για ολους τους εμπλεκομενους στους αγωνες ειτε ειναι οδηγοι και συνοδηγοι ειτε κριτες ειτε χρονομετρες ακομα και ατομα απο τα σερβις των αγωνιζομενων

φιλικα δημητρης