Ο χρήστης scotsezos έγραψε:
Τέλος.

elpizw na exei 2 kouzines to spiti! [/quote]

Μία έχει...

Αλλά μου αρέσει το κάρυ, οπότε θα δούμε πώς θα πάει.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:

Τέλος.

elpizw na exei 2 kouzines to spiti!

Μία έχει...

Αλλά μου αρέσει το κάρυ, οπότε θα δούμε πώς θα πάει. [/quote]

Σε βλέπω για πλαστική στομάχου σε κανένα εξάμηνο......

Ο χρήστης KaragouniS έγραψε:
ρε συ vengas, τι αβαταρ ειναι αυτο;

Υπαρχει κανενας που να θελει τον αντιχρηστο στην Φερραρι;

Εγώ πάντως πλάκα έκανα παραπάνω

Ο χρήστης mirage έγραψε:

ρε συ vengas, τι αβαταρ ειναι αυτο;

Υπαρχει κανενας που να θελει τον αντιχρηστο στην Φερραρι;

Εγώ πάντως πλάκα έκανα παραπάνω

O alonso ταιράζει υπέροχα στο αντιπαθητικό image μας.

Αυτο που θα μου αρεσει ιδιαιτερα φετος ειναι οτι η σατανικη φερραρι θα εχει το Νο.1 ενω οι αδικημενοι-συμπαθητικοι ασημενιοι θα εχουν το... 23

Α και κατι αλλο: Ο Νερι Καστιγιο της Φ1 να μην κανει καμμια πλακα και ερθει στο Μαρανελο, γιατι θα τον παρουμε με τις ντοματουλες

Πραγματικά, υπάρχει κάποιο αξιόπιστο γκάλλοπ μεταξύ των Tifosi για ενδεχόμενη μεταγραφή του Ισπανού? Έχω την εντύπωση ότι κανείς δεν τον θέλει στην Ιταλία... Δε θα είναι εύκολο να έρθει με τέτοια αρνητική προδιάθεση.

Νομίζω τα γεγονότα των τελευταίων ετών έχουν ξεκάθαρα αποδείξει ότι το μοντέλο της επιτυχίας είναι αυτό του ενός 'σταρ' στην ομάδα. Από τη στιγμή που υπάρχει ο Kimi, η Ferrari είναι καλυμμένη.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Πραγματικά, υπάρχει κάποιο αξιόπιστο γκάλλοπ μεταξύ των Tifosi για ενδεχόμενη μεταγραφή του Ισπανού? Έχω την εντύπωση ότι κανείς δεν τον θέλει στην Ιταλία... Δε θα είναι εύκολο να έρθει με τέτοια αρνητική προδιάθεση.

O FA δεν είναι ομαδικός παίχτης. Σε μία ομάδα-χώρα που έχει πρακτικά θεοποιήσει χαρακτήρες σαν τον MS και που επέλεξε στη θέση αυτού έναν άλλο ψυχρό και απόμακρο Βόρειο-Ευρωπαίο (λέγεμε KR) η επιστροφή στην εποχή Alesi μόνον σύγκρυο φέρνει. (όσον αφορά τις σχέσεις με τα media να μην μπλεχτούμε).

Ο FA είναι μεγάλος οδηγός. Πρακτικά ο ταχύτερος στο grid. Ταχύτερος και του KR και του LH με το ίδιο μονοθέσιο τολμώ να δηλώσω. Αλλά δεν είναι ομαδικός παίχτης. Όχι όσο χρειάζεται η Φερράρι. Θέλει τους πάντες να δουλεύουν και μόνον για αυτόν και δεν ανέχεται την αποτυχία που θα του προξενήσει προβλήματα. Δουλεύει σαν σκύλος μεν αλλά από την άλλη δεν υποφέρει για την ομάδα όταν αυτή δεν δουλεύει σωστά. Για την ώρα ένας τέτοιος οδηγός και εφόσον η συνταγή που έφερε πριν 12 χρόνια ο Γερμανός συνεχίζει να δουλεύει δεν είναι μέσα στα σχέδια του Maranello.

Αυτό δεν σημαίνει ότι το 2010 όταν η ομάδα θα ψάχνει για οδηγό (ο Φιλανδός μέσες άκρες το έχει δηλώσει ότι δεν σκοπεύει να γεράσει στην Φ1) ο FA δεν θα είναι στους στόχους της. Απλά με τα σημερινά δεδομένα η Φερράρι δεν θα λειτουργούσε όσο αποδοτικά λειτουργεί (η θεωρεί ότι λειτουργεί ή θα λειτουργούσε) με έναν 1ο οδηγό του χαρακτήρα του Ισπανού.

Υ.Σ. Ούτε ο Φιλανδός είναι ως χαρακτήρας αυτό που ήταν ο MS. Δεν έχει το χάρισμα του Γερμανού να δίνει τις πληροφορίες που ακριβώς θέλουν οι μηχανικοί ώστε να του προσφέρουν το καλύτερο δυνατό. Όχι τυχαία ο Γερμανός τον Δεκέμβριο ξαναβρέθηκε στο τιμόνι. Οι μηχανικοί δεν έχουν συνηθίσει τον σχεδό αυτιστικό χαρακτήρα του Φιλανδού, όχι μετά από χρόνια με τον Γερμανό, και το 'παγωμένο' του χαρακτήρα του, όχι μετά την πρακτική Λατινοποίηση του Γερμανού. Στο Μπαχρέιν ίσως να ξεκίνησε να δουλεύει η συνταγή (άνθρωποι που καταλαβαίνουν τον Φιλανδό και που δουλεύουν ώστε να υπάρχει η απαιτούμενη συνέργεια) αλλά ΙΜΗΟ ακόμα δεν έχουν φτάσει εκεί που πρέπει.

Ο χρήστης scotsezos έγραψε:

ΜΙΑ δήλωση θα κάνω ακόμα και τέλος:

Σήμερα μετακομίζω σε άλλο σπίτι.
Οι νέοι μου δύο συγκάτοικοι είναι Ινδοί.
Τέλος.

elpizw na exei 2 kouzines to spiti!

πωπω τι παστουρμά τρώνε οι τύποι...με το κιλό.
και βρωμάνε ανελέητα...

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Πραγματικά, υπάρχει κάποιο αξιόπιστο γκάλλοπ μεταξύ των Tifosi για ενδεχόμενη μεταγραφή του Ισπανού? Έχω την εντύπωση ότι κανείς δεν τον θέλει στην Ιταλία... Δε θα είναι εύκολο να έρθει με τέτοια αρνητική προδιάθεση.

O FA δεν είναι ομαδικός παίχτης. Σε μία ομάδα-χώρα που έχει πρακτικά θεοποιήσει χαρακτήρες σαν τον MS και που επέλεξε στη θέση αυτού έναν άλλο ψυχρό και απόμακρο Βόρειο-Ευρωπαίο (λέγεμε KR) η επιστροφή στην εποχή Alesi μόνον σύγκρυο φέρνει. (όσον αφορά τις σχέσεις με τα media να μην μπλεχτούμε).

Ο FA είναι μεγάλος οδηγός. Πρακτικά ο ταχύτερος στο grid. Ταχύτερος και του KR και του LH με το ίδιο μονοθέσιο τολμώ να δηλώσω. Αλλά δεν είναι ομαδικός παίχτης. Όχι όσο χρειάζεται η Φερράρι. Θέλει τους πάντες να δουλεύουν και μόνον για αυτόν και δεν ανέχεται την αποτυχία που θα του προξενήσει προβλήματα. Δουλεύει σαν σκύλος μεν αλλά από την άλλη δεν υποφέρει για την ομάδα όταν αυτή δεν δουλεύει σωστά. Για την ώρα ένας τέτοιος οδηγός και εφόσον η συνταγή που έφερε πριν 12 χρόνια ο Γερμανός συνεχίζει να δουλεύει δεν είναι μέσα στα σχέδια του Maranello.

Αυτό δεν σημαίνει ότι το 2010 όταν η ομάδα θα ψάχνει για οδηγό (ο Φιλανδός μέσες άκρες το έχει δηλώσει ότι δεν σκοπεύει να γεράσει στην Φ1) ο FA δεν θα είναι στους στόχους της. Απλά με τα σημερινά δεδομένα η Φερράρι δεν θα λειτουργούσε όσο αποδοτικά λειτουργεί (η θεωρεί ότι λειτουργεί ή θα λειτουργούσε) με έναν 1ο οδηγό του χαρακτήρα του Ισπανού.

Υ.Σ. Ούτε ο Φιλανδός είναι ως χαρακτήρας αυτό που ήταν ο MS. Δεν έχει το χάρισμα του Γερμανού να δίνει τις πληροφορίες που ακριβώς θέλουν οι μηχανικοί ώστε να του προσφέρουν το καλύτερο δυνατό. Όχι τυχαία ο Γερμανός τον Δεκέμβριο ξαναβρέθηκε στο τιμόνι. Οι μηχανικοί δεν έχουν συνηθίσει τον σχεδό αυτιστικό χαρακτήρα του Φιλανδού, όχι μετά από χρόνια με τον Γερμανό, και το 'παγωμένο' του χαρακτήρα του, όχι μετά την πρακτική Λατινοποίηση του Γερμανού. Στο Μπαχρέιν ίσως να ξεκίνησε να δουλεύει η συνταγή (άνθρωποι που καταλαβαίνουν τον Φιλανδό και που δουλεύουν ώστε να υπάρχει η απαιτούμενη συνέργεια) αλλά ΙΜΗΟ ακόμα δεν έχουν φτάσει εκεί που πρέπει.

όλα αυτά που λες περιγράφουν τέλεια ΚΑΙ τον Σουμάχερ...
ή ήτανε ομαδικός (βλέπε κάλπικες νίκες) και δέχονταν την αποτυχία;

Λογικό δεν είναι να μην την δέχεται. Εχει στόχους. Ετσι πρέπει να είναι κάθε παγκόσμιος πρωταθλητής.

Σορρυ που βγαινω και εγω εκτος θεματος...

Εν τελει η φεραρι δεν νομιζω η φεραρι να εφτασε σε αυτο το εξαιρετικο αποτελεσμα επειδη ο Σουμαχερ εδίνε τις πληροφορίες που ακριβώς θέλουν οι μηχανικοί αλλα επειδη ειχε διπλα του ενα team πολυ δεμενο και με δυο ε3αιρετικα μυαλα στην κεφαλη τους Τοντ και Μπρον...
Οσο για τον Αλονσο...πιστευω οτι ετσι ειναι ολοι οι μεγαλοι οδηγοι(μιλαω για αυτους που εχουν αφησει το στιγμα τους στο αθλημα)εγωιστες,εκνευριζονται με την παραμικρη ατυχια/αποτυχια και απομακροι...

καλημερα σας..

η αληθεια ειναι οτι ο σουμαχερ σπανια - αν οχι ποτε - εκρινε την φερραρι , αυτο πιθανως εγινε - λεω εγω - και γιατι του φερνανε πιτες ( ).

ο αλονσο πουθενα δεν εχει αντιμετωπισει αυτη τη συμπεριφορα , και η φερραρι δεν εχει πει 'περασε τον αμα μπορεις' ποτε στον σουμι.

δεν λεω οτι οφειλεται 100% εκει η διαφορα αλλα οι καταστασεις ειναι ανομοιες

Ο χρήστης Spike έγραψε:

όλα αυτά που λες περιγράφουν τέλεια ΚΑΙ τον Σουμάχερ...
ή ήτανε ομαδικός (βλέπε κάλπικες νίκες) και δέχονταν την αποτυχία;

Λογικό δεν είναι να μην την δέχεται. Εχει στόχους. Ετσι πρέπει να είναι κάθε παγκόσμιος πρωταθλητής.

Ο Σουμάχερ ακόμα και στο αγώνα του Magny-Cours όπου και του έσκασε ο κινητήρας στο γύρο προθέρμανσης δεν βγήκε να βρίσει Δημοσίως τους Μηχανικούς του και την ομάδα. Αντίστοιχα φέτος το ίδιο έπραξε και ο Ραϊκόννεν όταν εγκατέλειψε από μηχανικό πρόβλημα.

Το 2006 στη Κίνα όπου ο Αλόνσο είχε χάσει τη νίκη λόγω και του δικού του λάθους κατηγορούσε τους πάντες στη Ρενώ πλην ευατού του. Στον επόμενο αγώνα που του Σουμάχερ ο κινητήρας παρέδωσε το πνεύμα μετά το 2ο πιτ-στοπ και στον επόμενο αγώνα στη Βραζιλία όπου το κιβώτιο όποτε ήθελε λειτουργούσε δεν άκουσα από το Γερμανό κανένα παράπονο.

Ο κωλοπαιδισμός του Γερμανού ήταν ως επί το πλείστον προς τους έξω από την ομάδα. Στο εσωτερικό ίσως να ήταν το ίδιο απαιτητικός και πιο δολοπλόκος από τον Ισπανό. Όμως οτιδήποτε και να γινόταν δεν έβγαινε ποτέ προς τα έξω και το κυριότερο η Φερράρι από την εποχή του Αλεζί - Μπέργκερ όπου τα εσωτερικά προβλήματα της ομάδας γέμιζαν σελίδες επί σελίδων τα Ιταλικά φύλλα πέρασε στην εποχή όπου έχει γίνει πρότυπο σε θέματα οργάνωσης - συνέργειας και αποτελεσματικότητας. Ποιός ?? Οι Ιταλοί!!!

Με αυτό το σκεπτικό ομιλώ περί ομαδικότητας. Σε θέματα νικών ανταγωνισμού δεν υπάρχει οδηγός της Φ1 που να μην είναι απόλυτα ανταγωνιστικός και να συμβιβάζεται με την αποτυχία.

Αν δεν πάει στη Ferrari του χρόνου-παραχρόνου, τον περιμένω με αγωνία και λαχτάρα στα NASCAR.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Αν δεν πάει στη Ferrari του χρόνου-παραχρόνου, τον περιμένω με αγωνία και λαχτάρα στα NASCAR.

άσε τον Αλόνσο...για τον Κίμι να ανησυχείς που θέλει να την κάνει...

Ε, αν τα παρατήσει ο Κιμι θα εξαφανιστεί και θα τον ψάχνουμε σε κότερα με μπύρες.
Ο Alonso δεν βλέπω να κόβει το racing αν δεν του κάθεται η F1.

Σοβαρά τώρα...

1. Τον θέλει πραγματικά η Ferrari?
2. Αν τον θέλει, πώς θα γυρίσει το κόκκινο κοινό υπέρ του?

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:

2. Αν τον θέλει, πώς θα γυρίσει το κόκκινο κοινό υπέρ του?

με τον πρώτο τίτλο ...

Αν πατώσει τελείως ο Massa φέτος τότε είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα φύγει και άρα ανοίγει η δεύτερη θέση όπου βέβαια δεν παίζουν και πολλά top ονόματα μνηστήρες. Ειδικά δε αν δεν πάρει τον τίτλο και φέτος ο Kimi θα είναι σχεδόν σίγουρο.
Για μένα ο Alonso είναι ο φυσικός και εκ των πραγμάτων διάδοχος του Prost, οπότε πρέπει να συνεχίσει την παράδοση. Να πάει δηλαδή στην Ferrari και να τους κάνει bordel house...

.... παιδες ...να το παμε λιιιιιγο πιο χαλαρα.

Ακομα δεν αρχισε το πρωταθλημα ...

Ο χρήστης Spike έγραψε:

2. Αν τον θέλει, πώς θα γυρίσει το κόκκινο κοινό υπέρ του?

με τον πρώτο τίτλο ...

Θα υποστηρίζεις Ferrari αμα έρθει ο Ιθπανός σε μας?