Ο χρήστης face έγραψε:
posts όπως του Zardoz (no offence ) δείχνουν δυστυχώς ότι έχουν παραπληροφορήσει επιτυχώς το κοινό....

Για μία ακόμα φορά, Τα ίδια φρένα φοράνε Ελλάδα και Ευρώπη.....

Καμία παρεξήγηση face, απλά νομίζω ότι...

Η ιστορία μεταξύ AMS και FIAT έχει πέσει σε αδιέξοδο,
δεν μπορούν να κάνουν 'πίσω' και τα παίζουν όλα για όλα

• Από τη μιά το AMS χόντρυνε το παιχνίδι πολύ φωνάζοντας ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ.

• Από την άλλη η fiat δεν μπορεί να εξηγήσει γιατί φορά 257mm δίσκους
  στα βενζινοκίνητα 90hp bravo ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ, όταν π.χ το παλιό hyundai
  accent από 9.5in (242mm ) δίσκους πήγε το 2006 σε 10.3in (261mm), και το
  ίδιο έκαναν και στο αθλιότερο KIA RIO. Δηλαδή ίδια φρένα rio και bravo?:hmmm:

Δεν παίρνω το μέρος κανενός, αλλά και οι δύο έκαναν
την κουτουκέλα τους και τώρα δεν μπορούν να την μαζέψουν.

Δηλαδή ίδια φρένα rio και bravo?

Μιλάμε για την πιο αδύναμη έκδοση που σαφώς και δεν απευθύνεται σε οδηγούς με σπορ αναζητήσεις. Λογικότατο μου φαίνεται εμένα.

Ο χρήστης zardoz έγραψε:

• Από την άλλη η fiat δεν μπορεί να εξηγήσει γιατί φορά 257mm δίσκους
  στα βενζινοκίνητα 90hp bravo ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ, όταν π.χ το παλιό hyundai
  accent από 9.5in (242mm ) δίσκους πήγε το 2006 σε 10.3in (261mm), και το
  ίδιο έκαναν και στο αθλιότερο KIA RIO. Δηλαδή ίδια φρένα rio και bravo?:hmmm:

Αυτή την απορία είχαν και στο AMS, όταν δεν ξέρεις είναι λογικό να έχεις απορίες, δεν είναι λογικό όμως να εκφράζεις και άποψη βασιζόμενος σε ένα στοιχείο που εσένα σου φαίνεται λογικό !!

Εγώ απορώ πάντως που ακόμα ασχολείστε με αυτό το θέμα

Ρε παιδιά πόσο θα κόστιζε στη FIAT να βάλει λίγο μεγαλύτερους δίσκους? 50 -100 ευρώ το αμάξι? Ας κόστιζε στο αγοραστή 500 ευρώ παραπάνω και τι έγινε? Θα χάλαγε ο ανταγωνισμός?

Δε μου λέτε, αφού το AMS έχει βάλει σκοπό της ύπαρξης του να καταστρέψει εμπορικά την FIAT για τους όποιους δικούς του λόγους πως εξηγείτε αυτά?

'ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ'
http://www.autotriti.gr/ams/_magazine/a ... hema=35067

'BRAVISSIMO' (προσέχτε την ημερομηνία του άρθρου 4.09.2007)
http://www.autotriti.gr/autotriti/_maga ... s=test_new

'Ήρεμη δύναμη'
http://www.autotriti.gr/autotriti/_maga ... s=test_new

'Επιτέλους ήρθε'..
http://www.autotriti.gr/ams/_magazine/a ... hema=34999

Γιατί σε αυτά και άλλα άρθρα δεν θάβουν τη FIAT κατά τους συνωμοσιολόγους, το αντίθετο κάνουν μάλιστα?

Στις 4.09.2007 το AMS υμνούσε το FIAT BRAVO 150 και ένα μήνα μετά θέλει να καταστρέψει οικονομικά και εμπορικά την FIAT με το BRAVO 90?

Τι έχετε να πείτε τώρα για τα περί συνωμοσιολογίας?

ηταν σταχτη στα ματια ολα αυτα...

απο πισω κρυβοταν αλλα σατανικα σχεδια...

Το ενδεχόμενο δλδ στο μεταξύ να μην τα βρήκαν για τις διαφημίσεις δε μετράει?

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Το ενδεχόμενο δλδ στο μεταξύ να μην τα βρήκαν για τις διαφημίσεις δε μετράει?

φυσικα, οπως και να τα πηρε απο τη μισητη vw για να κοψει πωλησεις απο το bravo...

το θεμα ειναι οτι κανεις δε ξερει τιποτα και απλα κανουμε υποθεσεις του κωλου.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
....το θεμα ειναι οτι κανεις δε ξερει τιποτα και απλα κανουμε υποθεσεις του κωλου.

Μα έτσι δεν γίνεται πάντα....???...
Κάποιος κάτι λέει, ό,τι τον βολεύει, το προωθεί με τα ΜΜΕ που διαθέτει και μετά γράφουνε 15 sequel ή ανοίγουνε 25 παράθυρα όπου διάφοροι άσχετοι μαϊντανοί λένε ό,τι θέλουν χωρίς να έχουν καμία σωστή ενημέρωση ή σχετική γνώση. Ο στόχος πάντα είναι η δραματοποίηση, ο εντυπωσιασμός και ο λαϊκισμός με σκοπό την προσέλκυση ενδιαφέροντος της μάζας και αντίστοιχα των διαφημιστικών εσόδων. Τυχόν πανικός ακόμα καλύτερα,το πανικόβλητο πνεύμα χάνει τις δυνατότητες λογικής σκέψης... Καθώς το όλο θέατρο εεεε, εκπομπή εννοούσα, είναι σύμφωνο με τα ISO15376 για ομοιομορφία στην ποιότητα των μικροφώνων και της κυλιόμενης καρέκλας των συμμετεχόντων ξαφνικά αποκτά και αξιοπιστία!!!
Εδώ που έχει φτάσει το θέμα ποιος θα πιστέψει ποιον. Ακόμα κι αν κάποιος σχετικός μιλήσει σοβαρά ο ντόρος που έχει γίνει δυστυχώς έχει πείσει την πλειοψηφία ή έστω έχει δημιουργήσιε μια καχυποψία. Θεωρώ ότι το αποτέλεσμα είναι ότι ελάχιστα 90άρια θα πουληθούν.... και τώρα βάζω ένα νέο στοιχείο πλοκής στην ιστορία.... μήπως η ίδια η Fiat κρύβεται πίσω από το θέμα και με αυτόν τον τρόπο προσπαθεί να προωθήσει τα τουρμπίσια που έχουν μεγαλύτερο κέρδος και να αποφύγει να φέρει τα απλά! Λέω μήπως?

Ε, τι μόνο οι άλλοι θα λένε ό,τι μαλακίες τους έρχονται...!!

Το ίδιο είπα στη σελ. 28. Μα είναι ολοφάνερο! Μαζί τα σκαρώσανε!

(Πλάκα-πλάκα λες?)

EDIT... (γράψε λάθος)

Εδώ δεν έχει θέμα ότι το 500 βγήκε αυτοκίνητο της χρονιάς....

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Εδώ δεν έχει θέμα ότι το 500 βγήκε αυτοκίνητο της χρονιάς....

δεν ειναι ειδηση αυτο, ηταν αναμενομενο...

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Εδώ δεν έχει θέμα ότι το 500 βγήκε αυτοκίνητο της χρονιάς....

δεν ειναι ειδηση αυτο, ηταν αναμενομενο...

Το 500αράκι φαίνεται τρέλλα.

QUIZ: ΞΕΡΑΤΕ ΟΤΙ...

1. Το 500αράκι φοράει μπροστά δίσκους 228mm (9in)?

2. Το Punto 90 φοράει 257mm (όσο δηλαδή το Bravo)?

3. Το Sedici φοράει 280mm εμπρός/ 228mm πίσω

4. Ότι το ζόρικο Punto Abarth φοράει brembo με δίσκους 305mm
   μπροστά και 264mm πίσω?

Λοιπόν 100% κάποια ΑΝΟΗΣΙΑ ΕΚΑΝΑΝ με το βενζινοκίνητο Bravo 90άρι στην
παραγωγή, και το εκμεταλεύεται ο 'ανταγωνισμός' στο έπακρο με σπρώξιμο.

Μια ερωτηξις.

Πες οτι η Φιατ εβαζε δισκους ισους με τη ζαντα αλλα εβαζε νερακι αντι για υγρα.Το bravo θα ηταν ασφαλες;
Δεν νομιζω οτι παιζει ρολο το μεγεθος αλλα κομπλε ολο το συστημα.( Για φρενα ειναι η συζητηση,μην παει το μυαλο σας αλλου.)

Ο χρήστης zardoz έγραψε:

Εδώ δεν έχει θέμα ότι το 500 βγήκε αυτοκίνητο της χρονιάς....

δεν ειναι ειδηση αυτο, ηταν αναμενομενο...

Το 500αράκι φαίνεται τρέλλα.

QUIZ: ΞΕΡΑΤΕ ΟΤΙ...

1. Το 500αράκι φοράει μπροστά δίσκους 228mm (9in)?

2. Το Punto 90 φοράει 257mm (όσο δηλαδή το Bravo)?

3. Το Sedici φοράει 280mm εμπρός/ 228mm πίσω

4. Ότι το ζόρικο Punto Abarth φοράει brembo με δίσκους 305mm
   μπροστά και 264mm πίσω?

Λοιπόν 100% κάποια ΑΝΟΗΣΙΑ ΕΚΑΝΑΝ με το βενζινοκίνητο Bravo 90άρι στην
παραγωγή, και το εκμεταλεύεται ο 'ανταγωνισμός' στο έπακρο με σπρώξιμο.

Λοιπόν, 100% είναι λάθος αυτό που λες.
Πόσες φορές πρέπει να γράψω ότι η διάμετρος του δίσκου ΔΕΝ είναι το μόνο πράγμα που επηρεάζει την ισχύ και την αντοχή των φρένων; Τακάκια, σωληνάκια, υγρά, τρόμπα, κατανεμητής, ΟΛΑ παίζουν το ρόλο τους.

Νέα ανακοίνωση από τη Fiat

Αντί να απαντήσει στην απλή ερώτηση γιατί το Bravo 1.4 90 ps φοράει 30%
μικρότερα φρένα από γα υπόλοιπα Bravo, αλλά και από όλα τα υπόλοιπα
αυτοκίνητα της κατηγορίας του επιτίθεται για μια ακόμη φορά στο Auto Motor
und Sport, αναφέροντας τελείως ψευδή περιστατικά. [.....]

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Λοιπόν, 100% είναι λάθος αυτό που λες.

Πόσες φορές πρέπει να γράψω ότι η διάμετρος του δίσκου ΔΕΝ είναι το μόνο πράγμα που επηρεάζει την ισχύ και την αντοχή των φρένων; Τακάκια, σωληνάκια, υγρά, τρόμπα, κατανεμητής, ΟΛΑ παίζουν το ρόλο τους.

1. Πως είναι δυνατόν να έχω 100% λάθος όταν ΟΠΩΣ ΛΕΣ ΚΑΙ ΕΣΥ,
   ΕΝΑΣ από τους παράγοντες είναι η διάμετρος του δίσκου. Τουλάχιστον
   έχω 'λιγότερο' λάθος - ας πούμε έχω 70% λάθος

2. Όλοι βάζουν μεγαλύτερους δίσκους, ακόμη και η ίδια η fiat. Μήπως
   όλοι αυτοί κάνουν λάθος και εμείς στο forum ξέρουμε περισσότερα?
   Στο abarth δηλαδή που έχει δαγκάνες brembo, γιατί έχει 305mm δίσκους?
   Θα κινηθώ αυθαίρετα στο 50% λάθος

Άντε, να το αφήσω 'εδώ', ΕΧΩ 50% λάθος.

Δεν είπα τόσο 'κακά λόγια' για την FIAT, τουλάχιστον εγώ.

Απλά νομίζω ότι άφησαν τα 257άρια από το μικρό punto στο 'βασικό'
bravo, και κάποιοι την μυρίστηκαν και φωνάζουν για να μη κλέψει
market share από το C segment.

Ο χρήστης zardoz έγραψε:

Εδώ δεν έχει θέμα ότι το 500 βγήκε αυτοκίνητο της χρονιάς....

δεν ειναι ειδηση αυτο, ηταν αναμενομενο...

Το 500αράκι φαίνεται τρέλλα.

QUIZ: ΞΕΡΑΤΕ ΟΤΙ...

1. Το 500αράκι φοράει μπροστά δίσκους 228mm (9in)?

2. Το Punto 90 φοράει 257mm (όσο δηλαδή το Bravo)?

3. Το Sedici φοράει 280mm εμπρός/ 228mm πίσω

4. Ότι το ζόρικο Punto Abarth φοράει brembo με δίσκους 305mm
   μπροστά και 264mm πίσω?

Λοιπόν 100% κάποια ΑΝΟΗΣΙΑ ΕΚΑΝΑΝ με το βενζινοκίνητο Bravo 90άρι στην
παραγωγή, και το εκμεταλεύεται ο 'ανταγωνισμός' στο έπακρο με σπρώξιμο.

Σου απήντησα και σε προηγούμενο ποστ ... μάλλον δεν το είδες
Πως είσαι τόσο σίγουρος .... είσαι ειδικός κι εσύ σαν το AMS ?

να φτιάξουμε κάποια στιγμή μια τριμελή επιτροπή 5-6 γκουρού της αυτοκίνησης να αποφασίσουμε ποιος έχει δικαίωμα να ομιλεί και γιατί εδώ μεσα