Καλημερα!

Σε λίγο καιρό θα ξεκινήσω τη διπλωματική εργασία μου και, ως μελλοντικός Μηχανολόγος Μηχανικός, αποφασισα να μελετήσω με τη βοηθεια CFD τη ροή και τις ιδιοτητες της μπροστινης πτέρυγας ενός αυτοκινήτου F1.

Η πτέρυγα αυτή καθεαυτη δεν αποτελεί πρόβλημα γιατί υπαρχουν συγκεκριμενες τυποποιήσεις (από τη NACA) για ολες αυτες τις γεωμετρίες. Το πρόβλημα μου αφορά την αλληλεπιδραση της πτέρυγας με το υπόλοιπο μονοθέσιο, και πιο συγκεκριμενα με το ρύγχος και τις ρόδες. Πρέπει να τα εισάγω κι αυτά στο πρόβλημα, αφου επηρρεαζουν τη ροή, αλλα δεν έχω κατορθώσει να βρω πουθενα καποιο κατασκευαστικο σχέδιο, ή κάποιες πληροφοριες για τις διαστάσεις και τη γεωμετρία τους. Δε με ενδιαφέρει κάποιο συγκεκριμένο αυτοκινητο καποιας συγκεκριμένης χρονιάς (απο τις σχετικα πρόσφατες, βεβαια), απλά ψάχνω ενδεικτικά καποιες βασικες διαστασεις για να αρχίσω.

Οποιαδήποτε ιδέα ή πληροφορια θα με βοηθουσε παρα πολύ.

Σας ευχαριστώ.

Καλημερα!

Σε λίγο καιρό θα ξεκινήσω τη διπλωματική εργασία μου και, ως μελλοντικός Μηχανολόγος Μηχανικός, αποφασισα να μελετήσω με τη βοηθεια CFD τη ροή και τις ιδιοτητες της μπροστινης πτέρυγας ενός αυτοκινήτου F1.

Η πτέρυγα αυτή καθεαυτη δεν αποτελεί πρόβλημα γιατί υπαρχουν συγκεκριμενες τυποποιήσεις (από τη NACA) για ολες αυτες τις γεωμετρίες. Το πρόβλημα μου αφορά την αλληλεπιδραση της πτέρυγας με το υπόλοιπο μονοθέσιο, και πιο συγκεκριμενα με το ρύγχος και τις ρόδες. Πρέπει να τα εισάγω κι αυτά στο πρόβλημα, αφου επηρρεαζουν τη ροή, αλλα δεν έχω κατορθώσει να βρω πουθενα καποιο κατασκευαστικο σχέδιο, ή κάποιες πληροφοριες για τις διαστάσεις και τη γεωμετρία τους. Δε με ενδιαφέρει κάποιο συγκεκριμένο αυτοκινητο καποιας συγκεκριμένης χρονιάς (απο τις σχετικα πρόσφατες, βεβαια), απλά ψάχνω ενδεικτικά καποιες βασικες διαστασεις για να αρχίσω.

Οποιαδήποτε ιδέα ή πληροφορια θα με βοηθουσε παρα πολύ.

Σας ευχαριστώ.

Καλημερα!

Σε λίγο καιρό θα ξεκινήσω τη διπλωματική εργασία μου και, ως μελλοντικός Μηχανολόγος Μηχανικός, αποφασισα να μελετήσω με τη βοηθεια CFD τη ροή και τις ιδιοτητες της μπροστινης πτέρυγας ενός αυτοκινήτου F1.

Η πτέρυγα αυτή καθεαυτη δεν αποτελεί πρόβλημα γιατί υπαρχουν συγκεκριμενες τυποποιήσεις (από τη NACA) για ολες αυτες τις γεωμετρίες. Το πρόβλημα μου αφορά την αλληλεπιδραση της πτέρυγας με το υπόλοιπο μονοθέσιο, και πιο συγκεκριμενα με το ρύγχος και τις ρόδες. Πρέπει να τα εισάγω κι αυτά στο πρόβλημα, αφου επηρρεαζουν τη ροή, αλλα δεν έχω κατορθώσει να βρω πουθενα καποιο κατασκευαστικο σχέδιο, ή κάποιες πληροφοριες για τις διαστάσεις και τη γεωμετρία τους. Δε με ενδιαφέρει κάποιο συγκεκριμένο αυτοκινητο καποιας συγκεκριμένης χρονιάς (απο τις σχετικα πρόσφατες, βεβαια), απλά ψάχνω ενδεικτικά καποιες βασικες διαστασεις για να αρχίσω.

Οποιαδήποτε ιδέα ή πληροφορια θα με βοηθουσε παρα πολύ.

Σας ευχαριστώ.

Ευχαριστώ πολύ Pininfarina, η βοηθεια σου ήταν (και αυτή τη φορα) πολυτιμη.
Η Μηχανική Ρευστων και ολοι οι κλαδοι της με ενδιέφεραν παντα πάρα πολυ.
Ηρθε η ωρα να κανω κατι και στην πράξη.

Θα συνεχισω το ψαξιμο, η αρχή ήταν καλή.

Θα στείλω κι ενα mail στον Τάκη.

Έχω νέα.

Προσπαθησα να επικοινωνησω με τον Τάκη, αλλά τα μοναδικά mail του που είχα είναι αυτο του alpha και των ΤΕ (που δεν ξερω αν το χρησιμοποιεί πια). Του εστειλα και ΠΜ, αλλά δεν το έχει δει ακόμα.

Παρόλα αυτα στειλαμε με το παιδί που θα δουλέψουμε μαζί mail σε εναν Ελληνα αποφοιτο της σχολής μας (μετά έκανε και PhD στο ΜΙΤ αλλά αυτα είναι ψιλα γράμματα ) που δουλεύει στο τμημα κινητηρων της Toyota F1. Ο ανθρωπος ήταν πολύ φιλικος και συνεργάσιμος και προωθησε το mail μας σε συνάδελφο του, αεροδυναμιστή της Toyota F1. Ο εν λογω Αγγλαρας (αν και λιγο φλεγματικός) δε μας εδωσε σχεδιο η κάτι σχετικο, αλλά μας συνεστησε τους κανονισμούς της FIA (Pininfarina επιβεβαιωνεσαι ξανα! ), μας εδωσε καποιες κατευθυντήριες γραμμές για να βρουμε μοντέλα και σχέδια και μας ανελυσε εκτενως τα σημεία που θα πρέπει να δώσουμε προσοχή. Στο τέλος, μας είπε (Άγγλος είπαμε) πως τα συμπερασματα μας να τα στειλουμε και σ' αυτόν γιατί ουτε οι ίδιοι δεν είναι 100% γνωστες του τι συμβαίνει στην περιοχη που θα ερευνησουμε.

Αυτα για την ώρα, θα προσπαθησω να ερθω σε επαφη και με τον Τομπαζη, τώρα πηρα φόρα!

Ο χρήστης dimitrios έγραψε:
θα πρεπει να εισάγεις στη Γεωμετρία σου (geometry) τουλάχιστον 5 φορές το πλάτος του της πτέρυγας,και 10 φορές το μήκος του αυτοκινήτου.

Το θέμα πιο πολύ για διδακτορικό μου μοιάζει παρά για διπλωματική.

Ειδικά αν το κάνεις σε 3d.

CFD με ποιο πρόγραμμα θα κάνεις?

Αυτοι ειναι προφανως οι βασικοι κανονες της Μηχανικης Ρευστών, αλλα για το απλο μοντέλο που θα μελετήσουμε δεν είναι απαραίτητο να τηρηθουν για ολο το αυτοκινητο, απο τη στιγμη που δε μας ενδιαφέρει ολη η αεροδυναμικη συμπεριφορά του αυτοκινητου, αλλα ενος επιμερους εξαρτηματος. (αλλιως το πράγμα παει σε διδακτορικο, οπως είπες) Για την υπο μελετη περιοχή θα τηρηθουν. Η παραμετρικη αναλυση θα βασιστεί στις διαφορες συμπεριφορές της Downforce και του Drag για διαφορες γωνιες προσβολης και γεωμετρίες. Αυτα βεβαια είναι ακομα στη θεωρία και σαν σκεψεις. Ας αρχίσουμε με το καλο και βλεπουμε.

Οσον αφορά το πρόγραμμα, δεν είμαι σε θεση να σου απαντήσω, καθως στο αυτο καθεαυτό μαθημα CFD λυναμε απλες γεωμετρίες Μηχανικης Ρευστων και Μεταδοσης Θερμότητας σε κωδικες που φτιάχναμε σε Fortran. Προφανως θα χρησιμοποιησουμε ενα απο τα 'πακετα' για τα οποια εχει αδεια η σχολη. Θα επανέλθω σ' αυτό.

Πολύ όμορφο το θέμα , μακάρι να μπορούσα να βοηθήσω , αλλά οι ακαδημαϊκές μου γνώσεις και πηγές δεν είναι παραπλήσιες με το θέμα. Σκέφτεσαι να ασχοληθείς με το χώρο της αυτοκίνησης στο μέλλον;

Ευχαριστουμε για τα καλα λογια!

Προσωπικα, αν και αγαπω πολυ, τόσο την αυτοκινητοβιομηχανια οσο και την αεροπορικη βιομηχανια, προσπαθω για την ωρα να ασχολούμαι με θεματα που μ' αρέσουν και για το μελλον βλεπουμε. Θα το ηθελα παντως, αν και εχω πολυ δρόμο μπροστα μου.