Συμφωνώ με cavallino σε γενική περίπτωση, αλλά στη συγκέκριμένη γιατί να συντηρούν λάστιχα, αφου μπορούσαν να τα αλλάξουν στο πρώτο pit stop;
Ή γιατί δεν τα άλλαξε ο Hamilton αφού τα 'πίεζε';
Σημείωστε ότι το ίδιο με τον Lewis έπαθε και ο Heidfeld.

Ο Wurz εγκαταλείπει την ενεργό δράση άμεσα.
Δηλαδή δεν τρέχει Βραζιλία!
Μάλλον Nakajima εκεί, θα ανακοινωθεί αύριο.

γιατι μεχρι να ζεσταθουν τα νεα λαστιχα χανεται πολυς χρονος(θυμασαι τον αλονσο περυσι?).

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Συμφωνώ με cavallino σε γενική περίπτωση, αλλά στη συγκέκριμένη γιατί να συντηρούν λάστιχα, αφου μπορούσαν να τα αλλάξουν στο πρώτο pit stop;
Ή γιατί δεν τα άλλαξε ο Hamilton αφού τα 'πίεζε';
Σημείωστε ότι το ίδιο με τον Lewis έπαθε και ο Heidfeld.

Ακριβώς! Αυτό το περιβόητα φυτίλιασμα του ΛΧ στο οποίο πατάει συνέχεια ο Go For Pole για να τον βγάλει... αργό, υφίσταται μεν αλλά δεν θα έπρεπε να ήταν καθοριστικό δε. Εφόσον είναι γνωστό το πρόβλημα θα έπρεπε μέχρι να το βελτιώσει ο Λούης να προσαρμόζουν κατάλληλα τη στρατηγική τους. Για αυό έγραψα αμέσως μετά τον αγώνα πως η ευθύνη βαραίνει και τον ΛΧ και την ΜακΛάρεν. Ξέρεις πως είναι επιρρεπής στη φθορά των ελαστικών, τι σου κοστίζει να το λάβεις υπόψη σου και να τον φέρεις νωρίτερα στα πιτς... ομοίως και ο ΛΧ, που πας ρε Καραμήτρο με τέτοια λάστιχα; Χαμπάρι δεν έχεις πάρει;

@ Χρήστο: έχεις δίκιο, όντως 'σπάνιο' είχες γράψει. Απολογούμαι και ανακαλώ το ότι είχες γράψει 'γελοία'! Προφανώς πάνω στη θολούρα μου μπέρδεψα τα '30 χρόνια...' που έγραψες εσύ με το 'γελοία εγκατάλειψη...' που έγραψε κάποιος άλλος και τα συνέθεσα πιστεύοντας πως τα είχες γράψει εσύ και τα δυο.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Συμφωνώ με cavallino σε γενική περίπτωση, αλλά στη συγκέκριμένη γιατί να συντηρούν λάστιχα, αφου μπορούσαν να τα αλλάξουν στο πρώτο pit stop;
Ή γιατί δεν τα άλλαξε ο Hamilton αφού τα 'πίεζε';

Γιατι στις συγκεκριμενες συνθηκες τα μεταχειρισμενα ενδιαμεσα εχουν μακραν καλυτερη αποδοση (οχι δεκατα αλλα ολοκληρα δευτερολεπτα) και περισσοτερους γυρους αντοχη απο τα φρεσκα ενδιαμεσα.

telika anikani kai i mclaren kai o hamilton den thimame oute tin minardi na kani tetia gelia lathi.afou ikseran tin katastasi me ta elastika stin mclaren giati ton afisan ekso? pes oti o hamilton den iksere ti tha ginotan i mclaren den to iksere? episis o hamilton eblepe ti ginotan me ta elastika tou ston teleytaio giro kai efoson lete oti einai toso kalos odigos epitrepete na kani tetia blakia?
ap'tin ali eidame enan katapliktiko gia akomi mia fora Vettel me ena poly ypodiestero monothesio apo allous polydiafimizomenous(hamilton) ekane enan katapliktiko egwna apo 12os bgeike 4os sygxaritiria gia akomi mia fora ston mikro,elpizw sintoma na brethei entagmenos sto team tis Ferrari.elpizw ston teleutaio agwna na pane ola kala gia tin Ferrari giati to aksizi

Ο χρήστης xaferrari έγραψε:
telika anikani kai i mclaren kai o hamilton den thimame oute tin minardi na kani tetia gelia lathi.afou ikseran tin katastasi me ta elastika stin mclaren giati ton afisan ekso? pes oti o hamilton den iksere ti tha ginotan i mclaren den to iksere? episis o hamilton eblepe ti ginotan me ta elastika tou ston teleytaio giro kai efoson lete oti einai toso kalos odigos epitrepete na kani tetia blakia?
ap'tin ali eidame enan katapliktiko gia akomi mia fora Vettel me ena poly ypodiestero monothesio apo allous polydiafimizomenous(hamilton) ekane enan katapliktiko egwna apo 12os bgeike 4os sygxaritiria gia akomi mia fora ston mikro,elpizw sintoma na brethei entagmenos sto team tis Ferrari.elpizw ston teleutaio agwna na pane ola kala gia tin Ferrari giati to aksizi

Ρε παλικάρι, κάνε κάτι με το άβαταρ...

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Γιατι στις συγκεκριμενες συνθηκες τα μεταχειρισμενα ενδιαμεσα εχουν μακραν καλυτερη αποδοση (οχι δεκατα αλλα ολοκληρα δευτερολεπτα) και περισσοτερους γυρους αντοχη απο τα φρεσκα ενδιαμεσα.

γιατι μεχρι να ζεσταθουν τα νεα λαστιχα χανεται πολυς χρονος(θυμασαι τον αλονσο περυσι?).

Εντάξει χάνετε χρόνος, αλλά πόσος χρόνος ρε σεις; Με τα φυτιλιασμένα έχανε 8 sec τον γύρο, τα άλλα σε 2-3 γύρους δουλεύουν.
pininfarina αντέχουν λιγότερο τα φρέσκα;

Γενικά δεν νομίζω να φύλαγαν τα λάστιχά τους οι άλλοι. Απλά το στυλ του Hamilton τα 'τρώει' πιο γρήγορα.

Edit: Mods κάντε κάτι με αυτό το πράγμα. Μα καλά δεν υπάρχουν καθορισμένες διαστάσεις;

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Εντάξει χάνετε χρόνος, αλλά πόσος χρόνος ρε σεις; Με τα φυτιλιασμένα έχανε 8 sec τον γύρο, τα άλλα σε 2-3 γύρους δουλεύουν.

ripper μην μπερδευεσαι, πριν το 1ο stop (μεχρι και 10 γυρους μετα μαλιστα) δεν ειχαν προφανως σοβαρο προβλημα, μεχρι και 1.43 εκανε. Αρα κανενας λογος αποδοσης να του βαλουν κατι χειροτερο (εκτος αν ειχαν παραφαγωθει και δεν το προσεξαν που δεν το νομιζω)

pininfarina αντέχουν λιγότερο τα φρέσκα;

Ε ναι οταν στεγνωνει αλλα δεν ειναι εντελως στεγνο τα μεταχειρισμενα δινουν μια μεση λυση μεταξυ ενδιαμεσου και slick, τα φρεσκα με τα αυλακια υπερθερμαινονται και 'λιωνουν'. Γι'αυτο αλλωστε και χθες και στην Ουγγαρια περσι κανενας δεν τα αλλαζε.

telika anikani kai i mclaren kai o hamilton den thimame oute tin minardi na kani tetia gelia lathi

Σου θυμίζω τι είχε κάνει η Ferrari στο Nurburgring το '99.....

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:

Συμφωνώ με cavallino σε γενική περίπτωση, αλλά στη συγκέκριμένη γιατί να συντηρούν λάστιχα, αφου μπορούσαν να τα αλλάξουν στο πρώτο pit stop;
Ή γιατί δεν τα άλλαξε ο Hamilton αφού τα 'πίεζε';

Γιατι στις συγκεκριμενες συνθηκες τα μεταχειρισμενα ενδιαμεσα εχουν μακραν καλυτερη αποδοση (οχι δεκατα αλλα ολοκληρα δευτερολεπτα) και περισσοτερους γυρους αντοχη απο τα φρεσκα ενδιαμεσα.

Μα ολόκληρα δευτερόλεπτα έχανε έτσι κι αλλιώς.

Ο χρήστης migf1 έγραψε:

Συμφωνώ με cavallino σε γενική περίπτωση, αλλά στη συγκέκριμένη γιατί να συντηρούν λάστιχα, αφου μπορούσαν να τα αλλάξουν στο πρώτο pit stop;
Ή γιατί δεν τα άλλαξε ο Hamilton αφού τα 'πίεζε';

Γιατι στις συγκεκριμενες συνθηκες τα μεταχειρισμενα ενδιαμεσα εχουν μακραν καλυτερη αποδοση (οχι δεκατα αλλα ολοκληρα δευτερολεπτα) και περισσοτερους γυρους αντοχη απο τα φρεσκα ενδιαμεσα.

Μα ολόκληρα δευτερόλεπτα έχανε έτσι κι αλλιώς.

Με το ripper μιλαμε για το αν επρεπε να τα αλλαξουν στο 1ο stop με βαση τα δεδομενα που ειχαν τοτε. Δευτερολεπτα εχανε στους τελευταιους γυρους οταν παρουσιαστηκε/επιδεινωθηκε το προβλημα, μεχρι το 1ο stop (ακομα και 10 γυρους μετα) τα λαστιχα εβγαζαν πολυ καλους χρονους.

Α, για το 1ο στοπ λέτε.. οκ! Ναι εκεί μια χαρά ήταν. Στο 2ο όμως θα έπρεπε είτε να τον έβαζαν μόνοι τους νωρίτερα μόλις είδαν πως έχανε ολόκληρα secs είτε να το ζητούσε μόνος του. Απορώ ειλικρινά με τη λαλακία και των δυο τους.

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
ripper μην μπερδευεσαι, πριν το 1ο stop (μεχρι και 10 γυρους μετα μαλιστα) δεν ειχαν προφανως σοβαρο προβλημα, μεχρι και 1.43 εκανε. Αρα κανενας λογος αποδοσης να του βαλουν κατι χειροτερο (εκτος αν ειχαν παραφαγωθει και δεν το προσεξαν που δεν το νομιζω)

Ε ναι ρε συ, αν είχαν ήδη αρχίσει να διαλύονται, λέμε.

Στα άλλα δίκιο έχεις, αλλά δεν νομίζω να έχανε συνολικά πάνω από 5 sec αν έβαζε καινούρια. Τέλος πάντων.
Το άλλο με τα φρέσκα δε μου κάθεται καλά.

Ναι σιγουρα ηταν ρισκο που δε βγηκε, αλλα στην κριτικη σας νομιζω σας διαφευγει κατι σημαντικο που περασε στο ντουκου.

Το προβλημα εμφανιστηκε στο γυρο 26-27.

Μονο οσοι μπηκαν στα πιτς μετα τον γυρο 31 δε χρειαστηκαν αλλο ανεφοδιασμο.

Αν εμπαινε νωριτερα υπηρχε σοβαρη πιθανοτητα να τερματιζε 4ος με Alonso 2o

=

το πρωταθλημα παραμενει ανοικτο.

Και το BBC ειχε στο βραδινο του προγραμμα (2 φορες μαλιστα) το 'Lewis: Billion Dollar Man'

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Ναι σιγουρα ηταν ρισκο που δε βγηκε, αλλα στην κριτικη σας νομιζω σας διαφευγει κατι σημαντικο που περασε στο ντουκου.

Το προβλημα εμφανιστηκε στο γυρο 26-27.

Μονο οσοι μπηκαν στα πιτς μετα τον γυρο 31 δε χρειαστηκαν αλλο ανεφοδιασμο.

Αν εμπαινε νωριτερα υπηρχε σοβαρη πιθανοτητα να τερματιζε 4ος με Alonso 2o

=

το πρωταθλημα παραμενει ανοικτο.

Ρε συ έχανε 2 δευτερόλεπτα ανά τομέα από τον Alonso. Και έξω που τον κρατούσαν ακόμα και να έφτανε τελικά στα πιτ, πάλι τέταρτος θα έβγαινε.
Δεν υπάρχει θέμα συζήτησης. Δεν μπορεί εγώ επί πέντε λεπτά να έχω φάει την οθόνη και να φωνάζω μόνος μου σαν μ@$^%^ς 'βάλτε τον μέσα' και αυτοί να πετάνε αετό.
4 βαθμούς θέλανε για να εξασφαλίσουν το πρωτάθλημα.
Άμυνα παίζεις εννοείται.
Επίδειξη ηλιθιότητας ανευ προηγουμένου.

Ripper ξανασκεψου το

Οσοι μπηκαν στους γυρους 27-28 ξαναμπηκαν για σλικς.

Απ'οσους μπηκαν στο γυρο 26 οι μισοι ξαναμπηκαν και οι αλλοι μισοι πατωσαν (εκτος απ'το Vettel που του εκατσε το 1-stop)

Η διαφορα απο Alonso στο γυρο 29 ηταν 14 δευτερα και στον 30 πανω απο 6. Οταν μπηκε στα pits η διαφορα οπως λες ειχε σχεδον μηδενιστει. Αλλα οσοι εμπαιναν νωριτερα εκαναν αμεσως γυρους 5-10 δευτερολεπτα γρηγοροτερους με τα σλικς (παραδειγμα γυρος 31 Yamamoto με σλικς 1.44 γυρος 32 Kimi-Alonso με ενδιαμεσα 1.50-1.52). Αρα κανενα προβλημα.

Σιγουρα ηταν λαθος αλλα οχι τοσο παιδαριωδες οσο φαινεται. Ειδικα αν πας με τη λογικη 'πρωταθλημα εδω και τωρα'. Ισως επεσαν εξω κατα 1 γυρο. Επισης μαλλον δεν περιμεναν να επιδεινωθει τοσο η κατασταση του ελαστικου στον inlap. Οπως δεν υπολογιζαν και την ανεπαναληπτη ταρζανια χωρις την οποια το ρισκο θα τους ειχε βγει και τωρα θα πανηγυριζαν το θριαμβο.

ΥΓ Νομιζω δεν αρκουσαν 4 βαθμοι για πρωταθλημα οπως γραφεις

Η βλακεία στην είσοδο του pitlane ήταν το θέμα. Αν δεν είχε γίνει, θα μιλάγαμε απλά για το πώς κράτησε μέχρι τελευταία στιγμή κτλ κτλ κτλ. Δε θα ακουμπάγαμε τη στρατηγική αν δεν έκανε αυτή την πατάτα.

xaferrari:

Για δύο πράγματα σε παρακαλώ:

1. Μίκρυνε το άβαταρ σου.
2. Γράφε ελληνικά.

Ευχαριστούμε.

Η αλήθεια πως εκ των υστέρων είναι πολύ εύκολη η κριτική και ομολογώ πως αυτό που επισημαίνει ο pininfarina δεν το είχα σκεφτεί. Ίσως όντως τελικά να έπεσαν έξω για 1 γύρο. Μπορεί όμως κάποιος να ποστάρει τα γυρολόγια των Μακ, Φερ αμέσως μόλις έβαλαν φρέσκα λάστιχα, γιατί και μένα μου φαίνεται υπερβολική η καθυστέρηση που ανέφερε ο pininfarina σε laptimes.

Νakajima στη Βραζιλια...Ε ρε τι εχει να γινει,ή θα περασει Rosberg ή θα τα διαλυσει ολα