Ο χρήστης pasxos έγραψε:
μπραβο του του Μικι που κανει hattrick στο Spa,εκει που ξεχωριχουν οι οδηγοι απο τους 'οδηγους'...

Η απόσταση αυτού που γράφεις εσύ, από αυτό που νομίζεις ότι σου επιβεβαίωσαν οι προαναφερθέντες είναι τεράστια.

@νδρέας

Βρε δεν αντιλεγω,απλα εννοησα οτι ειναι σαφως πιο δυσκολη πιστα γιατι ο spike ειπε οτι αν ειναι ετσι επρεπε να κερδισουμε και στη Monza..

παντως οτι και να λετε ο πιο γρηγορος ειναι ο Μασσα , εκανε fastest lap.

και γενικα ο πιο γρηγορος απολους ηταν ο Μοντογια , εχει κανει τον πιο γρηγορο γυρο στην F1.

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Βρε δεν αντιλεγω,απλα εννοησα οτι ειναι σαφως πιο δυσκολη πιστα γιατι ο spike ειπε οτι αν ειναι ετσι επρεπε να κερδισουμε και στη Monza..

Aπό αυτή την άποψη ναι, αλλά οκ, όχι ότι δείχνει και κάτι για τον Kimi σε σχέση με τους άλλους. Εξάλλου το 1-2 και 3-4 είναι ενδεικτικό του ότι μάλλον ήταν θέμα μονοθεσίου και όχι πιλότου.

@νδρέας

Συμφωνοι,το οτι εχει κερδισει ομως 3 φορες ηδη εκει δειχνει και κατι..Και το λεω γιατι πολλοι εχουν πει (και συνεχιζουν..) οτι ο Κιμι δεν μπορει να σταθει απεναντι στον Αλονσο,που πιστευω ειναι λαθος.Γι αυτο και θα ηθελα τον Ισπανο στη Φεραρι ( ) μονο και μονο για να ευχαριστηθω κοντρα.

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Συμφωνοι,το οτι εχει κερδισει ομως 3 φορες ηδη εκει δειχνει και κατι..Και το λεω γιατι πολλοι εχουν πει (και συνεχιζουν..) οτι ο Κιμι δεν μπορει να σταθει απεναντι στον Αλονσο,που πιστευω ειναι λαθος.Γι αυτο και θα ηθελα τον Ισπανο στη Φεραρι ( ) μονο και μονο για να ευχαριστηθω κοντρα.

Eγω δεν είμαι από εκείνους που τον θεωρούν κουλό έτσι και αλλιώς, οπότε μάλλον θα τα βρούμε στο τέλος

@νδρέας

Το Spa δεν ήταν μόνο η Eau Rouge και η Blanchimont.
Η Βlanchimont έχει πάψει εδώ και αιώνες να αποτελεί... στροφή, είναι σα συνέχεια των αδιάφορων ανοιχτών καμπών που προηγούνται.

Στο Spa παίζουν κι έπαιζαν ίδιο ρόλο (αφού δεν έχουν αλλάξει) τα S των Les Combes, Fagnes, η Rivage, η Pouhon (αν και πλέον με την άσφαλτο στην έξοδο παρέχει μια αίσθηση ασφάλειας στους οδηγούς και συγχωρεί τα άλλοτε 'θανάσιμα' λάθη στο σημείο αυτό-βλέπε Lewis σήμερα) η έξοδος στη Stavelot.

Η Eau Rouge ακόμα παίζει το ρόλο της, αλλά κυρίως όταν έχουμε μάχη, οπότε και ο πίσω οδηγός συνήθως μπορεί να βγει καλύτερα κρίνοντας από τη γραμμή του μπροστινού και προσαρμόζοντας τη δική του. Σε καμία περίπτωση όσο παλιά, αλλά δεν έχει καταντήσει -ακόμα- Blanchimont.

Η μεγάλη αλλαγή έχει γίνει λόγω της τοποθέτησης ασφάλτου αντί για αμμοπαγίδες σε κρίσιμα σημεία.

Σήμερα είδαμε ξεκάθαρη υπεροχή της Ferrari σε μία πίστα που το στήσιμο και η αεροδυναμική παίζουν τεράστιο ρόλο. Ο Kimi νίκησε ξεκάθαρα το Massa, σε ένα από τους καλύτερους αγώνες του συνολικά σαν τριήμερο. Κουλός δεν είναι φυσικά, αλλά πρέπει να αποφασίσουμε σε τί επίπεδο και με τί κριτήρια θα τον κρίνουμε.

Επίσης τον Alonso να κερδίζει καθαρά το Hamilton, κυρίως σε επίπεδο επιλογών αγώνα, αφού και οι δύο εκτέλεσαν άψογα τη στρατηγική τους και το αποτέλεσμα μας έδειξε ξεκάθαρα τη διαφορά των δύο επιλογών. Κρίσιμη ήταν επίσης η διαφορά μεταξύ σκληρών και μαλακών ελαστικών. Όσο έτρεχε με σκληρά ο Hamilton κέρδιζε στα 1-3 sectors κι έχανε πολύ (περισσότερο από το άθροισμα των κερδών στα υπόλοιπα) στο 2 sector. Με τα μαλακά αντιστράφηκε αυτή η διάταξη επιδόσεων (τεράστιο κέρδος στο 2o sector, μικρό κέρδος στα 1-3) και ίσως έπρεπε να είχε τρέξει soft(x)2 και hard(x)1. Σοφότερη επιλογή και σταθερότερη οδήγηση από τον Alonso, που είχε βρει την ισορροπία μεταξύ των sectors.

Η φάση στην εκκίνηση μεταξύ Alonso-Hamilton δεν εγείρει σοβαρή συζήτηση, αλλά ήταν τουλάχιστον υποτιμητικό για τη νοημοσύνη μας να λέει ο Ισπανός στη συνέντευξη ότι 'δεν τον έπαιρνε η στροφή' και βγήκε μέχρι έξω. Τη στιγμή που έχει στρίψει ήδη στην έξοδο, έχει 'απαλλαχτεί' από τις πλευρικές πιέσεις και σπάει καθαρά επίτηδες τη γραμμή του προς τα αριστερά.

Συγνώμη με τα σημερινά δεδομένα θεωρείται κάποια πίστα πραγματικά δύσκολη για τους οδηγούς????

Στην Monza είχαμε 2 εγκαταλείψεις και αυτές από μηχανικά.

Σήμερα είδαμε λάθη χωρίς όμως κάποιον να σκάει στις μπαριέρες καθώς η πίστα συγχωρεί και 6 εγκαταλείψεις όλες από μηχανικά.

Κάποτε το να περάσεις την Eau Rouge με τέρμα γκάζι ήταν εξαιρετικά δύσκολο σήμερα δεν υπήρχε κανείς που να μην το έκανε!!!

Βγάλε μου την μισή πρόσφυση από το μονοθέσιο και μετά αρχίζουμε κουβέντα.

Για τους οδηγούς πια πιο δύσκολη είναι η Τουρκία με τα παρατεταμένα 4 g για 10 δεύτερα όπου εκεί θα ήθελα να δω τον Φιλανδό με το πονεμένο σβέρκο παρά η Eau Rouge των 4 g στιγμιαία (έστω και αν αυτό είναι στον κατακόρυφο άξονα) και σίγουρα πιο δύσκολο το MONTREAL όπου πρέπει να πατήσεις φρένα από 340 με 5g στιγμιαία γιατί αν φύγεις πραγματικά δεν έχεις σταματημό.

Just my 2 cents....

Η στροφή 8 της Τουρκίας είναι δύσκολη όχι γιατί έχει κάποια ιδιαίτερη οδηγική απαίτηση (η γραμμή είναι σαφώς ορισμένη από τις γωνίες των εσωτερικών κερμπς), αλλά γιατί κατασκευαστικά έχει πρόβλημα και λίγο μετά την είσοδο βρίσκουν πάτωμα τα μονοθέσια... Εκτός από τη λιωμένη και καφέ άσφαλτο (από την τριβή με τη σανίδα του πατώματος και τα λοιπά μέρη του μονοθεσίου από κάτω) που μπορείς να δεις, μπορείς επίσης να μυρίσεις στον αέρα το 'καμμένο', σαν από ηλεκτροκόλληση...

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Συγνώμη με τα σημερινά δεδομένα θεωρείται κάποια πίστα πραγματικά δύσκολη για τους οδηγούς????

Στην Monza είχαμε 2 εγκαταλείψεις και αυτές από μηχανικά.

Σήμερα είδαμε λάθη χωρίς όμως κάποιον να σκάει στις μπαριέρες καθώς η πίστα συγχωρεί και 6 εγκαταλείψεις όλες από μηχανικά.

Κάποτε το να περάσεις την Eau Rouge με τέρμα γκάζι ήταν εξαιρετικά δύσκολο σήμερα δεν υπήρχε κανείς που να μην το έκανε!!!

**Βγάλε μου την μισή πρόσφυση από το μονοθέσιο και μετά αρχίζουμε κουβέντα. **

Για τους οδηγούς πια πιο δύσκολη είναι η Τουρκία με τα παρατεταμένα 4 g για 10 δεύτερα όπου εκεί θα ήθελα να δω τον Φιλανδό με το πονεμένο σβέρκο παρά η Eau Rouge των 4 g στιγμιαία (έστω και αν αυτό είναι στον κατακόρυφο άξονα) και σίγουρα πιο δύσκολο το MONTREAL όπου πρέπει να πατήσεις φρένα από 340 με 5g στιγμιαία γιατί αν φύγεις πραγματικά δεν έχεις σταματημό.

Just my 2 cents....

Υπομονή μέχρι του χρόνου...

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
ΙΜΗΟ ακόμα και η MONZA μετά και την μερική αποστείρωση της είναι για τα γκράβαρα. Sicane παντού και μόνον μία parabolica έχει μείνει και αυτή λόγω της επιλογής για χαμηλή αεροδυναμική απόδοση και όχι λόγω των υψηλών απαιτήσεων. Κάποτε έβλεπες 360+ χιλιόμετρα την ώρα στις ευθείες εκεί και πραγματικά με 110 μέτρα το δεύτερο θέλει @@ για να μην νιώθεις φόβο.

Επειδη φετος ειχα τη τυχη να δω το 3μερο απο την Παραμπολικα δεν μπορεις να φανταστεις ποσο αδικο εχεις. Η Παραμπολικα ακομη ξεχωριζει τους ανδρες απο τα παιδακια και φυσικα ηταν πασιφανες πως ακριβως εκει ο Ισπανος σκοτωνε τους παντες. Το να διαβαζεις σε ενα στατιστικο οτι στο 3ο σεκτορ ο Αλονσο ηταν ταχυτερος ειναι ενα θεμα, το να το βλεπεις ειναι ενα αλλο.

Σημερα οπως και στους τελευταιους αγωνες φανηκε ποιος ειναι το πρωτο κοκορι στο κοτετσι των ασημι. Οταν ο μικρος βρει τα δεκατα που του λειπουν και μαθει να μην μπλοκαρει καθε δεκα γυρους τα λαστιχα του τοτε ενδεχομενως να κοιταξει στα ματια τον κορυφαιο. Μεχρι εκεινη τη στιγμη οι μονοι που θα τον βλεπουν για πραγματικα κορυφαιο ειναι τα πατριωτακια του.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Η Παραμπολικα ακομη ξεχωριζει τους ανδρες απο τα παιδακια

ω ναι! +100
αν σημαινει κατι , ακομα και στους εξομειωτες F1 ειναι απο τις ποιο δυσκολες στροφες , και με μεγαλο κοστος αν βγεις + το γεγονος οτι πρεπει να ειναι η εξοδος οσο πιο πανω γινεται στην ασπρη γραμμη.

και οι 2 λεσμο ειναι δυσκολες στροφες η πρωτη ειναι τελειως τυφλη με late apex και η δευτερη ειναι κατηφορικη στο apex με αποτελεσμα να ειναι ευκολη η υπερεκτιμηση.

καθε στροφη της μονζα εχει κατι το ιδιαιτερο , γενικα πιστευω οτι ειναι στις πιο δυσκολες τεχνικα πιστες.

προς θεού...δεν κέρδισαν φέτος εκεί οι κόκκινοι...δεν είναι δύσκολη μωρέ...

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Επειδη φετος ειχα τη τυχη να δω το 3μερο απο την Παραμπολικα δεν μπορεις να φανταστεις ποσο αδικο εχεις. Η Παραμπολικα ακομη ξεχωριζει τους ανδρες απο τα παιδακια και φυσικα ηταν πασιφανες πως ακριβως εκει ο Ισπανος σκοτωνε τους παντες. Το να διαβαζεις σε ενα στατιστικο οτι στο 3ο σεκτορ ο Αλονσο ηταν ταχυτερος ειναι ενα θεμα, το να το βλεπεις ειναι ενα αλλο.

Σημερα οπως και στους τελευταιους αγωνες φανηκε ποιος ειναι το πρωτο κοκορι στο κοτετσι των ασημι. Οταν ο μικρος βρει τα δεκατα που του λειπουν και μαθει να μην μπλοκαρει καθε δεκα γυρους τα λαστιχα του τοτε ενδεχομενως να κοιταξει στα ματια τον κορυφαιο. Μεχρι εκεινη τη στιγμη οι μονοι που θα τον βλεπουν για πραγματικα κορυφαιο ειναι τα πατριωτακια του.

Πολυ ωραιο ποστ!

Ο χρήστης Spike έγραψε:
προς θεού...δεν κέρδισαν φέτος εκεί οι κόκκινοι...δεν είναι δύσκολη μωρέ...

Κερδισα περσυ...Τι προσπαθεις να πεις τωρα,μονο εσυ ξερεις...

Ο χρήστης pasxos έγραψε:

προς θεού...δεν κέρδισαν φέτος εκεί οι κόκκινοι...δεν είναι δύσκολη μωρέ...

Κερδισα περσυ...Τι προσπαθεις να πεις τωρα,μονο εσυ ξερεις...

μιλάω για τον οδηγό και τους 'οδηγούς'...

btw σου απάντησε ο go for pole...

Μακάρι να ξέραν να μπλοκάρουν κι οι άλλοι τους τροχούς σαν το Lewis.

Έκανε το λάθος το παιδί να κοντράρει στα ίσα τον Δις και ξαφνικά τον κρίνουμε λες και είναι 10 χρόνια στην F1.

Περιμένατε να ασχολούμαστε καν με αυτό το θέμα πριν αρχίσει η χρονιά?

Επιπλέον, εγώ και πολλοί άλλοι δεν έχουμε καμία σχέση καταγωγής με την Αγγλία.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Μακάρι να ξέραν να μπλοκάρουν κι οι άλλοι τους τροχούς σαν το Lewis.

Έκανε το λάθος το παιδί να κοντράρει στα ίσα τον Δις και ξαφνικά τον κρίνουμε λες και είναι 10 χρόνια στην F1.

Περιμένατε να ασχολούμαστε καν με αυτό το θέμα πριν αρχίσει η χρονιά?

Οχι φυσικά αλλά δεν ξεκίνησε ούτε από Μinardi oύτε από Williams...έχει μονοθέσιο ετοιμοπόλεμο και είναι σε ομάδα που δεν τηρεί πρακτικές Φεράρι.

Ολα αυτά συν το ταλέντο μετρήσανε.

Αλλωστε τα media και οι funs βιάστηκαν να τον βαφτίσουν παγκόσμιο, γιο του Σουμάχερ και ανήψι του Σένα.

Υπομονή μέχρι του χρόνου...

Λοιπόν του χρόνου έχει να γίνει το ταμ τιρι ρίμ...
Παρατηρώ σε κάθε in car πλάνο πόσες φορές ανάβει το TC από τότε που το δείχνει ο Alpha.
Τα τελευταία χρόνια στους περισσότερους οδηγούς είναι χριστουγεννιάτικο δέντρο κατάσταση.
Ο Rosberg ήδη δήλωσε ότι είναι ΠΟΛΥ πιο δύσκολο στην οδήγηση.
Προβλέπω ότι οι 'παλιοί' οδηγοί θα έχουν τεράστιο πλεονέκτημα ενώ θα χορτάσει το μάτι μας στούκα και έβγα γιατί τα μικρά την έχουν δει πολύ playstation και δεν έχουν και τη δυνατότητα για πολλές δοκιμές.
Ο Coulthard δήλωσε ότι δεν θα κάνει διαφορά. Για σένα sir όχι για τα αμούστακα...
Για να δούμε και την πρώτη νίκη της Red Bull του χρόνου να γελάμε...

Ο χρήστης Spike έγραψε:

προς θεού...δεν κέρδισαν φέτος εκεί οι κόκκινοι...δεν είναι δύσκολη μωρέ...

Κερδισα περσυ...Τι προσπαθεις να πεις τωρα,μονο εσυ ξερεις...

μιλάω για τον οδηγό και τους 'οδηγούς'...

btw σου απάντησε ο go for pole...

Βρε κοιτα να δεις ολοι με την ειρωνεια... Σε τι μου απαντησε ο Go_pole; Ισχυει οτι το Spa ειναι πιο τεχνικο και πιο δυσκολη διαδρομη απο την Μonza.. Αυτο δε λες να το αντιληφθεις;