Ποιοί το είπαν αυτό Θάνο; Σε ποιό περιοδικό;

DRIVE!

Για την ακριβεια ειπωθηκε...''μπορει να εχει τιμονι του gti μπορει να εχει κινητηρα του gti μπορει να εχει κιβωτιο του gti αλλα gti δεν ειναι''!

Σε dvd μετα απο γυρο που τον εδειξε!

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Η κουκούλα πάντως ανοιγοκλείνει χωρίς να χρειάζεται να σηκωθείς από τη θέση σου και η διαδικασία διαρκεί κάπου στα **5 **δευτερόλεπτα.

Χαζεύεις Θέμη μου...

Ο χρήστης Thanix έγραψε:
DRIVE!

Για την ακριβεια ειπωθηκε...''μπορει να εχει τιμονι του gti μπορει να εχει κινητηρα του gti μπορει να εχει κιβωτιο του gti αλλα gti δεν ειναι''!

Σε dvd μετα απο γυρο που τον εδειξε!

Βρήκες τώρα και εσύ το ευαγγέλιο της αντικειμενικότητας...
Το διαβάζω πάάάρα πολλά χρόνια τώρα και βλέπω ότι πολλές φορές τα συμπεράσματα τους είναι...

Ο χρήστης thanasis_leo έγραψε:
Ρε παιδια το miata στον βασικο του εξοπλισμο (η εκδοση με την υφασματινη οροφη ) δεν εχει clima !! Ελεος... Και εχει και χειροκινητη οροφη...

Youtube Video

Ο χρήστης nomikosas έγραψε:

Ρε παιδια το miata στον βασικο του εξοπλισμο (η εκδοση με την υφασματινη οροφη ) δεν εχει clima !! Ελεος... Και εχει και χειροκινητη οροφη...

Youtube Video

...και συνεχίζεται..

Ο χρήστης Thanix έγραψε:
...''μπορει να εχει τιμονι του gti μπορει να εχει κινητηρα του gti μπορει να εχει κιβωτιο του gti αλλα gti δεν ειναι''!

Όντως GTi δεν είναι!
Είναι ταχύτερo (παντού)... καλύτερα στημένο... με καλύτερη ποιοτήτα κατασκευής / υλικών... και μακράν ομορφότερο.
Και μιας που ανέφερες την πίστα, ρίξε και μία ματιά στους χρόνους των 2 αυτ/των στην πίστα των Σερρών απο το ίδιο περιοδικό.

Τα Z4 2.0 και TT2.0T ουδεμία σχέση έχουν με σπορ χαρακτήρα, **καθόλου δύναμη και στήσιμο σε σχέση με Opel GT **

καθόλου ...?

Hockenheim Shorttrack
TT 2.0TFSI___1:18.8
Opel GT_____1:19.1
Μετρήσεις: Sport Auto

...

Ρεπρίζ (3η)____TT____GT
30-50________2.2___2.9
50-80________2.8___2.9
80-110_______3.0___3.2

(4η) _________TT____GT
40-60________2.7___4.3
80-110_______3.7___4.4
120-140______2.8___3.3

(5η)_________ΤΤ____GT
50-70 _______3.4___7.2
80-110 ______4.9___6.8
120-140 _____3.6___5.1
Μετρήσεις 4Τ

Μιλάμε για 0,3 δευτ...που είναι καθαρά από θέμα ανάρτησης

Ο χρήστης paradisos9 έγραψε:
Μιλάμε για 0,3 δευτ...που είναι καθαρά από θέμα ανάρτησης

Δεν κολλάω στα 0.3 δευτ. αλλά στο ότι το ΤΤ δεν έχει 'καθόλου δύναμη και στήσιμο' σε σχέση με το GT......... φαντάσου να είχε!

Εξ'άλλου... η ανάρτηση δεν είναι βασικό κομμάτι του 'στησίματος'...?

Ο χρήστης paradisos9 έγραψε:
Δεν θα συμφωνήσω για το στήσιμο....

Το έχω γράψει εδώ και 3 μέρες

Ο χρήστης paradisos9 έγραψε:
Μιλάμε για 0,3 δευτ...που είναι καθαρά από θέμα ανάρτησης

Δεν παίζει να ναι από άλλο θέμα, όπως πχ ελαστικά;

Eμενα με εντυπωσιασαν πολυ ολες οι ρεπριζ που ειναι υπερ του ΤΤ!

...Κριμα που εχει στον λαθο αξονα την κινηση του....Αλλιως θα το ειχα ηδη αποκτησει....

Ο χρήστης paradisos9 έγραψε:
Μιλάμε για 0,3 δευτ...που είναι καθαρά από θέμα ανάρτησης

έως και 3,8'' οι διαφορές στις ρεπρίζ
και -100kgr

Ο χρήστης yiannis2002s έγραψε:
Eμενα με εντυπωσιασαν πολυ ολες οι ρεπριζ που ειναι υπερ του ΤΤ!

...Κριμα που εχει στον λαθο αξονα την κινηση του....Αλλιως θα το ειχα ηδη αποκτησει....

Που θα παει, θα βγει και quattro καποια στιγμη!

Σε ιπποδυνάμεις κάτω των 260 ίππων, δεν πιστεύω ότι η τετρακίνηση έχει πλεονεκτήματα έναντι της μπροστά κίνησης. Το αποτέλεσμα είναι αύξηση του βάρους, καθώς και απώλεια δύναμης στους τροχούς, τη στιγμή που 200 άλογα δεν είναι και τόσα πολλά για να τείθεται ζήτημα πρόσφυσης στους εμπρός τροχούς.

Εξαρτάται από διάφορα πράγματα. Σε μερικές περιπτώσεις, μπορεί όντως να μειονεκτεί.

Ο χρήστης technik έγραψε:
έως και 3,8'' οι διαφορές στις ρεπρίζ
και -100kgr

φίλε μου συγκρίνεις ανώμια πράγματα...το OPEL έχει 5 σασμάν ενώ το ΤΤ έχει 6αρι

αν βάλει το OPEL 3 και ένα ΤΤ 4 να δούμε τις ρεμπριζ τότε..

Ο χρήστης paradisos9 έγραψε:

έως και 3,8'' οι διαφορές στις ρεπρίζ
και -100kgr

φίλε μου συγκρίνεις ανώμια πράγματα...το OPEL έχει 5 σασμάν ενώ το ΤΤ έχει 6αρι

**αν **βάλει το OPEL 3 και ένα ΤΤ 4 να δούμε τις ρεμπριζ τότε..

Ναι ωραία τα smiles ...αλλά τι εννοείς?