Οντως απο που και ως που το θεωρησε αργο???

Τώρα έχεις 16αρι elantra;

Το δίλιτρο φυσικά και δεν βάζει φωτιά στον δρόμο-ούτε και το 2,2. Απλά το τελευταίο έχει αρκετά παραπάνω ροπή+τον μεταβλητό χρονισμό, οπότε πάει πολύ καλύτερα στις ρεπρίζ.

Όσο για τα φρένα του, έχοντας εμπειρία μέ ένα 1,8 των 118 ίππων, είναι αρκούντως δυνατά, με αρκετά καλό abs. Ίσως το test drive να είχε ταλαιπωρημένα λάστιχα ή να πατούσες σε άσφαλτο που είχε δει καλύτερες μέρες...

Το elantra στον δρόμο δεν συγκρίνεται με τις σύγχρονες κατασκευές. Είναι αξιόπιστα, είναι φθηνό, αλλά από κει και πέρα η διαφορά της τιμής φαίνεται.

Τώρα αν μιλάς για το μελλοντικό elantra, το i40 όπως ίσως λέγεται, δεν ξέρω γιατί ακόμα δεν έχει δοκιμαστεί νομίζω.

Subaru Impreza 2.0 R
0-100 8,8
Tελικη 210
Τιμη 25600

Ο χρήστης Farmakopoios έγραψε:
Subaru Impreza 2.0 R
0-100 8,8
Tελικη 210
Τιμη 25600

Πολύ καλή επιλογή, ναι. Αν και νομίζω ότι και αυτό θα φανεί στην γυναίκα σου αργό.

Laguna 2.0T 170HP VW Jetta 2.0 TFSI 200HP
0-100 8,4------------------7,5
Τελικη 223-----------------235
Τιμη 26800----------------28230

Το Jetta είναι ένα Golf με χώρο αποσκευών.

Το ΡΕΝΟ είναι πολύ καλό στον δρόμο. Συνφορουμίστας έχει την συγκεκριμένη προ-φέισλιφτ έκδοση.

Το Jetta είναι μικρομεσαίο σεντάν. Ουσιαστικά στην καμπίνα είναι σαν το golf με μεγάλο χώρο αποσκευών από πίσω.

Ο χρήστης ΠΑΠΑΝΩΤΑΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ έγραψε:
Θα παμε σημερα κιολα να τα δουμε και αυτα τα δυο που μου προτινεις.Το ΡΕΝΑΟΥΛΤ ειμαι περιεργος να δω πως ειναι.Το ΤΖΕΤΤΑ δεν ειναι καπως μικρο?Τα στοιχεια παντως που εβαλες δειχνουν να ειναι ενδιαφερον και τα δυο.

http://www.autogaleria.pl/fotografie/renault/renault_laguna_gt_2.0_turbo_2006_01.jpg

Ο χρήστης ΠΑΠΑΝΩΤΑΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ έγραψε:
ΣΑΣ ευχαριστω ολους κυριοι,να ρωτησω και κατι αλλο μονο.
Το ΤΖΕΤΤΑ με το ΠΑΣΣΑΤ ειναι το ιδιο αμαξι?Γιατι μου φανηκανε ολοιδια!
Τι διαφορες εχουνε?Δηλαδη γιατι να παρεις κανεις ΤΖΕΤΤΑ και οχι ΠΑΣΣΑΤ?Το ΤΖΕΤΤΑ ειναι μονο πιο μικρο αν δεν κανω λαθος.Και στο ματι μου φανηκε αρκετα μικρο,ισως να προτιμουσα κατι λιγο μεγαλυτερο.Ωραιο και το λαγκουνα παντως.Ειναι καλο στο ταξιδι?

Δεν ειναι το ιδιο οχι..Το Τζετα ειναι η 4θυρη εκδοση του Γκολφ ουσιαστικα.. Πραγμα που σημαινει μικροτερο μεγεθος καμπινας,αποσκευων κτλ κτλ
Το λαγκουνα απο οτι ξερω καταπινει τα χιλιομετρα γρηγορα, πολυ ανετα και ξεκουραστα!

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Το ΡΕΝΟ είναι πολύ καλό στον δρόμο. Συνφορουμίστας έχει την συγκεκριμένη προ-φέισλιφτ έκδοση.

Το Jetta είναι μικρομεσαίο σεντάν. Ουσιαστικά στην καμπίνα είναι σαν το golf με μεγάλο χώρο αποσκευών από πίσω.

Αυτό. Το Passat είναι μια κατηγορία πάνω.

Ο χρήστης ΠΑΠΑΝΩΤΑΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ έγραψε:
Δηλαδη φιλε ΚΙΝΤ οταν λες Τζεττα='γκολφ με χωρο αποσκευων',εννοεις οτι το γκολφ δεν εχει χωρο αποσκευων?

Απλα το Τζεττα επειδη ειναι 4θυρο και εχει πιο μακρυ 'κωλο' εχει μεγαλυτερο χωρο αποσκευων..

Ο χρήστης Farmakopoios έγραψε:

Δηλαδη φιλε ΚΙΝΤ οταν λες Τζεττα='γκολφ με χωρο αποσκευων',εννοεις οτι το γκολφ δεν εχει χωρο αποσκευων?

Απλα το Τζεττα επειδη ειναι 4θυρο και εχει πιο μακρυ 'κωλο' εχει μεγαλυτερο χωρο αποσκευων..

Αυτό.

Εγώ μπερδεύομαι. Απ' τη μια βρίσκεις το ΕΛΑΝΤΡΑ μια χαρά, πλην της δύναμης, απ' την άλλη το ΑΒΕΝΣΙΣ σου φαίνεται γεροντίστικο και το 407 2,2 αργό.

Μάλλον πρέπει να πάρεις σβάρνα τις αντιπροσωπείες και να αρχίσεις τα test drive.

Λίγο troll μου φαίνεται το τόπικ αλλά anyway... σε επιδόσεις κυρίως , χώρους ,άνεση σε αυτή την τιμή κτλ προτιμώ το OCTAVIA RS. Αν φανεί κι αυτό αργό στη γυναίκα σου , πάρε της ενα Uno Turbo και κάνε το stage 3.