-
Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
εχεις δικαιο διονυση,φαινεται απο το σημα μπροστα οτι ειναι το σουμπαρου,παρολο που ειναι καλυμμενο,φαινεται το αναγλυφο..Το σήμα δεν το παρατήρησα (από αυτή την οπτική γωνία δεν καταλαβαίνεις και τίποτα).
Απλά το κόψιμο (ψιλοτετράγωνο) και η αεροτομή μου θύμισαν απίστευτα subaru (imbreza). Μην πω ότι φέρνει και σε Rx8 (βλέπε φινιστρίνια πίσω από την πόρτα).
-
='C.L.A.B]σωστα..ενω σιροκο με δρακους κ αυτοκολλητα σε καπο κ πορτες(περνα μια βολτα απο το σιροκοκλαμπ να δεις μετα ιδια σου τα ματια ),γκολφ με νεον κ καγκουροφτιαγμενα,α3,σκοντα φαμπια-οκταβια wannabe audi rs4,206 wrc wannabe,punto gt κ σαξοραλλα καγκουρ edition,b.m.w. 316 m3 wannabe,518-520 m5 wannabe,φορντ φοκους wrc-rs wannabe δεν εχεις δει ε?
σαφώς, αλλα πολύ λιγότερα από τα καγkουρεμενα rx8, civic (king of them all) impreza , evo, s2000 , celica , mr2 ,corolla (έλεος), mx5 (είδα σήμερα ένα θεϊκό με δυο μπούκες ΝΑ με το συμπάθιο κάτω από την πινακίδα) 350z
γιατί σύμφωνα με τα λεγόμενα τους
' τα jαπωνία είναι πολύ μπροστά από τα ευρωπαϊκά περιπτερα'
-
νικο συγνωμη αλλα ο βασιλιας ειναι το τιγκρα κ δεν σηκωνω κουβεντα!
συμφωνω οτι καγκουρευονται κ αυτα που λες..για τον αριθμο θα διαφωνησω..ειδικα απο οταν οι γερμανοι-ισπανοι-τσεχοι-ιταλοι εβαλαν τουρμπο,την χαρα του καγκουρα..μη μιλησω για την πισω κινηση της μπεμπας..
τεσπα,συμφωνουμε οτι ολα τα φθηνα κ σπορτιφ,καγκουρευονται!διονυση θυμισου πως ειναι το σημα της σουμπαρου στο tribeca..κ παρατηρησε σε μεγεθυνση το σημα του αυτοκινητου οπως φαινεται στην φωτογραφια στην παραπανω παραθεση τοου j.marr..θα παρατηρησεις οτι ειναι το ιδιο..
αυτο με τα φωτιστικα σωματα δεν το ειχα παρατηρησει..σαν μετεξελιξη των αντιστοιχων του αε86 μου φανηκαν.. -
Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
νικο συγνωμη αλλα ο βασιλιας ειναι το τιγκρα κ δεν σηκωνω κουβεντα!θα σου έλεγα ιστορίες τώρα για τα civic αλλα θα το γαμήσουμε το θέμα
οποτε τέλος
-
C.L.A.B. S2000 είναι. Το civic έχει μπροστά κίνηση, ελεύθερο διαφορικό, κοντό κιβώτιο λόγω ευστροφίας και μικρό βάρος. Η δευτέρα του σκοτώνει.
Αρχικά νόμισα οτι το FT θα είναι κάτι σαν το Rx8 που λόγω βάρους, διαφορικού, πίσω κίνησης, wankel, δυσκολεύεται να σπάσει τα όρια πρόσφυσης των πίσω τροχών σε σχέση με άλλα πισωκίνητα.
Διαβάζω οτι το FT86 θα είναι μόλις 1100-1200kg! Μακάρι. Επίσης ο νέος boxer που φτιάχνουν θα έχει ροπές και χαμηλά. Άψογα. Πάντως κάποιοι επιμένουν και για turbo έκδοση....
Here’s a quick update on Subaru’s Sti version of the 086A (FT-86) RWD sports car from Holiday Auto.
While the regular Subaru 086A is expected to be exactly the same as the Toyota version albeit with subtle exterior/interior styling differences, it’s the high performance STi version that’s getting the most attention now that the FT-86 Concept has broken cover ahead of this month’s Tokyo Motor Show. The standard 086A of course utilizes Subaru’s EJ20 flat-four boxer engine with D4-S direct injection, an Aisin 6-speed gearbox and a rear differential as used on the Lexus IS250/350. The rumored output of 200PS has been quoted once again as to be “almost certain” but a conflicting rumor from another source sets the output as being low as 160PS. Nevertheless, the STi Version should answer people’s prayers for more power.
Holiday Auto (HA) reports that the STi Version will use the EJ25 2.5L engine that’s expected to produce between 240 – 250PS which is enough, HA say, to turn the 086A into a true performance car. An EJ25 turbo also hasn’t been ruled out, it seems that the Toyota/Subaru partnership have gone to great lengths to listen to what customers want and if the voices are loud enough, may come through with a boosted 086A Sti. In keeping with the Impreza WRX STi, the 086A STi Version will apparently get wider front and rear guards to accommodate a wider track with wider wheels and tires. The know-how gathered from tuning the suspension for the WRX STi will be used to improve the 086A’s handling characteristics, although HA stop short of saying the parts will be directly carried over. We should also expect some additional STi only aero parts such as a unique front bumper and rear trunk spoiler to give the STi Version a more motorsports inspired look.
Although it’s not confirmed yet, there’s a strong possibility the Subaru 086A STi Version will be shown at the 2011 Tokyo Motor Show or not long after at the 2012 Tokyo Auto Salon and will hit showrooms shortly thereafter.
-
http://www.autoblog.com/2009/10/13/rend ... -sti-trim/
-
σύγκριση με S2000 -
Ο χρήστης j.marr έγραψε:
http://www.autoblog.com/2009/10/13/rend ... -sti-trim/
Άμα τα βγάλουν τόσο ίδια θα είναι ψιλομλκία... Θα είναι χαμηλό το κόστος αλλά θα εμφανιστούν άπειρα τριγύρω που θα είναι από δύο μάρκες αλλά όμοια... Έχει λίγο την φιλοσοφία του augo,c1,107.
-
Tο εργαλειο μαμαει,γι αυτο πουλαγα και το clio μου,λεμε τωρα!
-
[quote='Pakos M']C.L.A.B. S2000 είναι. Το civic έχει μπροστά κίνηση, ελεύθερο διαφορικό, κοντό κιβώτιο λόγω ευστροφίας και μικρό βάρος. Η δευτέρα του σκοτώνει.
Αρχικά νόμισα οτι το FT θα είναι κάτι σαν το Rx8 που λόγω βάρους, διαφορικού, πίσω κίνησης, wankel, δυσκολεύεται να σπάσει τα όρια πρόσφυσης των πίσω τροχών σε σχέση με άλλα πισωκίνητα.
Διαβάζω οτι το FT86 θα είναι μόλις 1100-1200kg! Μακάρι. Επίσης ο νέος boxer που φτιάχνουν θα έχει ροπές και χαμηλά. Άψογα. Πάντως κάποιοι επιμένουν και για turbo έκδοση....
[quote]
απο οσο θυμαμαι κ το τυπε ρ εχει 200 αλογα,οσα λενε οτι θα εχει κ το χατσιροκου..το βαρος του τυπε ρ ειναι 1.200κγ,τοσα περιπου λενε οτι θα ειναι κ το χατσιροκου..για τις σχεσεις του κιβωτιου του χατσιροκου δεν νομιζω να γνωριζεις ποσο κ αν θα ειναι κοντες ..ουτε γνωριζεις αν θα φερει μπλοκε πισω η ελευθερο διαφορικο η εντελει ηλεκτρονικης μορφης οπως τα b.m.w...οποτε
δεν καταλαβαινω γιατι εισαι αρνητικα προκατειλλημενος..δεν θα ειναι ολα τα αυτοκινητα σ2000(απολυτο σεβασμο στο αγαπημενο μου αυτοκινητο..) αλλα αυτο δεν σημαινει οτι δεν αρκουν 200 αλογα(κ το αε86 για την εποχη του στην ευθεια ηταν αργο,στις στροφες εραβε ασυστολως..)..κ το κλιο 200 εχει κ το κυνηγουν τα περισστοερα στις στροφες..
θα ξαναπω αυτο που ειπα κ ανωτερω,συμφωνοντας με τον realzeus..μη τα ισοπεδωνουμε ολα!!φιλικως παντα -
ok, ok και εγώ δεν είμαι υπερ των υπερβολικών ιπποδυνάμεων! initial D εχω δει αρκετά εξάλλου.
απλά φοβόμουν μήπως βγάλουν κανά βαρύ ψοφίμι που προφανώς δεν είναι έτσι...στο μέγεθός του μπορεί να παίξει άνετα μεταξύ 1100-1300kg και μπλοκέ θα έχει από το IS. (λένε)
πάντως καλοβλέπω και το sti
-
Από το Auto Express:
Called the FT-86, it will make its world debut at the Tokyo Motor Show later this month. And although Toyota is calling it a concept, you can expect to see the new model in UK dealers next year.
Next year?!
-
αν βγει με σπιρτοζικο κινητηρα κ οπισθοκινητο βλεπω να ειανι το επομενο μου αυτοκινητο..περιμενα καιρο ιαπωνικο,δυνατο κ πισωκινητο σε οχι υψηλη τιμη(περα απο το σ2000 το οποιο δυστυχως δεν μπορουσα να αγορασω λογω οικονομικων ,το μχ5 που δεν ειναι τοσο καθημερινο λογω πρακτικοτητας κ το ρχ8 που δεν την παλευει σε καταναλωση κ προσοχη που πρεπει να δινεις για να μην παρουσιασει προβληματα αξιοπιστιας..)..ετσι θα αναγκασουν κ την χοντα να ξανασκεφτει τις τυπε ρ εκδοσεις τις κ να τις κανει ακομα πιο ειδικες..κ ο ανταγωνισμος θα παραγει καλυτερα προιοντα για εμας!!!
γνωριζουμε κατι για αυτοματο κιβωτιο στο νεο χατσιροκου?υπερσυμπιεσμενους κινητηρες? -
Βιντεο απο δοκιμη του Subaru στο nurburgring
http://www.youtube.com/watch?v=3SYJjE7X ... r_embedded
-
γιατι μου θυμιζει απιστευτα οπισθιως την λαντσα δ προηγουμενης γενιας?
παντως αν με 160 αλογα στοιχιζει γυρω στα 20.000€(15.000 νομιζω στην ιαπωνια,κατι τετοιο πηρε το ματι μου..) τοτε παμε καλα..αν κ ομολογω οτι 200 γυρω στα 23-25.000 δεν θα ηταν κ υπερβολικα..
μακαρι βεβαιως να βγει κ με τη φιλοσοφια του παλαιου χατσιροκου..δηλαδη χωρις πολλα στοιχεια εξοπλισμου,για να ειναι ει το δυνατον ελαφρυτερο.. -
Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
γιατι μου θυμιζει απιστευτα οπισθιως την λαντσα δ προηγουμενης γενιας?
παντως αν με 160 αλογα στοιχιζει γυρω στα 20.000€(15.000 νομιζω στην ιαπωνια,κατι τετοιο πηρε το ματι μου..) τοτε παμε καλα..αν κ ομολογω οτι 200 γυρω στα 23-25.000 δεν θα ηταν κ υπερβολικα..
μακαρι βεβαιως να βγει κ με τη φιλοσοφια του παλαιου χατσιροκου..δηλαδη χωρις πολλα στοιχεια εξοπλισμου,για να ειναι ει το δυνατον ελαφρυτερο..Ειναι λογο καμουφλαζ, εμενα μου θυμιζει το vw corrado η πισω πλευρα
Μακαρι να βγει τοσο φθηνο,αλλα πολυ φοβαμαι οτι εδω στο Ελλαδισταν θα παιζει απο 27,000 και επανω . -
για 27 κ πανω εννοεις αν ερχεται με 200 αλογα? τοτε αναμενομενο,μιας κ τα υπολοιπα καπου εκει κινουνται..ας ελπιζουμε ομως οτι δεν θα φερει υπερβολικο εξοπλισμο ανεσης,τουλαχιστον στην βασικη του εκδοση οποτε η βασικη τιμη δεν θα ειναι κ πολυ ψηλα..
λετε να κανουν καμια ανοησια κ να μην το εισαγουν ελλαδα οπως εκαναν με το ουρμπαν κρουιζερ(θα ειχε τρελες πωλησεις στην ελλαδα,αλλα θα μειωνε κ τις πωλησεις του ραβ4-τεριος..)?? -
Χαράς ευαγγέλια
http://www.autoblog.com/2009/10/27/japa ... rbo-power/
250 με 300 άλογα στην έκδοση με τα σηματάκια της Subaru....
το downside είναι ότι θα έρχεται με AWD.... (οπότε δεν έχει drifting....)
-
Ενδιαφέρον θα είχε ένα συγκριτικό με το Hyundai Genesis Coupe 2,0Τ -που δυστυχώς δεν μας έρχεται!
-
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Ενδιαφέρον θα είχε ένα συγκριτικό με το Hyundai Genesis Coupe 2,0Τ -που δυστυχώς δεν μας έρχεται!Το όχημα που ΙΜΗΟ είναι το απόλυτο φθηνό διθέσιο πισώκουνο.
Toyota GT-86 / Subaru BRZ