Ο χρήστης www2000 έγραψε:
Αν και δεν με ενθουσιάζουν καθόλου ούτε τα τρίθυρα, ούτε τα τζιπ, αυτό το ερωτεύεσαι.

+1000

Πανέμορφο...

Φαντάζομαι ότι θα έχουν χαμηλούς στόχους σε σχέση με τον 5θυρο ανταγωνισμό.
Θα ισχύσει ότι ισχύει και για το Volvo C30 στη premium μικρομεσαία κατηγορία ...

τελικά οι άγγλοι ξέρουν να σχεδιάζουν αυτοκίνητα e? πολύ 21στ century σχέδιο μου αρέσει

Η κλειστή έκδοση σε 3θυρο και 5θυρο αμάξωμα θα παρουσιαστεί αυριο!
http://carscoop.blogspot.com/2010/06/production-version-of-range-rover-lrx.html

Πολύ ενδιαφέρον σχήμα.

ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ !!!

Κυβισμούς να δω και 'συνδυασμούς' με 4κίνηση και 2κίνηση ... για να πω αν μ' αρέσει ή όχι! Το μικρότερο Land Rover είναι 3.200 κυβικά.
Και η Continental GT μ' αρέσει αλλά δεν βγαίνει σε 1,2 Tsi!!!

ελπίζω να βγει και σε 5θυρο τελικά.
όσο πιο κοντά το κρατήσουν σχεδιαστικά στο πρωτότυπο (που δεν είναι τελείως διαστημικό) τόσο καλύτερα.

Και τα αποκαλυπτήρια σε λίγες ώρες στην εταιρική σελίδα: http://www.landrover.com/gl/en/rr/lrx-concept/lrx-concept/

και το όνομα αυτού Evoque. Range Rover Evoque για να μην ξεχνιόμαστε
το 3θυρο φτυστό το πρωτότυπο.
5θυρο δεν έδειξαν και δεν έχω καταλάβει αν σίγουρα θα βγάλουν.
ούτε εσωτερικό είδα.

Σε μαυρο ειναι απλα υπεροχο!!!

Πολύ καλή εμφάνιση , και από εμένα

Μ' αρέσει σε εμφάνιση και μάλιστα πολύ.
Ας δείξουν και το εσωτερικό και ας ανακοινώσουν κινητήρες όμως!
Το εκθεσιακό 3θυρο LRX είναι αποκλειστικά 4θέσιο. Τουλάχιστον 5θέσιο να είναι!

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
5θυρο δεν έδειξαν και δεν έχω καταλάβει αν σίγουρα θα βγάλουν.

Το δοκιμάζουν πάντως!

H επισημη παρουσιαση του, στο Kensington Palace...

Youtube Video

(Καποιος Mod ας αλλαξει τον τιτλο, σε Range Rover Evoque, αφου πλεον και επισημα, αυτη θα ειναι η ονομασια του... )

Τελικά το κράτησαν πολυ κοντά στο προτότυπο...
και για SUV θα το έλεγα θεϊκό...

Ειναι πανεμορφο!
Το concept αυτο, ενος...χαμηλωμενου δηλαδη διπορτου Range Rover -οπως τα πρωτα που εβγαιναν μονο διπορτα-, με γοητευσε οταν ειχα δει πριν καμμια δεκαρια χρονια, ενα απο τα τελευταια της πρωτης γενιας διπορτο φυσικα (εβγαιναν μεχρι αρχες του 90'), χαμηλωμενο, με λιγο μεγαλυτερους τροχους και με μικροτερο προφιλ ελαστικα, bucket καθισματα, κλωβο ασφαλειας , και σπορ μικροτερης διαμετρου τιμονι, ολα αυτα ομως διακριτικα, χωρις να 'φωναζουν' , παροτι ηταν after-market επιλογες.
Το μεγαλο ερωτηματικο παντως -για εμενα- ειναι οι κινητηρες που θα εχει, και το βαρος
που θα προκυψει στις διαφορες εκδοσεις του.
Μακαρι να του εβαζαν τον 1600αρι του Cooper S με 184ps (ή και λιγα περισσοτερα οπως του JCW) στην βασικη εκδοση, ως πισωκινητο , και με βαρος που να μην υπερβαινει τα 1450κιλα αν ηταν δυνατον...
Εχει ειπωθει παντως οτι θα υπαρχουν edit: προσθιοκινητες(δυστυχως) / τετρακινητες εκδοσεις εναλλακτικα.
Η πλατφορμα του αραγε, βασιζεται σε καποιο υπαρχον / προσεχως νεο, μοντελο της Bmw?

Kαποιες πληροφοριες και απο το Αγγλικο Autocar:

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... rs/250851/

ΠΟΛΥ εμφανισιμο. Well done, σχεδιαστικα.

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Η πλατφορμα του αραγε, βασιζεται σε καποιο υπαρχον / προσεχως νεο, μοντελο της Bmw?

Παρέα με την Jaguar στην ινδική ΤΑΤΑ δεν ανήκει?
Τις είχε πουλήσει η Ford!

Κάπου έλεγαν ότι η πλατφόρμα είναι μια κοντύτερη έκδοση της πλατφόρμας που έχουν τα Range-Rover/Discovery.

Ψηλό από κάτω, χαμηλό από πάνω και δίπορτο με αθλητικό ύφος. Μια χαρά το κόβω, σαν εξέλιξη του HRV στο πιο upmarket.
Δεν το είδα σε σχέση με κάποιο άλλο αυτοκίνητο αλλά πρέπει να είναι σαφώς baby μεγέθους ακόμα και η Victoria Beckham του ρίχνει πολύ!
Και για να μιλάνε για 120-130γρ CO2 μικρό κινητήρα θα έχει. Βέβαια αν εννοούν μόνο το δίλιτρο πετρελαιοκίνητο υβριδικό τότε δεν παίζει και πολύ για Ελλάδα....