-
Ο χρήστης keeent έγραψε:
δεν μπορω να καταλαβω γτ ο παζα εχει δωσει τοσο πολυ βαρος στο 500 και οχι στο GP.
Ειναι γεγονος. Φαινεται ακομα περισσοτερο και απο το οτι πλεον υπαρχει και 500 esseesse διαθεσιμο για test drive ενω GPA esseesse test drive δεν το κοβω να φερει ποτε
Δεν ξέρω τι κάνει ο έλληνας αντιπρόσωπος,αλλά η ουσία είναι ότι η Abarth σαν brand έχει στηθεί γύρω από και επικεντρώνεται στο 500.Όχι στο GPunto.Κάτι απόλυτα λογικό,λόγω ιστορικών καταβολών που δένουν το brand με το μοντέλο και μεγαλύτερου appeal του 500 έναντι του Punto.
Aυτό αντικατοπτρίζεται τόσο στις περισσότερες πωλήσεις που κάνει το Abarth 500 έναντι του GPAbarth,όσο και στην διάθεση των Κit.....όπου για το 500 έχουν διατεθεί πάρα πολλά,σε αντίθεση με το GP,για το οποίο έχουν διατεθεί ελάχιστα.Εν ολίγοις το μαγαζί το κρατά η εικόνα του 500 και όχι του GP.
Οfficial photos
Έρχεται με τον 1.4mair απόδοσης 165 και 180 (esseesse)ίππων.http://cdn.images.autocar.co.uk/1600x10 ... 0x1060.jpg
http://cdn.images.autocar.co.uk/1600x10 ... 0x1060.jpg
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Οfficial photos
Έρχεται με τον 1.4mair απόδοσης 165 και 180 (esseesse)ίππων.http://cdn.images.autocar.co.uk/1600x10 ... 0x1060.jpg
http://cdn.images.autocar.co.uk/1600x10 ... 0x1060.jpg
από το πλάι φαίνεται πανέμορφο... τι ζαντάρες είναι αυτές...
180 τελικά με τα ss kit?? για 200 δεν λέγαν?
θα φοράει την τουρμπίνα της μιτο qv με άλλη χαρτογράφιση για 165 και 180 ή θα αλλάζει τουρμπίνα? -
Το καγκουρεψανε λιγο αλλα εμενα μου αρεσει
-
Ο χρήστης Evgenios έγραψε:
:inlove:
Το καγκουρεψανε λιγο αλλα εμενα μου αρεσειείναι τόσο ώστε να είνα ωραίο-κακό και αποδεκτό...
κουκλάρα η πουντάρα -
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
από το πλάι φαίνεται πανέμορφο... τι ζαντάρες είναι αυτές...
180 τελικά με τα ss kit?? για 200 δεν λέγαν?
θα φοράει την τουρμπίνα της μιτο qv με άλλη χαρτογράφιση για 165 και 180 ή θα αλλάζει τουρμπίνα?Specifiche Tecniche:
MOTORE
* 4 cilindri in linea con 4 valvole per cilindro, 1368 cm3. * Potenza: 165CV (120kW) at 5500 giri al minuto. * Coppia massima di 250Nm (25,5 kgm) 2250 giri al minuto. * Sovralimentazione con un turbocompressore Garret GT1446 a geometria fissa * Accensione statica a controllo elettronico digitale * Sistema Start & Stop * Gear sfhift indicator * Nuovo sistema elettronico-idraulico Multiair di gestione delle valvole di aspirazione
TRASMISSIONE
Cambio meccanico a 6 rapporti
Manettino regolazione n/sSISTEMA DI SOSPENSIONE
* Sospensioni anteriori a ruote indipendenti tipo mcpherson * Sospensioni posteriori ad assale torcente
STERZO Servoassistito Elettroidraulico
FRENI* Pinza freno anteriore Brembo M4X40 * Freni anteriori con disco autoventilato 305MM x 28MM * Freni posteriori a disco 264MM x 11MM * con ABS + ESP * TTC - torque transfer control
RUOTE
* Cerchi in lega diamantata 17',5 chele con verniciatura interna * Pneumatici 215/45 R17
IMPATTO AMBIENTALE
* Rispetta la normativa Euro5 CEE - p5 * Emissioni di CO2 142 g/km
CONSUMI
* Urbano (l/100km): 8.1 * Combinato (l/100km): 6,0 * Extra-urbano (l/100km): 4,8
PERFORMANCE
* Velocità massima 213 km/h * Accelerazione 0-100km/h 7.9 sec.
In perfetto stile Abarth il kit di potenziamento della Abarth Punto Evo sara' subito disponibile al lancio e rappresentera' un ulteriore passo nell'empowerment di questo modello. Grazie a questo ulteriore livello di elaborazione, coerentemente con la tradizione Abarth, la nuova vettura sviluppa ancora piu' cavalli rispetto al modello da cui deriva, permettendo al propulsore Multiair 1.4 16v Turbo di raggiungere una potenza massima di 180 CV.
Coerente con il concetto di elaborazione prestazionale di Abarth, il kit 'esseesse' prevedera' anche una parte di assetto, con l'adozione di freni a disco forato e ventilato, pastiglie freni anteriori ad alte prestazioni, molle specifiche ribassate rispetto a quelle adottate sulla vettura di primo impianto, cerchi in lega da 18' in design Abarth 'esseesse' verniciati in colore bianco o titanio abbinati a pneumatici prestazionali.
e prestazioni del kit 'esseesse' per la Abarth Punto Evo sono ottenute anche grazie allo specifico filtro aria 'powered by BMC',http://www.abarthpress.com/index.php?ln ... om&id=1331
-
Το Αbarth εχει το καινουργιο κιβωτιο C635 οπως και η QV?
Για το SS τι ξερουμε?
Θα πωλειται κανονικα ή θα ειναι και αυτο σε Kit?Edit
To SS θα πωλειται σαν kit -
Ο χρήστης Evgenios έγραψε:
:inlove:
Το καγκουρεψανε λιγο αλλα εμενα μου αρεσειοντως το καγκουρεψανε αλλα ειναι επικυνδυνα ερωτεσιμο....
και η ζαντα άαααααλος έρως -
παιδια είναι τελειο.. θα βγει ετσι ή είναι concept? Αν οι επιδοσεις του είναι οπως διαβαζουμε θα είναι πολυ πιο αργο απο τη QV... ακομα και το ΣΣ κιτ θα είναι μόνο 10 ιππους πάνω...μου φενετε τρελο για αυτό για ένα αβαρτη...υποτείθετε είναι πιο σκληρο σε όλα..!
-
Ο χρήστης kostaras84 έγραψε:
παιδια είναι τελειο.. θα βγει ετσι ή είναι concept? Αν οι επιδοσεις του είναι οπως διαβαζουμε θα είναι πολυ πιο αργο απο τη QV... ακομα και το ΣΣ κιτ θα είναι μόνο 10 ιππους πάνω...μου φενετε τρελο για αυτό για ένα αβαρτη...υποτείθετε είναι πιο σκληρο σε όλα..!. ΠΟΛΥ πιο αργό δεν θα είναι... Εξαλου και η qv είναι ψιλοειδικη έκδοση της αρ και οφείλει να είναι γρηγορότερη απο το απλό αμπαρθ. Στα χαρτιά ( αμπαρθ και μιτο (155) δίνουν πλεονέκτημα στη μιτο κατα 0,2s κατα μ.ο, κάτι που στον δρόμο δεν είναι φανερό.
-
300Nm αποδίδει το Punto Evo Abarth SS
τόσο αποδίδουν 2λιτρα τούρμπο, στο μυαλό μου έρχεται το Megane 2.0TCe -
Ο χρήστης Evgenios έγραψε:
Το Αbarth εχει το καινουργιο κιβωτιο C635 οπως και η QV?Όχι.
:inlove:
Το καγκουρεψανε λιγο αλλα εμενα μου αρεσειείναι τόσο ώστε να είνα ωραίο-κακό και αποδεκτό...
κουκλάρα η πουντάραEίναι πολύ πιο επιτυχημένο στυλιστικά από το προηγούμενο,καθώς είναι μέσα στο πνεύμα της Abarth.Τι ήταν η Abarth; Ουσιαστικά ένας tuner που,πέρα από τις μηχανικές βελτιώσεις, φούσκωνε τα φτερά,ύψωνε τα καπώ,έφτανε στα όρια τους τα μετατρόχια και γέμιζε την πρόσοψη του αυτοκινήτου με πρόσθετους προβολείς.
Διακριτικότητα και κομψότητα δεν συμβάδιζε ποτέ με τα δημιουργήματά της.Και εκεί το GPAbarth παραήταν διακριτικό και εκτός πνεύματος.Πέραν όλων αυτών το αυτοκίνητο είναι πολύ καλύτερο και σε όλους τους υπόλοιπους τομείς από το GPAbarth. Είναι πολύ επιτυχημένο.Έχετε εμπιστοσύνη.Θα το διαπιστώσετε
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Eίναι πολύ πιο επιτυχημένο στυλιστικά από το προηγούμενοΑυτό διαπίστωσα σήμερα μόλις είδα τις press foto.
Το προηγούμενο εμφανισιακά έμοιαζε απλά με Grande Punto T-jet 150 ίππων. -
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
300Nm αποδίδει το Punto Evo Abarth SS
τόσο αποδίδουν 2λιτρα τούρμπο, στο μυαλό μου έρχεται το Megane 2.0TCeτιμές ξέρουμε στο περίπου??
απλού και σσ με σσ κίτ...
χωρίς αντίπαλο οι ιταλοί -
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
300Nm αποδίδει το Punto Evo Abarth SS
τόσο αποδίδουν 2λιτρα τούρμπο, στο μυαλό μου έρχεται το Megane 2.0TCeτιμές ξέρουμε στο περίπου??
απλού και σσ με σσ κίτ...
χωρίς αντίπαλο οι ιταλοίΠρόσθεσε καμιά χήνα έκαστο
-
κουκλι ειναι.
καμια φωτο απο μεσα εχουμε?
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
κουκλι ειναι.καμια φωτο απο μεσα εχουμε?
http://www.abarthpress.com/index.php?lng=2&group=5&method=gallery&action=zoom&id=1331
Δεν έχει ακόμη κάτι
-
Ο χρήστης kostaras84 έγραψε:
παιδια είναι τελειο.. θα βγει ετσι ή είναι concept? Αν οι επιδοσεις του είναι οπως διαβαζουμε θα είναι πολυ πιο αργο απο τη QV... ακομα και το ΣΣ κιτ θα είναι μόνο 10 ιππους πάνω...μου φενετε τρελο για αυτό για ένα αβαρτη...υποτείθετε είναι πιο σκληρο σε όλα..!σιγουρα οι φωτο αποτελουν concept, το κανονικο θαναι πιο light βλεπε...
http://new.e-go.gr/wmotors/article.asp?ca. ΠΟΛΥ πιο αργό δεν θα είναι... Εξαλου και η qv είναι ψιλοειδικη έκδοση της αρ και οφείλει να είναι γρηγορότερη απο το απλό αμπαρθ. Στα χαρτιά ( αμπαρθ και μιτο (155) δίνουν πλεονέκτημα στη μιτο κατα 0,2s κατα μ.ο, κάτι που στον δρόμο δεν είναι φανερό.
tid=16170&subid=2&pubid=1944002
Παντως σε ιταλικα περιοδικα που εχω διαβασει σε πιστα το mito ειναι ελαφρως ταχυτερο
Αυτό διαπίστωσα σήμερα μόλις είδα τις press foto.
Το προηγούμενο εμφανισιακά έμοιαζε απλά με Grande Punto T-jet 150 ίππων.Κοίτα δεν νομίζω ότι η abarth ηθελε να βγαλει ενα αμαξι κανγκουριστικο για 20 χρονα με φτερα φουσκωμενα 20αρες ζαντες και μπουκες!!!! Εξαλου το μονο αμαξι που ειναι ετσι ειναι το focus rs, το οποιο αν το δεις απο κοντα ειναι λες και το οδηγει ο vatanen στο ακροπολις μονο οι χορηγοι του λειπουν. Επίσης μην ξεχνατε ποσα χρονια εχει να βγει αμαξι abarth πλεον τα super sport mini δεν ειναι αμαξια group B.
300Nm αποδίδει το Punto Evo Abarth SS
τόσο αποδίδουν 2λιτρα τούρμπο, στο μυαλό μου έρχεται το Megane 2.0TCeΠαίδες συγνωμη που σας προσγειωνω αλλα μην ξεχνατε πως προκειται για αμαξι 1.400cc ετσι.... 30 κιλά ροπής σε 1400 καταλαβαινετε για τι επιπομηση μιλαμε σε κινητηρα και σασμαν, μην αναρψτηθειτε αν θα του δινουν εναν χρονο εγγυησης, εδω στο δικ μας και δινουν μονο 2......σκεφτειτε το λιγο
-
Ο χρήστης toxotis έγραψε:
σιγουρα οι φωτο αποτελουν concept, το κανονικο θαναι πιο light βλεπε...
http://new.e-go.gr/wmotors/article.asp?caΚοίτα δεν νομίζω ότι η abarth ηθελε να βγαλει ενα αμαξι κανγκουριστικο για 20 χρονα με φτερα φουσκωμενα 20αρες ζαντες και μπουκες!!!! Εξαλου το μονο αμαξι που ειναι ετσι ειναι το focus rs, το οποιο αν το δεις απο κοντα ειναι λες και το οδηγει ο vatanen στο ακροπολις μονο οι χορηγοι του λειπουν. Επίσης μην ξεχνατε ποσα χρονια εχει να βγει αμαξι abarth πλεον τα super sport mini δεν ειναι αμαξια group B.
Παίδες συγνωμη που σας προσγειωνω αλλα μην ξεχνατε πως προκειται για αμαξι 1.400cc ετσι.... 30 κιλά ροπής σε 1400 καταλαβαινετε για τι επιπομηση μιλαμε σε κινητηρα και σασμαν, μην αναρψτηθειτε αν θα του δινουν εναν χρονο εγγυησης, εδω στο δικ μας και δινουν μονο 2......σκεφτειτε το λιγο
-Δεν είναι concept, αλλά πρόκειται για τις επίσημες
βλέπε λινκ
http://www.abarthpress.com/index.php?lng=2&group=5&method=gallery&action=zoom&id=1331-Το Grande Punto Abarth εμφανισιακά ήταν πολύ λίγο για να φοράει τα σήματα της Abarth. Το Ενο είναι όπως αρμόζει
-Οι Γερμανοί δίνουν 2 χρόνια εγγύηση σε κινητήρα 1.8 τούρμπο 120 ίππων.
Με το κιβώτιο που φέρει το Abarth αντέχει επισήμως ακόμα 20Nm. -
M' αρεσει επικινδυνα...
Αφου δεν θα φοραει το C635, που μπαινει μαζι με τους multiair, ποιο θα εχει, το προηγουμενο 5αρι? -
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
M' αρεσει επικινδυνα...
Αφου δεν θα φοραει το C635, που μπαινει μαζι με τους multiair, ποιο θα εχει, το προηγουμενο 5αρι?Το εξάρι που έχει και τώρα (Μ32).
Fiat Grande Punto ABARTH