Έχουμε στην οικογένεια ένα παλιό Corolla 1.3 καταλυτικό του 91' αγορασμένο το 1998 μεταχειρισμένο με 78.000χλμ (προφανώς με γυρισμένο κοντέρ). Ευχάριστο και εύκολο στην οδήγηση αυτοκίνητο. Δεν έβγαλε ποτέ σοβαρή βλάβη μέχρι τα 260.000χλμ.
Πριν από 1.5 χρόνο ξαφνικά άρχισε να καίει λάδια. Αρχικά το πρόβλημα δεν ήταν τόσο σοβαρό. Στην πορεία όμως όλο και χειροτέρευε. Έφτασα στο σημείο να του συμπληρώνω 1 με 2 λίτρα λάδι κάθε 2500 χιλιόμετρα. Παρόλα αυτά το αυτοκίνητο συμπεριφέρονταν κανονικά (εκτός από τα καυσαέρια του).
Πριν ένα μήνα (στα 310.000χλμ) ο κινητήρας κατέρρευσε. Σα να έχει χάσει τη μισή ιπποδύναμη.
Καινούρια μπουζί μαύρα από το λάδι στα 100χλμ (κυρίως στους δύο τελευταίους κυλίνδρους).

Σε 4 συνεργία που το έχω πάει έλαβα τις εξής απαντήσεις.
α) Πρέπει να κατέβει η μηχανή, να διαπιστωθεί το μέγεθος την βλάβης και ανάλογα να γίνει ρεκτιφιέ ή να αλλάξουν απλά ελατήρια-φλάντζες. Ελάχιστο κόστος 1000 ευρώ (για ρεκτιφιέ).
β) Αλλαγή μηχανής. Ελάχιστο κόστος 600 ευρώ.
γ) Το αυτοκίνητο προς πώληση όσο όσο.

Η τρίτη επιλογή απορρίπτεται μιας και το αμάξι στην κατάσταση που βρίσκεται θα πάει κοψοχρονιά και είναι κρίμα.

Γενικά το αυτοκίνητο είναι παλιό και μικρής αξίας (έχει Α/C). Αλλά μετά από πολλά χρόνια ευχάριστων χιλιομέτρων και αξιόπιστης λειτουργίας δεν μου κάνει καρδιά να το δώσω για παλιοσίδερα. Όσοι έχουν Toyota πιστεύω θα με καταλαβαίνουν
Από την άλλη δε θέλω να ξοδέψω μεγάλο ποσό διότι το αμάξι δεν θα παραμείνει στην οικογένεια για περισσότερο από 2-3 χρόνια. Όμως για την ώρα είναι απαραίτητο και χρήματα για καινούριο δεν υπάρχουν.

Είμαι σε δείλημα για ρεκτιφιέ ή αλλαγή μηχανής.
Από τη μια με μικρό κόστος θα έχω μια αλλαγμένη μηχανή. Το θέμα είναι η 'καινούρια' θα μου βγάλει προβλήματα? Θα είναι εντάξει? Που θα βρω αξιόπιστο μαγαζί να την αγοράσω?
Από την άλλη θα γίνει συντήρηση στον ήδη υπάρχον κινητήρα και στην ουσία θα έχω μια καινούρια μηχανή να στρώσω. Αλλά ποιο συνεργείο να εμπιστευτώ για το ρεκτιφιέ? Θα γίνει καλή δουλειά ή θα ξαναβγάλει πρόβλημα? Υπάρχει εγγύηση?

Αν κάποιοι από εσάς έχετε ανάλογη εμπειρία επάνω στο θέμα θα δεχόμουν οποιαδήποτε συμβουλή γιατί πραγματικά δεν ξέρω τι να κάνω...
Ευχαριστώ.

Έχουμε στην οικογένεια ένα παλιό Corolla 1.3 καταλυτικό του 91' αγορασμένο το 1998 μεταχειρισμένο με 78.000χλμ (προφανώς με γυρισμένο κοντέρ). Ευχάριστο και εύκολο στην οδήγηση αυτοκίνητο. Δεν έβγαλε ποτέ σοβαρή βλάβη μέχρι τα 260.000χλμ.
Πριν από 1.5 χρόνο ξαφνικά άρχισε να καίει λάδια. Αρχικά το πρόβλημα δεν ήταν τόσο σοβαρό. Στην πορεία όμως όλο και χειροτέρευε. Έφτασα στο σημείο να του συμπληρώνω 1 με 2 λίτρα λάδι κάθε 2500 χιλιόμετρα. Παρόλα αυτά το αυτοκίνητο συμπεριφέρονταν κανονικά (εκτός από τα καυσαέρια του).
Πριν ένα μήνα (στα 310.000χλμ) ο κινητήρας κατέρρευσε. Σα να έχει χάσει τη μισή ιπποδύναμη.
Καινούρια μπουζί μαύρα από το λάδι στα 100χλμ (κυρίως στους δύο τελευταίους κυλίνδρους).

Σε 4 συνεργία που το έχω πάει έλαβα τις εξής απαντήσεις.
α) Πρέπει να κατέβει η μηχανή, να διαπιστωθεί το μέγεθος την βλάβης και ανάλογα να γίνει ρεκτιφιέ ή να αλλάξουν απλά ελατήρια-φλάντζες. Ελάχιστο κόστος 1000 ευρώ (για ρεκτιφιέ).
β) Αλλαγή μηχανής. Ελάχιστο κόστος 600 ευρώ.
γ) Το αυτοκίνητο προς πώληση όσο όσο.

Η τρίτη επιλογή απορρίπτεται μιας και το αμάξι στην κατάσταση που βρίσκεται θα πάει κοψοχρονιά και είναι κρίμα.

Γενικά το αυτοκίνητο είναι παλιό και μικρής αξίας (έχει Α/C). Αλλά μετά από πολλά χρόνια ευχάριστων χιλιομέτρων και αξιόπιστης λειτουργίας δεν μου κάνει καρδιά να το δώσω για παλιοσίδερα. Όσοι έχουν Toyota πιστεύω θα με καταλαβαίνουν
Από την άλλη δε θέλω να ξοδέψω μεγάλο ποσό διότι το αμάξι δεν θα παραμείνει στην οικογένεια για περισσότερο από 2-3 χρόνια. Όμως για την ώρα είναι απαραίτητο και χρήματα για καινούριο δεν υπάρχουν.

Είμαι σε δείλημα για ρεκτιφιέ ή αλλαγή μηχανής.
Από τη μια με μικρό κόστος θα έχω μια αλλαγμένη μηχανή. Το θέμα είναι η 'καινούρια' θα μου βγάλει προβλήματα? Θα είναι εντάξει? Που θα βρω αξιόπιστο μαγαζί να την αγοράσω?
Από την άλλη θα γίνει συντήρηση στον ήδη υπάρχον κινητήρα και στην ουσία θα έχω μια καινούρια μηχανή να στρώσω. Αλλά ποιο συνεργείο να εμπιστευτώ για το ρεκτιφιέ? Θα γίνει καλή δουλειά ή θα ξαναβγάλει πρόβλημα? Υπάρχει εγγύηση?

Αν κάποιοι από εσάς έχετε ανάλογη εμπειρία επάνω στο θέμα θα δεχόμουν οποιαδήποτε συμβουλή γιατί πραγματικά δεν ξέρω τι να κάνω...
Ευχαριστώ.

Έχουμε στην οικογένεια ένα παλιό Corolla 1.3 καταλυτικό του 91' αγορασμένο το 1998 μεταχειρισμένο με 78.000χλμ (προφανώς με γυρισμένο κοντέρ). Ευχάριστο και εύκολο στην οδήγηση αυτοκίνητο. Δεν έβγαλε ποτέ σοβαρή βλάβη μέχρι τα 260.000χλμ.
Πριν από 1.5 χρόνο ξαφνικά άρχισε να καίει λάδια. Αρχικά το πρόβλημα δεν ήταν τόσο σοβαρό. Στην πορεία όμως όλο και χειροτέρευε. Έφτασα στο σημείο να του συμπληρώνω 1 με 2 λίτρα λάδι κάθε 2500 χιλιόμετρα. Παρόλα αυτά το αυτοκίνητο συμπεριφέρονταν κανονικά (εκτός από τα καυσαέρια του).
Πριν ένα μήνα (στα 310.000χλμ) ο κινητήρας κατέρρευσε. Σα να έχει χάσει τη μισή ιπποδύναμη.
Καινούρια μπουζί μαύρα από το λάδι στα 100χλμ (κυρίως στους δύο τελευταίους κυλίνδρους).

Σε 4 συνεργία που το έχω πάει έλαβα τις εξής απαντήσεις.
α) Πρέπει να κατέβει η μηχανή, να διαπιστωθεί το μέγεθος την βλάβης και ανάλογα να γίνει ρεκτιφιέ ή να αλλάξουν απλά ελατήρια-φλάντζες. Ελάχιστο κόστος 1000 ευρώ (για ρεκτιφιέ).
β) Αλλαγή μηχανής. Ελάχιστο κόστος 600 ευρώ.
γ) Το αυτοκίνητο προς πώληση όσο όσο.

Η τρίτη επιλογή απορρίπτεται μιας και το αμάξι στην κατάσταση που βρίσκεται θα πάει κοψοχρονιά και είναι κρίμα.

Γενικά το αυτοκίνητο είναι παλιό και μικρής αξίας (έχει Α/C). Αλλά μετά από πολλά χρόνια ευχάριστων χιλιομέτρων και αξιόπιστης λειτουργίας δεν μου κάνει καρδιά να το δώσω για παλιοσίδερα. Όσοι έχουν Toyota πιστεύω θα με καταλαβαίνουν
Από την άλλη δε θέλω να ξοδέψω μεγάλο ποσό διότι το αμάξι δεν θα παραμείνει στην οικογένεια για περισσότερο από 2-3 χρόνια. Όμως για την ώρα είναι απαραίτητο και χρήματα για καινούριο δεν υπάρχουν.

Είμαι σε δείλημα για ρεκτιφιέ ή αλλαγή μηχανής.
Από τη μια με μικρό κόστος θα έχω μια αλλαγμένη μηχανή. Το θέμα είναι η 'καινούρια' θα μου βγάλει προβλήματα? Θα είναι εντάξει? Που θα βρω αξιόπιστο μαγαζί να την αγοράσω?
Από την άλλη θα γίνει συντήρηση στον ήδη υπάρχον κινητήρα και στην ουσία θα έχω μια καινούρια μηχανή να στρώσω. Αλλά ποιο συνεργείο να εμπιστευτώ για το ρεκτιφιέ? Θα γίνει καλή δουλειά ή θα ξαναβγάλει πρόβλημα? Υπάρχει εγγύηση?

Αν κάποιοι από εσάς έχετε ανάλογη εμπειρία επάνω στο θέμα θα δεχόμουν οποιαδήποτε συμβουλή γιατί πραγματικά δεν ξέρω τι να κάνω...
Ευχαριστώ.

Κώστα ίσως καταλήξω εκεί. Αυτή η εγγύηση τι ακριβώς καλύπτει?

travelman να το πουλήσω και τι να πάρω? Παραπάνω από 1,5 χιλιάρικο δε μπορώ να διαθέσω. Καλό μεταχειρισμένο με 1500-2000 ευρώ σαν λαχείο μου ακούγεται.
Το corolla το ξέρω. Πραγματικά όπως γράφεις το έχω αγαπήσει. Έχω γυρίσει την όλη την Ελλάδα με αυτό και γνωρίζω όλα του τα χούγια.
Πέρα από τη μηχανή δεν έχει άλλα προβλήματα. Λάστιχα, δίσκος, αμορτισέρ, ακρόμπαρα, φρένα (δίσκοι) καινούρια και μέχρι στιγμής φροντίζαμε για τη συντήρησή του.
Το μεταχειρισμένο εκτός από τη αγορά-μεταβίβαση-ασφάλεια θα θέλει ένα 500άρικο στο νερό για τα βασικά (λάστιχα, τακάκια κτλ κτλ) ποιος ξέρει και τι άλλο.
Χρόνο και γνώσεις (εμπειρία καλύτερα) για καλό ψάξιμο δε διαθέτω.

Γιαυτό το λόγο αναζητώ μια φθηνή και αξιόπιστη λύση ώστε να κρατήσω το αυτοκίνητο 2 με 3 χρόνια παραπάνω, ίσως και μια πενταετία.
Επειδή έχω ρωτήσει πολλούς ανθρώπους και ο καθένας υποστηρίζει τη δική του άποψη (αλλαγή κινητήρα ή ρεκτιφιέ) για τους δικούς του λόγους, δεν περιμένω μέσω της συζήτησης εδώ να καταλήξουμε σε ένα από τα δύο.

Απλά θα ήθελα να με συμβουλέψετε και για τις δύο περιπτώσεις ώστε να γνωρίζω 5 πράγματα ασχέτως ποια θα επιλέξω στο τέλος.

Λες να λυθεί το πρόβλημα αν ανοίξω μόνο το καπάκι random? Μακάρι. Αύριο θα ρωτήσω πόσο θα κοστίσει.
Αυτό με το να έχει αρπάξει το εξηγείς καλύτερα. Ορισμένες φορές ξεχνούσα να του συμπληρώσω λάδι και με προειδοποιούσε το λαμπάκι, αλλά ποτέ δεν έφτασε στο σημείο να ανεβάσει θερμοκρασία ή να βγάλει καπνούς (ή ξέρω 'γω τι...).
Αν θέλεις να μου δώσεις πληροφορίες για μεταχειρισμένους κινητήρες θα σου ήμουν υπόχρεος.

Πάντως παιδιά εγγύηση μέχρι στιγμής κανείς δε μου δίνει. Μόνο αν ο κινητήρας παρουσιάσει σοβαρό πρόβλημα θα αναλάβουν επισκευές.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις μέχρι τώρα. Θα ενημερώσω για τα επόμενα βήματά μου και την πορεία του αυτοκινήτου.

Το λαμπάκι πίεσης λαδιού έχει ανάψει 5-6 φορές.(όχι εντελώς. αν πατούσα φρένο ή επιτάχυνα άναβε για λίγο-δλδ το λάδι ήταν ίσα ίσα στα όρια).
Δυστυχώς έκαιγε τα λάδια τόσο γρήγορα που δεν μου ήταν εύκολο να το παρακολουθώ. Αμέσως μόλις έβλεπα λαμπάκι του συμπλήρωνα 2 λίτρα λάδι.

Τελικά οι ειδικοί αποφάνθηκαν πως το μοτέρ είναι για πέταμα. Η επισκευή του κρίθηκε ασύμφορη. Ίσως να ξεπερνούσε τα 2000 ευρώ. Οπότε πάμε για αλλαγή μηχανής.

Ευχαριστώ τα παιδιά που βοήθησαν (και με pm). Όταν αλλάξω κινητήρα θα γράψω εντυπώσεις από τη όλη διαδικασία.