Εγω πάλι 18αρα θα εβαζα... οτι αρεσει στον καθενα...

Φιλοι! Καταρχήν να σας ευχαριστήσω για το χρόνο σας πάνω στο προβληματισμό που έθεσα! Αν σκεφτομουν καθαρα συναισθηματικά δηλ. για λόγους ομορφίας και αν αυτο που βλέπεις σε γεμίζει θα κατέληγα στις 18άρες. Επείδη όμως προτιμώ το αυτοκίνητο να το χαιρομαι όντας μέσα σε αυτό και όχι απ'εξω πίνοντας καφε στην απέναντι καεφετέρια κατέληξα στις 17άρες. Το αυτοκίνητο είναι ήδη σκλήρο για Ελλάδα εάν έβαζα και τις 18άρες το πρόβλημα θα γινόταν πιο οξύ. Σας παραθέτω και το εξης site που μετράει διαφορές ανάμεσα σε ζαντολάστιχα διαφορετικών διαστάσεων. http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit
Ωστόσο εάν ζούσα Γερμανία (όπου έχω ταξιδέψει αρκετές φορές) δεν υπήρχε περίπτωση να μην έβαζα τις 8,5x18 που έχει στα extras η OPEL.

Ο χρήστης ntamp έγραψε:

Συμφωνώ με τη λογική σου, αλλά εάν, αντί για 15, βάζαμε 14 ή και 13` τι αποτέλεσμα, πιστεύεις θα είχαμε? (όσο καλή γόμα και να χρησιμοποιήσουμε)

Εαν κατόρθωνε η γόμα να ανταπεξέλθει της ισχυως,θα παρεμενε το προβαδισμα στις μικρότερες διαστασεις.Υπ'όψιν οτι μιλάμε ΜΟΝΟ για διαφορα στην επιτάγχυνση ε;Δεν υπάρχει καμία περίπτωση να σταθει δίπλα σε ένα χαμηλοπρόφιλο 17άρι ή 18άρι ελαστικο,ενα 165/80-13.Μόνο στην χαμηλώτερη ροπή αδρανειας που εφαρμοζει στον άξονα της κίνησης,και στην αντισταση που φερνει επ'αυτης.

Παιδια, παρα τα όποια συν/πλην έχει η 18άρα, το αμάξι δειχνει πανέμορφο με αυτήν. Γι' αυτο άλλωστε 'προωθούν' τις φωτογραφίες με τα 18άρια και όχι με τα στανταρ 17άρια.. Στην έκθεση υπήρχαν δύο μοντέλα, με 17άρια και 18άρια, και έτσι δινονταν η ευκαιρία για μια άτυπη 'οπτική' σύγκριση!

Γενικά, μου άφησε πολύ καλή εντύπωση πάντως το opc!

Τα μπάκετ ειναι απίστευτα, ειδικά αυτά με τον μπλέ χρωματισμό!

Μαυτη τη διαφημιζουν γιατι αυτη 'λεει' στο ματι.
Δε σημαινει παντα οτι ειναι η καλυτερη επιλογη.

Δεν ξερω αν καποιοι περιμεναν κατι παραπανω απο το Corsa αλλα απ'οτι φαινεται δεν το'χει...!Συγκριση στην πιστα με το Clio RS απο το Fifth Gear...

Youtube Video

Εννοείται πώς δεν θα το 'είχε' το κλειώ μεσα στην πίστα,αλλά για ένα πεντοχίλιαρο κάτω στην τιμή,αξίζει να βγείς δεύτερος σε μία τετοια σύγκριση.

Ενδιαφέρον θα είχε κάποιο ανάλογο συγκριτικό με το καινούριο Γκράντε Πούντο,η ακόμα με τα παλιώτερα τουρμπίσια σουπερμίνι (πόλο,ίμπιζα,μίνι)

Ο χρήστης Nikos997 έγραψε:
Με τη διαφορά τιμής μπορείς να κάνεις κάποιες βελτιώσεις όπου το αποτέλεσμα θα άλλαζε σημαντικά πιστεύω.

Θεωρώ το OPC πολύ καλή αγορά και δεν νομίζω να υπολείπεται σημαντικά των Clio RS, Cooper S.

σε τι ακριβως δεν υπολειπεται?

Νομιζω υπολειπεται του μινι...

Ο χρήστης Nikos997 έγραψε:

σε τι ακριβως δεν υπολειπεται?

Στο μόνο που πιστεύω ότι θα υπολείπεται μόλις διαβάσουμε τις κριτικές επί Ελληνικού εδάφους, θα είναι η οδική συμπεριφορά έναντι των 2 αντιπάλων του. Επίσης στα φρένα έναντι του Clio. Τιμόνι μάλλον το Mini καλύτερο..Δεν μου έρχεται κάτι άλλο στο μυαλό.

ε δε θα χαρακτηριζα και λιγο το γεγονος σπορ μοντελο να υπολειπεται (το ποσο πολυ θα το δουμε) σε σχεση με τον ανταγωνισμο!

εχει βεβαια καλη τιμη.

δηλαδη ρε παιδια σε τι υπερτερει?
στη τιμη?

Hunter,την ξερεις τη λυση...το παιρνεις 23 παρα δινεις κ αλλο 1 στον Κυρλαγκιτση κ βουρ για Σερρες!!!

Ο χρήστης Corsadi έγραψε:
Hunter,την ξερεις τη λυση...το παιρνεις 23 παρα δινεις κ αλλο 1 στον Κυρλαγκιτση κ βουρ για Σερρες!!!

Δεν κρατιεσαι εσυ!!!

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Εννοείται πώς δεν θα το 'είχε' το κλειώ μεσα στην πίστα,αλλά για ένα πεντοχίλιαρο κάτω στην τιμή,αξίζει να βγείς δεύτερος σε μία τετοια σύγκριση.

Ενδιαφέρον θα είχε κάποιο ανάλογο συγκριτικό με το καινούριο Γκράντε Πούντο,η ακόμα με τα παλιώτερα τουρμπίσια σουπερμίνι (πόλο,ίμπιζα,μίνι)

Mα το Corsa EINAI το Grande Punto. Το ίδιο πάτωμα/στήσιμο έχουν. Eίναι σα να συγκρίνεις Saxo με 106.

Ο χρήστης cavallino έγραψε:

Εννοείται πώς δεν θα το 'είχε' το κλειώ μεσα στην πίστα,αλλά για ένα πεντοχίλιαρο κάτω στην τιμή,αξίζει να βγείς δεύτερος σε μία τετοια σύγκριση.

Ενδιαφέρον θα είχε κάποιο ανάλογο συγκριτικό με το καινούριο Γκράντε Πούντο,η ακόμα με τα παλιώτερα τουρμπίσια σουπερμίνι (πόλο,ίμπιζα,μίνι)

Mα το Corsa EINAI το Grande Punto. Το ίδιο πάτωμα/στήσιμο έχουν. Eίναι σα να συγκρίνεις Saxo με 106.

Απο το πάτωμα που είναι ίδιο,μεχρι το τελικο αποτέλεσμα επι της ασφαλτου,μπορει να μεσολαβει ακόμα και το ίδιο το χάος ρε Μανο.Οι ρυθμίσεις των αναρτησεων (το στησιμο) μπορει να διαφοροποιούνται σημαντικα αναμεσα σάυτα τα δυο.Μπορει φυσικά και όχι.

Θα βγει και εκδοση του Corsa με τον ιδιο κινητηρα(1.6Τ) στα 150 αλογα...και θα ονομαζεται GSi!

Ισως μια πιο ισορροπημενη επιλογη...

Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Mα το Corsa EINAI το Grande Punto. Το ίδιο πάτωμα/στήσιμο έχουν. Eίναι σα να συγκρίνεις Saxo με 106.

Πάτωμα ίδιο έχουν. Στήσιμο, με τίποτα. Στο δρόμο οι απλές εκδόσεις είναι η μέρα με τη νύχτα, το καθένα έχει κρατήσει την εταιρική του ταυτότητα σε μεγάλο βαθμό. Όταν έρθει το GP Abarth, θα δούμε τι διαφορές έχουν και οι γρήγορες εκδόσεις.