-
Νομιζω το 15% ήταν μεχρι 31/3 για ετοιμοπαράδωτο αμαξι,και γινόταν από την αντιπροσωπεία.Από εκεί και περα αν ο έμπορος θέλει να σου κάνει καλυτερη τιμή θα σου κάνει,αλλά όχι τόσο, γιατί λογικά πρέπει και να ρεφάρουν και την χασούρα που ειχαν τόσο καιρό κάποιοι.
-
άκουγα μέχρι και σήμερα στο ραδιόφωνο διαφήμιση μέχρι 16/4
-
Από έμπορο είναι προφανώς για να σε βάλει στο μαγαζί του να σε αρχίσουν οι πωλητές στο ψηστήρι.Μαλλον του έχουν μείνει μερικά αμάξια που δεν φεύγουν με τίποτε και θέλει να τα σπρώξει...
Πάρε τηλ. και άλλους εμπόρους να τσεκάρεις τι παίζει.Αν όντως έχεις ανάγκη το αμάξι, ή έχεις μετρημένα τα χρήματα και καημό για ένα ακριβό αμάξι,το παίρνεις.Αλλιώς βαλε τα χρήματα στην άκρη και περίμενε να ξεκαθαρίσει το τοπίο στην αγορά.Εκπτώσεις πάντα θα γίνονται,άλλωτε περισσότερο άλλωτε λιγότερο.
Λογικά με την διαθεση της νέας Ε τον Ιούλιο θα γίνει γνωστό πότε θαρθουν και οι εκδόσεις με τους νέους κινητήρες στα υπάρχοντα μοντέλα,και πιθανόν να υπάρξουν και νέες προσφορές των παλιών.
-
Ο χρήστης georgetz έγραψε:
@dimgster,δεν σε εννόησα στο θέμα με την κατανάλωσημεση κατανάλωση 9-9,5 lt/100 km
η χρήση που γίνεται (και απο την οποία προέκυψε αυτή η κατανάλωση) ειναι ταξιδια με 130-170 στο κοντέρ, ελάχιστη πόλη και σχεδόν καθόλου μποτιλιάρισμα
Σχετικα με τις μακριες σχεσεις που αναφέρθηκαν, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα.
Βέβαια αν ακολουθείς τις συμβουλες του υπολογιστή για αλλαγη ταχύτητας θα βρεθεις με 6η απο τα 80 km/h με αποτέλεσμα να μην μπορείς να επιταχύνεις ζωντανα (εως καθόλου , ειδικα αν εισαι φορτωμένος).
Όταν ομως εισαι με 130+ στο κοντερ και στρίβοντας με τη φόρα (αγαπημενο παιχνιδι απο το rallye, το 'μπες με οσο έρχεσαι') δεν υπάρχει λόγος να βγάλεις την 6η.
Το αμαξι εχει τη δύναμη να επιταχύνει ζωντανα απο εκει και πέρα...Τώρα για κατεβάσματα και οριακα προσπεράσματα μη με ρωτάτε καθόλου.
Όσο τη βρίσκω με το rallye να του πινω το αίμα, άλλο τόσο χαλαρα αλλα γρήγορα μου αρεσει να οδηγάω με τη merc.
Σε βάζει σε άλλο mode αυτο το αμάξι.
Σου λέει γρήγορα θα πάμε αλλα με τον ήρεμο τρόπο που θέλω εγώ, όχι με το νευρικό το δικό σου. -
όσον αφορά αυτό που είπατε για το φρενάρισμα, οι C180K Blue Efficiency έχουν λάστιχα run flat με μειωμένο συντελεστή τριβής (νομίζω 20%), οπότε λογικό είναι να μην έχουν και το καλύτερο φρενάρισμα. Αλλά όταν αγοράζεις την Blue δεν νομίζω ότι την παίρνεις για τρελές επιταχύνσεις και παιχνίδια, οικολογικό αμάξι υποτίθεται!!!! ότι είναι...
-
Ο χρήστης mythos1 έγραψε:
όσον αφορά αυτό που είπατε για το φρενάρισμα, οι C180K Blue Efficiency έχουν λάστιχα run flat με μειωμένο συντελεστή τριβής (νομίζω 20%)run flat δεν εχει ουτε για αστειο
έχει όμως λάστιχα 'οικονομίας'
εμας είχε 205/δε θυμάμαι/16 michelin energy -
Σχετικα με τον αεροδυναμικο συντελεστη....Ο συντελεστης οπισθελκουσας που ανακοινωνετε απο τις εταιρειες (Cd) δεν δινει πληρη εικονα για την αεροδυναμικη αντισταση ενως αυτοκινητου. Η αντισταση δινετε απο τον πολλαπλασιασμο του Cd με την μετωπικη επιφανεια. Ετσι αν ενα οχημα μπορει να εχει Cd=0.29 και ενα αλλο 0.26 αλλα μετωπικη επιφανεια 1,60μ2 εναντι 1,90μ2 οποτε τελικα να επιτυγχανει καλυτερο συντελεστη, 0,46 εναντι 0,49.
-
Ο χρήστης Karas έγραψε:
Ο υπάρχων 1600αρης Κομπρεσορ είναι και αυτός.Οπότε αν έπερναν βελτίωση οι κομπρεσορ με βαση τις νεες προδιαγραφές,θα εφαρμόζετο,όπως έγινε σε κάποια άλλα ΒE της εταιρίας χωρίς κομπρεσορ.Οσο αφορά τα λάστιχα το 1600 έχει και φαρδια και πακετα σπορ κλπ για το αμαξι όπως όλα.Δεν νομίζω είναι εκει το πρόβλημα.
Οσο αφορά την αεροδυναμική καθε αμαξιού αναφέρω τι μου είπαν στο service.Δεν μπορώ να ξέρω.
Αν έχεις προσπέκτους θα λέει σχετικά και για το δικό σου αμαξι πόσο είναι.Για τις μετρήσεις στην βάση δεδομένων διαβάζοντας την καλύτερη τιμή αναρωτιέσαι πόσο είναι εφικτή στην πράξη.Κατι αντίστοιχο λένε κατα καιρούς άλλα τεστ ,φυλλάδια της καθε εταιρίας αλλά σε τι συνθήκες γίνεται αυτό κανείς δεν ξέρει όπως και αν είναι όντως αλήθεια ότι γράφετε.Οπότε απλά μένει σαν αναφορά.Οταν οδηγείς εξαλλου δεν κοιτάς τις ιδανικές συνθήκες που δεν εξαρτάται από σενα στο δρόμο.--Έχεις δίκιο,το μπέρδεψα με τούρμπο το μοτέρ.Πάλι όμως,πιστεύω,απο τις εξελίξεις που διαβάζω
για τους kompressor, οτι θα μπορούσαν να μπουν.Ιδιαίτερα απο μια εταιρία που έχει πείρα στο χώρο
αυτό εδώ και πολλά χρόνια.Επιμένω οτι πρόκειται για σημάδια των καιρών και αυτό αποτυπώνεται και
στο νέο επαναστατικό μοτέρ της εταιρίας,το Diesotto.
--Για τα λάστιχα που λες,μιλώ για την βασική C180BE,η οποία πρέπει να έχει τα Michelin Energy Saver
σε διάσταση 195/60 σε 16άρηδες.(ο dimgster το συμπληρώνει.)
Δεν νομίζω οτι είναι και η καλύτερη επιλογή για αίσθηση+απόδοση,
εφόσον ακόμα και στην παλαιότερη C , το στάνταρ λάστιχο ήταν 205/55 R16 με Dunlop SP Sport+ .--Δεν λέω οτι οι τιμές που αναφέρεται το spritmonitor είναι πάντοτε εύκολα εφικτές,αλλά σε ωθεί να
σκεφτείς μέχρι που μπορείς να φτάσεις με λίγη/πολλή προσπάθεια,αναλόγα με την ιδιοσυγκρασία
καθενός.@dimgster, δηλαδή μου λες οτι 9 - 9.5 γίνονται με ένα 80% κίνηση σε εθνική οδό και το υπόλοιπο σε ελαφρύ μποτιλιάρισμα.Άρα για κίνηση στη πόλη μόνο,ένα 12άρι σίγουρα.Όλα αυτά για C180K BE??
Δεν ξέρω αλλά μου φαίνεται αρκετό,εφόσον μια C200K προηγούμενης γενιάς καταφέρνει με ένα 11άρι να κινείται στην πόλη. Βέβαια,ίσως να παίζει ρόλο και το βάρος όπως και οι οδηγικές συνήθειες καθενός.
-
Επειδή η εταιρία το φέρνει το 180 BE με 195 λάστιχα και χρεώνει τα υπόλοιπα extra ,σημαίνει ότι θέλει να παίξει με τα κοστολόγια.Άπό ότι θυμάμαι και η προηγούμενη C πριν το facelift είχε στενά λάστιχα.Πάντως στo αμαξι βαζει και άλλες φίρμες ελαστικών από Μισελεν οπως Μπριτζεστον.
Εγω νομιζω είναι μεταβατική περίοδος τώρα για όλες τις νέες προδιαγραφές που θέτει η ΕΕ,και θα ξεκαθαρίσουν όλα σύντομα στην νέα C με το facelift του χρόνου.
Λογικά όπως κάνει η εταιρία στην C κάθε φορά ,βάζοντας την τεχνολογία της νέας Ε ,το αμάξι θα γίνει αγνώριστο.Η νέα Ε έχει standard νέο κινητήρα Εuro 5,day light φώτα,νέο κλιματισμό με μνήμες,νεο ηχοσύστημα και Ναβ με χάρτη Ελλάδος στην έκδοση 50,νέα οθόνη,νέο καντράν,αυτοματο φρεναρισμα σε εμπόδια κλπ.
-
η νέα Ε τα έχει όλα αυτά στάνταρ γιατί έχει εκκίνηση τα 49k χωρίς μεταλλικά, πινακίδες, έξοδα...
τι σε κάνει να πιστεύεις ότι επειδή θα βγάλει ένα νέο τούρμπο κινητήρα η merc θα φορτώσει με εξοπλισμό τη c? ως γνωστόν στη merc (όπως και στη bmw, audi) ότι θες πρέπει να το πληρώσεις και αδρά...σαν παράδειγμα σου προτείνω να δεις τον εξοπλισμό μιας 330i που είναι περίπου ίδιος με αυτόν μιας 316i Comfort (η φτηνότερη έκδοση), αν εξαιρέσεις τις 17άρες ζάντες και κάτι άλλα ψιλοπράματα... ότι θες (ξένον, σπορ πακέτα, σπορ καθίσματα, τριζωνικό, ηλιοροφή, navi) πρέπει να τα πληρώσεις... α και το 330i έχει τίμη εκκίνησης 51k (προ μείωσης ΕΤΤ)... όχι ψιλοπράματα...
-
Σε όλα τα προηγούμενα μοντέλα C από το 199χ δεν τα άλλαξε όλα στο βασικό τεχνολογικά εξοπλισμό με το facelift,με βάση την τότε νέα Ε,και κρατώντας ίδια τιμή προ facelift ; -Αν έχει παρόμοια τιμή με την Ε,κανείς δεν θα την προτιμήσει και θα πάρει Ε. Ειναι εμπορική πολιτική να μην υπάρχει εσωτερικός ανταγωνισμός μεταξύ των μοντελων και τι θέλει η αντιπροσωπεία να προωθήσει.
Οταν βγήκε η υπαρχουσα νέα C200K/184ps Elegance με καλό εξοπλισμό σαν νέο μοντέλο πήγαινε 48xιλιάδες ευrώ,ενώ ίδιου εξοπλισμού facelift τότε Ε200Κ/184ps Elegance 52xιλιαδες ευρώ.Τότε όλοι έπερναν Ε facelift καθώς η διαφορά ήταν μικρή.Μετά αναγκαστικά μειώθηκε η τιμή εξοπλισμού της C.
Το πως κοστολογεί η ΒΜW τα αμάξια της προφανώς δεν είναι το ίδιο,όσο δεν είναι ποιοτικά τα facelift της, με τα προ facelift αμάξια της που οπως όλοι λένε είναι σαφώς καλύτερα.Αλλα και πάλι ,δες το 316ι που έχει παρόμοια τιμή με το Μercedes 1600αρη BE,ίδιο εξοπλισμό, χωρίς όμως ίδιες επιδόσεις,αλλά προφανώς έχει αλλού την ποιότητα του και γι'αυτό πουλά.
Οι εκπτώσεις και οι προσφορές εξάλλου δεν είναι κριτήριο για αγορά αυτοκινήτου (και άλλων προιόντων) άσχετα αν το marketing προσπαθεί να μας πεισει το αντίθετο.Εκτός αν τα χρήματα σε κάποιους βγαίνουν πιό εύκολα.....
-
Mercedes SLS AMG Gullwing
-
-
-
Ο χρήστης georgetz έγραψε:
@dimgster, δηλαδή μου λες οτι 9 - 9.5 γίνονται με ένα 80% κίνηση σε εθνική οδό και το υπόλοιπο σε ελαφρύ μποτιλιάρισμα.Άρα για κίνηση στη πόλη μόνο,ένα 12άρι σίγουρα.Όλα αυτά για C180K BE??Δεν ξέρω αλλά μου φαίνεται αρκετό,εφόσον μια C200K προηγούμενης γενιάς καταφέρνει με ένα 11άρι να κινείται στην πόλη. Βέβαια,ίσως να παίζει ρόλο και το βάρος όπως και οι οδηγικές συνήθειες καθενός.
δεν ειναι πολύ γιατι οι ταχύτητες παίζουν αισθητα πανω απο τις νόμιμες
για να καταλάβεις στη διαδρομη Πάτρα-Αθήνα με ταχύτητες 150-200 βγάζει 9,5 lt/100 km
-
Ο χρήστης Karas έγραψε:
Επειδή η εταιρία το φέρνει το 180 BE με 195 λάστιχα και χρεώνει τα υπόλοιπα extra ,σημαίνει ότι θέλει να παίξει με τα κοστολόγια.Άπό ότι θυμάμαι και η προηγούμενη C πριν το facelift είχε στενά λάστιχα.C 180 BE elegance ήρθε με 205/../16 ζαντολάστιχο πάντως
-
Μανούουουλα μου...
Καλά, αν δεν είχε το τιμόνι το αστέρι ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ να περνούσα τέτοιο νόστιμο εσωτερικό για Merc...
(ΒMW ακούς;;; Δεν φτάνει απλά το διώξιμο του Bangle στο υπερπέραν...φαίνεται ότι έχετε τελικά ΠΟΛΥ δουλειά μπροστά σας με τέτοιον αντίπαλο...).Οι τύποι της Στουτγάρδης τον τελευταίο καιρό παρουσιάζουν το ένα πυροτέχνημα μετά το άλλο...
Για κοίτα που θα γίνω τελικά και φαν του αστεριού -
Ο χρήστης dimgster έγραψε:
@dimgster, δηλαδή μου λες οτι 9 - 9.5 γίνονται με ένα 80% κίνηση σε εθνική οδό και το υπόλοιπο σε ελαφρύ μποτιλιάρισμα.Άρα για κίνηση στη πόλη μόνο,ένα 12άρι σίγουρα.Όλα αυτά για C180K BE??
Δεν ξέρω αλλά μου φαίνεται αρκετό,εφόσον μια C200K προηγούμενης γενιάς καταφέρνει με ένα 11άρι να κινείται στην πόλη. Βέβαια,ίσως να παίζει ρόλο και το βάρος όπως και οι οδηγικές συνήθειες καθενός.
δεν ειναι πολύ γιατι οι ταχύτητες παίζουν αισθητα πανω απο τις νόμιμες
για να καταλάβεις στη διαδρομη Πάτρα-Αθήνα με ταχύτητες 150-200 βγάζει 9,5 lt/100 km
Έχεις δίκιο,δεν έλαβα υπόψη μου τις ταχύτητες παρα μόνο το είδος του δρόμου.
-
Και δεύτερο υβριδικό από την Mercedes.
Μετά την S400, η ML450 από το σαλόνι της Νέας Υόρκης με 335 συνδυασμένους ίππους. -
Ο χρήστης dimgster έγραψε:
Επειδή η εταιρία το φέρνει το 180 BE με 195 λάστιχα και χρεώνει τα υπόλοιπα extra ,σημαίνει ότι θέλει να παίξει με τα κοστολόγια.Άπό ότι θυμάμαι και η προηγούμενη C πριν το facelift είχε στενά λάστιχα.
C 180 BE elegance ήρθε με 205/../16 ζαντολάστιχο πάντως
Mάλλον αφορά το πακέτο εξοπλισμού που παίρνεις,και στα περιλαμβάνουν στην τιμή όπως γίνεται και με την απλή χονδρή εξάτμιση και τον συναγερμό,σαν ένα είδος δώρου...
Πάντως από ότι διαβάζω σε ξενα φορουμ,παρόμοιες σημαντικές προσφορές από την Μερσεντες παίζουν σε όλη την Ευρώπη με τα στοκ,με αποτέλεσμα πωλήσεις χιλιάδες αμάξια παραπάνω από άλλες φορές.
Μεγάλες αλλαγές μου μυρίζονται....
MERCEDES-BENZ FORUM