από που το ξέρεις αυτό για τους ευρωπαίους? Δεν νομίζω να ισχύει κάτι τέτοιο

Έτσι γράφει στο άρθρο...

Ο χρήστης StavrosG έγραψε:

Ποιός πληρώνει αυτές τις ζημιές?
υποθέτω η ασφαλιστική που ασφαλίζει τα πλοία για ατυχήματα?

ΑΝ είναι ασφαλισμένο το φορτίο για τέτοιο ατύχημα.

Ήταν ασφαλισμένο, οπότε η BMW δεν ζημιώθηκε ουσιαστικά...
Το πρόβλημα είναι αυτών που ανήκουν τα οχήματα γιατί θα πάει πίσω η παράδοση τους.

Άντε τώρα να έχεις παραγγείλει Μ3, και να υποψιάζεσαι ότι... ήταν κι αυτή στο κότερο

Να πάρεις επισκευασμένο αμάξι για καινούριο δε λέει με τίποτα. Γιατί, αυτά που έπαθαν ελαφρές ζημιές τουλάχιστον, εννοείται ότι δεν πρόκειται να τα πετάξουν, ούτε να τα πουλήσουν σαν μεταχειρισμένα.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Ποιός πληρώνει αυτές τις ζημιές?
υποθέτω η ασφαλιστική που ασφαλίζει τα πλοία για ατυχήματα?

ΑΝ είναι ασφαλισμένο το φορτίο για τέτοιο ατύχημα.

Ήταν ασφαλισμένο, οπότε η BMW δεν ζημιώθηκε ουσιαστικά...
Το πρόβλημα είναι αυτών που ανήκουν τα οχήματα γιατί θα πάει πίσω η παράδοση τους.

Άντε τώρα να έχεις παραγγείλει Μ3, και να υποψιάζεσαι ότι... ήταν κι αυτή στο κότερο

Να πάρεις επισκευασμένο αμάξι για καινούριο δε λέει με τίποτα. Γιατί, αυτά που έπαθαν ελαφρές ζημιές τουλάχιστον, εννοείται ότι δεν πρόκειται να τα πετάξουν, ούτε να τα πουλήσουν σαν μεταχειρισμένα.

Το γράφει ότι θα επισκευαστούν όσα έπαθαν λίγες ζημιές!
Ξέρουμε για που ήταν το συγκεκριμένο πλοίο...αμα ήταν για καμιά Αμερική δεν έγινε και τίποτα

λες..... μιλάμε για πολλά λεφτά

Αυτά συνήθως τα παίρνουν οι αγωνιζόμενοι.... Σωστά? Είναι το πιο εύκολο να τους τα δώσεις

Κρίμα τα αυτοκίνητα...εμείς τώρα τι μπορούμε να κερδίσουμε??

Κανένα μοτέρ να πάρουμε???

Όλα θα τα πουλήσουν, φυσικά όχι σαν καινούρια. Ακόμα και τα 70 που καταστράφηκαν θα πουληθούν και όσοι τα επιδιορθώσουν και τα κυκλοφορούν ή τα ξαναπουλήσουν θα φαίνεται στα χαρτιά τους ότι είχαν καταστραφεί. Υπάρχουν οι κατηγορίες A, B, C, D για αυτοκίνητα που καταστρέφονται.
Α - ούτε για ανταλλακτικά
Β - για ανταλλακτικά
C, D - επισκευάζονται αλλά η επισκευή στοιχίζει περισσότερο από την αξία του αυτοκινήτου. Επίσης, έχει σημασία αν χρησιμοποιηθούν καινούρια εργοστασιακά ανταλλακτικά, ιμιτασιόν ή μεταχειρισμένα.

Σε πολιτείες που είναι πολύ αυστηρές σε τέτοια θέματα, οι τίτλοι των αμαξιών πηγαίνουν σε πολιτείες πιο ελαστικές (title washing). Επειδή αυτά τα αμάξια δεν είχαν βγάλει ακόμα άδειες κυκλοφορίας, θα είναι πολύ πιο δύσκολο να βγάλουν επισκευασμένα. Ίσως αναγκαστούν να τα πουλήσουν για ανταλλακτικά σε άλλες χώρες (Ευρώπη?).

Το σίγουρο είναι ότι θα υπάρχουν αρκετά ανταλλακτικά για τις BMW και κάποιοι θα κυκλοφορούν σε λίγο καιρό με (σχεδόν) καινούριες Μ.

Σκοτώστρες οι γρήγορες BMW λοιπόν.

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Σκοτώστρες οι γρήγορες BMW λοιπόν.

Λογική Random

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Ποιός πληρώνει αυτές τις ζημιές?
υποθέτω η ασφαλιστική που ασφαλίζει τα πλοία για ατυχήματα?

ΑΝ είναι ασφαλισμένο το φορτίο για τέτοιο ατύχημα.

Ήταν ασφαλισμένο, οπότε η BMW δεν ζημιώθηκε ουσιαστικά...
Το πρόβλημα είναι αυτών που ανήκουν τα οχήματα γιατί θα πάει πίσω η παράδοση τους.

Άντε τώρα να έχεις παραγγείλει Μ3, και να υποψιάζεσαι ότι... ήταν κι αυτή στο κότερο

Να πάρεις επισκευασμένο αμάξι για καινούριο δε λέει με τίποτα. Γιατί, αυτά που έπαθαν ελαφρές ζημιές τουλάχιστον, εννοείται ότι δεν πρόκειται να τα πετάξουν, ούτε να τα πουλήσουν σαν μεταχειρισμένα.

Κατσε να δεις που και κανενα Μ3 να μην ηταν για Ελλαδα, καποιοι ιδιοκτητες θα περιμενουν + Χ μηνες γιατο το αμαξι τους καταστραφηκε στο πλοιο, και αρκετοι που ειναι να το παρουν σε 1-2 μηνες θα πανε πιο πισω γιατι δημιουργηθηκε ανωμαλια απο την καταστροφη αυτη...φυσικα καποιοι αλλοι θα παρουν ετοιμοπαραδοτα Μ3

Ο χρήστης pad έγραψε:
370 ολοκαίνουρια Euro Delivery αυτοκίνητα έπαθαν μεγάλες ζημιές, μετά απο πρόσκρουση του καραβιού στο λιμάνι του New Jersey.
Τα περισσότερα ήταν Μ3.
http://culturegarage.com/2008/01/11/are ... -370-cars/

Κρύψτε την είδηση μη τη δει κανένας συμπατριώτης μας 'μαντράς'.
Η χαρά του τροπέτου.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Άντε τώρα να έχεις παραγγείλει Μ3, και να υποψιάζεσαι ότι... ήταν κι αυτή στο κότερο

Ο Θεός με φώτισε Κρούση μου και, τελευταία στιγμή, δεν παρήγγειλα!

Αυτές πηγαίναν μόνο Αμερική...δεν ήταν καμία για Ευρώπη.

Ο χρήστης tazio έγραψε:
Κρύψτε την είδηση μη τη δει κανένας συμπατριώτης μας 'μαντράς'.
Η χαρά του τροπέτου.

Πέρα από την πλάκα δε νομίζω να έπαθε κανένα αυτοκίνητο τόσο σοβαρή ζημιά (να πήρε σασί δηλαδή).

Για μένα λοιπόν εφόσον τα αυτοκίνητα αυτά δεν προσπαθήσει η BMW να τα σουλουπώσει και να τα πουλήσει ως καινούργια είναι ΠΟΛΥΥΥΥΥΥ τυχερός αυτός που θα τ΄ αγοράσει ως 'ελαττωματικά'. Πρακτικά θα πάρει πλήρως επισκευασμένο ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο με πολύ λιγότερα λεφτά.

Ο χρήστης aserf έγραψε:

Κρύψτε την είδηση μη τη δει κανένας συμπατριώτης μας 'μαντράς'.
Η χαρά του τροπέτου.

Πέρα από την πλάκα δε νομίζω να έπαθε κανένα αυτοκίνητο τόσο σοβαρή ζημιά (να πήρε σασί δηλαδή).

Αυτό που φαίνεται πρώτο πλάνο στη φωτό, είναι επιεικώς πουτ@ν@ πάντως

Δες τον πίσω τροχό (έχει καμπερώσει ίσαμε... 15 μοίρες). Η δε μεσαία κολώνα, έτσι όπως το βλέπω παίζει να έχει πάρει κι αυτή.

Για μένα λοιπόν εφόσον τα αυτοκίνητα αυτά δεν προσπαθήσει η BMW να τα σουλουπώσει και να τα πουλήσει ως καινούργια είναι ΠΟΛΥΥΥΥΥΥ τυχερός αυτός που θα τ΄ αγοράσει ως 'ελαττωματικά'. Πρακτικά θα πάρει πλήρως επισκευασμένο ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο με πολύ λιγότερα λεφτά.

Και ποιος εγγυάται ότι θα το πάρεις ως ελαττωματικό με λίγα λεφτά και όχι ως εντελώς καινούριο στην κανονική του τιμή (και δεν θα πάρεις και χαμπάρι);

Τα 70 αμάξια δεν συμφέρει να τα επιδιορθώσεις ή δεν επιδιορθώνονται. Μάλλον δεν είναι στη φωτογραφία

Στην Αμερική πέρασαν πολύ σκληροί νόμοι για να μη μπορείς να πουλήσεις αμάξι που έχει καταστραφεί, σαν καινούριο (μετά από επισκευή) γιατί μετά τη Κατρίνα ξαφνικά υπήρχαν ΧΙΛΙΑΔΕΣ αμάξια, φαινομενικά ανέπαφα που δεν δούλευαν και πολλά πράγματα μετά από παραμονή μερικών ημερών κάτω από θαλασσινό νερό.

Ούτως η άλλως...δεν την ενδιαφέρει και πολύ τη BMW...σαφώς και είναι ασφαλισμένα όλα...απλά θα ταλαιπωρηθούν οι νέοι ιδιοκτήτες γιατί θα περιμένουν κι άλλο.

Ειδικά κάποιο άσπρο 1 κουπέ έχει γίνει αρκετά λιώμα (ψάξτε την είδηση να δείτε την σωστη φωτό).
Το άρθρο λέει ότι θα όλα θα καταστραφούν (μάλλον πρέσσα). Από την άλλη γιατί να μην τα ανακυκλώσουν, πιο πολλά λεφτά θα πάρουν και θα βολευτούν και οι καταναλωτές που θέλουν κινητήρες-τροπέτα κλπ.
Θεωρώ ότι το θέμα δεν αφορά την Ευρώπη ούτε σε τυχόν επισκευασμένο ούτε σε κινητήρα- τροπέτο αλλά μόνο ότι θα αυξηθούν για λίγο οι ουρές στη γραμμή παραγωγής....

αν τα βάλουν στην πρέσα θα μαχζευτούν οι γκαζάκιδες όπως όταν καίει η αστυνομία τα ναρκωτικά και θα κλαίνε!!!

Φερτετα στην Ελλάδα. Εχω φίλο που θα κόψει-ράψει τα καλά κομμάτια και είμαι σίγουρος οτι απο τα **70 **διαλυμένα Μ3 θα βγάλει καμιά **50αριά **'καινούρια'!

Κρίμα να πάνε στην πρέσσα έτσι - καιγόμαστε για ανακύκλωση και, φοβούμενοι νόμους, μυνήσεις, κτλ., θα διαλύσουμε και εξαρτήματα τα οποία πιθανώς να είναι επαναχρησιμοποιήσιμα...[/b]