-
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Το συγκεκριμενο κερμπ Γρηγορη ειναι πλακοστρωτο αν θυμαμαι καλα. Λιγο υγρο να ειναι λογω υγρασιας πχ, εφυγες.Αν δεις η CSL στο πρωτο βιντεο, με το που το εμπρος μερος ακουμπησει το κερμπ, ξεκιναει τις σβουρες.
Sent from my iPhone 4S using Tapatalk
Εβαλα ενα αλλο τυχαιο Video, παλι με Ε46 Μ3, με υγρασια στο δρομο, η οποια περναει με περισσοτερα χλμ πανω στο κερμπ και δεν κανει κιχ.
-
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Ούτε λάδια υπάρχουν εκεί, ούτε τίποτα. Μόνο ένας ηλίθιος θα πατούσε αυτό το κερμπ με αυτόν τον τρόπο οδηγώντας αυτοκίνητο δρόμου. Ένα κερμπ πανύψηλο στρωμένο με πλακάκια στην κορυφή (συντελεστής πρόσφυσης τροχών αριστερά σε σχέση με δεξιά κουκουρούκου). Άμα δεν υπήρχε η Porsche εκεί, ούτε καν αυτός δε θα πατούσε το κερμπ. 'Αναγκάστηκε' να το πατήσει λόγω του ότι η Porsche (ή η μαλακία στον εγκέφαλο) τον ανάγκασε να ρισκάρει προσπέρασμα εκτός γραμμής σε γρήγορη στροφή με αλλαγή κλίσης λόγω αναγλύφου του εδάφους. Racing excuse no.8341: 'Λάδια'. Aς γελάσω! χα χα χα.
Πως το ξερεις, οτι δεν ειχε λαδια ρε συ Μανο, εκει ησουν? Δεν παταει κανεις εκει κερμπ? Εισαι σιγουρος?
Οι γραμμες που πηρε ηταν μια χαρα σωστες, απλως δεν εδωσε την πρεπουσα σημασια στην σημανση αριστερα, ηταν στην φαση που προσπερνουσε την Porsche και κοιταζε κυριως στα δεξια του. Το λαθος(?) ηταν που η σημανση ειχε τοποθετηθει ελαχιστα μετρα πριν. Επρεπε να μπει ακομα πιο πριν...Ο τυπος δηλαδη εδω στο 2:15-2:20 που περναει απο πανω, με +160-170km/h και που φαινεται να κανει ενα οριακο 8αρι λεπτα πρεπει να ειναι πολυ ηλιθιος με την Ε46 Μ3 του...
Ειλικρινά ρε συ Γρηγόρη, ώρες ώρες απορώ... Δηλαδή τι διαβάζεις και τι καταλαβαίνεις. Λέω κάτι για ένα γεγονός πολύ συγκεκριμένο, ποστάρεις εσύ κάτι το οποίο η μόνη σχέση που έχει είναι το σημείο και το αυτοκίνητο, οπότε όλα ίδια. Γράφω επί λέξει (το έχεις κάνει και quote πανάθεμά σε!):'Μόνο ένας ηλίθιος θα πατούσε αυτό το κερμπ με αυτόν τον τρόπο'. Ίδιο πάτημα είδες εσύ; Ίδια γραμμή; Αυτός που πόσταρες εσύ έχει πολύ σωστή γραμμή στην είσοδο και το κερμπ το πατάει στο πλάι, δεν μπαίνει λάθος, ούτε το περνάει όλο από πάνω με 2 λάστιχα στο πλακόστρωτο. Που ακόμα κι αυτό που κάνει, δεν είναι ό,τι καλύτερο για τη συγκεκριμένη στροφή. Το σωστό είναι σχεδόν να γλύψει το κερμπ, όπως φαίνεται καθαρά στο 1:40 του παρακάτω βίντεο αφού σου αρέσουν τα βίντεο και τα λινκς:
Από ό,τι είδες δε σού έβαλα ό,τι κι ό,τι, σού έβαλα γύρο ρεκόρ με οδηγό που δε σηκώνει αμφιβολία για το αν ξέρει τι πρέπει να γίνει εκεί ή όχι. Δεν είναι Μ3, αλλά δεν είναι και γύρος των 8 λεπτών...
Αυτά όμως είναι επουσιώδη. Δε θεωρώ δηλαδή τίποτα ιδιαίτερο να βοηθήσω για το ποιες είναι οι σωστές γραμμές σε μια πίστα που την έχω τρέξει πάνω από 1200 γύρους σε αγωνιστικούς εξομειωτές και 15 γύρους στην πραγματικότητα. Αυτό που πραγματικά δε χωνεύεται είναι η επιμονή σου να κάνεις το άσπρο μαύρο και να ανοίγεις μέτωπα συνεχώς και με τον οποιονδήποτε, πάντα για θέματα τα οποία είναι προφανές και στον πιο αδαή ότι δεν κατέχεις. Και εννοείται, έχοντας πάντα την ψευδαίσθηση ότι το κάνεις με παραδείγματα και αποδείξεις.
-
cavallino διάβασε σε παρακαλώ αυτο το ποστ παλι:
viewtopic.php?p=2496144#p2496144
-
Αληθώς ο Κύριος.
-
αν μπορείς κάν'το κι εσυ
-
Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Ειλικρινά ρε συ Γρηγόρη, ώρες ώρες απορώ... Δηλαδή τι διαβάζεις και τι καταλαβαίνεις. Λέω κάτι για ένα γεγονός πολύ συγκεκριμένο, ποστάρεις εσύ κάτι το οποίο η μόνη σχέση που έχει είναι το σημείο και το αυτοκίνητο, οπότε όλα ίδια. Γράφω επί λέξει (το έχεις κάνει και quote πανάθεμά σε!):'Μόνο ένας ηλίθιος θα πατούσε αυτό το κερμπ με αυτόν τον τρόπο'. Ίδιο πάτημα είδες εσύ; Ίδια γραμμή; Αυτός που πόσταρες εσύ έχει πολύ σωστή γραμμή στην είσοδο και το κερμπ το πατάει στο πλάι, δεν μπαίνει λάθος, ούτε το περνάει όλο από πάνω με 2 λάστιχα στο πλακόστρωτο. Που ακόμα κι αυτό που κάνει, δεν είναι ό,τι καλύτερο για τη συγκεκριμένη στροφή. Το σωστό είναι σχεδόν να γλύψει το κερμπ, όπως φαίνεται καθαρά στο 1:40 του παρακάτω βίντεο αφού σου αρέσουν τα βίντεο και τα λινκς:
Από ό,τι είδες δε σού έβαλα ό,τι κι ό,τι, σού έβαλα γύρο ρεκόρ με οδηγό που δε σηκώνει αμφιβολία για το αν ξέρει τι πρέπει να γίνει εκεί ή όχι. Δεν είναι Μ3, αλλά δεν είναι και γύρος των 8 λεπτών...Αυτος που ποσταρω εγω, παταει το κερμπ στο πλαι? Εισαι σιγουρος για αυτο που ειδες?
ΑΠΟ ΠΑΝΩ το περναει, και μαλιστα με ΠΕΡΣΣΟΤΕΡΑ χλμ απ' οτι ο αλλος που εφυγε...
Αυτος που ποσταρησα εχει πιο σωστη γραμμη πραγματι, απο πριν, καθοτι στεκεται εκει που ηταν η Porsche σχεδον, σε σχεση με τον αλλο, και διαγραφει μικροτερη γωνια το τιμονι του, 'βαζοντας' τον περιπου στο ιδιο σημειο με τον οδηγο που εφυγε.
Ο τελευταιος, εκανε λιγο περισσοτερο αριστερο τιμονι, ΟΜΩΣ ειχε πολυ λιγοτερα χλμ.Το video που εβαλες, ειναι λιγοτερο ενδεικτικο, απο την υποτιθεμενη, 'στο περιπου' απαντηση μου...
Τι σχεση εχει το στησιμο ενος συμβατικου γρηγορου αυτοκινητου 1400κιλων, με ενα ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ εξωτικο supercar
με ΥΠΕΡΔΙΠΛΑΣΙΑ δυναμη, και μικροτερο βαρος? ΚΑΜΜΙΑ Μανο!
Oσα video μπορεις να βρεις που ο οδηγος να ΜΗΝ παταει το συγκεκριμενο, τα ΔΙΠΛΑ μπορω να σου βρω οπου ΠΑΤΑΕΙ, και δεν συμβαινει απολυτως τιποτε.Αυτά όμως είναι επουσιώδη. Δε θεωρώ δηλαδή τίποτα ιδιαίτερο να βοηθήσω για το ποιες είναι οι σωστές γραμμές σε μια πίστα που την έχω τρέξει πάνω από 1200 γύρους σε αγωνιστικούς εξομειωτές και 15 γύρους στην πραγματικότητα. Αυτό που πραγματικά δε χωνεύεται είναι η επιμονή σου να κάνεις το άσπρο μαύρο και να ανοίγεις μέτωπα συνεχώς και με τον οποιονδήποτε, πάντα για θέματα τα οποία είναι προφανές και στον πιο αδαή ότι δεν κατέχεις. Και εννοείται, έχοντας πάντα την ψευδαίσθηση ότι το κάνεις με παραδείγματα και αποδείξεις.
Καλα σε εξομοιωτη την εχω κανει και εγω αλλες τοσες. Τον καλυτερο χρονο, με παρομοια αυτοκινητα (και οχι Zonda R )
τον κανεις ΠΑΤΩΝΤΑΣ το συγκεκριμενο, αλλα ας το αφησουμε αυτο, καθοτι αλλο εξομειωτης, και αλλο πραγματικοτητα, οσο και κοντα να μπορουν να βρεθουν οι δυο καταστασεις αυτη την εποχη, λογω τεχνολογιας...
Το οτι εχεις κανει 15γυρους στην πραγματικοτητα, σου λεει οτι ΕΑΝ παταγες το συγκεκριμενο κερμπ, θα αποσταθεροποιουσες το αυτοκινητο? Ολοι οι αλλοι δηλαδη που το περασαν και δεν εγινε τιποτε, εζησαν και αυτοι ενα θαυμα και δεν το ηξεραν?
Το οτι απαντας με ενα ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΑΣΧΕΤΟ video, σου δινει την την πεποιθηση οτι εσυ κατεχεις, ενω 'ο αλλος' οχι?
Ελα ρε συ Μανο... -
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Oσα video μπορεις να βρεις που ο οδηγος να ΜΗΝ παταει το συγκεκριμενο, τα ΔΙΠΛΑ μπορω να σου βρω οπου ΠΑΤΑΕΙ, και δεν συμβαινει απολυτως τιποτε.
DO IT!
Για να βουλώσουν μερικοί μιά και καλή.
-
Εχω ηδη βρει μερικα, πριν καν αρχισεις να γραφεις...
Εδω στο 1:55-2:00 βλεπουμε εναν ΗΛΙΘΙΟ, τον Tommi Makinnen συγκεκριμενα, να περνα ΠΑΝΩ απο το κερμπ,
στην Fuchsrohre:Eδω παλι στο 5:05-5:10 βλεπουμε εναν ΠΑΝΗΛΙΘΙΟ, τον Toshio Suzuki, πρωην πιλοτο F1, που κανει τους χρονους
με το GΤ-R, να περναει και αυτος ΠΑΝΩ απο το κερμπ...Τι διαλο και αυτος ΤΟΣΟ βλακας, να μην ακουει τον Μανο?Εδω, στο 3:00-3:06 βλεπουμε δυο ασχετους πανιβλακες που κηνυγιουνται, οι οποιοι ΠΑΤΑΝΕ και ΟΙ ΔΥΟ, (ο πρωτος λιγοτερο, ο δευτερος, απο πανω, ολοκληρο) το συγκεκριμενο κερμπ...
Σε αυτο βλεπουμε εναν διεθνως...ηλιθιο σε αυτα τα θεματα Βαλτερ Ρερλ, να περναει στο 2:10-2:15, και αυτος, ΑΠΟ ΠΑΝΩ!!!
Μα καλα, δεν ακουσε αυτο που λεει ο Μανος?Επειδη ομως θα πουν μερικοι, 'ενταξει στο στεγνο, χαιρω πολυ...', αυτος ο διεθνως ηλιθιος, ο Βαλτερ, στο 2:05-2:12
σε φουλ βρεγμενο, ΚΑΒΑΛΑΕΙ το ζωντοβολο παλι το ιδιο κερμπ...Τι να πεις τελικα, ολοι αυτοι οι 'γνωστοι' ειναι πολυ ηλιθιοι...
-
καταλαβαίνεις οτι συγκρίνεις ανθρώπους που δεν οδηγούν σαν άνθρωποι, έτσι;
-
-
το κόλπο πώς το κανει και τα πετάει απο τη μύτη;
-
Συγκρινουμε τις BMW με τα 'Πορσιδια' και τα 'Ιμπρεζιδια' τωρα;
-
Γρηγόρη έχεις καταλάβει τι λέμε εδωπέρα ή νομίζεις πως η παράθεση 800 βίντεο αλλάζει το τι έγινε στο πρώτο; Το οποίο εξακολουθεί να μην έχει σχέση με κανένα από τα υπόλοιπα. Αν δεν μπορείς να δεις αυτό το τόσο προφανές, εγώ δεν μπορώ να κάνω κάτι γι αυτό. Ειλικρινά δηλαδή, αν νομίζεις πως οι περιπτώσεις που έβαλες από κάτω έχουν την παραμικρή σχέση, είσαι μακάριος. Για να σώσω την περαιτέρω σπατάλη bandwidth, απλά σημειώνω πως σε ΟΛΑ τα βίντεο που μπήκαν εκτός του πρώτου με το σπιν, καλό είναι να παρατηρήσεις: ταχύτητα, γωνία τιμονιού, τύπο μετάδοσης. Σα μπόνους, επειδή είσαι 'αισθαντής' που λέει κι ο EDDIE_147, οραματίσου λίγο την ισορροπία που έχει το καθένα από αυτά σε σχέση με ΚΑΘ' ΟΛΑ ΛΑΘΟΣ πέρασμα (αμάν!) που έκανε αυτός με τη CSL.
-
επειδή είσαι 'αισθαντής' που λέει κι ο EDDIE_147
Ο ΙΚΕ έχει το κόπιραιτ...
-
Παιδιά, απορώ που το συζητάμε ότι ο τύπος με την CSL στο πρώτο βίντεο έκανε τετ-α-κε λόγω λαδιών Το έγραψε και ο panos2171 παραπάνω, λέτε να είχε λάδια η πίστα και να είχαν καθαρίσει με μια πινακίδα ακριβώς πριν ? Ποιοί, οι Γερμαναράδες και μάλιστα σε μια από τις πιο επικίνδυνες πίστες του κόσμου (διότι αν βγεις στα καλά του καθουμένου τους πληρώνεις και τις μπαριέρες αλλά αν βγεις εξαιτίας λαδιών στην πίστα τους τρέχεις στα δικαστήρια μέχρι να κάνουν 5 ξερό στο 'ring ) ? Εχετε πάει ποτέ Σέρρες να δείτε τι γίνεται άμα χυθούν λάδια ? (να σας πω: κόκκινη σημαία και όλοι στα πιτς μέχρι να ΕΞΑΦΑΝΙΣΤΕΙ κάθε υποψία λαδιού από το γνωστό pick-up Skoda)
Αρα, ας το συμφωνήσουμε ότι δε βγήκε εξαιτίας λαδιών, ΟΚ ?
Από εκεί και πέρα, 1000 βίντεο να παραθέσουμε που περνάει πάνω από το κέρμπ και δεν παθαίνει τίποτα δε σημαίνει ότι στο 1001ο δεν μπορεί, σε συγκεκριμένο συνδυασμό συνθηκών που δεν υπάρχει στα προηγούμενα 1000 βίντεο (πχ. βρεγμένο με slicks λάστιχα + λάθος γραμμή λόγω Χ-Υ-Ζ αιτιών + λίγο χωματάκι που είχε από τον προηγούμενο που έκανε μπούκα εκεί + απροσεξία + ...), να γίνει η στραβή. Και προφανώς, το ό,τι δε βγήκε εκεί ο Walter ή ο Tommi δε σημαίνει ότι και ο γνωστός κουλός nass δεν θα βγεί...
Να υπενθυμίσω επίσης ότι ένα κέρμπ τερμάτισε την καριέρα του μέγιστου Mick Doohan.
Οσο για το αν 'εν γένει' πατάμε τα κέρμπ: αν είναι σωστά κέρμπ και όχι βουνά (περίπτωση Μέγαρα ) τότε προφανώς και τα πατάμε αν προσπαθούμε να στίψουμε κάθε δεκατάκι. Αυτό δε σημαίνει ότι δεν αυξάνεται ο κίνδυνος, όπως και να το κάνουμε η αλλαγή κλίσης + συντελεστή πρόσφυσης δεν είναι πάντα απροβλημάτιστη...
-
Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Γρηγόρη έχεις καταλάβει τι λέμε εδωπέρα ή νομίζεις πως η παράθεση 800 βίντεο αλλάζει το τι έγινε στο πρώτο; Το οποίο εξακολουθεί να μην έχει σχέση με κανένα από τα υπόλοιπα.Παντως, μεγαλυτερη σχεση εχει απο την Zonda R που παρεθεσες εσυ Μανο...
Το πρωτο, που εβαλε ο teox, καμμια σχεση δεν εχει με τα υπολοιπα, ακριβως επειδη καποιο σημειο που πατησε
ο τυπος ειχε λαδια...Τωρα η δικη σου σιγουρια οτι ΔΕΝ ειχε, δεν μπορω να καταλαβω πως προκυπτει, λες και ησουν συνοδηγος, ή θεατης στην fuchsrohre εκεινη την στιγμη...
Λες και ο τυπος που ανεβασε το Video, θα ντρεποταν να πει απλα οτι ειχε ενα ατυχημα απο λαθος δικο του, ή να μην εγραφε τιποτα, και επρεπε να επινοησει ολοκληρο σεναριο, για να δικαιολογηθει...Αν δεν μπορείς να δεις αυτό το τόσο προφανές, εγώ δεν μπορώ να κάνω κάτι γι αυτό.
Το αυτο ισχυει για εσενα Μανο. ΕΣΥ ειπες οτι ΜΟΝΟ ενας ηλιθιος θα ανεβαινε κερμπ σε εκεινο το σημειο.
Σου εδειξα σε προχειρη αναζητηση 3-4 γνωστους ηλιθιους, με ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ταχυτητα, που περνουν απο πανω...
Α, και δυο αγνωστους 'ηλιθιους' που κυνηγιουνται μονοι τους...
Εγω απλα σου δειχνω, 1ον οτι δεν ανεβαινουν ΜΟΝΟ ΗΛΙΘΙΟΙ, και 2ον το να ανεβαινεις ΕΚΕΙ, απο πανω, δεν σημαινει
σχεδον σιγουρη αποσταθεροποιηση, και μαλιστα, βαζοντας Video με βρεγμενο οδοστρωμα, και -ξαναλεω- να πηγαινουν με μεγαλυτερη ταχυτητα στο συγκεκριμενο περασμα.Ειλικρινά δηλαδή, αν νομίζεις πως οι περιπτώσεις που έβαλες από κάτω έχουν την παραμικρή σχέση, είσαι μακάριος.
Εσυ δηλαδη που εβαλες την φορμουλισια, εξωτικη Zonda R, με ΥΠΕΡΔΙΠΛΑΣΙΑ ισχυ, που το σεταρισμα της 'καταλαβαινει' την διαφορα, πατωντας ενα νομισμα, απο το αν ειναι κορωνα ή γραμματα, τι σχεση μπορει να εχει?
Για να σώσω την περαιτέρω σπατάλη bandwidth, απλά σημειώνω πως σε ΟΛΑ τα βίντεο που μπήκαν εκτός του πρώτου με το σπιν, καλό είναι να παρατηρήσεις: ταχύτητα, γωνία τιμονιού, τύπο μετάδοσης. Σα μπόνους, επειδή είσαι 'αισθαντής' που λέει κι ο EDDIE_147, οραματίσου λίγο την ισορροπία που έχει το καθένα από αυτά σε σχέση με ΚΑΘ' ΟΛΑ ΛΑΘΟΣ πέρασμα (αμάν!) που έκανε αυτός με τη CSL.
Δεν ειναι πια ΤΟΣΟ ΑΠΟΤΟΜΗ, η γωνια τιμονιου, ΟΥΤΕ ΤΟΣΟ ΜΕΓΑΛΗ η ταχυτητα, που να δικαιολογει ΤΟΣΟ εντονη αποσταθεροποιηση. Το λαθος -μαζι με ατυχη στιγμη- του οδηγου, ειναι που ΔΕΝ προσεξε στην αριστερη ακρη του οπτικου του πεδιου, την σημανση, 1ον για να ΚΟΨΕΙ ακομα περισσοτερο ταχυτητα, και 2ον, να ΜΗΝ ΑΝΕΒΕΙ πανω στο κερμπ, ακριβως επειδη καπου εκει γυρω υπηρχαν λαδια. Μονο τυχαιο δεν ηταν που η σημανση ηταν ΑΚΡΙΒΩΣ στην κορυφη της στροφης ΠΑΝΩ ΣΤΟ κερμπ.
-
Τι ήθελα και το ανέβασα το βίντεο
-
Σαν τη μάστιγα των ναρκωτικών εξαπλώνεται.
-
Προκαταβολικα συγγνωμη που θα ρωτησω κατι off topic
Μια 316 E90 pre/fl,σε τι καταναλωση παιζει ? -
Ο χρήστης socratesn έγραψε:
Προκαταβολικα συγγνωμη που θα ρωτησω κατι off topic
Μια 316 E90 pre/fl,σε τι καταναλωση παιζει ?Αναλόγως αν καβαλάς κερμπ ή όχι.
BMW FORUM
