-
http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=72&NEWS_DATA_ID=54472
Ένα νέο «καυτό» πρωτότυπο Golf, το R GTI, παρουσίασε η VW στην έκθεση SEMA στο Λας Βέγκας των ΗΠΑ κεντρίζοντας το ενδιαφέρον των επισκεπτών. Η εταιρεία δεν σκέφτεται να το περάσει στην παραγωγη, προς το παρόν, αλλά σίγουρα δείχνει τις διαθέσεις της για το μέλλον.
Το πρωτότυπο αποτελεί έμπνευση του Derek Jenkins, αρχισχεδιαστή της εταιρείας στο Κέντρο Σχεδιασμού της στην Σάντα Μόνικα της Καλιφόρνια, ο οποίος μαζί με το επιτελείο του άλλαξαν ουκ ολίγα πράγματα πάνω στο Golf με αποτέλεσμα να μπορούμε να μιλάμε για ένα ολοκαίνουριο αυτοκίνητο.
Έχοντας ως στόχο την όσο το δυνατό μεγαλύτερη μείωση του βάρους ο Jenkins και η ομάδα του σε συνεργασία με την OSIR Design σχεδίασαν νέους προφυλακτήρες χρησιμοποιώντας ανθρακονήματα, ενώ από το ίδιο υλικό είναι και το καπό, η πίσω πόρτα αλλά και τα μαρσπιέ.
Με αυτό τον τρόπο έδωσε ένα έντονο αγωνιστικό ύφος στην όλη κατασκευή με highlight τον μπροστινό προφυλακτήρα με την τεράστια εισαγωγή τον έντονα προτεταμένο spoiler. Η εμφάνιση συμπληρώνεται από ζάντες και λάστιχα διάστασης 265/30-19.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας της VW βελτιωμένος όμως σε συνεργασία με την APR και την απόδοσή του να αγγίζει τους 375 ίππους, ικανούς να επιταχύνουν το αμάξωμα από τα 0-100 σε 4,8 δλ., ενώ για την επιβράδυνση του φροντίζουν ένα σετ της Brembo που αποτελείται από τετραπίστονες δαγκάνες και για τους τέσσερις τροχούς.Τί θα λέγατε αν η VW προσέφερε 370 ίππους από τον TFSI... με εργοστασιακή εγγύηση?
-
http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=72&NEWS_DATA_ID=54472
Ένα νέο «καυτό» πρωτότυπο Golf, το R GTI, παρουσίασε η VW στην έκθεση SEMA στο Λας Βέγκας των ΗΠΑ κεντρίζοντας το ενδιαφέρον των επισκεπτών. Η εταιρεία δεν σκέφτεται να το περάσει στην παραγωγη, προς το παρόν, αλλά σίγουρα δείχνει τις διαθέσεις της για το μέλλον.
Το πρωτότυπο αποτελεί έμπνευση του Derek Jenkins, αρχισχεδιαστή της εταιρείας στο Κέντρο Σχεδιασμού της στην Σάντα Μόνικα της Καλιφόρνια, ο οποίος μαζί με το επιτελείο του άλλαξαν ουκ ολίγα πράγματα πάνω στο Golf με αποτέλεσμα να μπορούμε να μιλάμε για ένα ολοκαίνουριο αυτοκίνητο.
Έχοντας ως στόχο την όσο το δυνατό μεγαλύτερη μείωση του βάρους ο Jenkins και η ομάδα του σε συνεργασία με την OSIR Design σχεδίασαν νέους προφυλακτήρες χρησιμοποιώντας ανθρακονήματα, ενώ από το ίδιο υλικό είναι και το καπό, η πίσω πόρτα αλλά και τα μαρσπιέ.
Με αυτό τον τρόπο έδωσε ένα έντονο αγωνιστικό ύφος στην όλη κατασκευή με highlight τον μπροστινό προφυλακτήρα με την τεράστια εισαγωγή τον έντονα προτεταμένο spoiler. Η εμφάνιση συμπληρώνεται από ζάντες και λάστιχα διάστασης 265/30-19.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας της VW βελτιωμένος όμως σε συνεργασία με την APR και την απόδοσή του να αγγίζει τους 375 ίππους, ικανούς να επιταχύνουν το αμάξωμα από τα 0-100 σε 4,8 δλ., ενώ για την επιβράδυνση του φροντίζουν ένα σετ της Brembo που αποτελείται από τετραπίστονες δαγκάνες και για τους τέσσερις τροχούς.Τί θα λέγατε αν η VW προσέφερε 370 ίππους από τον TFSI... με εργοστασιακή εγγύηση?
-
http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?CATEGORY_id=72&NEWS_DATA_ID=54472
Ένα νέο «καυτό» πρωτότυπο Golf, το R GTI, παρουσίασε η VW στην έκθεση SEMA στο Λας Βέγκας των ΗΠΑ κεντρίζοντας το ενδιαφέρον των επισκεπτών. Η εταιρεία δεν σκέφτεται να το περάσει στην παραγωγη, προς το παρόν, αλλά σίγουρα δείχνει τις διαθέσεις της για το μέλλον.
Το πρωτότυπο αποτελεί έμπνευση του Derek Jenkins, αρχισχεδιαστή της εταιρείας στο Κέντρο Σχεδιασμού της στην Σάντα Μόνικα της Καλιφόρνια, ο οποίος μαζί με το επιτελείο του άλλαξαν ουκ ολίγα πράγματα πάνω στο Golf με αποτέλεσμα να μπορούμε να μιλάμε για ένα ολοκαίνουριο αυτοκίνητο.
Έχοντας ως στόχο την όσο το δυνατό μεγαλύτερη μείωση του βάρους ο Jenkins και η ομάδα του σε συνεργασία με την OSIR Design σχεδίασαν νέους προφυλακτήρες χρησιμοποιώντας ανθρακονήματα, ενώ από το ίδιο υλικό είναι και το καπό, η πίσω πόρτα αλλά και τα μαρσπιέ.
Με αυτό τον τρόπο έδωσε ένα έντονο αγωνιστικό ύφος στην όλη κατασκευή με highlight τον μπροστινό προφυλακτήρα με την τεράστια εισαγωγή τον έντονα προτεταμένο spoiler. Η εμφάνιση συμπληρώνεται από ζάντες και λάστιχα διάστασης 265/30-19.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας της VW βελτιωμένος όμως σε συνεργασία με την APR και την απόδοσή του να αγγίζει τους 375 ίππους, ικανούς να επιταχύνουν το αμάξωμα από τα 0-100 σε 4,8 δλ., ενώ για την επιβράδυνση του φροντίζουν ένα σετ της Brembo που αποτελείται από τετραπίστονες δαγκάνες και για τους τέσσερις τροχούς.Τί θα λέγατε αν η VW προσέφερε 370 ίππους από τον TFSI... με εργοστασιακή εγγύηση?
-
το βαρεθηκα αυτο το γκολφ...... εχει καταντησει αηδια πλεον
-
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
το βαρεθηκα αυτο το γκολφ...... εχει καταντησει αηδια πλεονειναι η προσπαθεια τους
ps. αν ηταν κανα focus ομως ε;
-
GO GOLFω...
και ασε τους εγκαθετους larous να λενε
-
Ο χρήστης skye έγραψε:
το βαρεθηκα αυτο το γκολφ...... εχει καταντησει αηδια πλεον
ειναι η προσπαθεια τους
ps. αν ηταν κανα focus ομως ε;
δεν το κοιταω απο αυτη την αποψη....
-
Το focus έχει αίσθηση (όπως οι Alfa έχουν *ψυχή *)
-
Μετά απο αυτό τι θα μείνει στα καγκούρια να κάνουν;
-
Αξίωμα: ένα καγκούρι πάντα βρίσκει να κάνει κάτι στο όχημά του.-
-
Γιατί ειναι καγκούρικο αυτο?
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Γιατί ειναι καγκούρικο αυτο?Και γω την έχω την απορία.
Τα ανθρακονήματα είναι καγκούρικο υλικό;
-
Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Τί θα λέγατε αν η VW προσέφερε 370 ίππους από τον TFSI... με εργοστασιακή εγγύηση?
ότι είναι υπερβολή και δεν θα βγάζει τη δύναμη στο δρόμο
-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
Γιατί ειναι καγκούρικο αυτο?Eίναι υπερβολικό απο πλευράς εμφάνισης για τα δικά μου γούστα
-
Και μια lamborghini Gallardo μπορεί να είναι υπερβολική για τα δικά σου γούστα, δεν είναι καγκουριά όμως.
-
Μια Λαμποργκίνι είναι το αρχικό της σχέδιο προκλητικό,σάν σούπερκαρ που είναι
Το αρχικό σχέδιο του γκόλφ όμως απέχει παρασάγγας απο αυτο που βλέπουμε στίς φωτο εδώ,οπότε και δικαιολογημένα κάποιος θα νομίζει ότι είναι 'βελτίωση' αλα Fast & Furius.
-
ΟΚ, αλλάχτε στο ποστ μου πιο πάνω τη λέξη Lamborghini με την λέξη Lancia integrale...
-
Mα το 'καγκούρικο' δεν έχει να κάνει καθόλου με το αρχικό σχέδιο και την απόσταση που υπάρχει από αυτό...
Έχει να κάνει με αυτό καθέ αυτό το σχέδιο είτε είναι εργοστασιακό είτε after market τροποποιημένο.Αν το σχήμα εξυπηρετεί μόνο τον εντυπωσιασμό και όχι την ουσία, αν είναι ασσύμετρο και επιτηδευμένο... είναι καγκούρικο ασχέτως σήματος στο καπό ή τροποποιήσεων του αγοραστή.
YΓ. Ειδικά oi Lambo στα παλαιότερά τους σχέδια φλέρταραν επικίνδυνα με τον ορισμό του καγκούρικου.
-
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Τί θα λέγατε αν η VW προσέφερε 370 ίππους από τον TFSI... με εργοστασιακή εγγύηση?
ότι είναι υπερβολή και δεν θα βγάζει τη δύναμη στο δρόμο
Σχετικό αυτό...
...άλλωστε υπάρχει πάντα και το 4motion! -
Βρε ΙΚΕ,η ιντεγκράλε είχε βελτιώσεις πέραν του οπτικού ενδιαφέροντως.
Βελτιώθηκε για άλλες αναρτήσεις,άλλα μετατρόχια,άλλους τροχούς,για να αποκτήσει κάθετη δύναμη,για να κάνει τή δουλειά της
Το ότι οι βελτιώσεις αυτές χρησιμοποιήθηκαν όμως και σε απλές Ντέλτα 1100 δεν τίς καθιστά καγκούρικες;
Το ίδιο και τα μιτσου 'ΕΒΟ' τών 1300 κ.εκ σήμεραΤο γκόλφ αυτο άν το δείς στο δρόμο τί θα σκεφτείς;Οτι η βελτίωσή του έγινε λόγω αυξημένων απαιτήσεων;Εγώ θα σκεφτώ ότι είναι δεκατεσσάρι με μπόντυ-κίτ
ΕΝΤΙΤ για συμπλήρωμα
Απο τή στιγμή που ο χαρακτηρισμός 'καγκούρικο' δίνετε χωρίς να υπάρχουν 'προδιαγραφές' και 'ορισμός',το τί θα χαρακτηρίσει ο καθένας μας ώς 'καγκούρικο' ή 'μή-καγκούρικο' είναι θέμα προσωπικού γούστου,οπότε και δεν μπορει να κριθεί αξιόπιστα
Είτε μας αρέσει είτε όχι,και το δικό μας αυτοκίνητο μπορεί να κριθεί 'καγκούρικο' απο κάποιον σύμφωνα με τα ΔΙΚΑ ΤΟΥ κριτήρια
VW Golf R GTI