Οδηγώ ένα Fiat Tipo 1.4 στο οποίο άλλαξα εγκέφαλο πριν από 2,5 μήνες περίπου. Από τότε έχω την εντύπωση ότι αν άκουγα μια φορά τα πιράκια να χτυπάνε, πλέον τα ακούω δέκα. Σκέφτηκα ότι μπορεί να φταίει η ποιότητα της βενζίνης στην Πάτρα όπου και έφερα πρώτη φορά το αυτοκίνητο και άρχισα να βάζω μόνο Shell V-Power, παρόλα αυτά η κατάσταση δε βελτιώθηκε. Με 3η, 4η και 5η στο κιβώτιο και συνήθως σε επιτάχυνση από 2500-3000 στροφές/λεπτό τα πιράκια κάνουν πανηγύρι.
Υπάρχει περίπτωση με την τοποθέτηση του νέου εγκεφάλου να αποσυγχρονίστηκε κάτι; Αξίζει να πάω στην αντιπροσωπεία και να τους πω να το ελέγξουν ή το πιο πιθανό είναι ότι θα μου πουν ότι δε μπορούν να κάνουν τίποτα; Σε παλαιότερο thread είχα διαβάσει ότι η αλλαγή των μπουζί μπορεί να βελτιώσει κάπως την κατάσταση, ισχύει αυτό; Αν ναι, τι τύπου μπουζί να βάλω σε ένα αυτοκίνητο 14-ετίας με 70000χλμ;
Να προσθέσω ότι ο εγκέφαλος τοποθετήθηκε στην αντιπροσωπεία και ήταν καινούργιος και όχι μεταχειρισμένος, αν αυτό έχει κάποια σημασία στο πρόβλημά μου.

Οδηγώ ένα Fiat Tipo 1.4 στο οποίο άλλαξα εγκέφαλο πριν από 2,5 μήνες περίπου. Από τότε έχω την εντύπωση ότι αν άκουγα μια φορά τα πιράκια να χτυπάνε, πλέον τα ακούω δέκα. Σκέφτηκα ότι μπορεί να φταίει η ποιότητα της βενζίνης στην Πάτρα όπου και έφερα πρώτη φορά το αυτοκίνητο και άρχισα να βάζω μόνο Shell V-Power, παρόλα αυτά η κατάσταση δε βελτιώθηκε. Με 3η, 4η και 5η στο κιβώτιο και συνήθως σε επιτάχυνση από 2500-3000 στροφές/λεπτό τα πιράκια κάνουν πανηγύρι.
Υπάρχει περίπτωση με την τοποθέτηση του νέου εγκεφάλου να αποσυγχρονίστηκε κάτι; Αξίζει να πάω στην αντιπροσωπεία και να τους πω να το ελέγξουν ή το πιο πιθανό είναι ότι θα μου πουν ότι δε μπορούν να κάνουν τίποτα; Σε παλαιότερο thread είχα διαβάσει ότι η αλλαγή των μπουζί μπορεί να βελτιώσει κάπως την κατάσταση, ισχύει αυτό; Αν ναι, τι τύπου μπουζί να βάλω σε ένα αυτοκίνητο 14-ετίας με 70000χλμ;
Να προσθέσω ότι ο εγκέφαλος τοποθετήθηκε στην αντιπροσωπεία και ήταν καινούργιος και όχι μεταχειρισμένος, αν αυτό έχει κάποια σημασία στο πρόβλημά μου.

Οδηγώ ένα Fiat Tipo 1.4 στο οποίο άλλαξα εγκέφαλο πριν από 2,5 μήνες περίπου. Από τότε έχω την εντύπωση ότι αν άκουγα μια φορά τα πιράκια να χτυπάνε, πλέον τα ακούω δέκα. Σκέφτηκα ότι μπορεί να φταίει η ποιότητα της βενζίνης στην Πάτρα όπου και έφερα πρώτη φορά το αυτοκίνητο και άρχισα να βάζω μόνο Shell V-Power, παρόλα αυτά η κατάσταση δε βελτιώθηκε. Με 3η, 4η και 5η στο κιβώτιο και συνήθως σε επιτάχυνση από 2500-3000 στροφές/λεπτό τα πιράκια κάνουν πανηγύρι.
Υπάρχει περίπτωση με την τοποθέτηση του νέου εγκεφάλου να αποσυγχρονίστηκε κάτι; Αξίζει να πάω στην αντιπροσωπεία και να τους πω να το ελέγξουν ή το πιο πιθανό είναι ότι θα μου πουν ότι δε μπορούν να κάνουν τίποτα; Σε παλαιότερο thread είχα διαβάσει ότι η αλλαγή των μπουζί μπορεί να βελτιώσει κάπως την κατάσταση, ισχύει αυτό; Αν ναι, τι τύπου μπουζί να βάλω σε ένα αυτοκίνητο 14-ετίας με 70000χλμ;
Να προσθέσω ότι ο εγκέφαλος τοποθετήθηκε στην αντιπροσωπεία και ήταν καινούργιος και όχι μεταχειρισμένος, αν αυτό έχει κάποια σημασία στο πρόβλημά μου.

Ο χρήστης Michael-Amott έγραψε:
Πηγαινε το στο ''γνωστο'' συνεργειο για Ιταλικα στην Πατρα ...και αμα δεν βρουν λυση κι εκει..τοτε πας στην αντιπροσωπεια!

Επειδή είμαι νέος οδηγός στην Πάτρα ποιό είναι αυτό το 'γνωστό' συνεργείο;
Αν δε θες να το γράψεις δημοσίως πες το μου μέσω πμ.

Προσωπικά θα πάω αύριο το πρωϊ στο συνεργείο που μου πρότεινε ο Michael-Amott και ελπίζω να λυθεί το πρόβλημα...