Ο χρήστης corsair έγραψε:
Αυτο που πρεπει να σε νοιαζει ειναι τα πλαστικα να ειναι καλοβαλμενα... και σταθερα (οσο αυτονοητο και αν ειναι... δεν ισχυει για ολες τις μαρκες) και οχι αν ειναι μαλακα η εχουν ωραιο feel... δεν θα κοιμηθεις πανω τους.
Αλλωστε δεν το πληρωνεις για premium... ουτε και ειναι...

Σχετικα με τον λεβιε... με σταματημενο αυτοκινητο δυσκολα βγαζεις ασφαλες συμπερασμα.

Παντως μου την σπαει που ειναι Τουρκικο...

Σόρρυ αλλά ούτε καλοβαλμένα δεν ήταν τα πλαστικά. Το ντουλαπάκι πχ παλάντζαρε δεξιά αριστερά και στις 3-4 προσπάθειες έκλεινε. Τα πλαστικά λίγο τα πίεζες και άκουγες τριξίματα....
Η ποιότητα στο ταμπλό μου θυμίζει σχεδόν Lada Niva....καμία σχέη τα πλαστικά του LINEA με το Grande Punto που αν και σε σχεδίαση είναι όμοια σε ποιότητα είναι πολύ καλύτερα αυτά του Grande Punto. Και δε νομίζω οτι είναι και φθηνό όταν η βασική έκδοση με τα 77 άλογα μόνο κοστίζει 13590 ευρώ χωρίς μεταλλικό χρώμα..... Νομίζω σε αυτά τα χρήματα υπάρχουν πολύ σοβαρότερες επιλογές (ΚΙΑ CEED ASTRA C4 κλπ) που δεν είναι και made in turkey. Το αμάξι αυτό με 77 άλογα, με made in turkey και τραγική ποιότητα ειδικά στα πλαστικά δε θα έπρεπε να ξεπερνά τα 11000. Πχ και το Accent είναι κατά τη γνώμη μου πολύ καλύτερη επιλογή και ας είναι εξωτερικά αδιάφορο εως άσχημο....

Ο χρήστης submariner έγραψε:
....καμία σχέη τα πλαστικά του LINEA με το Grande Punto που αν και σε σχεδίαση είναι όμοια σε ποιότητα είναι πολύ καλύτερα αυτά του Grande Punto...

Ομολογω πως εκπλησομαι... δεν το ειχα κοιταξει απο μεσα προσεκτικα, αλλα οντως υπεθεσα (λανθασμενα) πως εφοσον φαινεται ιδιο... μαλλον εχει και κοινα μερη...

Χμμμμ... τοτε θα εχει την τυχη του Albea σε συνδυασμο με την τιμη.

Ο χρήστης corsair έγραψε:

....καμία σχέη τα πλαστικά του LINEA με το Grande Punto που αν και σε σχεδίαση είναι όμοια σε ποιότητα είναι πολύ καλύτερα αυτά του Grande Punto...

Ομολογω πως εκπλησομαι... δεν το ειχα κοιταξει απο μεσα προσεκτικα, αλλα οντως υπεθεσα (λανθασμενα) πως εφοσον φαινεται ιδιο... μαλλον εχει και κοινα μερη...

Χμμμμ... τοτε θα εχει την τυχη του Albea σε συνδυασμο με την τιμη.

Ας ελπίζουμε οτι το εν λόγω αυτοκίνητο στην έκθεση της Αθήνας ήταν σαν εκθεσιακό χειρότερης ποιότητας σε σχέση με αυτά που θα έλθουν τώρα αν και δεν το νομίζω....

Ο χρήστης submariner έγραψε:

....καμία σχέη τα πλαστικά του LINEA με το Grande Punto που αν και σε σχεδίαση είναι όμοια σε ποιότητα είναι πολύ καλύτερα αυτά του Grande Punto...

Ομολογω πως εκπλησομαι... δεν το ειχα κοιταξει απο μεσα προσεκτικα, αλλα οντως υπεθεσα (λανθασμενα) πως εφοσον φαινεται ιδιο... μαλλον εχει και κοινα μερη...

Χμμμμ... τοτε θα εχει την τυχη του Albea σε συνδυασμο με την τιμη.

Ας ελπίζουμε οτι το εν λόγω αυτοκίνητο στην έκθεση της Αθήνας ήταν σαν εκθεσιακό χειρότερης ποιότητας σε σχέση με αυτά που θα έλθουν τώρα αν και δεν το νομίζω....

Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε με γνώμονα αγορές όπως αυτές της Τουρκίας, της Κίνας, της Ινδίας, της Βραζιλίας και της Ρωσίας. Στην Ελλάδα έρχεται μάλλον από... σπόντα, μιας και είμαστε κοντά στο εργοστάσιο κατασκευής (Tofas Bursa). Αντιλαμβάνεσαι ότι οι συγκεκριμένες αγορές έχουν άλλες προτεραιοτητες από τα μαλακά πλαστικά στο εσωτερικό: χαμηλή τιμή αγοράς, χώροι, μαλακή ανάρτηση.

Αυτό το αυτοκίνητο είναι καλύτερα να το κοιτάς μονάχα (έχεις και χώρους).
Πολύ χαλαρός επιλογέας, τραγικά αργό με τον 1.4 8v ακόμη και όταν κινείται μονάχα με τον οδηγό, ποιότητα χαμηλότερη των hatchback της αγοράς.
Βέβαια πρέπει να το κρίνουμε βάσει των Logan, Liana και Tiida, οπότε εν μέρει δικαιολογείται.

Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:
Βέβαια πρέπει να το κρίνουμε βάσει των Logan, Liana και Tiida, οπότε εν μέρει δικαιολογείται.

Συν Accent.

Aπό τα οποία, είναι βέβαια μακράν κομψότερο και μάλλον πιο ευρύχωρο -εξαιρουμένου του φρικιαστικού tiida ίσως.

Αν το T-Jet δεν ξεπεράσει τα 15-15,5Κ, θα πάει καλά σε πωλήσεις...

Δεν ξέρω οδηγικά πως θα είναι βέβαια...

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:

Βέβαια πρέπει να το κρίνουμε βάσει των Logan, Liana και Tiida, οπότε εν μέρει δικαιολογείται.

Συν Accent.

Aπό τα οποία, είναι βέβαια μακράν κομψότερο και μάλλον πιο ευρύχωρο -εξαιρουμένου του φρικιαστικού tiida ίσως.

Αν το T-Jet δεν ξεπεράσει τα 15-15,5Κ, θα πάει καλά σε πωλήσεις...

Δεν ξέρω οδηγικά πως θα είναι βέβαια...

Σαν Grande Punto με ξεχειλωμένο μεταξόνιο (αλλά ίδιο μετατρόχιο), τρίτο όγκο κρεμασμένο στο πίσω μέρος και (πολύ) μαλακή ανάρτηση. Στην πράξη είναι αρκετά καλύτερο από ότι φαίνεται από τα specs που σου λέω πάντως.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

....καμία σχέη τα πλαστικά του LINEA με το Grande Punto που αν και σε σχεδίαση είναι όμοια σε ποιότητα είναι πολύ καλύτερα αυτά του Grande Punto...

Ομολογω πως εκπλησομαι... δεν το ειχα κοιταξει απο μεσα προσεκτικα, αλλα οντως υπεθεσα (λανθασμενα) πως εφοσον φαινεται ιδιο... μαλλον εχει και κοινα μερη...

Χμμμμ... τοτε θα εχει την τυχη του Albea σε συνδυασμο με την τιμη.

Ας ελπίζουμε οτι το εν λόγω αυτοκίνητο στην έκθεση της Αθήνας ήταν σαν εκθεσιακό χειρότερης ποιότητας σε σχέση με αυτά που θα έλθουν τώρα αν και δεν το νομίζω....

Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε με γνώμονα αγορές όπως αυτές της Τουρκίας, της Κίνας, της Ινδίας, της Βραζιλίας και της Ρωσίας. Στην Ελλάδα έρχεται μάλλον από... σπόντα, μιας και είμαστε κοντά στο εργοστάσιο κατασκευής (Tofas Bursa). Αντιλαμβάνεσαι ότι οι συγκεκριμένες αγορές έχουν άλλες προτεραιοτητες από τα μαλακά πλαστικά στο εσωτερικό: χαμηλή τιμή αγοράς, χώροι, μαλακή ανάρτηση.

Αγαπητέ εγώ βασικά στάθηκα στην τιμή. 13590 με τέτοια πλαστικά και 77 άλογα είναι απαράδεκτο. Ειδικά όταν το Bravo που είναι πολύ ποιοτικότερο και με 90 άλογα ξεκινάει από τα 13900 περίπου....

Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:
Αυτό το αυτοκίνητο είναι καλύτερα να το κοιτάς μονάχα (έχεις και χώρους).
Πολύ χαλαρός επιλογέας, τραγικά αργό με τον 1.4 8v ακόμη και όταν κινείται μονάχα με τον οδηγό, ποιότητα χαμηλότερη των hatchback της αγοράς.
Βέβαια πρέπει να το κρίνουμε βάσει των Logan, Liana και Tiida, οπότε εν μέρει δικαιολογείται.

Επειδή αναφέρθηκε το TIIDA και επειδή το αγόρασε πρόσφατα ο 65 χρονος θειός μου και επειδή το είδα από μέσα και από έξω και το οδήγησα ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ σε ποιότητα πλαστικών η οποία ήταν σχεδόν άριστη για ηταν κατηγορία και τα λεφτά του πάντως και αρκετά γκαζιάρικο και πολύ ευρύχωρο και ευχάριστο εσωτερικά...... Εξωτερικά δε βλέπεται από 50 ετών και κάτω....... Από εκεί και πάνω είναι κελεπούρι για όσους θέλουν το πιο κλασσικό αυτοκίνητο της αγοράς με γραμμή δεκαετίας 90...

Ο χρήστης submariner έγραψε:

Αυτό το αυτοκίνητο είναι καλύτερα να το κοιτάς μονάχα (έχεις και χώρους).
Πολύ χαλαρός επιλογέας, τραγικά αργό με τον 1.4 8v ακόμη και όταν κινείται μονάχα με τον οδηγό, ποιότητα χαμηλότερη των hatchback της αγοράς.
Βέβαια πρέπει να το κρίνουμε βάσει των Logan, Liana και Tiida, οπότε εν μέρει δικαιολογείται.

Επειδή αναφέρθηκε το TIIDA και επειδή το αγόρασε πρόσφατα ο 65 χρονος θειός μου και επειδή το είδα από μέσα και από έξω και το οδήγησα ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ σε ποιότητα πλαστικών η οποία ήταν σχεδόν άριστη για ηταν κατηγορία και τα λεφτά του πάντως και αρκετά γκαζιάρικο και πολύ ευρύχωρο και ευχάριστο εσωτερικά...... Εξωτερικά δε βλέπεται από 50 ετών και κάτω....... Από εκεί και πάνω είναι κελεπούρι για όσους θέλουν το πιο κλασσικό αυτοκίνητο της αγοράς με γραμμή δεκαετίας 90...

Συμφωνώ, ειδικά η πολύ εύκολη είσοδος-έξοδος στο εσωτερικό θα είναι οτι πρέπει για τον θείο σου.
Το στήσιμο του όμως είναι ανεπαρκές για τη δύναμή του. Πλέει και υποστρέφει με το παραμικρό. Φυσικά το κέρδος στην άνεση είναι μεγάλο απο αυτή την επιλογή.

Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:
Αυτό το αυτοκίνητο είναι καλύτερα να το κοιτάς μονάχα (έχεις και χώρους).
Πολύ χαλαρός επιλογέας, τραγικά αργό με τον 1.4 8v ακόμη και όταν κινείται μονάχα με τον οδηγό, ποιότητα χαμηλότερη των hatchback της αγοράς.
Βέβαια πρέπει να το κρίνουμε βάσει των Logan, Liana και Tiida, οπότε εν μέρει δικαιολογείται.

E; Σοβαρα ρε Παυλο.
Κατα διαβολικη συμπτωση ειδα ενα πριν μερικα λεπτα και τρελαθηκα. Ειναι πανεμορφο. Δεν μπορω να πιστεψω οτι ειναι τοσο χάλια οι επιδοσεις του και το εσωτερικο του. Κριμα.

Ναι, Μάνο συμφωνώ πως είναι το πιο όμορφο απο τα low cost sedan της ελληνικής αγοράς αλλά απο επιδόσεις τίποτα. Δε βρίσκω τόσο δελεαστική την τιμή του για να ανεχτείς και τα υπόλοιπα μειονεκτήματα. Το εσωτερικό του παλεύεται, δεν είναι κακό.

eida apo konta to linea stin antiprosopeia kai akoma trexo.apo thema piothtas milao mayra xalia

Όταν σταματήσεις να πάρεις καμιά ανάσα, πάτα και ένα Alt-Shift.
Καλώς ήρθες

Και μόνο που είναι τούρκικο διαγράφεται.

Ο χρήστης ferox έγραψε:
Και μόνο που είναι τούρκικο διαγράφεται.

+1

Σιγά ρε παιδιά.

Ο χρήστης SSK έγραψε:

Και μόνο που είναι τούρκικο διαγράφεται.

+1

Πάρτε και ένα καριοφίλι και πιάστε τα ταμπούρια παίδες

Πολύ καλά κάνει και είναι τούρκικο. Ας ήμασταν κι εμείς μάγκες να είχαμε εργοστάσια αυτοκινήτου στη χώρα μας. Για μαλάκες τους περνάμε δλδ τους Τούρκους, τη Fiat, την Toyota? Καλές μπίζνες κάνουν όλοι τους, εκτός από τους μάγκες τους Ελληνάρες

Το δε εργοστάσιο της Tofas στην Προύσα (Burca), όπου και κατασκευάζεται το Linea (και το νέο Fiorino) είναι πλέον υπερσύγχρονο και δεν έχει να ζηλέψει τίποτα.

Όσο για το Linea, το έχω ξαναπεί: απευθύνεται στις αγορές του κόσμου που απαιτούν φθηνό σεντάν, με χώρους και απείρως άνετη ανάρτηση (κωλόδρομοι). Και ΜΟΝΟ στην Τουρκια να πουλήσει (που θα πουλήσει και σε Ρωσία, Βραζιλία, Κίνα), τα έβγαλε τα λεφτά του. Η Τουρκία είναι γεμάτη Marea και Albea (στην Κων/πολή δεν βλέπεις και τίποτα άλλο), η Βραζιλία γεμάτη με βραζιλιάνικα Fiat και ούτω καθεξής. Μιλάμε για ΠΟΛΛΕΣ χιλιάδες πωλήσεις. Σκεφτείτε τον πληθυσμό αυτών των χωρών και θα καταλάβετε.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Πάρτε και ένα καριοφίλι και πιάστε τα ταμπούρια παίδες

Πολύ καλά κάνει και είναι τούρκικο. Ας ήμασταν κι εμείς μάγκες να είχαμε εργοστάσια αυτοκινήτου στη χώρα μας. Για μαλάκες τους περνάμε δλδ τους Τούρκους, τη Fiat, την Toyota? Καλές μπίζνες κάνουν όλοι τους, εκτός από τους μάγκες τους Ελληνάρες

+1 Εμείς κάποτε που είχαμε εργοστάσιο της nissan γιατί το κλείσαμε άραγε;