ομορφη βολτα.. μια απορια μονο, στο σημειο που πανε πλαι πλαι, οι ζαντες στην F50 δειχνουν να γυριζουν με διαφορετικη ταχυτητα.... γιατι,? εχουν αλλη διασταση μπρος πισω??? (νομιζω στο 2:40 και μετα...

Ο χρήστης 224.v έγραψε:
ομορφη βολτα.. μια απορια μονο, στο σημειο που πανε πλαι πλαι, οι ζαντες στην F50 δειχνουν να γυριζουν με διαφορετικη ταχυτητα.... γιατι,? εχουν αλλη διασταση μπρος πισω??? (νομιζω στο 2:40 και μετα...

...εννοείς άλλη συνολική διάμετρο τροχού; ναι. Ελάχιστα. (και η F40)

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:

ομορφη βολτα.. μια απορια μονο, στο σημειο που πανε πλαι πλαι, οι ζαντες στην F50 δειχνουν να γυριζουν με διαφορετικη ταχυτητα.... γιατι,? εχουν αλλη διασταση μπρος πισω??? (νομιζω στο 2:40 και μετα...

...εννοείς άλλη συνολική διάμετρο τροχού; ναι. Ελάχιστα. (και η F40)

Ο.Κ. τοτε γιατι δεν μπορουσα να σκευθω κατι αλλο σαν αιτι για την διαφορα στην ταχυτητα περιστροφης της ροδας..(σπιναρισμα δεν παιζει σε τετοιες ταχυτητες και θα ηταν και στιγμιαιο αν ηταν..

Ο χρήστης 224.v έγραψε:

ομορφη βολτα.. μια απορια μονο, στο σημειο που πανε πλαι πλαι, οι ζαντες στην F50 δειχνουν να γυριζουν με διαφορετικη ταχυτητα.... γιατι,? εχουν αλλη διασταση μπρος πισω??? (νομιζω στο 2:40 και μετα...

...εννοείς άλλη συνολική διάμετρο τροχού; ναι. Ελάχιστα. (και η F40)

Ο.Κ. τοτε γιατι δεν μπορουσα να σκευθω κατι αλλο σαν αιτι για την διαφορα στην ταχυτητα περιστροφης της ροδας..(σπιναρισμα δεν παιζει σε τετοιες ταχυτητες και θα ηταν και στιγμιαιο αν ηταν..

εε, μωρέ, ξέρεις τώρα, είναι παλιάς σχολής α λα dragster.... χχαχαχ! τεράστιοι τροχοί πίσω, μικροί μπροστά!

καμία σχέση, όλα ξεκινάνε από την σχεδίασή της ως F1 του δρόμου, φοβερά αυτοκίνητα και τα δύο... δυστυχώς η τύχη μου ήταν ανάμοικτη και ενώ έχω μπει σε ένα εκ των δύο, το ομορφότερο κατεμέ, το πρώτο, την F40, όταν στην τρίτη(?) λυκίου με πήγε ένας συμμαθητής μου από το κολλέγιο στο σπίτι μου, κάτι τετράγωνα πιο πέρα, έβρασα μες το κατακαλόκαιρο.... όση θερμότητα έβγαζε ο κινητήρας απλά έμπαινε στην καμπίνα οδηγού και συνοδηγού, γιατί επιβατών δεν την λες... χαχα! Φοβερό και ανεπανάληπτο σε ήχο και τρελό γκάζι τουρμπάτο που όμως 'έδινε' τον οδηγό με την μία, ακόμη και έμπειρο.

ναι αυτο με τη ζεστη ηταν ενα θεμα και σε Bora που ειχα παει εκδρομη με φιλο απο το τουνελ μεταδωσις περνουσαν οι σωληνωσεις για το ψυγειο μπροστα και τα εβραζε ολα... ομως η αισθηση ηταν αλλου και για αυτο τα αγαπαμε....

Ο χρήστης 224.v έγραψε:
ναι αυτο με τη ζεστη ηταν ενα θεμα και σε Bora που ειχα παει εκδρομη με φιλο απο το τουνελ μεταδωσις περνουσαν οι σωληνωσεις για το ψυγειο μπροστα και τα εβραζε ολα... ομως η αισθηση ηταν αλλου και για αυτο τα αγαπαμε....

για να είμαι απόλυτα ειλικρινής ποτέ δεν αγαπούσα προιόντα που έκαναν κάτι πολύ καλά και τα υπόλοιπα το πολύ μέτρια... για αυτό και μου κοστίζουν ιδιαίτερα άλλωστε... Αλλά η Ferrari, Ferrari!

Το μόνο που είχατε να κάνετε ήταν να ανάψετε τον κλιματισμό.

ΥΓ: Όλες οι Ferrari και βασικά σχεδόν όλα τα supercars έχουν ασύμμετρους τροχούς μπρος-πίσω τόσο σε πλάτος όσο και σε συνολική διάμετρο.

Youtube Video

Πιο πολύ θα ευχαριστιόταν ο συγκεκριμένος με το F1.

Επιβεβαιώνται τα καλά νέα:

Ferrari’s V12 plans revealed: no turbos, electric assistance coming

By Georg Kacher

Spy shots

17 July 2014 06:32

Ferrari might be preparing to turbocharge its V8 engines – like on 2015's updated, blown 458 Italia – but Maranello’s V12s will remain naturally aspirated, CAR can reveal.

Mid-term at least, the V12s will remain members of the free-breathing fraternity and a special scoop dossier in the new August 2014 issue of CAR magazine out this week is packed with details of Ferrari’s new engines.

The 6.3-litre unit fitted to LaFerrari where it develops 800bhp and 516lb ft demonstrates that there is still plenty of life left in the high-revving normally-aspirated big-block unit.
The future of Ferrari V12s: no turbos and more power

The FF will undergo its mid-cycle facelift in 2016, when the output of the charismatic 48-valver will likely to climb from 660 to close to 700bhp, CAR understands.

Also in 2016, we should see an improved F12 Berlinetta which does not really need fresh make-up or more power - but is set to get both. Again, the V12 remains a turbo-free zone, and there is no hybrid version forecast either.
But electric hybrids are coming

Electrification is an integral part of the all-new Ferrari architectures which are due to come on stream from 2017 (front-engined cars) and 2019 (mid-engined cars), respectively.

It is at this point still unclear how exactly Ferrari is going to address the critical e-mobility issues. From a 48-volt circuit to plug-in hybrids, anything seems possible – and the learnings from LaFerrari will surely prove useful here.
Not just more power; lighter weight too

Ferrari has taken a judgment that its top-end cars need to remain faithful to the V12 format with which the brand is so closely associated. Its wealthy clients demand it and Maranello is confident it can achieve some of the benefits of turbocharging – namely better performance and improved economy – through other means.

Ferrari is already at the cutting edge of lightweight tech and the next generation of supercars will stick with aluminium, CAR understands. Carbonfibre does play a role in certain areas, and the new modular structures are going to be between 20 and 50 kilos lighter, depending on the model concerned.

To keep the centre of gravity as low to the ground as possible, composites will be used primarily above the beltline. Efficiency gains are also to result from the new eight-speed gearboxes in the works, the extensive use of hydroformed extrusion panels, injected aluminium foam used to reinforce pillars and sills, and more sophisticated bonding techniques.

Carbonfibre roofs are a distinct possibility, too, as are composite hang-on panels and integrated lightweight air deflection elements masterminded by small hydraulic actuators

http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new ... ce-coming/

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το μόνο που είχατε να κάνετε ήταν να ανάψετε τον κλιματισμό.

ΥΓ: Όλες οι Ferrari και βασικά σχεδόν όλα τα supercars έχουν ασύμμετρους τροχούς μπρος-πίσω τόσο σε πλάτος όσο και σε συνολική διάμετρο.

...μάλλον δεν έχεις αντικρίσει F40 και τον 'κλιματισμό' της

Θες και φωτό μήπως;
Από το τίποτα καλύτερα είναι...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Θες και φωτό μήπως;
Από το τίποτα καλύτερα είναι...

έλα ρε φίλε, κατάλαβες! Αφού το λες κι από μόνο σου, από το τίποτα... Έλα που όμως μια γνωστή ιστορία αστεία με τις F40 ήταν ότι επέστρεφαν μερικοί ιδιοκτήτες πίσω στην αντιπροσωπεία παραπονούμενοι ότι δεν είχε κλιματιστικό...

Αλήθεια!

και ξέρεις που το ξέρω... καταγεγραμμένα...

Η συλλογή του 'Mr TaxTheRich':

Youtube Video

Άντε ωραία, να δούμε πως τα πάει και η La στο χωμάτινο...

Το θυμάστε αυτό το επεισόδιο;

Youtube Video

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το θυμάστε αυτό το επεισόδιο;

Youtube Video

nice... βασικά θυμάμαι το εξώφυλλο των Τροχών σα παιδάκι. (take five)

Άσχετο. Ρε παιδιά, αυτή η μουσική που παίζει στην αρχή του βίντεο, ποια είναι; Έπαιζε και στην έναρξη της εκπομπής απ' ότι θύμαμαι. Μήπως γνωρίζει κανείς;

Ασχετο: Του Mike Oldfield το Sunjammer. Αρχές 90ies.

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου

thanks!