-
babbis is right γινονται συγκριτικα περιεργα και ανευ σημασιας και δε γινονται τα αυτονοητα αρκετες φορες (σα να υπαρχει προστασια).
και αλλο φρουτο με το τι 'μετραει' -
Ο χρήστης kouk έγραψε:
:lol: Μεγάλε Μπάμπη!Ολα αυτά που λες περί συγκρίσεων καλά και άγια, αλλά έχουν σημασία?
Τα περιοδικά διάλεγαν πάντα κάποια αυτοκίνητα για συγκριτικές δοκιμές. Σωστά το λές.
Το γιατι δεν επέλεξαν όμως και άλλους συνδυασμούς με αφήνει παγερά αδιάφορο.Αγαπητέ kook χαίρομαι που συμφωνούμε, Στοι σημείο διαφωνίας θα τονίσω ότι:
Προσωπικά με ενδιαφέρει σαν αγοραστή περιοδικών και αυτοκινήτων (όχι με την ίδια συχνότητα ) να ενημερώνομαι σωστά. Όταν βλέπω απο διάφορα συγκριτικά να απουσιάζουν συγκεκριμένα αυτοκίνητα όπως CLK, 3 Ci δεν είμαι σωστά ενημερωμένος και αρα το προιόν της ενημέρωσης είναι ελλειπές. Επομένω δικαίως φωνάζω
Προσωπικά θα ήθελα τώρα που βγαίνει η 325ci την οποία βλέπω και ξερογλύφομαι να την δω κόντρα στο evo, στο 350Ζ, στο RX8, ακόμα και στο S3!! και στο R32 (κοιτα που έγινε η γκόλφω σημείο αναφοράς! ) και άμα χάσει να πούνε όπως για την brera ότι έχει μείνει πίσω από το ανταγωνισμό. (προσωπικά εγώ την θεωρώ κορυφαίο αυτοκίνητο και καλύτερο overall από τα παραπάνω εκτός και αν ειναι μωβ )
Εσύ τι λες θα το πούνε? ή θα αρχίσουν τα περί ποιότητας, άνεσης, κύρους, κλπ κλπ και ότι μια BMW θα είναι πάντα BMW?
Αν δεις τα συγκριτικά golf r32/brera και SLK/BRERA/Caymann, Z4C μιλάνε με πολύ υποτιμητικά σχόλια για την Brera.
**Πως θα ένιωιθες σαν κάτοχος της brera και μελλοντικός πωλητής της όταν αλάξεις αυτοκίνητο?
**Δεύτερη παρατήρηση.
Η μ@λ@κία που κάνανε ηταν οτι προσπάθησαν να κατασκευάσουν κάτι που θεωρούν οτι είναι καλό γενικώς.
Ενω μπορούσαν να κατασκευάσουν αυτό που εκείνοι ξέρουν καλά. Σπορ αυτοκίνητο. Την πάτησαν? Δεν νομίζω! Συντομα θα αποδειχθεί οτι το πάθημα τους έγινε μάθημα!
Απόδειξη: Η 8C!!!+1000
-
Ο χρήστης Babbis έγραψε:
........... (προσωπικά εγώ την θεωρώ κορυφαίο αυτοκίνητο και καλύτερο overall από τα παραπάνω εκτός και αν ειναι μωβ )........
Montreal Blau Metallic είπαμε εγκάθετε κι εσυ!!!
Μπάμπη, οτι και να λέγανε για το Χ αυτοκίνητο σε σχέση με άλλα δεν θα μου καιγότανε καρφάκι.
Αν τα χαρακτηριστικά του μου αρεσαν, σιγά μην καθόμουνα να διαβάσω συγκριτικό!
Αλλωστε, και τι θα γινόταν? Θα αγόραζα αυτό που ο Χ δημοσιογράφος θα έλεγε ότι είναι καλύτερο? Τότε θα αγοράζαμε όλοι τα ιδια αυτοκίνητα.π.χ.
Οταν άλλαξα την Delta μου, πήρα πάλι Delta, αν και την ψιλοθαβανε!
Αφου αυτή μου άρεσε όμως, αυτήν πήρα!! -
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Angel δεν κατάλαβες τίποτα απ'ότι έγραψα. Είπα εγώ ότι με πείραξε που δεν έχει βγει η Μ3; Αυτό δεν κατάλαβα πως προέκυψε.
Η GTA θα έχει εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων και θα είναι πολύ πιο ελαφριά από την V6. Σίγουρα δεν θα έχουν καμμία σχέση ούτε στην τιμή ούτε γενικά, απλά το ανέφερα στο ίδιο ύφος που ένα περιοδικο επέλεξε μια GT απέναντι σε ένα Evo (επίσης δεν έχουν καμμία σχέση).Για να δούμε. Θα είναι ελαφρύτερη.....
Τουλάχιστον η GT με το Ενο έχουν κοντινή τιμή.
Ελπίζω τουλάχιστον η GTA να είναι πιο γρήγορη από φτερούγα.... Σε πίστα... -
Ο χρήστης Babbis έγραψε:
Περι Alfa
Η Alfa άσχετα το τι κάνουν οι δημοσιογράφοι η Alfa όφειλε να:
- Βγάλει μια πισωκίνητη brera ώστε να είναι περισσότερο fun to drive
ή - Βγάλει μια πιο ελαφριά brera και όχι να είναι τόσο υπέρβαρη
ή - Βγάλει μια πιο ελαφριά και σπαρτιάτική έκδοση της υπαρχουσας brera ώστε αν εμένα μου αρέσει το αυτοκίνητο να μην υποχρεωθώ στον 'άχρηστο' εξοπλισμό!
Εφόσον κάνανε την Μ@λ@κία ας τα λουστούνε τώρα [/b]
+1630
- Βγάλει μια πισωκίνητη brera ώστε να είναι περισσότερο fun to drive
-
Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Περι Alfa
Η Alfa άσχετα το τι κάνουν οι δημοσιογράφοι η Alfa όφειλε να:
- Βγάλει μια πισωκίνητη brera ώστε να είναι περισσότερο fun to drive
ή - Βγάλει μια πιο ελαφριά brera και όχι να είναι τόσο υπέρβαρη
ή - Βγάλει μια πιο ελαφριά και σπαρτιάτική έκδοση της υπαρχουσας brera ώστε αν εμένα μου αρέσει το αυτοκίνητο να μην υποχρεωθώ στον 'άχρηστο' εξοπλισμό!
Εφόσον κάνανε την Μ@λ@κία ας τα λουστούνε τώρα [/b]
+1630
εγκάθετος!
- Βγάλει μια πισωκίνητη brera ώστε να είναι περισσότερο fun to drive
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Εντελώς ενημερωτικά Ikar το ΤΤ 3,2 είχατε γράψει εδώ ότι είναι στο 6,5 και ότι δεν έχει μεγάλη διαφορά από το TFSI (το οποίο ΔΕΝ είναι 200 άλογα και αυτό θα έπρεπε να σε απασχολεί) και άρα πιο αργό από το R32.
Ε τώρα αν η διαφορά ΤΤ και Brera είναι 0,5' δεν βλέπω να μιλάμε για καμιά μεγάλη διαφορά.
Αλήθεια... Τι απέγιναν εκείνα τα διαστημικά νούμερα της μαμάς Audi; Θυμάμαι ότι το 3.2 θα ήταν κοντά στην Μ3 (!!!!!!) με 0-100 στο 5,7 και το 2.0 στο 6,5. Τουλάχιστον η Alfa γράφει ένα 6,8 και εκεί παίζει.
Και ξαναλέω για το TFSI και τα 7', το αμάξι ΔΕΝ είναι 200 άλογα. Και από την άλλη αν έβγαζε 220 άλογα γιατί δεν το γράφει όπως στο Α4 DTM; Θα είναι όλα τα 2λιτρα ΤΤ 220 άλογα;To 3.2 DSG έχει εργοστασιακό 5,7 και μετρήθηκε 6,1 με ρεζερβουάρ στα 3/4. Στο 1000μέτρο απλώς διακοσαρίζει
Το 2.0 εργοστασιακά έχει 6,6 και μετρήθηκε -πολύ χαλαρά κι από άλλα περιοδικά- στα 6,9-7 με το 6,9 των 4Τ να είναι με πλήρες ρεζερβουάρ -σελ 134-
Πόσα άλογα λες να είναι το 200άρι; 201; 203,578; 220,789; να κάνει η μάνα; Μήπως τους έπιασε κότσο η Audi και τους πουλάει περισσότερα άλογα στην ίδια τιμή; Παραπλανεί το καταναλωτικό κοινό δηλώνοντας ψευδές προς τα πάνω ιπποδυνάμεις
Ας κάνουν μηνύσεις οι οργανώσεις καταναλωτών στο εργοστάσιο -αυτό ανακοινώνει τις τιμές- για ψευδή στοιχεία
Είναι 'πειραγμένο δημοσιογραφικό' όπως συνηθίζεται τελευταία; Τα παίρνουν και βάζουν καλύτερες μετρήσεις; έχεις αποδείξεις ή απλώς δημαγωγείς;
Το πόσο γράφει η Alfa και πόσο τελικά κάνει άλλο θέμα
-
Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Αλήθεια... Τι απέγιναν εκείνα τα διαστημικά νούμερα της μαμάς Audi; Θυμάμαι ότι το 3.2 θα ήταν κοντά στην Μ3 (!!!!!!) με 0-100 στο 5,7 και το 2.0 στο 6,5.
** Τουλάχιστον η Alfa γράφει ένα 6,8 και εκεί παίζει. **
Και ξαναλέω για το TFSI και τα 7', το αμάξι ΔΕΝ είναι 200 άλογα. Και από την άλλη αν έβγαζε 220 άλογα γιατί δεν το γράφει όπως στο Α4 DTM; Θα είναι όλα τα 2λιτρα ΤΤ 220 άλογα;Κακιά VW που ανακοινώνεις 170 για το GT και δυναμομετρείται μέχρι και 185PS...
Κακιά Audi Που δίνεις 200 άλογα για το ΤΤ, ενώ στην πράξη πρέπει να έχει περισσότερα..
Τελικά θέλουμε άλογα ή δε θέλουμε ?
Παρεπιπτόντως για τις εργοστασιακές μετρήσεις της AR για την Brera 2.2,
που δεν παρεκκλίνουν από την πραγματικότητα , αναφέρω (ενδεικτικά):0-100
Εργοστάσιο: 8,6''
4Τ (τ.425): 9.7'' (ρεζερβουάρ 3/4)
Διαφορά πάνω από 1sec -
τα επιχειρήματα του lkar και του technik είναι σωστά. Πράγματι αν το αφεντικό τρελλάθηκε και δίνει 15-25 άλογα παραπάνω τότε καλά κάνει και είμαστε χαζοί αν δεν πάμε να αγοράσουμε από το μαγαζί. Ουδείς είπε ότι προτιμάει να δίνει περισσότερα λεφτά και να έχει λιγότερα άλογα.
Το πρόβλημα είναι ότι δε μπορούμε να ξέρουμε αν ΠΡΑΓΜΑΤΙ όλα τα VAG βγάζουν περισσότερα ή αν πρέπει να ψάχνουμε να αγοράζουμε τα δημοσιογραφικά
-
Καλά είσαι φοβερός!!!
-
Να κάνεις πρόταση στα περιοδικά να πάρει ένα οποιδήποτε τυχαίο αυτοκίνητο από τα στοκ που έχουν οι εταιρείες στους τελωνειακούς χώρους, να κάνουν τα απαραίτητα χλμ. και να τα μετρήσουν.
Είχε γίνει κάτι παρόμοιο αν θυμάμαι καλά με την 24ώρη δοκιμή των RX-8 σε πίστα υψηλών ταχυτήτων
-
Ο χρήστης Babbis έγραψε:
Το πρόβλημα είναι ότι δε μπορούμε να ξέρουμε αν ΠΡΑΓΜΑΤΙ όλα τα VAG βγάζουν περισσότερα ή αν πρέπει να ψάχνουμε να αγοράζουμε τα δημοσιογραφικά
-
Τελικα την οδηγησα επιτελους την brera...
Την 2,2
Πολλη παραπληροφορηση,πολλα ψεμματα...ειναι πραγματικα απαραδεκτος ο τυπος,και φυσικα και οι 4Τ...
Το αυτοκινητο εχει μια χαρα επιδοσεις!
Ενδεικτικα το πηρα μεχρι Αθηνα και γυρισα...ο τροπος που παταει και παιρνει τις καμπες της εθνικης ειναι αλλο πραμα...εμεινα λαλακας!Η κυλιση υπεροχη,ειναι πιο αθορυβη και τον Ε200 του πατερα μου...πραγματικη απολαυση...
Περιττο να πω οτι ολοι την κοιτουσαν σαν χανοι(φορουσε τις 18αρες πολυακτινωτες-κοσμηματα) και πως ΟΛΟΙ μα ΟΛΟΙ μου κολλουσαν στο δρομο...
Ενδεικτικα αναφερω πως τα κομπρεσσορατα merc που ανοιξα(SLK,CLK) εψαχναν με τα κυαλια να με βρουν(και το αμαξι ειναι αυτο της εκθεσης με μολις 400 χλμ!!!)...και αν στις ευθειες τα ειχα κοντα μου και πισω μου σε μικρη αποσταση,δεν χρειαζεται να αναφερω τι εγινε οταν αρχισαν οι μεγαλες καμπες...δεξι φλας και κυριες....
Εννοειτα πως δεν θα πας να κοντραρεις ενα τουρμπακι με 200 αλογα(σε ευθεια) αλλα ΛΕΝΕ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΑ ΨΕΜΜΑΤΑ τελικα...αισχος και παλι αισχος...το αμαξι ειναι απιθανο και κυριως σε φτιαχνει ανελεητα....
Ο,τι και να διαβασω πλεον απο περιοδικα και γενικα δεν μου λεει τπτ...τωρα οδηγησα και ξερω...υπενθυμιζω οδηγησα την ''ταπεινη'' 2,2...
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ:παιδια πριν αποφασισετε κατι,καντε test drive οπωςδηποτε!!!και αφηστε τον τυπο να γραφει....
Ελεεινοι.... -
Ο χρήστης dj_petros έγραψε:
Ενδεικτικα αναφερω πως τα κομπρεσσορατα merc που ανοιξα(SLK,CLK) εψαχναν με τα κυαλια να με βρουν(και το αμαξι ειναι αυτο της εκθεσης με μολις 400 χλμ!!!)Νομιζω τα παραλες λιγακι...
**edit:**στο συγκριτικο του Drive με brera και clk...αναφερονται τα οσα περιεγραψες παραπανω, οπως και στους 4τροχους για συμπεριφορα,ποιοτητα κυλλισης κλπ....για ποια παραπληροφορηση μιλαμε?
-
Επιτέλους μια αντικειμενική άποψη!
-
Τους ρώτησες αν ήθελαν να σε κοντράρουν η απλά κάνανε δεξιά για να περάσει ο FnF με την Alfa?
-
Ο χρήστης Michael-Amott έγραψε:
Ενδεικτικα αναφερω πως τα κομπρεσσορατα merc που ανοιξα(SLK,CLK) εψαχναν με τα κυαλια να με βρουν(και το αμαξι ειναι αυτο της εκθεσης με μολις 400 χλμ!!!)
Νομιζω τα παραλες λιγακι...
[
Μπορει να τα κραταγαν αναποδα!
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Ενδεικτικα αναφερω πως τα κομπρεσσορατα merc που ανοιξα(SLK,CLK) εψαχναν με τα κυαλια να με βρουν(και το αμαξι ειναι αυτο της εκθεσης με μολις 400 χλμ!!!)
Νομιζω τα παραλες λιγακι...
Μπορει να τα κραταγαν αναποδα!
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Τους ρώτησες αν ήθελαν να σε κοντράρουν η απλά κάνανε δεξιά για να περάσει ο FnF με την Alfa?μόλις δούνε Alfa ψάχνονται για κόντρα
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Τους ρώτησες αν ήθελαν να σε κοντράρουν η απλά κάνανε δεξιά για να περάσει ο FnF με την Alfa?Δεν καταλαβες....μολις με επαιρναν πρεφα κατεβασμα και κολλαγαν απο πισω μου...εγω με 160 σταθερα πηγαινα
Z4 Coupe - SLK 350 - Cayman 2,7 - Brera 3,2