-
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Μου χρέωναν το μεταχειρισμένο Terios 12000euro και έπερναν το Astra 10000euro! Δηλ. θα τους έδινα και 2000euro ή όπως μου είπαν θα τα βρίσκαμε!!!!
α! Προσπαθούσαν να μου αποδείξουν ότι τα 79000χιλιόμετρα του Terios των 7 ετών είναι ισοδύναμα με τα 3 χρόνια του Astra με τα 24000χιλιόμετρα.Δεν έχω ακούσει ποτέ τόσο γελοίο deal. Απορώ πως διατήρησες τη ψυχραιμία σου... κανονικά θέλουν ξύλο όσοι προσβάλλουν τη νοημοσύνη μας με τόσο βάναυσο τρόπο.
Επί του θέματος, τα Daihatsu ενίοτε φαίνονται πολύ ελκυστικά αυτοκίνητα στην κατηγορία των μικρών. Αλλά, τελικά οι περισσότεροι επιλέγουν κάτι πιο ευρέως αποδεκτό, και δεν το μετανιώνουν στην πορεία (νομίζω!).
Και το micra, δυστυχώς για το Sirion, είναι πολύ καλό (ωχ, είπα καλό λόγο για Nissan!).
-
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Προσωπικά μου συμβαίνει πρώτη φορά να πηγαίνω για καινούριο στην ίδια την αντιπροσωπεία και να προσπαθούν να μου δώσουν μεταχειρισμένο ...
προφανώς το σαίνι έκρινε ότι το κέρδος του είναι μεγαλύτερο από την πώληση του παλιού παρά από καινούργιου ...
-
Ο χρήστης svlach έγραψε:
Προσωπικά μου συμβαίνει πρώτη φορά να πηγαίνω για καινούριο στην ίδια την αντιπροσωπεία και να προσπαθούν να μου δώσουν μεταχειρισμένο ...
προφανώς το σαίνι έκρινε ότι το κέρδος του είναι μεγαλύτερο από την πώληση του παλιού παρά από καινούργιου ...
Ακριβώς... Και μετά απορούμε γιατί δεν αναπτύσσεται η Daihatsu στην Ελλάδα.
Οσο για το Sirion μία χαρά αυτοκίνητο, όπως και το Micra φυσικά.
Ωστόσο, νομίζω ότι η Nissan στέκεται καλύτερα στην Ελληνική αγορά, αν αυτό λέει κάτι. -
Δεν έχω οδηγήσει το Sirion, όμως έχω μία πολύ καλή εικόνα του Nissan Micra 1.2.
ΥΠΕΡ
- Εξαιρετικός κινητήρας (νεύρο και δύναμη παντού)
- Ταχύτατο (ειδικά στις ρεπρίζ)
- Αρκετά οικονομικό (7-7,5 λ./100χλμ. με αρκετή πίεση)
- Εξαιρετικά ευκολοδήγητο.
- Πρακτικό και αρκούντως άνετο μέσα για το μέγεθός του.
- Ποιοτικά πλαστικά που δεν τρίζουν με καμία Παναγία.
- Περνάει σχετικά άνετα από τις ελληνικές 'χαράδρες' στους δρόμους (για Ιάπωνα τουλάχιστον).
- Καλή αίσθηση κιβωτίου (αν και ψιλοσκαλώνει στις γρήγορες αλλαγές)
- Φρένα-άγκυρες!
- Καλή εργονομία
- Πολύ καλή ορατότητα μπροστά και πλάγια (όχι τόσο καλή πίσω)
ΚΑΤΑ
- Υπερβολικά ελαφρύ τιμόνι χωρίς αίσθηση
- Αρκετή φασαρία μετά τις 4.000 στροφές
- Θέση οδήγησης χωρίς καθόλου πλευρική στήριξη
- Θόρυβοι από την ανάρτηση
- Στο όριο θέλει λίγη προσοχή γιατί η ουρά ελαφρώνει αρκετά (και δεν έχει τον έλεγχο των 'γάλλων' με την αντίστοιχα υπερστροφική συμπεριφορά)
- ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΝΑΠΤΗΡΑ!!!!
Για πόλη (αλλά και μικρά ταξίδια) θα το αγόραζα χωρίς δεύτερη σκέψη.
-
Με μπλε η αποψη μου για το Μικρα 1.4
Ο χρήστης Petros έγραψε:
Δεν έχω οδηγήσει το Sirion, όμως έχω μία πολύ καλή εικόνα του Nissan Micra 1.2.ΥΠΕΡ
- Εξαιρετικός κινητήρας (νεύρο και δύναμη παντού) +1
- Ταχύτατο (ειδικά στις ρεπρίζ) +1
- Αρκετά οικονομικό (7-7,5 λ./100χλμ. με αρκετή πίεση) ???
- Εξαιρετικά ευκολοδήγητο. +1
- Πρακτικό και αρκούντως άνετο μέσα για το μέγεθός του. πίσω μάλλον μέτριο
- Ποιοτικά πλαστικά που δεν τρίζουν με καμία Παναγία. +1
- Περνάει σχετικά άνετα από τις ελληνικές 'χαράδρες' στους δρόμους (για Ιάπωνα τουλάχιστον). για ΙΑΠΩΝΑΣ, ναι
- Καλή αίσθηση κιβωτίου (αν και ψιλοσκαλώνει στις γρήγορες αλλαγές) +1 και στα 2
- Φρένα-άγκυρες! +1
- Καλή εργονομία +1
- Πολύ καλή ορατότητα μπροστά και πλάγια (όχι τόσο καλή πίσω) +1
ΚΑΤΑ
- Μικρο πορτ-μπαγκαζ
- Υπερβολικά ελαφρύ τιμόνι χωρίς αίσθηση εχει παραξενη αισθηση ειδικα στην επαναφορα, χωρις να ειναι υπερβολικα ελαφρυ
- Αρκετή φασαρία μετά τις 4.000 στροφές +1000
- Θέση οδήγησης χωρίς καθόλου πλευρική στήριξη +1000
- Θόρυβοι από την ανάρτηση ???
- Στο όριο θέλει λίγη προσοχή γιατί η ουρά ελαφρώνει αρκετά (και δεν έχει τον έλεγχο των 'γάλλων' με την αντίστοιχα υπερστροφική συμπεριφορά) ???
- ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΝΑΠΤΗΡΑ!!!!
Για πόλη (αλλά και μικρά ταξίδια) θα το αγόραζα χωρίς δεύτερη σκέψη.
Τα ??? σημαινουν οτι δεν ξερω, οχι οτι ειναι λαθος.
Γενικα το Μικρα ειναι αρκετα καλο. Ωστοσο το Σιριον εχει μεγαλυτερους χωρους και προσωπικα μου αρεσει περισσοτερο. Χωρις να το εχω οδηγησει, συμπαθω περισσοτερο το Σιριον.
-
Τα Daihatsu είναι ...σκυλιά (βλ. Cuore δεκαετίας που έχει αποτύχει να καταστρέψει η πεθερά μου παρά το κακό της οδήγημα - το προηγούμενο Fiat Punto πήρε στο χέρι τον κινητήρα).
Μόνον πραγματικό πρόβλημα οι πολύ ακριβές τιμές ανταλλακτικών - στον αντίποδα της μαμάς Τoyota.
Aν τρακάρετε, ουαί και αλλοίμονό σας... -
Ο χρήστης kalmik έγραψε:
Τα Daihatsu είναι ...σκυλιά (βλ. Cuore δεκαετίας που έχει αποτύχει να καταστρέψει η πεθερά μου παρά το κακό της οδήγημα - το προηγούμενο Fiat Punto πήρε στο χέρι τον κινητήρα).
Μόνον πραγματικό πρόβλημα οι πολύ ακριβές τιμές ανταλλακτικών - στον αντίποδα της μαμάς Τoyota.
**Aν τρακάρετε, ουαί και αλλοίμονό σας... **Αυτό το επιβεβαιώνω από προσωπική εμπειρία...
-
Αριστερός καθρέπτης από terios κομπλέ, μόνο 130 Eu!
-
Μπροστινό φανάρι από YRV 330Ε.
-
348Ε κάνει (5-9-06), το χρηματιστήριο ανταλλακτικών ανέβηκε
-
Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Τα Daihatsu είναι ...σκυλιά (βλ. Cuore δεκαετίας που έχει αποτύχει να καταστρέψει η πεθερά μου παρά το κακό της οδήγημα - το προηγούμενο Fiat Punto πήρε στο χέρι τον κινητήρα).
Μόνον πραγματικό πρόβλημα οι πολύ ακριβές τιμές ανταλλακτικών - στον αντίποδα της μαμάς Τoyota.
**Aν τρακάρετε, ουαί και αλλοίμονό σας... **Αυτό το επιβεβαιώνω από προσωπική εμπειρία...
Κι εγώ. Δεν χαλάνε, αλλά κάποια πράγματα θα χρειαστείς, δεν γίνεται. 400.000 δρχ. η τετράδα αμορτισέρ για Feroza, εν έτει 1998
-
Τον κινητηρα 1,3 του Γιαρις δεν μπορεις να τον επισκευαζεις/συντηρεις σε συνεργειο για Τογιοτα;
-
Καμιά φορά που οδηγώ το Micra της μητέρας μου(αν χρειαστεί), μια χαρά αυτοκινητάκι είναι, καλή τιμή, με δυνατό μοτέρ, άσε που κάθομαι άνετα μέσα και δεν είμαι ούτε κοντός ούτε και κοκαλιάρης.
Από αξιοπιστία, δεν μας έβγαλε τίποτα πέραν των σέρβις, δεν χρειάζεται να πω κάτι άλλο(είχαμε και άλλα nissan στην οικογένεια, όλα σκυλιά).Το Sirion δεν το έχω οδηγήσει.
Γενικά, αν ξέρεις να διασκεδάζεις με ότι και αν οδηγείς(ακόμα κια τρακτέρ!), ξέρεις τα όρια και τη συμεριφορά του αυτοκινήτου σου, δεν υπάρχει πρόβλημα, όποιο αυτοκίνητο και να αποφασίσεις να πάρεις.
***Πάντως, εγώ θα σε συμβούλευα να δεις από κοντά και αν είναι δυνατόν να οδηγήσεις το αυτοκίνητο που σε ενδιαφέρει, όχι τίποτα άλλο, απλά για να μη στηρίζεσαι αποκλειστικά και μόνο στις γνώμες διαφόρων 'ειδικών' και μη...(συμπεριλαμβανομένου και του γράφοντος, βεβαίως-βεβαίως )
Στο κάτω-κάτω της γραφής, εσύ θα το πληρώσεις και θα 'ζεις' μαζί του, οπότε 'γούστο σου και καπέλο σου' ποιό θα διαλέξεις, αν εσένα σου αρέσει. -
Το Sirion δεν το έχω οδηγήσει, αν και το συμπαθώ...
Το Micra που οδήγησα για (πολύ) λίγο το θυμάμαι για το Α Π Α Ρ Α Δ Ε Κ Τ Ο τιμόνι του!!!!!!!!! Η έκφραση υπερβολικά ελαφρύ δεν το περιγράφει επαρκώς... Σκέψου ότι στο παρκάρισμα, στρίβω το τιμόνι, φτάνω τις ρόδες εκεί που θέλω, αφήνω το τιμόνι και αυτό για μια στιγμή συνέχισε να στρίβει μόνο του!!!!!!!!!Κι από αίσθηση... Τι να πω... ίσως αυτό να είναι θετικό για κάποιους, για εμένα είναι έως και επικίνδυνο... Κατά τα άλλα, ευχάριστη σχεδίαση, θορυβώδης (αλλά δυνατός) κινητήρας (ο 1,2), σκληρούτσικη ανάρτηση, δεν σπάει δεν χαλάει...
Ένα ακόμα μειονέκτημα... Είχα πάει και στην αντιπροσωπεία να ρωτήσω και μου είπαν 5.000 χλμ για αλλαγή λαδιών!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Όταν του είπα ότι αυτό το διάστημα είναι απαράδεκτα μικρό εν έτει 2003 (τότε) και ότι άλλοι, πχ Ford, Peugeot δίνουν 15-20Κ χλμ, πήρα την εξής απάντηση: 'Ε, τι, 5.000χλμ... πόσο θέλεις... πολλά είναι... Αν θέλετε πάντως μπορούμε να του βάζουμε τα πλήρως συνθετικά λάδια και να τ' αλλάζετε στα 7500χλμ'... Δηλαδή, εγώ θα ήμουν κάθε 2-3 μήνες για λάδια... είπαμε...
Πάντως πρέπει να κάνεις κι ένα test-drive! Γιατί ότι κι αν σου λέμε εμείς, άλλα κριτήρια και προτεραιότητες έχει ο καθένας μας...
-
Θα έπαιρνα το sirion με τη μία μόνο και μόνο γιατί είναι made in japan. Δεν το οδήγησα, παρά μόνο το περιεργάστηκα από κοντά όση ώρα περίμενα να τελειώσει το service του terios που έχω. Εσωτερικά πολύ καλό, καλή ποιότητα και ΤΕΡΑΣΤΙΟΙ ΧΩΡΟΙ για τους πίσω. Δεν νομίζω να υπάρχει κάτι αντίστοιχο σε αυτή την κατηγορία. Όσο για την αξιοπιστία της daihatsu πρέπει να είναι από τις κορυφαίες, αν και εγώ με το terios είχα ένα πρόβλημα που δεν περίμενα να συναντήσω σε γιαπωνέζικο. Άλλο μείον, ίσως το ακριβό κόστος συντήρησης - ανταλλακτικών. Πάντως με το sirion τουλάχιστον θα ξεχωρίζεις, μιας και δεν κυκλοφορούν πολλά στους δρόμους.
-
Από το terios έμεινες ευχαριστημένος όσον αφορά την αντιπροσωπεία;
Βέβαια, το sirion είναι ακόμα πιο σπάνιο...
Markvag
Δεν το ήξερα αυτό για τα λάδια! Είναι σίγουρο και επιβεβαιωμένο ή ο πωλητής πουλούσε ροδάκινα και αγγούρια; -
Εγώ που πήγα σήμερα το Micra της μητέρας μου για σέρβις(λάδια, φίλτρο) μιας και εκείνη δεν μπορούσε, ήταν στα 7.500χιλ(15.000 το μεγαλύτερο, μας είπαν), σύμφωνα με τον αντιπρόσωπο που το αγοράσαμε(όχι ο Θεοχαράκης). Δεν ξέρω αν είναι λογικά τα χιλιόμετρα αυτά ή όχι, πάντως μου πήρανε 35.7 Ευρώ(24,75ευρώ 3 λίτρα λάδι, και 5,25 ευρώ το φίλτρο ) Δεν ξέρω τι παίζει με την τιμή αυτή(καλά, αυτοί τι κέρδος έχουν; Βέβαια, από αυτούς το αγοράσαμε, αλλά πάλι μου φαίνεται μικρή τιμή, εκτός βέβαια, αν αγοράζουν σε εξευτελιστικές τιμές και έχουν κέρδος έτσι και αλλιώς)
-
ήταν το λεγόμενο 'πρώτο σέρβις'; μόνο τότε δικαιολογείται να σε χρεώνουν μόνο τα αναλώσιμα (και μάλιστα φτηνά-φτηνά) ...
-
Ειμαι κάτοχος ενός sirion 4Χ4 automatic.
Είναι όντως Ιαπωνικό!!
Ποιότητα κατασκευής πολύ καλή!
Ο κινητήρας είναι του Yaris με τα 87 αλογάκια.
Ζωηρό στο δρόμο.
Γερνει ελφρώς.
Τρομερή ορατότητα, εσωτερικοί χώροι και ανεση - ποιότητα κύλισης!!!!!
Αφθονες θηκες μέσα!
Ρηχός πορτμπαγκαζ.
Στην κυριολεξία ΔΕΝ σπάει Δεν χαλάει!!Χωρίς να είμαι προκατελήμενος το συστήνω ανεπιφύλακτα!!
-
Ο χρήστης svlach έγραψε:
ήταν το λεγόμενο 'πρώτο σέρβις'; μόνο τότε δικαιολογείται να σε χρεώνουν μόνο τα αναλώσιμα (και μάλιστα φτηνά-φτηνά) ...Ναι, το πρώτο σέρβις του ήταν.
Daihatsu Sirion (new) VS Nissan Micra