Ο χρήστης ratanplan έγραψε:

Έχω 106 και C2 Vts δεν θα έπαιρνα για κανένα λόγο!

αυτό λέμε...

εάν δεν είχες το Ραλί όμως?

.....Τα περί ασφάλειας.....του C2....
Και εγώ φιλαράκι είδα μια μερσέντα διαλυμένη από τρακάρισμα....στην Εθνική...άστα να πάνε χάλασανε και τα Γερμανικά λέω να πάρω ένα Mack να την βγάζω πάντα καθαρή whatever

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Έχω 106 και C2 Vts δεν θα έπαιρνα για κανένα λόγο!

αυτό λέμε...

εάν δεν είχες το Ραλί όμως?

Αν δεν είχα rallye...........απο τι στιγμή που θα έπρεπε να συμβιβαστώ, και να πάρω κάτι σαν rallye, μάλλον έπαιρνα ένα SportKa(Εδώ και κανά 8μηνο βέβαια μου φαίνεται ότι δεν υπάρχει ούτε για δείγμα) το οποίο το είχανε κατεβάσει σε κάποια φάση στα 11.000, το C2 είναι 50% ακριβότερο!

Τέλος πάντων όλα είναι υποκειμενικά τι είχες πριν τι έχεις δοκιμάσει κλπ, απο τη στιγμή που μπορώ να πάρω κάτι στα 11Κ γιατί να δώσω 16Κ? Μειωνεκτεί αρκετά στ ομοτέρ βέβαια αλλά αυτό φτιάχνεται!

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Μειωνεκτεί αρκετά στ ομοτέρ βέβαια αλλά αυτό φτιάχνεται!

Πώς; Γιατί κι εγώ έχω ακούσε πολλά για βελτιώσεις σε αυτό το μοτέρ, αλλά συγκεκριμένους αριθμούς δεν είδα πουθενά

Ολοι ωραια τα λετε αλλα παρασυρεστε σε συγκριση ανομοιων αυτοκινητων το μονο κοινο επανω τους ειναι το σημα και το μοτερ(αχ ηλεκτρικο κολογκαζο το πνιγεις). Ημουν κατοχος του C2 VTS στο λινκ http://www.greekcitroenclub.gr/forum/viewtopic.php?t=605
μπορω να πω οτι ηταν οπως το περιμενα και με μονο παραπονο μια 6η σχεση για ταξιδια και τον εντονο θορυβο στις 3400-3800.
Αμαξι ασφαλες υποστροφικο, γρηγορο για τον μη υποψιασμενο παιχνιδιαρικο (οχι ραλλυε) για τον πιο χεραα , επικινδυνο σε υψηλες ταχυτητες λογω της πισω αναρτησης, διασκεδαστικο στις 4000-6000 χιλ , αισθηση πατηματος και στιβαροτητας μεγαλου αυτοκινητου, ψευδαισθηση βαρυτητας τιμονιου στις υψηλες ταχυτητες. Πολυ καλο τιμονι , καλυτερο απο ραλλυ που κουβαλανε χρονακια στις πλατες τους...
Αυτα προσωπικες αποψεις ...

Eγω εχω το VTR sensodrive. Στα περισσοτερα θα συμφωνησω με
τον puntogt6.

Ο χρήστης tazz έγραψε:

Μειωνεκτεί αρκετά στ ομοτέρ βέβαια αλλά αυτό φτιάχνεται!

Πώς; Γιατί κι εγώ έχω ακούσε πολλά για βελτιώσεις σε αυτό το μοτέρ, αλλά συγκεκριμένους αριθμούς δεν είδα πουθενά

Το πετάς και βάζεις ένα 1600 16ν

καλυτερο απο ραλλυ που κουβαλανε χρονακια στις πλατες τους...
Αυτα προσωπικες αποψεις ...

Εγώ συνεχίζω να λέω ότι δεν συγκρίνονται αυτά τα 2 αμάξια, μια 10 ετία διαφορά είνα ιμεγάλη, επίσης τι πάει να πει καλύτερο?με ποια κριτήρια?Τα υποκειμενικά κριτήρια του καθενός...οπότε χέσε μέσα!Ο καθένας μας είνα ιδιαφορετικός και έχει διαφορετικά needs and wants...γι'αυτό υπάρχουν και τόσα πολλά και διαφορετικά αμάξια!

Ôï aggeloudi ìáò ôï Ýñéîå êáé ìáò âëÝðåé óáí aggeloudi Þ óáí Üëëïò ÷ñÞóôçò ? ÁöåëÞò åñþôçóç áõôÞ

Åðé ôïõ èÝìáôïò áëëï ôï Óáîï Üëëï ôï C2
ÊÜôé ç ðñïóðÜèåéá ãéá íá ìçí áñ÷ßæïõí ïé ôñåëïß ÷ïñïß ôïõ Ðïðïý óôá öñåíáñßóìáôá áðï ôá ðïëëÜ(ïýôå 4 ìÝôñá äåí åßíáé ) êÜôé êáé ôï ìåãáëýôåñï åõñïò áãïñáóôþí ôçò êáôçãïñßáò åðÝëåîå ç ìáìÜ ÓéôñïÝí íá äþóåé Ýíá ðéï Þðéï ïäçãéêÜ ü÷çìá .BÜæïõìå êáé ôéò áõîçìÝíåò áðáéôÞóåéò ãéá ñýðïõò ,ðáèçôéêÞ áóöÜëåéá êáé ìåéùìÝíï êüóôïò ðáñáãùãÞò .
Íáé ßóùò 16 ÷éëéÜñéêá íá åßíáé ðïëëÜ üôáí êéíçôÞñáò /êéâþôéï Ý÷ïõí âãÜëåé ôá Ýîïäá åîÝëéîçò áëëïý êáé ðïëëÜ ÷ñüíéá íùñßôåñá êáé ôï óáóß ðïõ èá ÷ñçóéìïðïéåßò åßíáé êÜôé ðïõ èá ôï âãÜëåéò êáé áëëéþò (ëÝãåôáé êáé 207 ) óå ðïëëÜ áíôßôõðá ...

ÄçëáäÞ õðÜñ÷åé êáíåßò ðïõ íá ðåñßìåíå äéáöïñÝò Bmw 330 ìå Ì3 óôï áíôßóôïé÷ï ôïõ C2 ìå C2 vtr??

Πήγαινε να οδηγήσεις (ένα καλό ΤD), το αυτοκίνητο και τον ανταγωνισμό, δες τιμές, έξτρα κλπ, και αποφάσισε...

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:

Το πετάς και βάζεις ένα 1600 16ν

Χωράει;

Ο χρήστης tazz έγραψε:

Το πετάς και βάζεις ένα 1600 16ν

Χωράει;

Με λίγη καλή θέληση και ένα καλό σφυρί όλα γίνονται

Ο χρήστης chrmes έγραψε:

Το πετάς και βάζεις ένα 1600 16ν

Χωράει;

Με λίγη καλή θέληση και ένα καλό σφυρί όλα γίνονται

Και έναν ηλεκτρολόγο-πυρηνικό φυσικό, να υποθέσω;

(Άσε που το κόστος θα εκτιναχθεί στα ύψη)

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Το πετάς και βάζεις ένα 1600 16ν

Έχουμε και λέμε: 11000 + κανά 3χίλιαρο για μοτέρ = 14000, το πολύ για 103 άλογα του fiesta.

Θα διαφωνήσω... άσε που σαν εσωτερικό και παθητική ασφάλεια...

Βασικά στα όνειρα μου είχα σκεφτεί ότι θα ήταν ωραίο να έβαζα το 1,6 του καινούργιου Focus με τα 130+ άλογα..με λίγη βοήθεια ακόμα,και τα πιάσαμε τα 150.
Χωράει όμως?Ποιός θα το αναλάβει?Πόσο θα κοστίσει?
Μετά προσγειώνομαι και μαζεύω λεφτά να αγοράσω 15άρες

Ο χρήστης ΣταύRRoΣ46 έγραψε:
Βασικά στα όνειρα μου είχα σκεφτεί ότι θα ήταν ωραίο να έβαζα το 1,6 του καινούργιου Focus με τα 130+ άλογα..με λίγη βοήθεια ακόμα,και τα πιάσαμε τα 150.
Χωράει όμως?Ποιός θα το αναλάβει?Πόσο θα κοστίσει?
Μετά προσγειώνομαι και μαζεύω λεφτά να αγοράσω 15άρες

δεν είναι στραγάλια τα άλογα, 115 βγάζει.-

(δεν νομίζω να χωράει αλλά εκτός αυτού θα πρέπει να αλλάξεις κιβώτια κτλ κτλ)

Ε καλά λέμε κ καμια μ@λ@κία να περνάει η ώρα,μην το πέρνεις κ εσύ στα σοβαρά
115βγάζει όντως στα χαρτιά,απλά οι δυναμομετρήσεις τον δείχνουν γύρω στα 130.Το πρόβλημα δε θα ταν να φτάσει στα 150(εισάγωγή,εξαγωγή,πρόγραμμα,εκκεντροφόροι,κλπ)αλλά να ταιριάξει στο SportKa.
Πάντως οι αγγλάρες βάζουν μια χαρά το 1,7 μοτέρ(του Puma) στο απλό Κa..άρα γιατί όχι κ στο Sport?

Ο χρήστης NickNT έγραψε:

Το πετάς και βάζεις ένα 1600 16ν

Έχουμε και λέμε: 11000 + κανά 3χίλιαρο για μοτέρ = 14000, το πολύ για 103 άλογα του fiesta.

Θα διαφωνήσω... άσε που σαν εσωτερικό και παθητική ασφάλεια...

3000 €? Και οι ανταλλακτηκάδες στη λιοσίων και σπ΄.πάτση κλέφτες θα γίνουν?

Βρίσκεις απο ένα τροπέτο focus, fiesta και τελείωσε. ενα 2000ρο θα πάει βαριά με τοποθέτηση, μια σκουπίτσα μια εξατμισούλα, και έχεις ένα αξιοπρεπέστατο μοτεράκι για τα κιλά του ΚΑ, τέλος πάντων τελείως υποθετική συζήτηση, δεν πωλείται πλέον καινούργιο!

ναι και καιει τα κερατα του και εχει πολυ κοντο κιβωτιο, μη λεμε βλακειες

Γιατι κανετε το λαθος να το θαβετε το αμαξι επειδη δεν εχει τον χαρακτηρα του saxo vts και 106 ραλυ?????

Κανενα απο τα καινουρια δεν συγκρινεται με αυτα. Οποτε απο τις επιλογες που εχει ο αγοραστης σημερα, τι περιθωρια εχει?

Στα λεφτα του ειναι μονοδρομος για εμενα σημερα.

Είναι όμως το μόνο αμάξι που έχει στίς πλάτες του τήν κληρονομιά τού σάξοραλλου