Βασικό στοιχείο για την balance του μονοθεσίου μέσα στην στροφή για περιπτώσεις όπως αυτή .
Κρίμα που η όμάδα δεν πείρε το ρίσκο στο πιτ να βάλει στεγνά .

Πάντος με τόσες επαφές πάλι καλά πού έφτασε μέχρι εκεί.

Δεν ειμαι κανενα παιδακι με παρωπιδες, οποτε βλεπω και το εχω πει και εδω μεσα οτι ο ms ειναι απο τους καλυτερους της εποχης του. Τον θαυμαζω και χθες τρελαθηκα με τον 1ο γυρο που εκανε (και οχι μονο). Απο την αλλη τοσα χρονια εχω καταλαβει οτι υπαρχει μια 'ρατσα' οπαδων του (προσοχη οχι ολοι ισως ουτε η πλειοψηφια) και οχι μονο στο forum που συνεχως καταφερνουν να εχουν δικαιολογιες για τα λαθη του ή δεν τα παραδεχονται, αποκρυπτουν τα ελαττωματα και βρισκουν καθε ευκαιρια να υπερβαλλουν τα κατορθωματα του ηρωα τους και να τον μυθοποιησουν. Η σταση τους αυτη με κανει δυστυχως να τον θαυμαζω λιγοτερο και σπανιοτερα να τον αντιπαθω. Σαν παραδειγμα θα συνοψισω τον τροπο σκεψης συγκεκριμενου αξιοτιμου συμφορουμιστα που το ονομα του καμια σχεση δεν εχει με τον εν λογω οδηγο:

• Σαφης παραβαση κανονισμων προχθες και στο Monaco, αλλα φυσικα ειτε αδικειται απο τους κριτες ειτε συνομωτει εναντιον του αλλος οδηγος. Αλλωστε το δηλωσε ο ms και ο Brawn οτι ειναι αδικια (lol)
• Θεοποιουμε τη Ferrari και τον ms οταν πετυχαινει η στρατηγικη (Ουγγαρια 98 ) αλλα οταν κανουν μ@λ@κια 'η επιλογη ηταν σωστη' (???)
• Αχρειαστα Sato-ικα ρισκα, σπαει την πτερυγα και συνεπως χαλαει και τη στρατηγικη της ομαδας, στο τελος δεν κραταει την ψυχραιμια του και πεταει στον καλαθο πολυτιμους και δυσευρετους βαθμους, κατα τα αλλα δικαιολογημενος, γινονται αυτα οταν δινεις μαχες
• Κοβει το s, σπρωχνει μετα τον dlr στο κερμπ και δεν προκειται να τον αφησει να περασει και ποινη να του ριξουν, αλλα 'το έχουμε δει άπειρες φορές' και 'Προφανώς ο De La Rosa έχει καιρό να τρέξει σε αγώνα και θα το είχε ξεχάσει'!!!!!! Για να μη σχολιασω οταν ετρωγε γυρο που χαλαστηκε αρκετα και αγνοουσε τις σημαιες για μισο γυρο. Ειναι το 'δικαιος' που ειπε ο RedArmy
• Ο Alonso ειναι τυχερος και παντα εγκαταλειπει απο τις πισω θεσεις, για τον ms που εγκαταλειπει απο 4ος και παιρνει και βαθμο ουτε κουβεντα.

Τελος παντων αρκετα, ας μη μεινουμε εκει γιατι ο αγωνας ηταν οντως ιστορικος, ψαρωσατε μερικοι αλλα το post μου ηταν λιγο χιουμοριστικο και αφορουσε μονο τη συγκεκριμενη ρατσα οπαδων. Επιμενω οτι και τα 7 σημεια που εγραψα ισχυουν, βεβαια οχι τοσο υπερβολικα οπως τα εγραψα. Αλλα αν καποιος δε φωναξει με τετοιο τροπο τα -λιγα- μειον του οταν συμβαινουν, για το μικρο τους μυαλο (γιατι περι αυτου νομιζω προκειται και οχι brainwashing) θα συνεχισουν να μην υπαρχουν και θα παραμενει ο αλανθαστος και αηττητος θεος.

Και τελος για να μη χαλαμε τις καρδιες μας τους αφιερωνω με αγαπη το επομενο απλο quiz:

Ερωτηση: Πού εχουμε ξαναδει την επομενη σκηνη?

Απαντηση

RESPECT.-

Τι να το κάνει το heel and toe; Οι περισσότεροι πιλότοι F1 (ανάμεσά τους ΚΑΙ ο Γερμανός, φρενάρουν με το αριστερό. Το μύτη-τακούνι είναι χρήσιμο μόνο όταν έχεις και συμπλέκτη να πατήσεις. Επίσης, τα πετάλια έχουν διαχωριστικά, ώστε να μην μπορεί να βγει το πόδι απ' τη θέση του. Άρα, εκτός περιπτώσεων όπως ο Rubens που (αν δεν το έχει αλλάξει), φρενάρει με το δεξί και το αριστερό του πόδι απλά κάθεται, και έχει ιδιαίτερη διαμόρφωση στα πετάλια του, οι υπόλοιποι δεν ΜΠΟΡΟΥΝ και να θέλουν, να χρησιμοποιήσουν το 'μύτη-τακούνι'.

Μπορεί να μην έκανε μύτη τακούνι αλλά σε καποιές στιγμές φρενάροντας πατούσε κ λίγο γκάζι.

Ναι νταξει δεν εκανε αυτο που λεμε με την ακριβης εννοια του ορου heal and toe. Αυτο που ειπε ο kleisj εκανε. Απλα εμενα μου ηρθε αυτος ο ορος στο μυαλο

Είναι κουραστικό να επαναλαμβάνεις .............

Όμως κάποιες απόψεις συνεχώς αναζητούν απάντηση που τους ταιριάζει

......... ξαναλέω ..........κρίμα .........

Ορισμένοι παντογνώστες αλλάζουν γνώμη σαν τα πουκάμισα .............τις αλεπούς

Τέσπα για άλλη μία φορά . Είμαι σίγουρος ότι ποτέ δεν θα αλλάξει κάτι.
Εχει και αυτό την χάρη του ' γραφικότητα το λένε ' με το συμπάθειο έτσι.....

Το ασχημο ηταν οτι οι αγωνοδικες την Κυριακη, ηταν ΑΝΥΠΑΡΚΤΟΙ.
Εβγαζαν μπλε σημαιες σε οδηγους που θα ντουμπλαρανε οι πρωτοι, και ορισμενοι δεν κανανε αμεσως δεξια και να τους αφησουν να περασουν, αλλα του κραταγανε μεχρι και μισο γυρο απο πισω τους.
Το πιο κορυφαιο βεβαια που επρεπε να εχει τουλαχιστον ποινη διελευσης ηταν οτα ο ΜΣ εκανε ευ8εια το σικαιην που τον περασε ο ντε λα ροσα στον αμεσως επομενο γυρο....
Κατα τα αλλα ειχαμε πολυ καιρο να δουμε τετοιο αγωνα με τοσες πολλες μαχες...
Εμενα περισσοτερο μου αρεσε το περασμα του αλονσο απο την εξωτερικη στον ΜΣ στο βρεγμενο....
Στεναχωρη8ηκα για την ηληθια εγκαταληψη του Κιμι και χαρηκα που στο βαθρο ανεβηκανε τελειως διαφορετικοι οδηγοι απο αυτους που εχουμε συνη8ισει....

Ξανα λιγο οφφ τοπικ

Οπως λεει ο Κλεισθενης πατουσε καποιες στιγμες φρενο και γκαζι μαζι(ελαχιστη ποσοτητα) επειδη ακριβως παταει φρενο με το αριστερο (και μονο με αυτο)

Αυτη η τεχνικη ειναι διαφορετικη απο το μυτη-τακουνι,η οποια απαιτει μονο το ενα ποδι(το δεξι) και το αριστερο στο συμπλεκτη(κατι που συνεβαινε στην φορμουλα 1 πολλαααα χρονια πριν)
Οποιος ξερει λεπτομερειες για το μεχρι ποτε χρησιμοποιουσαν στη Φορμουλα 1 συμπλεκτη,ας το πει.

Τελος οφφ τοπικ.

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:

Και τελος για να μη χαλαμε τις καρδιες μας τους αφιερωνω με αγαπη το επομενο απλο quiz:

Ερωτηση: Πού εχουμε ξαναδει την επομενη σκηνη?

http://img109.imageshack.us/img109/9606/alonsokc5.jpg

Απαντηση

http://img116.imageshack.us/img116/8142 ... uvekk0.jpg

RESPECT.-

Αν ειναι η προσπέραση στην Ayrton Senna στο Estoril, τοτε ο Villeneuve είχε δηλώσει ''Δεν θα το επιχειρούσα σε κάποιον άλλο οδηγό, όμως ο Michael είναι μεγάλος οδηγός και ήξερα πως μπορούσε να κρατήσει το αυτοκινητό του στην εσωτερική''.
Πηγή περιοδικό Formula1 Τευχος 8 Σεπτεμβριος 2000.

Ο χρήστης mschumacher έγραψε:
Ο ΜΣ έκανε τα εύκολα δύσκολα και στους 3 (Fisichella, De La Rosa, Heidfeld) και παρόλο που έχασε, μου άρεσε πολύ η μάχη που είχαν.

Μπορεις πιστευω να καταλαβεις οτι εκτος απο την ικανότητά του τους εκανε τα ευκολα δυσκολα επειδη ειχε μακραν την υψηλοτερη τελικη. Απο την εξοδο της στροφης ηταν με ολους διπλα-διπλα αλλα μετα τους ξεφευγε λες και παταγε turbo boost. Αν αυτο δε συνεβαινε πιστευω θα τον ειχαν περασει σε 1 γυρο.

Είδατε πως ήταν τα ελαστικά του μετά τη εγκατάλειψη!!! Απίστευτη οδήγηση!

Μπορεις παλι να καταλαβεις οτι εκτος απο την αδυναμια της Bridgestone τα λαστιχα εγιναν ετσι γιατι στη Ferrari του εδωσαν low-downforce στησιμο ακαταλληλο για βρεγμενο. Επισης ισως γιατι πιεσε υπερβολικα στην αρχη και δεν τα συντηρησε σωστα μεχρι το τελος οπως πχ ο Button.

pininfarina

ΑΠΛΑ RESPECT! . και -

Αν αν αν...! Αν είχε κ καλύτερα λάστιχα για την περίσταση μπορεί να μην τον είχαν περάσει κ καθόλου... Αλλά με τα αν μόνο υποθέσεις μπορούμε να κάνουμε.

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Μπορεις παλι να καταλαβεις οτι εκτος απο την αδυναμια της Bridgestone τα λαστιχα εγιναν ετσι γιατι στη Ferrari του εδωσαν low-downforce στησιμο ακαταλληλο για βρεγμενο. Επισης ισως γιατι πιεσε υπερβολικα στην αρχη και δεν τα συντηρησε σωστα μεχρι το τελος οπως πχ ο Button.

Μα ο Button άλλαξε τα ενδιάμεσα με κανονικά. Δεν τελείωσε τον αγώνα με ενδιάμεσα.
Επίσης κάποιος είπε οτι ο Brawn έκανε λάθη στη στρατηγική. Που ακριβώς; Άλλο η επιλογή set-up. Το ότι τα bridgestone δεν πήγαιναν στο βρεγμένο και κυριαρχούσαν τα Michelin είναι λάθος των Todt-Brawn-Schumacher;

συνοπτικά

Μπάτον , Αξιος οδήγησε πολύ καλα χωρίς λάθη και ήταν καιρός πλεον να γιορτάσουν την πρώτη τους νίκη μαζί με την HONDA.

Alonso , Προσπεράσεις χειρουργικής ακρίβειας με ένα μονοθέσιο που τον βοηθούσε άλλωστε αλλά να ξεκινήσεις απο την 16 θέση και με τέτοιες καιρικές συνθήκες δείχνει πολλά.

Μιχαλάκης , φοβερός προς το τέλος κυρίως αλλά δεν επρεπε να γίνει και κινητό εμπόδιο στην πρσπάθειά του για κάτι καλύτερο.

Κίμι , Πολύ καλός εως να στουκάρει.

Φισικέλα , ...ετοιμάζεται για να ταξιδεψει στην Τουρκία. Αληθεύει οτι του βάλαν φραπεδιέρα δίπλα στο τιμόνι??

Μάσα , πολύ καλός δοκιμαστής μέχρι στιγμής

Dela Rosa , Aξιόπιστος.

Οι Ιάπωνες ακούγοντας τον Εθνικό τους ύμνο, είχαν ένα λόγο παραπάνω να είναι συγκινημένοι, στις 6 Αυγούστου οι Αμερικάνοι τους πέταξαν την ατομική βόμβα στην Χιροσίμα.

pininfarina
δε μπορώ να καταλάβω γιατί σου είναι δύσκολο να δεχτείς κάποια πράγματα που είναι δεδομένα. Το 'κόψιμο' στο σικείν έχει επαναληφθεί πολλές φορές και δεν τιμωρείται ο οδηγός που το κάνει 1η φορά (Αλόνσο Μονακό 05, και Μοντόγια στη Μόνζα). Από τη στιγμή που δεν έχουν τιμωρηθεί και παλιότερα δε μπορείς να έχεις την απαίτηση να τιμωρηθεί τώρα. Από τη στιγμή ωστόσο που το κάνεις, αυτόματα μπαίνεις σε εκείνη τη ράτσα των anti-ms που φυσικά πάντα θα λένε ότι τον θαυμάζουν και με τη 1η ευκαιρία θα έχουν να λένε για τα λάθη που κάνει σε κάποιον αγώνα. Όσο προσπαθείς να μας αποδείξεις ότι τον συμπαθείς άλλο τόσο χαντακώνεσαι από τις απόψεις σου.

Πρέπει τέλος να καταλάβεις ότι υπάρχει και μια ράτσα οπαδών όπου δε τους ενδιαφέρει τα ρεκόρ του ΜΣ γιατί όπως έχει πει ο Σούμι, το παν είναι να κάνεις το καλύτερο σε κάθε αγώνα και αν είναι το πρωτάθλημα να έρθει... θα έρθει. Εγώ δε στεναχωριέμαι καθόλου για το χθεσινό αγώνα γιατί είδα τον ΜΣ να σκυλιάζει για να κερδίσει θέσεις....και όσο σκέφτομαι ότι μπορεί να είναι στη τελευταία χρονιά του.... και σε τέτοια ηλικία... μπορώ μόνο να τον θαυμάσω ανεξάρτητα από τα όποια λάθη. Τουλάχιστον ο ΜΣ έκανε λάθος γιατί πίεζε για κάτι καλό...... ο Μάσσα έκανε λάθη ενώ έκανε surfing στη πίστα τρόγωντας γύρο από τον ΜΣ....

Τα δικά μου συμπεράσαμτα είναι:

1. Μόνο αν βρέξει χωρίς να το περιμένουν θα έχει ενδιαφέρον το πρωτάθλημα.
2. Οι οδηγοί που έχουν την στόφα του πρωταθλητή, φάνηκαν σε όλο τον αγώνα, οι άλλοι ήταν για τα μπάζα.
3. Πρέπει να καταργηθούν όλλα τα ηλεκτρονικά, και να ξανα έρθουν τα σλικ ελαστικά. (Χωρίς να υπάρχει πρόβλημα ασφάλειας)
4. Ο Κιμι είναι χαμένος απο χέρι.
5. Ο Αλονσο είναι μεγάλος οδηγός.
6. Ο Σούμι είναι πολύ μεγάλος οδηγός.
7. Οι αγωνοδίκες να παν σπίτι τους.

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Και ενα σχολιο για τα περιστατικα στα δοκιμαστικα:
Δεν μας εφτανε ο ενας Σουμαχερ στην πιστα, τωρα εχουμε δυο (και δεν εννοω τον Ραλφ...).

Ο μαθητης ξεπερασε το δασκαλο...

ειναι ισπανος ο μαθητης?

αν εννοεις τον ναντο, αυτο ακριβως σκεφτομουν..οτι βαδιζει στα χναρια του γερμανου...

τα αλεπουδακια 101, μεχρι και κοτσο τον επιασε...

αν εννοεις αλλον...παω πασο...

Ο χρήστης ipan έγραψε:
Μα ο Button άλλαξε τα ενδιάμεσα με κανονικά. Δεν τελείωσε τον αγώνα με ενδιάμεσα.

Σωστα, γραψε λαθος Μαλιστα τους 16 γυρους παραπανω που εκαναν του ms ηταν στο τελειως στεγνο οποτε λογικο ηταν να καταντησουν ετσι.

Επίσης κάποιος είπε οτι ο Brawn έκανε λάθη στη στρατηγική. Που ακριβώς; Άλλο η επιλογή set-up. Το ότι τα bridgestone δεν πήγαιναν στο βρεγμένο και κυριαρχούσαν τα Michelin είναι λάθος των Todt-Brawn-Schumacher;

Το λαθος (οπως αποδειχτηκε τελικα) ειναι οτι αν και οι χρονοι ειχαν πεσει σε τετοιο σημειο που απαιτουσε στεγνα, δεν τον εβαλαν για αλλαγη 15, εστω και 10 γυρους πριν το τελος - βεβαια δεν ηξεραν οτι θα εχανε 4 δευτερα το γυρο.

Το 'κόψιμο' στο σικείν έχει επαναληφθεί πολλές φορές και δεν τιμωρείται ο οδηγός που το κάνει 1η φορά (Αλόνσο Μονακό 05, και Μοντόγια στη Μόνζα). Από τη στιγμή που δεν έχουν τιμωρηθεί και παλιότερα δε μπορείς να έχεις την απαίτηση να τιμωρηθεί τώρα.

Εδω συγνωμη αλλα νομιζω λες χοντραδα, φυσικα και δεν ισχυει αυτο για την 1η φορα και απαιτει απο την αρχη τιμωρια.

Τουλάχιστον ο ΜΣ έκανε λάθος γιατί πίεζε για κάτι καλό...... ο Μάσσα έκανε λάθη ενώ έκανε surfing στη πίστα τρόγωντας γύρο από τον ΜΣ....

Σε αυτο εχεις απολυτο δικιο, και εμενα με εξεπληξε η διαφορα, παντως πρεπει να υπολογισουμε και οτι το Massa τον εκαναν πειραματοζωο με τα λαστιχα οπως ειπε καποιος αλλος.

ειδα χθες βραδυ τον αγωνα...

πολυ ωραιος αγωνας, ενας ναντο που πετουσε με την r26 και τα μισελεν σε αψογη κατασταση αλλα ατυχησε...

και ο μικαελ τα πηγε πολυ καλα αλλα θα πρεπει να ευλογει το Θεο που βαθμολογηθηκε τελικα..

μακαρι να χαμε τετοιους αγωνες πιο συχνα αλλα ειναι πολυ δυσκολο...

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:

Εδω συγνωμη αλλα νομιζω λες χοντραδα, φυσικα και δεν ισχυει αυτο για την 1η φορα και απαιτει απο την αρχη τιμωρια.

μα σου εξηγώ ότι έχει ξανασυμβεί και δεν έχει τιμωρηθεί ο οδηγός που το έκανε αφού δεν τον άφησε στη συνέχεια να περάσει, τι πρόβλημα έχεις τώρα εσύ?
Όσο για το 'πειραματόζωο' νομίζω πως δεν είχαν άλλη επιλογή αφού έβλεπαν ότι ο Μάσσα δε τραβάει με ενδιάμεσα και δοκίμασαν τα βρόχινα, δε βλέπω κάτι περιέργο εδώ.

Oι δυο φερραρι με τι λαστιχα ξεκινησαν τον αγωνα?
Με ιδια,ετσι δεν ειναι?

Γιατι στο ραλλυ.gr λεει οτι εκτος του Μπαρικελλο(που το ειδα) ελαστικα βροχης φοραγε και ο ΜΣ....