*Webber joins Red Bull Racing

Mark Webber will partner David Coulthard at Red Bull racing in 2007 the team has officially announced today. Klien will remain the team's driver this season, but his future at Red Bull is uncertain at the moment. *

Ο χρήστης antsakalis έγραψε:

Αισθητη η απουσια του Eddie. Δεν πιστευω να διαφωνει κανεις......

http://www.f1grandprix.it/download/foto ... s/6/12.jpg
http://www.f1grandprix.it/download/foto ... s/6/10.jpg
http://www.f1grandprix.it/download/foto ... s/6/15.jpg
http://www.f1grandprix.it/download/foto ... s/2/31.jpg
http://www.clubf1alonso.com/pitbabes/diapo_413.jpg
http://www.clubf1alonso.com/pitbabes/pitBabe2846.jpg

Μαζέψου alonso !!!!!

Engine 'freeze' to begin in 2006

Μέρος του άρθρου ''*Despite earlier baulking at the freezing of engine development for a multi-year period, the manufacturers are now 'in full agreement' that engines raced in the Chinese Grand Prix this year will not change until the start of the 2009 season, the FIA's statement outlined.

Shanghai '06-spec engines 'will be the only engines used from and including the 2007 season', the statement continued.*''

Από το rally.gr
http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... &race_id=0

*'Μετά από τη σημερινή συνάντηση του προέδρου της FIA, Max Mosley με του αντιπροσώπους του συνδέσμου των Κατασκευαστών (GPMA), Burkhard Goeschel και Juergen Reul, η Διεθνής Ομοσπονδία αποκάλυψε ότι το πλήρες πάγωμα της εξέλιξης των κινητήρων θα επισπευσθεί και θα εφαρμοστεί στον προτελευταίο αγώνα της σεζόν, το Κινέζικο Grand Prix. Οι Κατασκευαστές και η FIA προσπαθούσαν εδώ και μερικούς μήνες να συνάψουν μια συμφωνία η οποία θα απαγόρευε την εξέλιξη των κινητήρων το 2007, έτσι ώστε να αποφευχθεί η σπατάλη χρημάτων προς αυτή την κατεύθυνση, μόνο και μόνο για να επιστρέψουν όλες οι ομάδες στους κινητήρες του 2006 την επόμενη σεζόν. Με το καινούριο χρονοδιάγραμμα, οι κινητήρες θα παραμείνουν οι ίδιοι μέχρι τουλάχιστον το 2009, χρονιά κατά την οποία υπάρχει περίπτωση οι κανονισμοί που τους διέπουν να τροποποιηθούν. Η FIA έχει εκφράσει την επιθυμία της η Formula 1 να στρέψει την ερευνητική της ενεργοποίηση προς την κατεύθυνση της καλύτερης αξιοποίησης των διαθέσιμων πηγών ενέργειας, ωστόσο για να επέλθει το 2009 μια τέτοια δραστική αλλαγή στους κανονισμούς που διέπουν τους κινητήρες θα πρέπει αυτοί οι κανονισμοί να κατατεθούν στη Διεθνή Ομοσπονδία μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.

Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, η έκδοση των κινητήρων που θα χρησιμοποιεί η κάθε ομάδα για τα επόμενα τρία χρόνια, θα δύναται να κατατεθεί στη FIA μέχρι τον Οκτώβριο. Ύστερα από αυτό το χρονικό περιθώριο δε θα επιτρέπεται καμία επέμβαση στην κινητήρια μονάδα εκτός από ρυθμίσεις, έτσι ώστε να παράγει το μέγιστο της ιπποδύναμής της μέχρι το ανώτατο όριο περιστροφής που έχει οριστεί στις 19.000 σ.α.λ.

Αν και η FIA ανέφερε τα παραπάνω σε επίσημη ανακοίνωσή της, εκπρόσωπος του GPMA δήλωσε ότι ο σύνδεσμος δεν έχει ακόμη συμφωνήσει στους όρους αυτούς, ωστόσο καθώς οι συνομιλίες βαίνουν σε καλό δρόμο, η συναίνεση και των 5 μελών του στους παραπάνω όρους αναμένεται σύντομα.' *

Δηλαδή αυτό είναι το μεγαλύτερο πρόβλημα στην Φ1, απορώ γιατί τους έπιασε πανικός εδώ και καιρό ασχολούνται με αυτό το θέμα, πιστεύω ακράδαντα ότι θα κάνει μεγάλο κακό στο άθλημα.

Ο χρήστης ATHEL έγραψε:
[...] Η FIA έχει εκφράσει την επιθυμία της η Formula 1 να στρέψει την ερευνητική της ενεργοποίηση προς την κατεύθυνση της καλύτερης αξιοποίησης των διαθέσιμων πηγών ενέργειας [...]

Καταρχας θα πρεπει να σταματησουν να πατανε συνεχεια το γκαζι, πολλα καυσαερια ρε παιδακι μου, λιγη εγκρατεια δεν θα εβλαπτε. Μετα να σταματησουν να εχουν δυο μονοθεσια η καθε ομαδα αλλα ενα διθεσιο αφου ουτως ή αλλως στο ιδιο σημειο πανε οι πιλοτοι. Αν δε, ο δευτερος πιλοτος εκανε και πεταλι για βοηθητικη ενεργεια δεν θα ηταν ασχημο. Και να περιορισουν τους γυρους σε ... 1, αφου δεν κανουν τιποτα διαφορετικο στους υπολοιπους 69. Α, και ισως να πληρωνουν τον Yamamoto να εμβολιζει δυο-τρεις στην εκκινηση για ακομη μεγαλυτερη οικονομια καυσιμου. Και ισως να μην καινε βενζινη αλλα απλα μαγειρικο λαδι που τους εχει περισσεψει απο τα motorhome με προσμιξη ισως των ...ουρων του Kimi για καλυτερη αναφλεξη του μιγματος.

Δεν φανερωσα τις ως ανω αναφερθεισες προτασεις νωριτερα επειδη δεν τις ειχα καταθεσει στην FIA ακομη, αλλα πλεον μπορω να τις αποκαλυψω αποκλειστικα στο κοινο του 4ΤΦ. Οποτε αναμενουμε απαντησεις...

Ο χρήστης Af9pk έγραψε:

[...] Η FIA έχει εκφράσει την επιθυμία της η Formula 1 να στρέψει την ερευνητική της ενεργοποίηση προς την κατεύθυνση της καλύτερης αξιοποίησης των διαθέσιμων πηγών ενέργειας [...]

Καταρχας θα πρεπει να σταματησουν να πατανε συνεχεια το γκαζι, πολλα καυσαερια ρε παιδακι μου, λιγη εγκρατεια δεν θα εβλαπτε. Μετα να σταματησουν να εχουν δυο μονοθεσια η καθε ομαδα αλλα ενα διθεσιο αφου ουτως ή αλλως στο ιδιο σημειο πανε οι πιλοτοι. Αν δε, ο δευτερος πιλοτος εκανε και πεταλι για βοηθητικη ενεργεια δεν θα ηταν ασχημο. Και να περιορισουν τους γυρους σε ... 1, αφου δεν κανουν τιποτα διαφορετικο στους υπολοιπους 69. Α, και ισως να πληρωνουν τον Yamamoto να εμβολιζει δυο-τρεις στην εκκινηση για ακομη μεγαλυτερη οικονομια καυσιμου. Και ισως να μην καινε βενζινη αλλα απλα μαγειρικο λαδι που τους εχει περισσεψει απο τα motorhome με προσμιξη ισως των ...ουρων του Kimi για καλυτερη αναφλεξη του μιγματος.

Δεν φανερωσα τις ως ανω αναφερθεισες προτασεις νωριτερα επειδη δεν τις ειχα καταθεσει στην FIA ακομη, αλλα πλεον μπορω να τις αποκαλυψω αποκλειστικα στο κοινο του 4ΤΦ. Οποτε αναμενουμε απαντησεις...

Δηλαδή (μόνο) η βενζίνη είναι που κάνει την F1 θεαματική; Ανταγωνιστικά μονοθέσια που θα διέθεταν σύγχρονους κινητήρες εναλλακτικού καυσίμου ή και υβριδικούς ακόμη θα ενοχλούσαν τόσο πολύ; Στο κάτω κάτω εξέτασε το από αυτή την σκοπιά: Εάν οι κατασκευαστές μπορούν να χρησιμοποιήσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης που αντί για βενζίνη χρησιμοποιούν ως καύσιμο αλκοόλες, φυσικό αέριο, υδρογόνο ή κάτι άλλο, με τις ίδιες επιδόσεις και με καλύτερη απόδοση, τότε γιατί να μην το δούμε; Πόσο απέχουν όλα αυτά από τη φετινή νίκη της Audi με diesel στο Le Mans;

Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
*Webber joins Red Bull Racing

Mark Webber will partner David Coulthard at Red Bull racing in 2007 the team has officially announced today. Klien will remain the team's driver this season, but his future at Red Bull is uncertain at the moment. *

Και κάποιοι ήθελαν τον Γουέμπερ στην Ρενο ....
Ο δευτερος οδηγός της Ρενό του χρόνου θα είναι Φινλανδος .... Κίμι η Κοβαλαίνεν (πιθανότερος ο δεύτερος )

Ο χρήστης ipan έγραψε:

[...] Η FIA έχει εκφράσει την επιθυμία της η Formula 1 να στρέψει την ερευνητική της ενεργοποίηση προς την κατεύθυνση της καλύτερης αξιοποίησης των διαθέσιμων πηγών ενέργειας [...]

Καταρχας θα πρεπει να σταματησουν να πατανε συνεχεια το γκαζι, πολλα καυσαερια ρε παιδακι μου, λιγη εγκρατεια δεν θα εβλαπτε. Μετα να σταματησουν να εχουν δυο μονοθεσια η καθε ομαδα αλλα ενα διθεσιο αφου ουτως ή αλλως στο ιδιο σημειο πανε οι πιλοτοι. Αν δε, ο δευτερος πιλοτος εκανε και πεταλι για βοηθητικη ενεργεια δεν θα ηταν ασχημο. Και να περιορισουν τους γυρους σε ... 1, αφου δεν κανουν τιποτα διαφορετικο στους υπολοιπους 69. Α, και ισως να πληρωνουν τον Yamamoto να εμβολιζει δυο-τρεις στην εκκινηση για ακομη μεγαλυτερη οικονομια καυσιμου. Και ισως να μην καινε βενζινη αλλα απλα μαγειρικο λαδι που τους εχει περισσεψει απο τα motorhome με προσμιξη ισως των ...ουρων του Kimi για καλυτερη αναφλεξη του μιγματος.

Δεν φανερωσα τις ως ανω αναφερθεισες προτασεις νωριτερα επειδη δεν τις ειχα καταθεσει στην FIA ακομη, αλλα πλεον μπορω να τις αποκαλυψω αποκλειστικα στο κοινο του 4ΤΦ. Οποτε αναμενουμε απαντησεις...

Δηλαδή (μόνο) η βενζίνη είναι που κάνει την F1 θεαματική; Ανταγωνιστικά μονοθέσια που θα διέθεταν σύγχρονους κινητήρες εναλλακτικού καυσίμου ή και υβριδικούς ακόμη θα ενοχλούσαν τόσο πολύ; Στο κάτω κάτω εξέτασε το από αυτή την σκοπιά: Εάν οι κατασκευαστές μπορούν να χρησιμοποιήσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης που αντί για βενζίνη χρησιμοποιούν ως καύσιμο αλκοόλες, φυσικό αέριο, υδρογόνο ή κάτι άλλο, με τις ίδιες επιδόσεις και με καλύτερη απόδοση, τότε γιατί να μην το δούμε; Πόσο απέχουν όλα αυτά από τη φετινή νίκη της Audi με diesel στο Le Mans;

Η νίκη της Audi με diesel στο Le Mans, δείχνει το μέλλον , στο οποίο η φόρμουλα 1 θα πρέπει να χρησιμοποιεί, πιο φιλικά προς το περιβάλλον καυσιμα, η να κάνει λιγότερη χρήση.... (τρίτη περίοδος κατατακτηρίων δοκιμαστικών ) . Το diesel, αν και δεν ξέρω απο τεχνολογία καυσίμων , είναι πιο ευκολα βιοδιασπόμενο καύσιμο, λόγο οτι παράγεται στην διαδικασία των ελαφρών καυσίμων στα δυιλυστηρια... πριν την βενζίνη. Κάτι αντίστοιχο με το ούζο, αλλά αντίστροφα...
Παιδιά αν κανείς ξέρει πάνω στην τεχνολογία καυσίμων περισσότερα , ας βοηθήσει.

Red Bull Racing has confirmed today that David Coulthard will continue to drive for the team in 2007 and that his team-mate will be Mark Webber.

Christian Horner
“I’m very pleased to be able to confirm our driver line up for next year. David has continued to lead the team well and demonstrate the form he showed during 2005. This season he achieved the team’s first podium in Monaco and has shown commitment, determination and motivation to deliver at the highest level in Formula One. It was therefore an easy decision from both sides to extend the relationship for 2007. He’s still one of the best drivers on the grid and we’re delighted to have him in the team...

Ο χρήστης antsakalis έγραψε:

*Webber joins Red Bull Racing

Mark Webber will partner David Coulthard at Red Bull racing in 2007 the team has officially announced today. Klien will remain the team's driver this season, but his future at Red Bull is uncertain at the moment. *

Και κάποιοι ήθελαν τον Γουέμπερ στην Ρενο ....
Ο δευτερος οδηγός της Ρενό του χρόνου θα είναι Φινλανδος .... Κίμι η Κοβαλαίνεν (πιθανότερος ο δεύτερος )

κοβαλαινεν...απο το στομα σου και στου θεου το αυτι...

το να θες τον κοβαλαινεν στη ρενω ειναι λιγο ζαρια γιατι καμια προβλεψη δε μπορει να γινει για την αποδοση του.ενω ο γουεμπερ ηταν σιγουρο χαρτι. νομιζω οτι στη ρενω θα παει ο ραικονεν γιατι για να μη θελει τον γουεμπερ ο μπριατορε μαλλον εχει κατι καλυτερο.

Ο χρήστης patro έγραψε:
το να θες τον κοβαλαινεν στη ρενω ειναι λιγο ζαρια γιατι καμια προβλεψη δε μπορει να γινει για την αποδοση του.ενω ο γουεμπερ ηταν σιγουρο χαρτι. νομιζω οτι στη ρενω θα παει ο ραικονεν γιατι για να μη θελει τον γουεμπερ ο μπριατορε μαλλον εχει κατι καλυτερο.

Σου ξίνησε ο Γουέμπερ 2 χρόνια στην ομάδα σου ;;;;; Μια χαρά οδηγός είναι απλά, ο Μπριατόρε ξεκάθαρα θέλει να σπρώξει το νέο του ταλεντο ...

και ποιος ειπε οτι με κοβα και φιζικο θα παμε για πρωταθλημα του χρονου?

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
και ποιος ειπε οτι με κοβα και φιζικο θα παμε για πρωταθλημα του χρονου?

Άμα δεν πάτε εσείς, ποιός θα πάει;
Εμείς;
Να πάει η ΜακΛάρεν καλύτερα;

Το σενάριο Κίμι-Μάσσα για την Φερράρι είναι πιθανό;

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Το σενάριο Κίμι-Μάσσα για την Φερράρι είναι πιθανό;

Πολυ πιθανο!

Αντε με βλεπω να γινομαι Ferrariκός

λογικα του χρονου η φερραρι θα πρεπει να κανει περιπατο...με τετοιο διδυμο που θα χουμε...

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
λογικα του χρονου η φερραρι θα πρεπει να κανει περιπατο...με τετοιο διδυμο που θα χουμε...

Ρε συ! Αν εμείς έχουμε Κιμι-Μάσσα, η ΜακΛάρεν το συνηθισμένο της αυτοκίνητο και σεις το έτερο δίδυμο-φωτιά, ποιός θα πάρει πρωτάθλημα; Η BMW;

Ο Κίμις δεν θα χρειαστεί χρόνο προσαρμογής; Είναι δυνατόν να πάει απ' τον χρόνο για πρωτάθλημα;

Κοβα και τα μυαλα στα κάγκελα...

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

λογικα του χρονου η φερραρι θα πρεπει να κανει περιπατο...με τετοιο διδυμο που θα χουμε...

Ρε συ! Αν εμείς έχουμε Κιμι-Μάσσα, η ΜακΛάρεν το συνηθισμένο της αυτοκίνητο και σεις το έτερο δίδυμο-φωτιά, ποιός θα πάρει πρωτάθλημα; Η BMW;

Ο Κίμις δεν θα χρειαστεί χρόνο προσαρμογής; Είναι δυνατόν να πάει απ' τον χρόνο για πρωτάθλημα;

οντως... αμα δεν μεινει ο μικαελ....

φιζικο...