Ο χρήστης NV έγραψε:
Ή μήπως φταίνε οι Έλληνες μηχανικοί για τα προβλήματα που βγάζει η υπέρτατη Γερμανική τεχνολογία??

Δε μπορεί τόσες συμπτώσεις. Όλο και λίγο θα βοηθούν και τα εργοστάσια.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
BTW, και στο δικό μου BORA υπήρξε πρόβλημα με το παράθυρο του οδηγού (ευτυχώς δεν τα έπαιξε τελείως γιατί θα κάναμε την διαδρομή Bansko - Αθήνα κασάτοι μέσα στο καταχείμωνο) και όταν το πήγα στο service την επόμενη μέρα μου είπαν ότι και του συνοδηγού ήταν έτοιμο να καταρρεύσει.

Να έχεις μαζί σου μανταλάκια.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Σπύρο, ξεχνάς και ένα χαλαρό 1:14 που κυκλοφορούσε...

Ήταν στις Σέρρες αυτό ρε

Δε πειράζει παντού 1:14 κάνει αυτό. :

Καλά χαίρω πολύ. Και στο GTCC βλέπω κάτι Megane να ταπεινώνουν saxoralla. Λέει κάτι αυτό για το Megane;
Πάντως πρέπει να το πεις πολλές φορές στον εαυτό σου ότι τo Ibiza στρίβει για να το πιστέψεις, αλλά πρόσεχε μην το πιστέψεις όντως γιατί η μπαριέρα πλησιάζει...
Άλλο να μπαίνεις με λίγα και να γκαζώνεις (εκμεταλλευόμενος και τη ροπή) στην έξοδο και άλλο να μπαίνεις με 100 και να βγαίνεις με 140...
Για το Leon το δέχομαι, αλλά για Ibiza με τίποτα. Με απλή λογική να το δείς
turbo+εμπρός κίνηση+τιμόνι Playstation+μικρό μεταξόνιο=ΜΟΥΤΡΑ

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
(Εχοντας την αφελη ελπιδα οτι μπορει ακομα να διασωθει το θεμα):

Α ρε θρασος να θαβετε τα premium αυτοκινητα του λαου...
Που ειναι οι καλες εποχες με τους 6 μηνες αναμονης; Τοτε που πληρωνες 500.000 προκαταβολη χωρις εγγυημενη τιμη και χρονο παραδοσης, ετρωγες στον κωλο την υποτιμηση και ελεγες και ευχαριστω; Τοτε που οι πωλητες ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΣΑΝ για ακυρωσεις (προφανως απο αγανακτισμενους απο την αναμονη αχαριστους κρυπτο-αλφιστι) για να δωσουν κανενα GTi στο πενταμηνο και να εχουν να το λενε για ρεκορ. Που επαιρνες Passat με 72 HP σε τιμη γκαρσονιερας και σου χρεωναν τα πατακια χρυσα, γιατι 'ειναι original VW'! Που αν καταφερνες να ξεχωρισεις το εσωτερικο των διαφορων Audi μεταξυ τους σου χαριζαν το αυτοκινητο. Τοτε, που οι ιθαγενεις Τσεχοι και Ισπανοι ηταν ξενοι με τον ομιλο και δεν υπηρχε εσωτερικος ανταγωνισμος και δεν γινοντουσαν ανιερες συγκρισεις...
Τωρα ο καθε μπαγλαμας πιανει στο στομα του τα VW.
Που βρηκατε βρε να κανετε κριτικη;
Στο σκαραβαιο, την αναβιωση του αυθεντικου 'αυτοκινητου του λαου', ενα πραγματικα προσιτο μοντελο για την καθε νεα και τον καθε νεο;
Στο Fox, 'το πρωτο σου πραγματικο αυτοκινητο' ενα φτηνο μοντελο που προσφερει τα παντα (εκτος απο πισω πορτες) και εχει ξεκαθαρη θεση στην αγορα; (φαινεται αλλωστε απο τις πωλησεις του).
Στο Πολο, το αυτοκινητο που το κανεις upgrade μονος σου, αφου αλλαζοντας μονο τα φαναρια εχεις το νεο μοντελο; Στο πρωτο αυτοκινητο που γινοταν targa οχι στην οροφη αλλα στα παραθυρα που δεν εκλειναν ποτε;
Στο Γκολφ;;; Το αυτοκινητο που σε λευκο χρωμα επελεξαν η ΔΕΛΤΑ, η ΜΕΒΓΑΛ, η ΕΒΓΑ και αλλες εταιριες για τον εταιρικο τους στολο; Ασχετη ειναι και η ΔΕΛΤΑ αθλιοι αντιVAGαιοι;;;
Στο Μπορα-Βεντο-Τζετα (δεν ξερω γιατι, αλλα δεν θυμαμαι ποιο ακριβως παραγεται τωρα) τα πλεον επιτυχημενα 4θ της κατηγοριας τους, τα αυτοκινητα που κοντεψαν να βαλουν στο περιθωριο τα Γκολφ;
Στο Πασατ, το ωραιοτερο ταξι στον κοσμο; Το αυτοκινητο που ηδη απο τα 1,6 λιτρα βαζει φωτια στο δρομο; Το -φημολογουμενο- νεο pace car της F1;
Στο Τουραν, το κομψοτερο πολυμορφικο, το αυτοκινητο που καθε οδηγος ΚΤΕΛ θελει να κανει για παντα δικο του, το μονο MPV που δεν το μπερδευεις ποτε με πουλμανακι;
Ή στα Audi;
Στο Α2, αυτο το τεχνολογικο διαμαντι (οχι στην τιμη βρε εγκαθετοι ), το κομψοτεχνημα του design, το αυτοκινητο που παραγεται απο ανακυκλωμενα τενεκαδακια αλουμινιου και που εχει αναστατωσει τις πωλησεις στην κατηγορια του (οταν μαθουμε ποια ειναι).
Στο Α3, αυτο το σπορ δημιουργημα, στο οποιο λειπει μονο το ρολ-κειτζ για να μπεις στην πιστα και να γραψεις χρονους, που αν ησουν σε ραλυ θα σε εβγαζαν εκτος αγωνα, γιατι οι ακομα και οι κριτες θα ειχαν φυγει οταν εφτανες;
Στο Α4, με το πρωτοποριακο και χαρουμενο εσωτερικο, το αυτοκινητο που, οταν το συγκρινεις με το Πασατ, καταλαβαινεις ποσο αξιζει καθε φραγκο απο τα παραπανω μυρια που ακουμπησες;
Στο Α6, το αυτοκινητο που εσβησε απο το χαρτη τις BMW και που ειναι τοσο low profile που στα εξτρα εχει ταμπελακια 'Α4' για οσους δεν θελουν να κανουν show-off; (βαζεις το ταμπελακι Α4 και κανεις δεν καταλαβαινει τη διαφορα).
Στο ΤΤ, το καλυτερο σπορ κουπε, που με τις διαρκεις βελτιωσεις του διατηρησε τον αδαμαστο σπορ χαρακτηρα, μακρια απο politically corect αλλαγες, και το καθιερωθηκε σαν ενας καθαροαιμος σπορ πυραυλος;
Ή τελος στο Q7, την οικολογια σε ροδες, την επιτομη του καλου γουστου, το αυτοκινητο που θα διαλεγε η Δημητρα Λιανη, ο Πρινς, ο Γιαννης Φλωρινιωτης, ο Σταθης Ψαλτης, η Γιαννα Αγγελοπουλου, η Ανγκελα Μερκελ και καθε αλλος πολιτης με εκλεπτυσμενο στυλ. Το αυτοκινητο που επελεξε η Greenpeace για το στολο της, το αυτοκινητο-συμβολο της αντιστασης στη σπαταλη πετρελαιου, το αμαξι που θα διαλεγε ο Τσε αν ζουσε ακομα;

Απαιτω να κλειδωθει αμεσα το παρον προβοκατορικο και προκλητικο θεμα, αλλως θα αναγκαστω να αναλαβω νομικη δραση.

κριμα που σταματησε και το αουντι 80....

Καλά είστε όλοι απαράδεκτοι.Κοροϊδεύετε την εταιρεία που με τις σοφές της κινήσεις επανέφερε σε χρήση τους δίχρονους κινητήρες.
Ποιος άλλος θα είχε τα κότσια να παρουσιάσει τέτοιους βενζινοκινητήρες το 2005/6;

Ξεχασα και το Τουαρεγκ, το καθαροαιμο τζιπ που απο την πρωτη του χρονια -σχεδον- ταπεινωσε τα Μιτσου στο Ντακαρ. Ενα μικρο, οικονομικο και ευελικτο τζιπ, ιδανικο για trial και για μονοπατια στο βουνο. Ενα αυτοκινητο που προσφερεται σε τιμη στην οποια ακομα και οι νομαδες της ομωνυμης φυλης θα μπορουσαν να το αγορασουν (αλλα δεν το κανουν γιατι ο King Carlos ακομα ψαχνει την Express Service στη Σαχαρα).

Α, όλα και όλα! Το Τουαρέγκ μου αρέσει πάρα πολύ, και αν το σήκωνε η τσέπη μου θα το αγόραζα αύριο κιόλας!

Αγαπητε Χρηστο, χαιρομαι που συμβαλλεις κι εσυ στη χιουμοριστικη διασταση του θεματος (γιατι μονο ως αστειο μπορω να εκλαβω τα παραπανω που εγραψες)

(κι εμενα μου αρεσει. Ειναι σοβαρο γιατρε μου;)

τα 3κυλινδρα συνολα που προσδιδουν σβελταδα μεσα στη πολη και κροταλιστο ηχο γιατι τα ξεχασες kantoniou?

μηπως εισαι κρυφοοπαδος?

Καλά ρε παιδιά, εκεί στη VW πως την είδαν με τον μπλε φωτισμό στον πίνακα οργάνων και στη κεντρική κονσόλα; Μπήκα χθες σε ενα Γκολφ 5, σαν τσίρκο ήταν.
Πάντως από ότι έχει ήδη ανακοινώσει η VW, στο νέο Γκολφ ο φωτισμός θα είναι με νέον!!!. Μάλιστα ο υποψήφιος αγοραστής θα μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε μπλε, ροζ ή συνδυασμό των δύο.

που να δεις και οταν τα γκολφακια τα πιασει ενα θεμα με τα ηλεκτρονικα και αυτα τα φωτακια αρχισουν και αναβοσβηνουν...
ενα φουτουριστικο χριστουγεννιατικο δεντρο

με καποια λογικη επιβαρυνση βεβαια...

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Α, όλα και όλα! Το Τουαρέγκ μου αρέσει πάρα πολύ, και αν το σήκωνε η τσέπη μου θα το αγόραζα αύριο κιόλας!

Ξάπλωσε και περίμενε να σου περάσει.

πλήρης απογοήτευση

Ο χρήστης lkar έγραψε:
πλήρης απογοήτευση

εχει κανεις κανα συλλεκτικο γκολφ ΙΙΙ, το 1.4 cl με τα 60 αλογα...?

θελει ενας φιλος να τρεξει στο wrc...

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Επειδή βλέπω ότι κάποιοι Ibizaiοι θέλουν πείραγμα και για να μιλήσουμε λίγο πιο σοβαρά θα αναφέρω τη φράση αρχαίου Ρωμαίου φιλοσόφου (ονόματα δεν λέμε, συνειδήσεις δεν θίγουμε):
'ΤΑ ΑΛΟΓΑ ΕΙΝΑΙ ΦΙΕΣΤΑ, ΑΛΛΑ ΑΝ ΔΕΝ ΣΤΡΙΒΕΙΣ ΧΕΣΤΑ'

Για ιππόδρομο μίλαγε ο άνθρωπος ε...

αυτο ειναι το καλυτερο που μπορεις?

να μιλησουμε σοβαρα?

α, και επειδη δε στριβει:

Μεγαρα
(Τ.405) top gun 1:20:05
Ibiza sport 1:20:544 σε συγκριτικη με αλλα 1400-1600
(Τ.408) 147 1600 1:21:65 & 1:20:5 σε παλιωτερη δοκιμη (να τα λεμε ολα ε!)

περαστικα

που ειναι ο EDDIE_147 οεο?

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
εχει κανεις κανα συλλεκτικο γκολφ ΙΙΙ, το 1.4 cl με τα 60 αλογα...?

θελει ενας φιλος να τρεξει στο wrc...

το ειχε φιλος.
απελπιστικα αργο και με πολυ μακρυ κιβωτιο που επνιγε ακομη περισσοτερο τον κινητηρα.

εαν ειχες 3-4 ατομα μεσα, πολυ απλα γινοσουνα συνοδος φορτηγων γιατι για να προσπερασεις ηθελες 3χλμ ευθεια!