-
Ο χρήστης Kid έγραψε:
M5 ?Too much money for a car. For me. Ξανα, θα μπορουσα να το πληρωσω, αλλα θα εκανα χοντρη μ@λ@κια.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
M5 ?
Too much money for a car. For me. Ξανα, θα μπορουσα να το πληρωσω, αλλα θα εκανα χοντρη μ@λ@κια.
Δεν το παίρνεις για ένα test drive? Μπορεί να αλλάξεις γνώμη.. Άφθονο γκάζι & ροπή, 7 τάχυτο κιβώτιο που σου δίνει την τελική των 250 με την 5η (άρα έχεις 2 σχέσεις για οικονομία και ησυχία), πολυτέλεια & χώροι.. Αφού μπορείς να το πληρώσεις, πάρτο για ένα Test drive και μετά απόρριψε το αν δεν σου γεμίσει το μάτι..
-
Τι διαολο. Δεν υπαρχει CTSV μεχρι 250 μιλια μαρκια απο το σπιτι μου. Πηρα τηλ. αντι/πους και μου λενε επηδει τωρα γινετε η αλλαγη 06 σε 07 ειναι το κενο και περιμενουν ολοι τα 07 οχηματα τα οποια μαλιστα απο οτι μου λενε δεν εχουν ΚΑΜΙΑ διαφορα απο τα 06 οχηματα.
Παω για τεστ Βετ αργοτερα. Εχει χιλια δυο around.
-
Ο χρήστης Kid έγραψε:
M5 ?
Too much money for a car. For me. Ξανα, θα μπορουσα να το πληρωσω, αλλα θα εκανα χοντρη μ@λ@κια.
Δεν το παίρνεις για ένα test drive? Μπορεί να αλλάξεις γνώμη.. Άφθονο γκάζι & ροπή, 7 τάχυτο κιβώτιο που σου δίνει την τελική των 250 με την 5η (άρα έχεις 2 σχέσεις για οικονομία και ησυχία), πολυτέλεια & χώροι.. Αφού μπορείς να το πληρώσεις, πάρτο για ένα Test drive και μετά απόρριψε το αν δεν σου γεμίσει το μάτι..
Κοιτα, σωστα λες, ομως η αληθεια ειναι οτι το Μ5 δεν μ'ενθουσιαζει καθολου απ'εξω. Και δεν λεει να πας και να δωσεις 100Κ σε ενα οχημα το οποιο σου φενται σχεδον ασχημα απ'εξω. Οσο καλο και να'ναι οταν το οδηγεις.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Τι διαολο. Δεν υπαρχει CTSV μεχρι 250 μιλια μαρκια απο το σπιτι μου. Πηρα τηλ. αντι/πους και μου λενε επηδει τωρα γινετε η αλλαγη 06 σε 07 ειναι το κενο και περιμενουν ολοι τα 07 οχηματα τα οποια μαλιστα απο οτι μου λενε δεν εχουν ΚΑΜΙΑ διαφορα απο τα 06 οχηματα.Παω για τεστ Βετ αργοτερα. Εχει χιλια δυο around.
To CTS-V ισως να εχει το εσωτερικο που θελεις. Εχει βεβαια και 2 εξτρα πορτες.
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Ο Γαβρηιλ δεν διαθετει γραγκα για SL or 6 series γιαυτο μην μαματε το τοπικ. Ριξε μια ματια και σε κανενα RS 4.
Τι σημενει δεν διαθετω γκραγκα? Σορρυ.
Typo ρε συ
γκραγκα νομιζω εννοει φραγκα
Νικος
-
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Λοιπον μολις τεσταρα Μ3 κουπε. Επηδει ηθελα να δοκιμασω με χειροκινητο κιβωτιο και ειχε καινουργιο μονο με SMG, ή καμπριο με χειροκινητο, δοκιμασα ενα μεταχειρισμενο. 9000 μιλια στο οδομετρο και 2005 μοντελο, με 19αρες αλλα χωρις το Competition Package.
Overall, σιγουρο πολυ πιο κοντα στο οχημα που θελω απο τα διαφορα διθεσια (Κειμαν, Μποξτερ, κτλ). Το τιμονι αριστο, οπως το περιμενα. Απο τον μοχλο κιβωτιου λιγο απογοητευθηκα, περιμενα να ειναι καλυτερος για τα τοσα που εχω διαβασει. Η ιδια απογοητευση ειρθε και απο το Μ Ροουντστερ. Αυτος του Κειμαν ηταν αριστος.
Ο κινητηρας ειναι καλυτερος απο οτι τον περιμενα και προδιδουν τα κυβικα του. Ισως επηδει ηταν στρωμενος, μου φανηκε ποιο δυνατος απο αυτον του Μ Ροουντστερ. Τραβαει απο οπου να'ναι. Ο θορυβος πολυ διαφορετικος του διθεσιου. Του διθεσιου βουιζει με τον ουρανο κατω, αυτος του Μ3 κανει ηχο με το συμφωνω 'ρρρρ'. Κατεβαζεις τα τζαμια και ακουγεται καλυτερος, ομως γενικα, οχι σουπερ χροιας ηχος. Απο πλευρας εντασης σιγουρα κατα πολυ πιο βιοσημος του Κειμαν ακομη και του Μποξτερ. Ομως, βαζοντας 6η και στις 2500 σαλ και η ενταση ειναι παραπανω απο οτι θα επρεπε κατα την γνωμη μου. Τον πηγα μεχρι τις 8Κ σαλ, αρχιζει και χανει την βελουδινη λειτουργια του μετα τις 6500 σαλ σιγουρα.
Ο συμπλεκτης ειναι μια χαρα, δεν χρειαζοταν καν να τον συνηθισω.
Το εσωτερικο απο πλευρας χωρους ειναι αυτο που θελω. Μια χαρα. Το κρατημα, ουδεις λογος, το οχημα διορθωνει για σενα που λεει ο λογος.
Κανενα προβλημα με τις 19αρες πανω απο σπασμενη ασφαλτο, μαλλον μικρο το προβλημα, ομως τεραστιο προβλημα πανω απο bumps. Οριζοντια μακρια σαμαρακια. Το Μ3 συχενεται τα bumps. Αναπηδαει, it gets very disturbed, it hates those vertical bumps. Σε σημειο που ειναι οχι ανετο το θεμα...ανετα! Ισως με τις 18αρες να ειναι καλυτερα.
Το μεγαλυτερο προβλημα με το Μ3 ειναι οτι το οχημα δηχνει την ηλικια του ειδικα απο εξω.
Γενικα, μεχρι τωρα αριχιζω και καταλαβαινω τι θελω. Νομιζω το τεστ του CLK550 θα μου δωσει ακομη περισσοτερο reference για το τι ακριβως θελω. Και εαν ειχα την ευκαιρια να οδηγησω ενα SLK55 το θεμα θα ηταν σχεδον ληγμενο.
**Ομως θα οδηγησω οπωσδηποτε Κορβετ **πριν αποφασισω 100%.
Περασα απο τον ΜΒ αντι/πο και ειχε ενα CLk550 καμπριο πουλημενο (με μπλε οροφη) και ενα κουπε που μολις εφτασε πριν ωρες και δεν μπορουσα να το τεσταρω διοτι ειχε ακομη τα καλυματα επανω μεσα και εξω.
Δεν μπορουσα να πιστεψω οτι και το καμπριο και το κουπε (και μαλιστα και τα δυο με το AMG Package τροχους) φορουσαν 17ρες ζαντες μονο. Με σχεδον 400 ποδια ροπης το οχημα δεν θα ειχε προβλημα ακομη και με 20αρες μαντευω. Αρα η ΜΒ παει για ανεση πρωτα με το CLK. Τουλαχιστον αυτο μου λεει η κινηση με τις 17αρες. Σιγουρα θα υπαρχει sport package με μεγαλυτερους τροχους και πιο σφιχτη αναρτηση μαντευω. Θα τα ρωτησω οταν θα παω για τεστ αυριο ή μεθαυριο.
Τιμες στις ΗΠΑ:
Μ3 χωρις το Competition Package με τους φορους περιπου 57ΚCLK κουπε περιπου 70Κ.
Αυτο ειναι για εμενα. Θα επενδυσεις 57 χιλιαρικα για ενα αυτοκινητο που ναι μεν ειναι Μ3 αλλα το καινουργιο ερχεται και σε λιγους μηνες θα ειναι περασμενη γενια;
Το καινουργιο Μ3 ερχεται σε παραπανω απο μερικους μηνες. Ειναι τουλαχιστον 1.5 χρονια μακρια.
ΟΠως ειπα, το Μ3 ειναι μαλλον out of the list. Αλλα μ'αρεσε παραπανω απο το M Roadster. Και το Cayman S και Boxster S. Για το τι θελω απο το επομενο οχημα.
Δεν ξερω παιδια, αλλα μπαινω στο αυτοκινητο μου μετα απο αυτα τα τεστ και διαβεβαιωνεται ξανα και ξανα το τι καλο deal ειναι αυτο το οχημα. Ειναι 6 ετων το εχω αλλαξει μολις πριν 3 μηνες για πρωτη φορα λαστιχα, μονο λαδια και φιλτρα εχω αλλαξει, δεν εχει παθει τιποτε και εαν ειχε εναν πιο δυνατο κινητηρα, χειροκινητο κιβωτιο και λιγο πιο σφιχτη αναρτηση ειναι μια χαρα για ακομη 5 χρονια οδηγησης απο εμενα.
Παρε μια βολτα το κορβετι. Ισως να σου αρεσει. Αλλα αμα εισαι οπαδος της τελειοτητας στο εσωτερικο και ποιοτητα νουμερο 1 υποθετω επεισκεψου καμμια Ιαπωνικη αντιπροσωπεια.
Σιγουρα το εσωτερικο του Βετ ειναι προβλημα διοτι το ξερω. Ομως τι αλλο ειναι προβλημα ειναι η ερωτηση και γιαυτο θελω τεστ. Αν και το εχω οδηγησει περισυ, πρεπει να επανεξαιτασω το θεμα ως αγοραστης αυτη την φορα.
Ποια Ιαπωνικη ομως? Το G35 ειναι το μονο πιθανο και ξερεις οτι αυτο θα εχει αντικατασταθει σε 9 μηνες. Παλιωσε πια. Το εχω τεσταρει 3 φορες. Και με τον τελευταιο κινητηρα.
Ποιο αλλο Γιαπωνεζικο? Μονο το SC430 με ενθουσιασε οταν το δοκιμασα σε πιστα 2 χρονια πριν. Ισως να πρεπει να ξαναπαω για τεστ. Ομως παλιωσες κι αυτο.
Damn! Τι προβλημα και αυτο!?! θα πεσει κεραυνος να μας καψει! Δεν μπορω να βρω κατι που να μπορω να πω 'Αυτο ναι! Αυτο ειναι το οχημα για μενα για τα επομενα 3 χρονια!'
Για κανα δυο χρονια; Αν σκεφτεσαι οτι δεν θα αντεξει πανω απο 2 χρονια παρε κανα SRT8 ξεσκισε το και μετα πας παραπερα.
Ναι αλλα τα SRT8 ειναι τεραστια. Και το εσωτερικο ειναι για μενα απαραδεκτο. Ομως δεν εχω τεσταρει κανενα.
Σημερα θα προσπαθησω να παω για CTSV.
The funny thing is I was looking at deals χτες, και το STSV το εχουν με 0% financing (αλλα οχι το CTSV). Και για 3 δευτερολεπτα με ειδα μεσα σε STSV. Αναγουλιασα με το thought. Οχι οτι εχει τιποτε κακο το οχημα, απλα 34 ετων μεσα σε STSV...
Το SC430 το εχει ο κουνιαδος μου και ειναι ωραιο και εχει γκαζια αλλα δεν ειναι κορβετ. Επισης ειναι λιγακι μικρο μεσα. οταν κατεβασεις την οροφη θα χασεις χωρους.
Το G35 ερχεται το καινουργιο αλλα αν δεν μπορεις να περιμενεις αστο.
Παρε το Lexus GS430 και το Ινφινιτι Μ45 μια βολτα. Δεν ειναι ασχημα καθολου. Επισης δεν σου αρεσει το IS350 η το ES350 ;
Νικος
-
Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Τι διαολο. Δεν υπαρχει CTSV μεχρι 250 μιλια μαρκια απο το σπιτι μου. Πηρα τηλ. αντι/πους και μου λενε επηδει τωρα γινετε η αλλαγη 06 σε 07 ειναι το κενο και περιμενουν ολοι τα 07 οχηματα τα οποια μαλιστα απο οτι μου λενε δεν εχουν ΚΑΜΙΑ διαφορα απο τα 06 οχηματα.
Παω για τεστ Βετ αργοτερα. Εχει χιλια δυο around.
To CTS-V ισως να εχει το εσωτερικο που θελεις. Εχει βεβαια και 2 εξτρα πορτες.
Το εσωτερικο του CTS δεν μ'αρεσει. Ειδικα η κεντρικη κονσολα. Το Βι δεν ξερω ποσο αλλαζει απο πλευρας υλικων. Σιγουρα το ολικο σχεδιο ειναι το ιδιο παντως.
-
Το GS430 οντως πρεπει να το τεσταρω μαλλον. Ομως ξερω οτι ο καινουργιος 4.6λιτρος is around the corner και για αυτο. Αλλιως απο τιμη τα αξιζει τα λεφτα του!
Το Μ45... I dont know...ισως. Αλλα αυτα ειναι μεγαλα τετραπορτα. Τουλαχιστον το Τζι Ες κανει λιγο κληση στο πισω μερος αλα CLS κι ας ειναι και τετραπορτο, αλλα παλι μεγαλουτσικο ειναι.
God damn it, where the hell are all the coupe!!
Το ES. Εκατσα μεσα πριν κανα μηνα και μπορω να πω οτι εκτος του LS απο πλευρας εσωτερικου εχει το καλυτερο. Ακομη και απο το Τζι Ες ακομη και το Ες Σι. Τι Αι Ες το τεσταρα στην πιστα, ομως οταν μπηκα στο 330, ξερω οτι το 335 θα με κερδισει ανετα! Οταν θα ειναι εδω τον Σεπτ.
-
σε βλεπω να κρατας το acura μεχρι τα γεραματα
-
Ο χρήστης j.marr έγραψε:
σε βλεπω να κρατας το acura μεχρι τα γεραματα -
Τεσταρα δυο Κορβετ (διαφορετικη αναρτηση) και ενα ελαφρως μεταχειρισμενο 2005 CTSV. Θα γραψω εντυπωσεις, αλλα να πω ενα πραγμα. Τα εσωτερικα μου οργανα ακομη νιωθουν πιεση απο την brute! force! του LS2. Unbelievable!
-
Παντως οτι και να λεμε εδω στην Ελλαδα δεν υπαρχει περιπτωση να παιρναμε τηλ και να κλειναμε test drive με αμαξια οπως αυτα που αναφερει ο Γκειμπριελ. Εδω ουτε Αλφα GT δεν εδιναν που ειχα ενδιαφερθει. Και μαλιστα σου απαντουν οτι μονο σε οσους ενδιαφερονται σοβαρα μπορουν να κανουν κατι. Αληθεια αν εγω θελω να παρω ενα Μ5 δεν εχω δικαιωμα να το δοκιμασω? Με ενα test drive μπορει να με κερδισει οποιοδηποτε αμαξι για το οποιο δεν θα ειχα την ιδια αποψη αν δεν εμπαινα μεσα.
Τεσπα. Απο CLK και Μ3 αρχισαμε και καταληξαμε σε Vette κ.λ.π. αυτο θα πει συνειδητοποιημενος αγοραστης. Παντως χωρις πλακα αν εχεις λεφτα και πας για αυτοκινητο χωρις να εχεις στο μυαλο σου κατι συγκεκριμενο θα πας για πουκαμισο και θα βγεις με παντελονι....
Γκειμπριελ μαζι σου. οτι και να παρεις . Θα σκασουν μερικοι μερικοι απο τη ζηλια τους αλλα ξυδι.
-
Aφού σε 2-3 χρόνια θα το αλλάξεις πάλι πάρε το SC430 και μετά παίρνεις το καινούριο.
-
Μεταχειρισμενη 911 θα ηταν η επιλογη μου... Ενταξει. δεν εχει χωρο αποσκευων αλλα μπορεις να χρησιμοποιησεις και τα πισω καθισματα στα οποια παντως ανετα χωρανε 2 παιδακια.
Τρομερο αυτοκινητο, τοσο σε cruising οσο και στην πιστα. Supercar καθημερινης χρησης...
Η επιλογη μου: 996 Carrera 4SΥΓ. Δεν ξερω αν εχεις απορριψει την 911. Σορρυ, δεν εχω διαβασει ολες τις σελιδες του topic.
-
Ο χρήστης MANGO έγραψε:
Παντως οτι και να λεμε εδω στην Ελλαδα δεν υπαρχει περιπτωση να παιρναμε τηλ και να κλειναμε test drive με αμαξια οπως αυτα που αναφερει ο Γκειμπριελ. Εδω ουτε Αλφα GT δεν εδιναν που ειχα ενδιαφερθει. Και μαλιστα σου απαντουν οτι μονο σε οσους ενδιαφερονται σοβαρα μπορουν να κανουν κατι. Αληθεια αν εγω θελω να παρω ενα Μ5 δεν εχω δικαιωμα να το δοκιμασω? Με ενα test drive μπορει να με κερδισει οποιοδηποτε αμαξι για το οποιο δεν θα ειχα την ιδια αποψη αν δεν εμπαινα μεσα.Τεσπα. Απο CLK και Μ3 αρχισαμε και καταληξαμε σε Vette κ.λ.π. αυτο θα πει συνειδητοποιημενος αγοραστης. Παντως χωρις πλακα αν εχεις λεφτα και πας για αυτοκινητο χωρις να εχεις στο μυαλο σου κατι συγκεκριμενο θα πας για πουκαμισο και θα βγεις με παντελονι....
Γκειμπριελ μαζι σου. οτι και να παρεις . Θα σκασουν μερικοι μερικοι απο τη ζηλια τους αλλα ξυδι.
Με την δευτερη παραγραφο σου ειμαι 100% συμφωνος.
-
Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Aφού σε 2-3 χρόνια θα το αλλάξεις πάλι πάρε το SC430 και μετά παίρνεις το καινούριο.Η πλακα ειναι οτι το Ες Σι 43 μου αρεσε παρα πολυ απο πλευρας handling οταν το τεσταρα σε πιστα εναμυσι χρονο πριν στο Taste of Lexus annual event. Δεν το πιστευω αλλα ηταν πιο σπορ ακομη και απο το XLR. Το προβλημα ειναι οτι το ντισαιν του απ'εξω ειναι λιγο...γυναικειο. Και αρχιζει και δηχνει την ηλικια του οταν μπηκα μεσα παλι πριν μερικους μηνες ενω σε Λεξους αντ'πο. Αλλα ενα τεστ ντραιβ το αξιζει σιγουρα. Και η τιμη ειναι ΟΚ (περιπου 70Κ με φορους).
-
Ο χρήστης lefos-WRX έγραψε:
Μεταχειρισμενη 911 θα ηταν η επιλογη μου... Ενταξει. δεν εχει χωρο αποσκευων αλλα μπορεις να χρησιμοποιησεις και τα πισω καθισματα στα οποια παντως ανετα χωρανε 2 παιδακια.
Τρομερο αυτοκινητο, τοσο σε cruising οσο και στην πιστα. Supercar καθημερινης χρησης...
Η επιλογη μου: 996 Carrera 4SΥΓ. Δεν ξερω αν εχεις απορριψει την 911. Σορρυ, δεν εχω διαβασει ολες τις σελιδες του topic.
Δεν εχω οδηγησει 911 ποτε, αλλα οι τιμες ειναι στα υψη. Το 4 Ες θα κοστιζει κοντα στα 100Κ εδω. Ασε που αν θα'περνα 911, θα πηγενα για το 911 Ες.
-
btw, δεν κατεληξα σε Βετ ακομη. Θα γραψω συγκεκριμενα.
Απο οτι φενεται ολα θα κριθουν απο τεστ του CLK550 και ισως του 650.
-
Άνθρωπος με 100 χιλιάδες, (κι ας είναι αυτά τα τελευταία του λεφτά, που λέει ο λόγος) που δεν έχει αγοράσει ακόμη μία 911 Καρρέρα [=μνημείο του ανθρώπινου πολιτισμού] είτε δεν είναι primarily οδηγός, είτε δεν έχει κανένα γούστο (είτε και τα δύο).
Σόρρυ (για τα grenglish).
Ερευνα αγορας νεου οχηματος - Lexus SC430 tested (σελ. 14)