Ο χρήστης interland.gr έγραψε:
Ακριβώς και να προσθέσω τον απαράδεκτο σχεδιασμό των μοντέλων τους που μονο το clio την έχει γλυτώσει. Αχ που είναι η προηγούμενη γενιά megane scenic...!

Aυτό έιναι καθαρά υποκειμενικό. Σε άλλους αρέσουν τα αυτοκίνητά της (μεταξύ αυτών και εγώ) σχεδιαστικώς.

Ο χρήστης mika_hakkinen έγραψε:

Κομψό. Ελπίζω στις εκπλήξεις να περιλαμβάνεται και επέκταση εγγύησης.

Τι να την κάνεις την εγγύηση όταν στο face lifting του 2006 αναφέρουν όλο καμάρι ότι το ταμλπό είναι απο υλικό μαλακό. Ανταγωνιστές τους έχουν μαλακό ταμπλό απο 10 ετιας και βάλε. Και το clio κατά την γνώμη μου δεν τα πάει καλά με το ταμπλό του και κατα την γνώμη μου είναι ενα πολύ αδύνατο σημείο του.

Escort, Astra, Golf, Zx, 306 κτλ δεν είχαν μαλακά υλικά στο ταμπλώ το 1996, πόσο μάλλον στην χρονική περίοδο 'και βάλε'. Συν τοις αλλοις το Megane II είχε ούτως ή άλλως μια χαρά μαλακά και ποιοτικά υλικά στο ταμπλώ.

Μαλακά υλικά στο ταμπλώ είχαν τα Ρόβερ 200 και 400 του ..... 89!!! τι συζηταμε τώρα?

Ax ax mizeroi germanofiloi...Mono na krazete kserete,.,,,ta xalia sas den ta koitate...

Ο χρήστης ktlk21 έγραψε:
Ax ax mizeroi germanofiloi...Mono na krazete kserete,.,,,ta xalia sas den ta koitate...

Εσύ κάνεις κάτι διαφορετικό τώρα;
Μην αρχίσουμε τώρα διαμάχες για τα υλικά του ταμπλό. Άλλες εταιρίες διαφημίζουν μονάχα τις άτοκες δόσεις, άλλες ακόμη πιο ασήμαντα πράγματα. Ας μη καταδικάζουμε ή εξυμνούμε ένα μοντέλο μονάχα απο τη διαφήμισή του.

Μοderator

adrivas
Ναι, πού είναι το περίεργο;

manosk
Τότε θα σου έφταιγε το υλικό στο ταμπλό...

Ο χρήστης manosk μετά από 2 χρόνια έγραψε:
Μα, καλά, μαντέμι βρήκαν να βάλουν στο ταμπλό; Τι να την κάνω την αξιοπιστία Στεφανόπουλου, αν δεν έχει καλό υλικό στο ταμπλό; Α, στο καλό, θα πάρω το νέο Astra με το πρώτο drive-by-air τιμόνι!

...και μια ερώτηση:
Το ανώτατο στέλεχος της Dacia είναι κάποιος Ρουμάνος με τεράστια εμπειρία στο χώρο του αυτοκινήτου, ε; Μην είναι κανένας τορνερό-τορνερό-θα πάρει-Polo-το-πουρό...

Ο χρήστης interland.gr έγραψε:

Διακρινω μια επιθετικοτητα απο πολλους απεναντι στη Renault? (το βλεπω και σε αλλα threads) Tι σας εκανε? Και στο κατω κατω για εταιρειες μιλαμε.

Τίποτα δεν μας έκανε. Στον εαυτό της τα έκανε, όχι τόσο η εταιρεία όσο η αντιπροσωπεία με τις τιμές συντήρησης. Ζημιές παθαίνουν όλα τα αυτοκίνητα (ΟΚ, η renault είναι πιο χαμηλά από τον μέσο όρο), αλλά όταν θες χιλιάρικα για να τις επισκευάσεις και 500ρικα για το service...

Ακριβώς και να προσθέσω τον απαράδεκτο σχεδιασμό των μοντέλων τους που μονο το clio την έχει γλυτώσει. Αχ που είναι η προηγούμενη γενιά megane scenic...!

αυτο απο ποια σκοπια το λες????? γιατι εμενα δε με χαλανε, το παραδεχομαι οτι ειναι λιγο εκκεντρικα ορισμενα για τα ελληνικα ματια, αλλα εχω μπολικα σχολια για σχεδιασμους ευρωπαικων και ιαπωνικων αντιστοιχων μοντελων...

ροδανι θα παει η γλωσσα μας για αμαξακια που μοσχοπουλανε αερα και φυκια....

επισης μανε, τα 500αρικα στα σερβις γινονται και σε αλλες εταιρειες οπως ειχαμε τη δυστυχια να ανακαλυψουμε...μη κοιτας που δε τα λενε...οι φιλοι της ρενω τα παραδεχονται...αμα πας ομως σε κανεναν με 1.8Τ του γνωστου γκρουπ, θα ξεχασει να στο πει....

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:

επισης μανε, τα 500αρικα στα σερβις γινονται και σε αλλες εταιρειες οπως ειχαμε τη δυστυχια να ανακαλυψουμε...μη κοιτας που δε τα λενε...οι φιλοι της ρενω τα παραδεχονται...αμα πας ομως σε κανεναν με 1.8Τ του γνωστου γκρουπ, θα ξεχασει να στο πει....

μα συγκρινεις turbo με ατμοσφαιρα? Εαν βαλεις 1.6 με 1.6.... τοτε ναι διαφορες υπαρχουν.

To πρώτο που θα ρωτήσω στο επόμενο αμάξι που θα πάρω θα είναι το κόστος συντήρησης, όσο σούπερ-ντούπερ κι αν δείχνει. Αυτή τη στιγμή ξοδεύω ~250 ευρώ για δύο αυτοκίνητα ανά έτος. Αν μου πουν τόσα και βάλε για 1 αμάξι, λος πούλος.

Oi πρώτες φωτογραφίες (ειδικά αυτή του πρώτου ποστ) φαινονται πολύ καλές! (εγκάθετος speaking)

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
...και μια ερώτηση:
Το ανώτατο στέλεχος της Dacia είναι κάποιος Ρουμάνος με τεράστια εμπειρία στο χώρο του αυτοκινήτου, ε; Μην είναι κανένας τορνερό-τορνερό-θα πάρει-Polo-το-πουρό...

Θα καταλάβουμε όταν παρουσιαστεί το νέο Megane με σάρκα και οστά.
Μέχρι τότε μπορούμε απλά να επισημάνουμε ότι η λογική του έχει βάση γιατί το rendering που προτείνει είναι το μόνο που ακολουθεί πιστά τη νέα σχεδιαστική πορεία της Renault όπως παρουσιάζεται στα τελευταία πρωτότυπα, σε αντίθεση με τις υπόλοιπες απεικονίσεις που μπορεί να είναι ενδιαφέρουσες (ειδικά η πρώτη) αλλά ούτε Egeus θυμίζουν ούτε Altica ούτε Fluence.

Ο χρήστης corsair έγραψε:

επισης μανε, τα 500αρικα στα σερβις γινονται και σε αλλες εταιρειες οπως ειχαμε τη δυστυχια να ανακαλυψουμε...μη κοιτας που δε τα λενε...οι φιλοι της ρενω τα παραδεχονται...αμα πας ομως σε κανεναν με 1.8Τ του γνωστου γκρουπ, θα ξεχασει να στο πει....

μα συγκρινεις turbo με ατμοσφαιρα? Εαν βαλεις 1.6 με 1.6.... τοτε ναι διαφορες υπαρχουν.

Σε 1.4 με 1.4 να σου πω νούμερα, που η Renault γδέρνει; Οι άλλοι έχουν το βυρσοδεψείο!

Ο χρήστης corsair έγραψε:

επισης μανε, τα 500αρικα στα σερβις γινονται και σε αλλες εταιρειες οπως ειχαμε τη δυστυχια να ανακαλυψουμε...μη κοιτας που δε τα λενε...οι φιλοι της ρενω τα παραδεχονται...αμα πας ομως σε κανεναν με 1.8Τ του γνωστου γκρουπ, θα ξεχασει να στο πει....

μα συγκρινεις turbo με ατμοσφαιρα? Εαν βαλεις 1.6 με 1.6.... τοτε ναι διαφορες υπαρχουν.

θα πρεπει να ενημερωθεις καλυτερα για τα σερβις μερικων γνωστων εταιρειων που πουλανε τα αμαξια τους σα ζεστα ψωμακια σε σχεση με τη ρενω...ονομα και μη χωριο...

Ο χρήστης manosk έγραψε:
To πρώτο που θα ρωτήσω στο επόμενο αμάξι που θα πάρω θα είναι το κόστος συντήρησης, όσο σούπερ-ντούπερ κι αν δείχνει. Αυτή τη στιγμή ξοδεύω ~250 ευρώ για δύο αυτοκίνητα ανά έτος. Αν μου πουν τόσα και βάλε για 1 αμάξι, λος πούλος.

αυτο ειναι σωστο...δυστυχως το κοστος συντηρησης θα πρεπει να παιζει μεγαλο ρολο στην αγορα...και θελει και πολυ ερευνα..

Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με το κόστος συντήρησης. Είμαι περίεργος να δω ποια εταιρεία θα είσάγει πρώτη πληροφορίες σχετικά με τα σέρβις και μερικά βασικά ανταλλακτικά. Κάτι μου λέει ότι θα είναι κορεάτικη...

σε καποια φαση θα σκασει μυτη και η νεα λαγκουνα...εκει να δουμε τι εχει να γινει...

το νεο μεγκαν ειναι για 2008 η νομιζω?

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
σε καποια φαση θα σκασει μυτη και η νεα λαγκουνα...εκει να δουμε τι εχει να γινει...

το νεο μεγκαν ειναι για 2008 η νομιζω?

Για τη Λαγκούνα έχουν βάλει πολύ ψηλούς στόχους (3αρα, A4, C-class και Accord). Nα δούμε αν θα τους επαληθεύσουν ή αν θα είναι απλά επικοινωνιακός θόρυβος (σαν τα δελτία τύπου που έστελναν μετά την παρουσίαση του Mondeo).

Για το Μεγκαν θα καταλάβουμε σίγουρα πολλά πράγματα όταν βγει η Λαγκούνα πάντως. Και υποψιάζομαι ότι θα το πλασάρουν και αυτό σαν πιο up-market επιλογή.